专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种辨识度更高的流水转向灯-CN202221685546.1有效
  • 张巍;胡修强 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2022-07-01 - 2023-02-17 - F21S43/14
  • 本实用新型涉及一种辨识度更高的流水转向灯,包括转向灯后壳,所述转向灯后壳的内部设置有安装装置,所述安装装置的内部设置有固定装置,所述安装装置包括有固定槽,所述固定槽开设在转向灯后壳的正面,所述转向灯后壳的正面开设有安装槽,所述转向灯后壳的顶部、底部、左侧和内腔左侧壁均固定安装有安装板,所述安装板的内部螺纹安装有螺栓。该辨识度更高的流水转向灯,通过U型转向灯体的设计,并使用四个螺栓安装位置进行安装,安装后仅露内U形的转向灯发光区域,由此实现了转向灯在带蓬三轮车上实现了前后共用的能力,即可以应用于蓬式三轮车的前转向灯,又可以应用于普通三轮车的后转向灯,应用区域更广,效益更高。
  • 一种辨识更高流水转向
  • [实用新型]一种具有多通道散热机构的LED三轮车大灯-CN202221824907.6有效
  • 张巍;胡修强 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2022-07-14 - 2022-12-30 - F21S45/43
  • 本实用新型涉及一种具有多通道散热机构的LED三轮车大灯,包括灯壳,所述灯壳内壁的右侧固定有防护罩,所述防护罩的左侧固定有反光灯罩,所述灯壳的内部设有LED大灯,所述灯壳上设有散热机构,所述灯壳上设有安装机构,所述安装机构上设有安装板;所述散热机构包括与灯壳外表面右侧固定的散热环,所述散热机构还包括与灯壳外表面开设的多个散热孔,所述散热机构还包括与灯壳外表面开设的两个通风口。该具有多通道散热机构的LED三轮车大灯,设有散热机构,散热机构通过散热环、散热孔、通风口、风扇和散热板来对LED三轮车大灯进行散热,加强LED三轮车大灯的散热效果,相比于传统的LED三轮车大灯,散热效果更强,运用范围更广。
  • 一种具有通道散热机构led三轮车大灯
  • [实用新型]一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组-CN202221685548.0有效
  • 张巍;胡修强 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2022-07-01 - 2022-11-25 - F21S41/141
  • 本实用新型涉及一种具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组,包括透镜大灯模组,所述透镜大灯模组由LED贴片灯珠集成电流板、散热器、智能集成电路控制模块、聚光透镜、主透镜支撑、主透镜、球头调节螺栓组合以及灯光调节螺栓组成。该具备恒温低功耗高亮度的菱形摩托车透镜发光模组,聚光透镜、主透镜支撑和主透镜,能够减少行车时对来车的光干扰,增加路面车辆的安全性,然后通过LED贴片灯珠集成电流板和智能集成电路控制模块,能够提供超亮光照强度,并且在获得高亮的同时,也降低了车辆的能耗,可以让车辆的各电路具备更多的电量使用,使得在同级灯中,它具备更高的使用稳定性能,更耐用。
  • 一种具备恒温功耗亮度菱形摩托车透镜发光模组
  • [实用新型]一种具备4柱液压减震的婴儿车-CN202221685746.7有效
  • 张巍;胡修强 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2022-07-01 - 2022-11-25 - B62B9/18
  • 本实用新型涉及一种具备4柱液压减震的婴儿车,包括车架,所述车架的内侧活动安装有婴儿车,所述车架的表面且位于婴儿车的上方活动安装有遮阳棚,所述婴儿车的底部固定安装有储物袋,所述车架的表面设置有减震组件,所述减震组件包括固定安装在车架底端的前轮减震器,所述前轮减震器另一端固定安装有前轮支撑杆,所述前轮支撑杆另一端转动安装有前轮。该具备4柱液压减震的婴儿车,通过在传统的婴儿车上设置前轮减震器和后轮减震器,使得整个车身具有良好的减震效果,提升了婴儿车的舒适度,解决了在颠簸不平的路面行走时,地面与轮胎的摩擦及震动感都直接传递到了睡栏中,从而极大地影响婴幼儿的乘坐舒适性的问题。
  • 一种具备液压减震婴儿
  • [实用新型]一种更安全的新型LED透镜大灯-CN202221685728.9有效
  • 张巍;胡修强 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2022-07-01 - 2022-10-18 - F21S41/141
  • 本实用新型涉及一种更安全的新型LED透镜大灯,包括后灯壳,所述后灯壳的内部设置有大灯远近光源透镜模组,所述后灯壳的顶部设置有位于大灯远近光源透镜模组上方的大灯菱形元素主面板,所述大灯菱形元素主面板上设置有日间行车灯LED集成控制电路板。该更安全的新型LED透镜大灯,通过菱形元素的大灯设计,使车灯获得了梯形的输出光形,这种光形更符合车辆行驶过程中需照射区域面的要求,但又不会出现向周边发散,形成散射的光干扰,使对向来车获得更安全的视线,并且通过“日”字形的行车灯设计,使可视面更大,更容易辨识,获得更高性能的安全警示作用,对装载它的车辆的综合安全性起到直接的提升。
  • 一种安全新型led透镜大灯
  • [发明专利]一种智能婴儿车-CN202110234200.3在审
  • 张巍 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2021-03-03 - 2021-07-23 - B62B9/12
  • 本发明公开了一种智能婴儿车,包括安装架、箱体和缓震移动组件,所述安装架的底部固定安装有缓震移动组件,所述安装架上两侧水平固定安装有条形板,所述箱体通过紧定螺钉固定安装在条形板上,所述箱体上固定安装有固定罩壳,所述固定罩壳上设置有折叠组件,所述箱体内固定安装有固定板,所述固定板的两侧转动安装有第一转动板和第二转动板,所述箱体内底部设置有调节组件,所述第一转动板和第二转动板与调节组件转动连接,通过调节组件带动第一转动板和第二转动板在箱体内转动,可实现对婴儿卧躺角度的调节,方便对婴儿进行安全喂食,通过可折叠的折叠组件可对箱体进行防风和遮阳,能够提高婴儿乘坐的舒适度。
  • 一种智能婴儿
  • [实用新型]一种用于载客三轮车的分拆式的前喷塑料件结构-CN202020691929.4有效
  • 张巍 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2020-04-29 - 2021-01-19 - B62J17/00
  • 本实用新型涉及三轮车技术领域,且公开了一种用于载客三轮车的分拆式的前喷塑料件结构,包括车体外壳,所述车体外壳内部的底壁上安装有竖板。该用于载客三轮车的分拆式的前喷塑料件结构,通过转动螺母使得螺母与螺纹杆分离此时即可向左拉动塑料挡板,塑料挡板带动固定块向左移动,此时上下两个转动块受到挤压向着相互靠近的方向移动,转动块移动后与卡槽分离,从而将塑料挡板拆卸下来,通过压力弹簧和隔板使得转动块始终与安装块和横板紧密贴合,且转动块移动至卡槽的内部时起到了初步的固定作用,通过螺母和螺纹杆进行再次固定,该装置通过一系列的机械结构使得塑料挡板不需要在狭小的空间进行固定,安装和拆卸更加方便。
  • 一种用于载客三轮车分拆式塑料件结构
  • [实用新型]一种用于载客三轮车的变档臂结构-CN202020678506.9有效
  • 张巍 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2020-04-28 - 2020-12-08 - B62M25/04
  • 本实用新型涉及载客三轮车技术领域,且公开了一种用于载客三轮车的变档臂结构,包括变档臂安装座,所述变档臂安装座内开设有安装孔,所述变档臂安装座底部开设有与安装孔相连通的伸缩缝,所述变档臂安装座左侧螺纹连接有位于安装孔底部且贯穿变档臂安装座并延伸至变档臂安装座右侧的紧固螺钉,所述变档臂安装座顶部固定安装有第一臂身,所述第一臂身顶部固定连接有第二臂身,所述第二臂身顶部固定连接有第三臂身。该用于载客三轮车的变档臂结构,解决了目前市场上的载客三轮车的变挡臂无法调节握持的高度,而由于人自身高度和坐姿的不同,会导致部分人员无法适应变档臂的高度,进而会影响驾驶过程中的安全性的问题。
  • 一种用于载客三轮车变档臂结构
  • [实用新型]一种用于载客三轮车的分拆式的前喷面板结构-CN202020681490.7有效
  • 张巍 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2020-04-29 - 2020-12-08 - B62J17/04
  • 本实用新型涉及电动三轮设备应用技术领域,且公开了一种用于载客三轮车的分拆式的前喷面板结构,包括前喷面板本体,所述前喷面板本体的左侧外壁上固定连接有灯架,所述前喷面板本体的内部镶嵌有观察玻璃板,所述前喷面板本体的外部活动连接有安装铰架,所述安装铰架的内侧螺纹连接有锁紧螺栓,所述安装铰架的外部铰接有铰接板,所述铰接板的外部固定连接有防滑层,所述铰接板的内部螺纹连接有安装螺栓。该用于载客三轮车的分拆式的前喷面板结构,其整体安装和拆卸维护均十分简易,同时该前喷面板结构便于进行多方位安装,从而有效的解决了载人三轮车的前喷面板在需要进行拆卸、更换和维护时均十分麻烦的问题。
  • 一种用于载客三轮车分拆式面板结构
  • [实用新型]一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构-CN202020691951.9有效
  • 张巍 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2020-04-29 - 2020-12-08 - B62L3/02
  • 本实用新型涉及三轮车技术领域,且公开了一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构,包括基座,所述基座的顶部固定连接有第一滑槽体,所述第一滑槽体的内壁活动连接有安装块,所述第一滑槽体的左侧固定连接有固定块,所述固定销的外壁活动连接有第一连接杆,所述第一连接杆远离固定销的一侧活动连接有支撑柱,所述支撑柱的背面活动连接有第二连接杆,所述第二连接杆的背面固定连接有滑杆,所述滑杆的外壁活动连接有第二滑槽体,所述滑杆的底部固定连接有卡销,所述卡销的外壁活动连接有刹车轮,所述刹车轮的内部固定连接有转轴。该用于载客三轮车的分拆式的手刹结构,具备方便安装,防止手刹铁丝磨损造成的安全隐患等优点。
  • 一种用于载客三轮车分拆式结构
  • [实用新型]一种用于载客三轮车的分拆式的制动臂结构-CN202020702073.6有效
  • 张巍 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2020-04-30 - 2020-12-08 - B62L3/04
  • 本实用新型涉及载客三轮车技术领域,且公开了一种用于载客三轮车的分拆式的制动臂结构,包括安装板,所述安装板右侧的顶部固定安装有数量为两个的连接块。该用于载客三轮车的分拆式的制动臂结构,通过设置安装螺杆,当需要将安装板与制动连接臂分离时,转动限位套杆,可将其限位套杆拆离安装螺杆,将制动连接臂与安装板拆卸分离,接着转动前后两个活动螺杆,使前后两个推动板之间的距离拉远,此时安装插杆处于安装卡座内不受限制,从而将脚踏板、制动连接臂和安装板三个结构完全分离,通过将整体焊接式的载客三轮车的制动连接臂结构分拆为脚踏板、制动连接臂和安装板三个部件进行单独加工,可大大提升发运时的装柜数量,降低运输成本。
  • 一种用于载客三轮车分拆式制动结构
  • [实用新型]一种用于载客三轮车的分拆式的油箱结构-CN202020703451.2有效
  • 张巍 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2020-04-30 - 2020-12-08 - B60K15/067
  • 本实用新型涉及三轮车油箱技术领域,且公开了一种用于载客三轮车的分拆式的油箱结构,包括三轮车本体,所述三轮车本体底部的左右两端均固定连接有定位杆,所述定位杆的外侧卡接有连接块,所述三轮车本体的底部固定连接有固定箱,所述固定箱的左右两侧壁均固定连接有第一轴承,所述第一轴承的内部固定连接有螺纹套,所述螺纹套的外表面且位于固定箱的内部固定连接有从动锥形齿轮。该用于载客三轮车的分拆式的油箱结构,通过将转杆的旋转力,转换为插杆的移动力,并使插杆移进或移出插孔,从而实现对油箱本体的安装与拆卸,无需采用螺栓进行固定,方便维修人员对油箱本体进行更换,省时省力,方便使用,适用于各种情况。
  • 一种用于载客三轮车分拆式油箱结构
  • [实用新型]一种用于载客三轮车的油电共平台的底盘结构-CN202020710146.6有效
  • 张巍 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2020-05-02 - 2020-12-08 - B62K5/027
  • 本实用新型涉及三轮车技术领域,且公开了一种用于载客三轮车的油电共平台的底盘结构,包括底盘本体,所述底盘本体的左侧固定安装有套筒,所述底盘本体的顶部固定安装有电源箱,所述底盘本体的底部前侧与后侧均固定安装有液压柱。该用于载客三轮车的油电共平台的底盘结构,通过维护者将减震弹簧放置在限位板后,并将固定板套接在连接环上后拎紧第三固定螺丝,进而使减震弹簧被限位在连接组件中,且通过固定板与限位板对减震弹簧形成夹力,便于增加减震弹簧的保护效果,且限位板避免减震弹簧了与筒轴直接贴合而造成筒轴被颠簸产生的作用力作用于减震弹簧,该装置有效的提高了减震弹簧的使用寿命。
  • 一种用于载客三轮车油电共平台底盘结构
  • [实用新型]一种用于载客三轮车的分拆式的中网结构-CN202020713227.1有效
  • 张巍 - 重庆特巴斯科技有限公司
  • 2020-05-02 - 2020-12-08 - B62K5/027
  • 本实用新型涉及载客三轮车技术领域,且公开了一种用于载客三轮车的分拆式的中网结构,包括三轮车本体,所述三轮车本体内腔后侧壁的左右两端均固定连接有限位挡板,所述三轮车本体内腔后侧壁的左右两端均固定连接有位于限位挡板内侧的限位插杆,所述三轮车本体正面的左右两端均开设有放置槽。该用于载客三轮车的分拆式的中网结构,通过拧松多个固定螺丝使中网主体和三轮车本体初步进行分离,然后拧松固定螺母使固定螺母和螺纹杆分离,向上滑动中网主体使滑块在限位挡板的内部由下至上移动,从而使中网主体和三轮车本体完全分离,采用分体式设计可以减轻维护难度,而且也方便拆卸和组装。
  • 一种用于载客三轮车分拆式结构

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