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[实用新型]一种混合动力汽车的动力系统-CN201120194586.1有效
发明人：米春亭;张毅;郭进端 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-06-10 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力汽车的动力系统，其特征在于：它包括以下主要部件：两个电机，一个发动机，一个行星轮系，两个电磁离合器，电池与逆变器，发动机与行星轮系的环内齿轮相连，第一电机通过套轴与行星轮系的太阳轮相连，行星轮系的行星架可以由第二电磁离合器固定于箱体，也可以由第一电磁离合器与第二电机输出轴相连，第二电机输出轴与主变速齿轮相连；本专利汽车动力系统具有三个运行模式：纯电动，串联混合动力，并联混合动力。本实用新型可以保证在大多数情形下纯电动运行，必要时增程式运行，从而最大程度上实现便捷性，低能耗，零排放（或最低排放）。
一种混合动力汽车系统

[实用新型]采用同步器实现模式切换的增程式混合动力汽车动力系统-CN201120214854.1有效
发明人：米春亭;张毅;郭进端;秦大同 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型的提供了一种采用同步器实现模式切换的增程式混合动力汽车动力系统，它包括：第一电机与第二电机，发动机，行星轮系，同步器，与箱体相固连的固定犬齿环，与第一电机输出轴的齿轮相固连的轴齿轮犬齿环，电池与逆变器，发动机与行星轮系的行星架相连，第二电机通过套轴与行星轮系的太阳轮相连，行星轮系的环内齿轮可以由同步器固定于箱体上，也可以由同步器与第一电机输出轴相连，第一电机输出轴与主变速齿轮相连；所述同步器位于所述固定犬齿环与轴齿轮犬齿环之间，行星轮系的环内齿轮与同步器的轴套花键连接，本实用新型它可以由纯电动行驶，实现零油耗与零排放，如果需要长距离行驶，则可在增程模式下运行，其模式切换由电机控制同步器位置实现。
采用同步器实现模式切换程式混合动力汽车系统

[实用新型]一种增程式混合动力汽车的动力系统-CN201120194662.9有效
发明人：米春亭;张毅;郭进端 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-06-10 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60K6/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种增程式混合动力汽车的动力系统，它包括如下主要部件：两个电机，一个发动机，一个行星轮系，两个电磁离合器，电池与逆变器，发动机与行星轮系的行星架相连，第二电机通过套轴与行星轮系的太阳轮相连，行星轮系的环内齿轮可以由第一电磁离合器固定于箱体上，也可以由第二电磁离合器与第一电机输出轴相连，第一电机输出轴与主变速齿轮相连；本实用新型具有三个运行模式：纯电动，串联混合动力，并联混合动力。本实用新型可以保证在大多数情形下纯电动运行，必要时增程式运行，从而最大程度上实现便捷性，低能耗，零排放（或最低排放）。
一种程式混合动力汽车系统

[发明专利]采用同步器实现模式切换的增程式混合动力汽车动力系统-CN201110170803.8有效
发明人：米春亭;张毅;郭进端;秦大同 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60K6/42 文献下载
摘要：本发明的目的提供了一种采用同步器实现模式切换的增程式混合动力汽车动力系统，它包括：第一电机与第二电机，发动机，行星轮系，同步器，与箱体相固连的固定犬齿环，与第一电机输出轴的齿轮相固连的轴齿轮犬齿环，电池与逆变器，发动机与行星轮系的行星架相连，第二电机通过套轴与行星轮系的太阳轮相连，行星轮系的环内齿轮可以由同步器固定于箱体上，也可以由同步器与第一电机输出轴相连，第一电机输出轴与主变速齿轮相连；所述同步器位于所述固定犬齿环与轴齿轮犬齿环之间，行星轮系的环内齿轮与同步器的轴套花键连接，它可以由纯电动行驶，实现零油耗与零排放，如果需要长距离行驶，则可在增程模式下运行，其模式切换由电机控制同步器位置实现。
采用同步器实现模式切换程式混合动力汽车系统

[发明专利]一种混合动力汽车的动力系统-CN201110155593.5有效
发明人：米春亭;张毅;郭进端 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-06-10 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车的动力系统，它包括以下主要部件：两个电机，一个发动机，一个行星轮系，两个电磁离合器，电池与逆变器，发动机与行星轮系的环内齿轮相连，第一电机通过套轴与行星轮系的太阳轮相连，行星轮系的行星架可以由第二电磁离合器固定于箱体，也可以由第一电磁离合器与第二电机输出轴相连，第二电机输出轴与主变速齿轮相连；本专利汽车动力系统具有三个运行模式：纯电动，串联混合动力，并联混合动力。本发明可以保证在大多数情形下纯电动运行，必要时增程式运行，从而最大程度上实现便捷性，低能耗，零排放（或最低排放）。
一种混合动力汽车系统

[实用新型]一种行星轮式电动汽车的两挡自动变速器-CN201120160217.0有效
发明人：张毅;郭进端;米春亭;秦大同 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种行星轮式电动汽车的两挡自动变速器，箱体内包括：由动力电机驱动的输入轴、行星轮系和输出轴，输入轴与行星轮系的太阳轮相连接，行星轮系的行星架与输出轴相连接，行星轮系中的环内齿轮上连接设置有第一花键；该自动变速器还包括一自动换挡装置，自动换挡装置包括同步器和由换挡控制电机驱动的凸槽轴，同步器上连接设置有第二花键，第一花键与第二花键相互结合，同步器可沿平行于输入轴的轴线方向滑动，同步器上连接设置有一拨叉杆，拨叉杆具有一拨叉触头，同步器设置在行星架和箱体之间，凸槽轴具有与同步器的拨叉触头相互连接的换挡槽，换挡槽具有第一挡部、第二挡部、和位于第一挡部和第二挡部之间的空挡转角部。
一种行星轮式电动汽车自动变速器

[实用新型]一种电动汽车的自动换挡装置-CN201120160213.2有效
发明人：张毅;郭进端;米春亭;秦大同 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的自动换挡装置，它包括由动力电机驱动旋转的输入轴，所述输入轴上设置有第一齿轮、第二齿轮和位于所述两个齿轮之间的同步器，所述同步器可沿平行于所述输入轴的轴线方向滑动，所述同步器上连接设置有一拨叉杆，所述拨叉杆具有一拨叉触头；它还包括由换挡控制电机驱动旋转的凸槽轴，所述凸槽轴具有一与所述拨叉触头相连设置的换挡槽，所述换挡槽具有第一挡部、第二挡部和空挡转角部，所述拨叉触头位于所述换挡槽的第一挡部时，所述同步器与第一齿轮相连；所述拨叉触头位于所述换挡槽的第二挡部时，所述同步器与第二齿轮相连；所述拨叉触头位于所述换挡槽的空挡转角部时，所述拨叉触头保持于平行于凸槽轴的轴线方向。
一种电动汽车自动换挡装置

[实用新型]电动汽车的两挡自动变速箱-CN201120160218.5无效
发明人：张毅;郭进端;米春亭;秦大同 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的两挡自动变速箱，包括箱体，箱体内设置有：输入轴上设置有第一齿轮、第二齿轮和同步器，同步器上连接设置有一拨叉杆，拨叉杆具有拨叉触头；凸槽轴具有一与拨叉触头相连设置的换挡槽，换挡槽具有第一挡部、第二挡部和空挡转角部，拨叉触头位于换挡槽的第一挡部时，同步器与第一齿轮相连；拨叉触头位于换挡槽的第二挡部时，同步器与第二齿轮相连；拨叉触头位于换挡槽的空挡转角部时，拨叉触头保持于平行于凸槽轴的轴线方向以使同步器处于空挡位置；输出轴上设置有分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合的第三齿轮和第四齿轮；输出轴上还设置有一测量装置，测量装置的输出端与用于控制该两挡自动变速箱的微电机相连。
电动汽车自动变速箱

[发明专利]一种增程式混合动力汽车的动力系统-CN201110155628.5无效
发明人：米春亭;张毅;郭进端 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-06-10 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： B60K6/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种增程式混合动力汽车的动力系统，它包括如下主要部件：两个电机，一个发动机，一个行星轮系，两个电磁离合器，电池与逆变器，发动机与行星轮系的行星架相连，第二电机通过套轴与行星轮系的太阳轮相连，行星轮系的环内齿轮可以由第一电磁离合器固定于箱体上，也可以由第二电磁离合器与第一电机输出轴相连，第一电机输出轴与主变速齿轮相连；本发明具有三个运行模式：纯电动，串联混合动力，并联混合动力。本发明可以保证在大多数情形下纯电动运行，必要时增程式运行，从而最大程度上实现便捷性，低能耗，零排放（或最低排放）。
一种程式混合动力汽车系统

[发明专利]一种电动汽车的自动换挡装置-CN201110129882.8无效
发明人：张毅;郭进端;米春亭;秦大同 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的自动换挡装置，它包括由动力电机驱动旋转的输入轴，所述输入轴上设置有第一齿轮、第二齿轮和位于所述两个齿轮之间的同步器，所述同步器可沿平行于所述输入轴的轴线方向滑动，所述同步器上连接设置有一拨叉杆，所述拨叉杆具有一拨叉触头；它还包括由换挡控制电机驱动旋转的凸槽轴，所述凸槽轴具有一与所述拨叉触头相连设置的换挡槽，所述换挡槽具有第一挡部、第二挡部和空挡转角部，所述拨叉触头位于所述换挡槽的第一挡部时，所述同步器与第一齿轮相连；所述拨叉触头位于所述换挡槽的第二挡部时，所述同步器与第二齿轮相连；所述拨叉触头位于所述换挡槽的空挡转角部时，所述拨叉触头保持于平行于凸槽轴的轴线方向。
一种电动汽车自动换挡装置

[发明专利]电动汽车的两挡自动变速箱-CN201110129886.6有效
发明人：张毅;郭进端;米春亭;秦大同 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的两挡自动变速箱，包括箱体，箱体内设置有：输入轴上设置有第一齿轮、第二齿轮和同步器，同步器上连接设置有一拨叉杆，拨叉杆具有拨叉触头；凸槽轴具有一与拨叉触头相连设置的换挡槽，换挡槽具有第一挡部、第二挡部和空挡转角部，拨叉触头位于换挡槽的第一挡部时，同步器与第一齿轮相连；拨叉触头位于换挡槽的第二挡部时，同步器与第二齿轮相连；拨叉触头位于换挡槽的空挡转角部时，拨叉触头保持于平行于凸槽轴的轴线方向以使同步器处于空挡位置；输出轴上设置有分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合的第三齿轮和第四齿轮；输出轴上还设置有一测量装置，测量装置的输出端与用于控制该两挡自动变速箱的微电机相连。
电动汽车自动变速箱

[发明专利]一种行星轮式电动汽车的两挡自动变速器-CN201110129883.2无效
发明人：张毅;郭进端;米春亭;秦大同 -专利权人：苏州安远新能源动力有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种行星轮式电动汽车的两挡自动变速器，箱体内包括：由动力电机驱动的输入轴、行星轮系和输出轴，输入轴与行星轮系的太阳轮相连接，行星轮系的行星架与输出轴相连接，行星轮系中的环内齿轮上连接设置有第一花键；该自动变速器还包括一自动换挡装置，自动换挡装置包括同步器和由换挡控制电机驱动的凸槽轴，同步器上连接设置有第二花键，第一花键与第二花键相互结合，同步器可沿平行于输入轴的轴线方向滑动，同步器上连接设置有一拨叉杆，拨叉杆具有一拨叉触头，同步器设置在行星架和箱体之间，凸槽轴具有与同步器的拨叉触头相互连接的换挡槽，换挡槽具有第一挡部、第二挡部、和位于第一挡部和第二挡部之间的空挡转角部。
一种行星轮式电动汽车自动变速器

[发明专利]一种用于内燃机尾气处理装置中的喷嘴结构-CN201110033557.1有效
发明人：李平;吴靖雄;郭进端 -专利权人：张家口百通环保科技有限公司
申请日： 2006-12-04 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机尾气处理装置中的喷嘴结构，它包括喷嘴和喷嘴导流器，所述喷嘴的末端安装喷嘴导流器。本发明的喷嘴结构，可以防止发动机尾气或其它异物进入喷嘴，也可以能清除喷嘴中或喷嘴出口的堵塞物，还能使得喷射更可靠。
一种用于内燃机尾气处理装置中的喷嘴结构

[发明专利]内燃机尾气净化的后处理系统过程中用于还原剂溶液抽取、计量并释放的计量泵-CN201010247156.1有效
发明人：李平;吴靖雄;郭进端 -专利权人：张家口百通环保科技有限公司
申请日： 2008-11-20 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： F04B13/00 文献下载
摘要：本发明公开了内燃机尾气净化的后处理系统过程中用于还原剂溶液抽取、计量并释放的计量泵，包括缸体(300)和活塞(305)，所述缸体(300)外设有电磁线圈；所述缸体的下部设有一固定容积剂量液室(320)，所述缸体的侧壁上设有液体返回槽(342)，该液体返回槽(342)下端的水平线即为剂量线(350)；所述固定容积剂量液室(320)的下部设有液体释放阀(315)，在所述液体释放阀和固定容积剂量液室(320)之间的连通孔道侧面设有单向的液体抽取阀(310)；所述液体抽取阀(310)与还原剂溶液供液管(33)连接相通，所述液体返回槽(342)也与还原剂溶液供液管(33)连接相通。本发明结构简单，可靠，成本低，剂量供给稳定，抗干扰性强，安装体积小，能耗少。
内燃机尾气净化处理系统过程用于还原剂溶液抽取计量释放

[实用新型]内燃机尾气净化系统-CN200820118577.2无效
发明人：吴靖雄;李平;郭进端 -专利权人：张家口百通环保科技有限公司
申请日： 2008-05-28 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：包括发动机、还原剂供给系统和发动机排气管上的催化系统；所述还原剂供给系统包括还原剂储存罐、剂量泵、空气供给系统和电控器；所述还原剂储存罐通过还原剂输送管与剂量泵连接相通，所述剂量泵的出口处设有喷嘴，该喷嘴设置在发动机排气管内；所述电控器通过信号传输线分别和发动机和剂量泵相连接；其特征在于：所述剂量泵含有至少一个通道将压缩空气与该泵的还原剂入口处连接相通；所述通道上设有阀门。本实用新型具有如下有益效果：1)可智能随车监测诊断系统运行状况；2)体积小，重量轻，维修经济方便，造价低廉，可靠，耐用，高效；3)节约资源。
内燃机尾气净化系统

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