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[实用新型]轻型轮边电机驱动的电动客车用驱动桥-CN201620178174.1有效
发明人：吕习奎 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻型轮边电机驱动的电动客车用驱动桥，包括左半桥及右半桥，左半桥及右半桥对称布置在车身两侧，左半桥与右半桥结构相同，均包括减速器，电机，电机的输出端的端面安装在减速器的输入端上，减速器的输出轴连接轴管，轴管上套装轮毂，轴管内插装半轴，轮毂上设置车轮装置，减速器紧固连接在支撑臂的中心部位，支撑臂的上端设置上摆臂，支撑臂的下端设置下摆臂及减振器，支撑臂的中部设置有螺旋簧，螺旋簧上端连接车身。本实用新型是集成电机、减速器、车桥、悬架等零部件为一体的机电一体化产品，克服现有的电动客车的不足，降低车身自重，节约能耗，提升电动客车的续航及运载能力。
轻型电机驱动电动客车

[实用新型]客车转向系统用气动锁止缸-CN201620178200.0有效
发明人：张福星;吕习奎;吴泳;陶银鹏 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车转向系统用气动锁止缸，缸体两侧各设置一个进气口，两个进气口连通同一根进气管，所述的缸体的中部设置一个出气口及卡簧，缸体内设置左活塞及右活塞，左活塞及右活塞分别处于卡簧的左右两侧，所述的右活塞上设置有活塞杆，所述的活塞杆位于缸体内的一端设置端头板，右活塞设置在端头板右侧，所述的左活塞右侧设置有凹槽，凹槽与活塞杆的端头板相互配合，所述的活塞杆的位于缸体外的一端连接客车转向系统。本实用新型通过两个进气口同时向缸体内通入高压气体，推动左活塞及右活塞同时向缸体中部移动，移动至卡簧位置时，左活塞及右活塞停止运动，高压气体从出气口流出，实现活塞杆的锁死，实现对客车转向系统的锁止。
客车转向系统气动锁止缸

[实用新型]客车空气悬架用镂空式气囊下支架-CN201620178131.3有效
发明人：苏新生;张乔峤;第五军锋 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车空气悬架用镂空式气囊下支架，包括本体，本体下端设置螺栓安装孔，本体通过穿装在螺栓安装孔内的连接螺栓紧固连接在客车桥壳上，本体顶端为气囊安装板，本体的中部设置上推力杆安装孔，本体的下端一侧设置稳定杆吊杆安装孔，另一侧设置减震器安装孔。本实用新型是通过对气囊下支架的受力分布进行分析，在气囊下支架不受力的区域设置镂空，从而达到降低气囊下支架重量的目的。
客车空气悬架镂空气囊支架

[实用新型]八轮四桥客车用转向系统-CN201620178169.0有效
发明人：吕习奎 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种八轮四桥客车用转向系统，包括方向操作装置、转向机、转向助力系统、第一桥转向系统、第二桥转向系统、第四桥主动转向系统及主动转向控制系统，方向操作装置将转向动作传递给转向机，第一桥转向系统控制第一桥的左右车轮转向，第二桥转向系统控制第二桥的左右车轮转向，第四桥主动转向系统控制第四桥的左右车轮转向，主动转向控制系统根据客车车速控制第四桥主动转向系统。本实用新型是将八轮四桥客车的第四桥设计成随动车桥，可将客车的转动中心移动至客车第三桥的轴线上，改变八轮四桥客车后车轮在转弯时受力形式，滑动摩擦变为滚动摩擦，减小摩擦力，减轻客车转弯时后车轮的轮胎磨损，保证轮胎使用寿命，降低客车运行成本。
八轮四桥客车转向系统

[实用新型]客车用免维护轮边结构-CN201620178185.X有效
发明人：时超;张博允;高荣荣;高志起 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用免维护轮边结构，桥壳轴管穿装在轮毂内，半轴穿装在桥壳轴管内，桥壳轴管与轮毂通过轴承单元活动连接，半轴端面与轮毂端面通过螺栓紧固连接，轴承单元右侧顶紧轮毂内壁上的凸台及桥壳轴管上的轴肩，轴承单元的左侧与轴管通过锁紧螺母锁紧，轴承单元的左侧与半轴端面之间设置有套管。本实用新型设计一种新的自润滑的轴承单元来连接客车轮边结构中的轮毂与轴管，同时设计与该自润滑轴承单元配套的轮毂及轴管，组装后形成一种新的客车轮边连接结构，该轮边结构由于采用了自润滑的轴承单元，实现轮边结构的免维护，无需定期更换润滑油或润滑脂，降低客车运行成本，减少客车维护工作量。
客车维护结构

[实用新型]纯电动客车用轻量化空气悬架系统-CN201620178127.7有效
发明人：赵取;贺江华;张乔峤;第五军锋 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60G15/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动客车用轻量化空气悬架系统，车桥与托架通过U型螺栓紧固连接，托架上设置有气囊组件及减震器，气囊组件及减震器的上端连接车架，气囊组件及减震器的下端连接托架，车桥的桥包顶面固定有上推力杆座，上推力杆座通过上推力杆连接车架，车桥的下部固定有下推力杆座，下推力杆座通过下推力杆连接车架，车桥的两侧分别设置有稳定杆吊杆，两个稳定杆吊杆通过稳定杆连接，本实用新型是通过改变部分客车悬架及车桥的零部件的结构，在保证客车悬架及车桥零部件强度及使用性能的情况下，降低零部件重量，达到降低客车悬架及车桥重量的目的，实现降低客车自动，提高纯电动客车的续航能力。
电动客车量化空气悬架系统

[实用新型]客车用新型桥壳下托板-CN201620178187.9有效
发明人：权力 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用新型桥壳下托板，包括一体结构的底板及侧壁，底板四周设置安装透孔，底板上平行设置两个侧壁，所述的侧壁上设置有焊接透孔。它改变现有的下托板的结构，在下托板的U型槽的槽壁上设置透孔，安装时，桥壳卡在下托板的U型槽内之后，通过透孔将桥壳与下托板焊接固定，焊缝位于透孔的圆周上，使桥壳与下托板的焊缝变为圆弧焊缝，相对与现有结构，圆弧焊缝焊接长度大于现有结构的直焊缝，减少焊缝缺陷，减小了焊缝应力集中，保证焊接牢固性，从而有效避免焊缝开裂导致的桥壳断裂和后桥移位。
客车新型桥壳下托板

[实用新型]客车车桥与悬架连接用的板托-CN201620178209.1有效
发明人：张博允 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车车桥与悬架连接用的板托，包括底托及两个衬板，两个衬板垂直焊接固定在底托上，两个衬板之间形成用于卡接桥壳的U型卡槽，衬板四角设置有安装透孔。衬板外侧面与底托之间设置有三角型加强筋板。衬板上设置有焊接透孔。焊接透孔为圆形或为椭圆形。本实用新型改变现有的板托的制造方法，通过衬板与底托的相互焊接，拼焊出板托结构，无需铸造生产板托，制造工艺简单，制造成本降低，同时，也使板托的制造满足小批量、个性化悬架的需要。
客车悬架连接

[实用新型]客车用油润滑轮边结构的车桥-CN201620178183.0有效
发明人：时超 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用油润滑轮边结构的车桥，桥壳轴管内穿装有半轴，桥壳轴管的外圆周与轮毂通过内轴承及外轴承活动连接，内轴承设置在内侧，外轴承设置在外侧，内轴承内侧的桥壳轴管与轮毂内壁之间设置内密封，半轴外圆周与桥壳轴管内壁之间设置外密封，轮毂的内端面与制动盘通过螺栓紧固连接，轮毂的外端面上设置有螺纹孔，其中一个螺纹孔为注油孔，注油孔连通轴承腔，轮毂外端面与半轴端面螺纹连接。本实用新型是将轮毂外端面与车桥半轴端面紧固连接的螺栓作为封堵注油孔的螺塞使用，当需要向轮毂内注油或者放油时，只需拆下连接螺栓即可，不需要拆卸车轮，方便客车的售后维修保养工作，降低维修保养成本。
客车润滑结构

[实用新型]带有过滤装置的客车驱动桥-CN201620178159.7有效
发明人：陶银鹏;吕习奎;吴泳;张福星 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有过滤装置的客车驱动桥，包括桥壳、桥包、端盖及主减速器齿轮组，桥包设置在桥壳的中部，桥包内装有主减速器齿轮组及齿轮油，端盖盖装在桥壳桥包上，所述的端盖的内设置有过滤器，过滤器通过支架紧固安装在端盖内壁上。本实用新型是在客车驱动桥桥壳的桥包的后盖内加装过滤装置，过滤装置通过支架焊接固定在桥包后盖内壁上，客车运行过程中，过滤装置会不断的对桥包内的齿轮油进行过滤，过滤掉齿轮油内的杂质，增大齿轮油的使用寿命，增长齿轮油的更换周期，保证主减速器齿轮的使用寿命，降低客车运行成本。
带有过滤装置客车驱动

[实用新型]客车刹车调整臂与气室支架相对固定连接装置-CN201620178135.1有效
发明人：高志起 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车刹车调整臂与气室支架相对固定连接装置，包括连接臂、连接支架、连接螺栓及连接销，所述的连接臂为90°折弯连接板，折弯连接板的竖直部连接调整臂，折弯连接板的水平部上设置销孔，所述的连接支架为连接平板，连接平板的一端同步连接螺栓紧固连接在气室支架的上端面上，其另一端设置连接销，连接销穿装在连接臂的销孔内。本实用新型设计一种新型的连接支架及连接臂，连接支架通过螺栓紧固连接在气室支架的上端面上，连接支架与连接臂通过销轴连接，连接支架紧固在气室支架上端面，具有充足的操作空间，连接支架与连接臂销轴连接，操作简单，从而克服现有结构操作空间小、结构复杂、装配不方便、装配效率低下的问题。
客车刹车调整支架相对固定连接装置

[实用新型]带管路支架的纯电动车用后桥-CN201620178189.8有效
发明人：权力 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带管路支架的纯电动车用后桥，包括桥壳、电机、减速器、制动总成及轮边结构，桥壳中部为桥包，桥包内设置减速器，电机的输出轴连接减速器的输入轴，桥壳两端设置制动总成及轮边结构，所述的桥壳上设置有多个管路支架，多个管路支架沿桥壳轮廓线布置。本实用新型是在客车后桥的桥壳上，沿桥壳轮廓线布置多个管路支架，使用时，将纯电动客车的电线穿装在防护管内，管路支架用于固定纯电动客车的相关管路及电线防护管，从而将纯电动客车的管线规整布置，防止线路脱落磨损造成的漏电断线等现象发生。
管路支架电动车后桥

[实用新型]客车用新型气囊托板-CN201620178150.6有效
发明人：高志起 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用新型气囊托板，包括焊接部及透孔部，所述的焊接部的外侧设置透孔部，焊接部的内侧设置有凹槽，焊接部与透孔部为一体结构，透孔部内设置通孔，焊接部用于焊接固定在桥壳的侧面，透孔部用于穿装连接气囊下支架用的连接螺栓。本实用新型的气囊托板外侧设置通孔，通孔用于穿装连接螺栓，该气囊托板内侧为平板，气囊托板通过平板焊接固定在桥壳的两侧，实现桥壳与气囊托板的焊接固定，结构简单、使用方便、重量轻，能够实现降低客车自重的目的，满足客车轻量化的发展，同时，通用性强，能够满足不同型号的桥壳的安装要求。
客车新型气囊

[实用新型]客车鼓式车桥的新型轮边结构-CN201620178199.1有效
发明人：刘国瑞 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车鼓式车桥的新型轮边结构，桥壳轴管内穿装有半轴，桥壳轴管的外圆周与轮毂通过内轴承及外轴承活动连接，内轴承设置在内侧，外轴承设置在外侧，半轴端面与轮毂外端面通过螺栓紧固连接，轮毂的安装法兰与制动鼓通过螺栓紧固连接，制动鼓内设置制动蹄，制动蹄与制动架通过蹄销连接，所述的轮毂的安装法兰上设置有过孔，所述的过孔的位置与蹄销的位置相对应。本实用新型改变现有的轮毂结构，在轮毂的安装法兰上加工出便于拆卸蹄销的用的过孔，过孔位置与蹄销位置对应，在对蹄销进行维护时，只需拆下制动鼓，从轮毂上的过孔拆卸蹄销，无效拆卸轮毂、轴承及油封等零部件，操作简单、使用方便。
客车鼓式车桥新型结构

[实用新型]客车桥壳与板簧垫板焊接用工装夹具-CN201620178128.1有效
发明人：李超 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车桥壳与板簧垫板焊接用工装夹具，通过两个V型架支撑桥壳两端，通过压紧机构压紧桥壳，通过上盖板定位机构下衬板定位机构定位支撑上盖板及下衬板，通过分中机构及调平机构调整桥壳位置，翻转机构带动底板翻转，底板上设置焊接透孔，底板翻转后，从焊接透孔完成焊接操作，本实用新型一套工装能够实现同时将上盖板及下衬板焊接固定在桥壳上，在液压系统的夹紧力作用下，可以保证桥壳与板簧垫板的上盖板及下压板的完整贴合，使得在焊接完成后，具有较好的受力效果，能有效避免因贴合不好导致的焊缝早期失效开裂等情况发生。同时，本实用新型通用性强，一套工装可适用不同吨位不同类型的桥壳，且结构简单、加工精度高。
客车垫板焊接用工夹具