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[实用新型]一种新型横移式线束装配流水线-CN202123343032.6有效
发明人：王玉柱;韩长峰;提延明;黄俊强 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：一种新型横移式线束装配流水线，包括流水线轨道，在流水线轨道上滑动设置小车，小车由电机驱动，电机由工控机控制；流水线轨道包括小车运动方向相反的横向上轨道和横向下轨道，横向上轨道和横向下轨道两端部分别通过左纵轨道和右纵轨道连接；所有小车上均放置冲孔板，冲孔板上设置阵列式排布的冲孔，冲孔中放置有挂线专业治具，挂线专业治具上放置工件。本实用新型实现了客车线束、卡车线束流水线作业，将此行业难题攻关，为国际首创，可在整个行业推广；相对传统回转式装配流水线，同样62米长度场地节约达868㎡；相对于集成式固定装配工装作业，装配效率提升10%以上。
一种新型横移式线束装流水线

[实用新型]一种新型客车用集成超轻GMT顶棚-CN202123028751.9有效
发明人：狄健楠;梁晓南;王帅;齐祥军;丁奇峰;宋纲要;陈新伟 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型属于客车顶棚的技术领域，具体涉及的是一种新型客车用集成超轻GMT顶棚。相对于现有技术，该新型客车用集成超轻GMT顶棚，所述超轻GMT顶棚为采用一个模具直接一体成型的结构，轻GMT顶棚中部设置凹凸花纹，该新型客车用集成超轻GMT顶棚采用一个模具直接一体成型，提高了顶棚的生产效率，并且顶棚模具中部设置凹凸花纹，使得一体成型出来的超轻GMT顶棚中部有凹凸花纹，提高顶棚的新颖程度，解决了现有的顶棚为分体结构，产品生产制造过程需要分三个模具制作，生产效率及安装效率较比较低，顶棚的内顶板多为平面结构，产品外型单一不够新颖，视觉观感较为平淡的问题。
一种新型客车集成 gmt 顶棚

[实用新型]一种多通道温度测量系统-CN202220408702.3有效
发明人：王滨滨 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多通道温度测量系统，包括数据采集处理设备、温度传感器和上位机；所述温度传感器将温度信息传输至数据采集处理设备中，所述数据采集处理设备将处理后的数据信息传输至上位机中；所述数据采集处理设备包括单片机、电源模块、CAN通信模块和温度信号处理模块；所述单片机分别连接电源模块、CAN通信模块和温度信号处理模块，所述温度信号处理模块内置有50个K型热电偶信号处理模块，能够设置50个温度传感器接口，分别连接50个温度传感器。本实用新型能够同时测量并收集50个点位的温度数据，各个测量通道相互独立、互不影响，可以选择使用其中一个或同时使用多个通道进行测量；并将温度数据经过设备处理后发送给上位机。
一种通道温度测量系统

[实用新型]一种新型汽车内饰件喷枪静电植绒结构-CN202123028369.8有效
发明人：刘松;秦开业;王颂 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B05B5/08 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车内饰件植绒技术领域，具体涉及的是一种新型汽车内饰件喷枪静电植绒结构。相对于现有技术，该新型汽车内饰件喷枪静电植绒结构，包括汽车内饰件，所述汽车内饰件的非植绒面连接导电材料，导电材料一端连接汽车内饰件的植绒面，汽车内饰件植绒面上设置胶粘剂，非植绒面连接的导电材料与地面接触，植绒面侧方设置植绒喷头，植绒喷头内设置通过静电发生器带上负电荷的绒毛，非植绒面连接的导电材料与地面接触，使得汽车内饰件形成零电位，植绒喷头内设置通过静电发生器带上负电荷的绒毛，带上负电荷的绒毛与内饰件间电位差形成，本申请实现汽车内饰件不需要与静电发生器连接也可以形成高电位，实现植绒的工作。
一种新型汽车内饰件喷枪静电结构

[实用新型]一种车载显示屏安装结构-CN202123083990.4有效
发明人：程冕 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：一种车载显示屏安装结构，它包括内饰、显示器以及设置在二者之间的安装支架，安装支架固定在内饰上；在内饰中心开方孔，显示器后部的电路板通过方孔与显示主机电连接；在安装支架的上方设置至少一个上侧卡扣，显示主机上侧双肩上设置卡槽，安装后上侧卡扣卡入卡槽中；在安装支架上设置蘑菇头铆钉，显示主机上设置葫芦孔，蘑菇头铆钉与葫芦孔相配合。本实用新型只需要在内饰板上开出固定尺寸的孔，利用沉头螺丝先将显示屏固定支架固定到孔里面，再将显示屏滑入固定支架的卡槽中紧固，拆卸时只需要两个金属片插入显示屏上侧缝隙中及可轻松去除，无需拆螺丝。
一种车载显示屏安装结构

[发明专利]一种新型轻量化双横臂独立悬架系统-CN202011381511.4在审
发明人：肖全洪;张乔峤;么广钦 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：一种新型轻量化双横臂独立悬架系统，包括转向节，转向节通过主销与支撑臂转动连接，支撑臂的上部与上控制臂通过圆锥滚子轴承转动连接，所述主销向下延伸通过球铰链与下控制臂连接；支撑臂上面集成接口安装安装弹性元件、阻尼元件、稳定杆等，支撑臂上端安装弹性元件，支撑臂的上部与上控制臂通过圆锥滚子轴承在弹性元件下方转动连接，阻尼元件在上控制臂下方与支撑臂通过衬套和衬垫连接，支撑臂上还连接有稳定杆；稳定杆通过吊杆与支撑臂连接；相对于现有技术，本发明是在轴承解耦式双摆臂独立悬架的基础上改进主销的结构与下控制臂的连接关系，所以本发明的解耦原理与轴承解耦式双摆臂独立悬架相同。
一种新型量化双横臂独立悬架系统

[实用新型]一种后桥主减速器壳-CN202122528147.6有效
发明人：莫江涛;刘晓华;狄迅通;董晓鹏;楚朝阳 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：一种后桥主减速器壳，包括壳体，壳体上设有法兰盘，法兰盘上设有多个环状分布的螺栓孔，法兰盘将壳体整体分为壳体上部、壳体下部，壳体上部的顶部位置为轴承位，壳体上部的外表面固定多个外上加强筋，该外上加强筋以轴承位为中心呈辐射状设置，壳体上部的内表面固定多个内上加强筋。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设有的加强筋分为内加强筋、外加强筋、上加强筋、下加强筋，经过精确的布局，将其与壳体、法兰盘形成十字状，极大发挥了加强筋的性能，增强了主减速器壳壳体的刚度。
一种后桥减速器

[实用新型]一种分体式主减速器差速锁滑动啮合套-CN202122528149.5有效
发明人：莫江涛;刘晓华;董晓鹏;狄迅通 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：一种分体式主减速器差速锁滑动啮合套，包括啮合套部分与拨叉环部分，拨叉环部分套在啮合套部分外且二者固定在一起。拨叉环部分套在啮合套部分之间的固定为过盈连接、焊接、卡环定位固定或采用螺母定位固定。拨叉环部分的材料为灰铸铁或球铁。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型将设计为分体式，对两个部分单独设计、生产，分别使用不同的材料，降低了材料要求，二者组装完成后，也不影响整体的性能。
一种体式减速器差速锁滑动啮合

[实用新型]一种轻量化主减速器主动锥齿轮-CN202122528150.8有效
发明人：莫江涛;刘晓华;楚朝阳;樊大伟 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：一种轻量化主减速器主动锥齿轮，包括主动锥齿轮本体，主动锥齿轮本体的轴线位置设有中空部，中空部在大头一端为通透状，孔口带有螺纹，小头一端为封闭状。中空部包括两段，锥齿所在区别为粗孔，余下部分为细孔，两端孔口都带有螺纹。中空部为主动锥齿轮本体的两端对钻而形成，中空部在小头一端设有螺赛，螺栓与主动锥齿轮本体螺纹配合。主动锥齿轮本体为后桥主动锥齿轮，中空部为非贯穿中心孔。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型将主动锥齿轮设有中空结构，减轻了重量。
一种量化减速器主动齿轮

[实用新型]一种汽车内饰智能表面-CN202123028028.0有效
发明人：马振伟;吕久明;狄健楠;袁国渊;丁奇峰 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车内饰的技术领域，具体涉及的是一种汽车内饰智能表面。相对于现有技术，本实用新型一种汽车内饰智能表面，包括由外向内依次设置的装饰层、结构层和功能层，所述装饰层为PVC材质或硅胶材质的半透光表皮，结构层采用聚碳酸脂或者聚甲基丙烯酸甲酯材料，功能层为感应触摸开关或者显示屏，在传统内饰表面中增加实现触摸、光电显示、触摸时震动反馈功能的电子层，解决了目前内饰存在表面效果单一、有很多笨重不易操控的按钮占用空间的问题。
一种汽车智能表面

[实用新型]一种客车用半软化护栏-CN202123028377.2有效
发明人：郭辉;马娜;薛振国;马振伟;袁国渊;陈新伟 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本实用新型属于客车护栏的技术领域，具体涉及的是一种客车用半软化护栏。相对于现有技术，该客车用半软化护栏，包括钢管框架，所述钢管框架上部连接钢板，钢管框架上部设置发泡件，钢管框架上的钢板通过螺栓连接发泡件，发泡件连接挡板一端，挡板另一端连接支撑管，支撑管端部连接在钢管框架上，发泡件采用厚度大于十毫米的自结皮发泡材质，挡板是花纹铝塑板，支撑管顶部设置豁口，豁口内设置挡板，豁口与挡板之间设置U形带法兰钩边的橡胶条，发泡件一侧内部设置带焊接螺母的垫铁，发泡件另一侧内部设置预留螺栓头部的加强钢板，加强钢板与垫铁之间卡接挡板，改进后护栏，上部采用厚度大于10mm的自结皮发泡材质。
一种客车软化护栏

[实用新型]一种新型客车内饰件粘接的GMT风箱-CN202123028382.3有效
发明人：张鑫;徐世海;梁晓南;狄健楠;王颂 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于客车内饰的技术领域，具体涉及的是一种新型客车内饰件粘接的GMT风箱。相对于现有技术，本实用新型提供的一种新型客车内饰件粘接的GMT风箱，包括内饰件与GMT风箱，所述内饰件与GMT风箱的搭接处设置用来粘接内饰件与GMT风箱的TPO材料，采用TPO材料在高温（190℃）条件下能够快速渗入GMT材料孔内的原理，把客车内饰件与GMT风箱粘接，解决了客车PVC革/GMT内饰件与GMT风箱的粘接，需要三种工具、三种材料、四步作业才能完成粘接，工艺方法复杂，工艺装备原始，材料利用率低（三种材料包装内均有残余），成本高，作业环境差（底涂为有机溶剂，气味大，且容易洒），还需要危废处理的问题，将客车内饰件与GMT风箱的粘接材料统一为一种。
一种新型客车内饰件 gmt 风箱

[实用新型]一种新型汽车仪表板检修门安装结构-CN202123031480.2有效
发明人：任玉霞;杨梦雨;马二丰;李鹏超;李贵祥 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车仪表板检修门的技术领域，具体涉及的是一种新型汽车仪表板检修门安装结构。相对于现有技术，该新型汽车仪表板检修门安装结构，包括仪表板本体和仪表板检修门，所述仪表板检修门一端铰接仪表板本体，所述仪表板检修门另一端设置垫铁，仪表板本体连接与垫铁配合的磁铁，利用垫铁配合的磁铁代替原有的旋转锁/长条锁结构，解决了现有客车仪表板仪表板检修门上的锁定件是旋转锁/长条锁结构，锁定件外凸，市场反馈碰腿，不安全，不美观，像补丁，并且需要调节锁舌与仪表台主体的配合间距的问题。
一种新型汽车仪表板检修安装结构

[外观设计]多功能旋钮开关-CN202130792158.8有效
发明人：毕永浩;王立伟;吴熙恒;姚磊 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：多功能旋钮开关。2.本外观设计产品的用途：用于车辆内部的控制开关。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
多功能旋钮开关

[实用新型]一种轻量化后处理器连接支架-CN202122933201.5有效
发明人：许二丰;赵宜斌;王滨滨;韩永哲 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化后处理器连接支架，包括左支架、横梁、右支架，所述横梁的两端通过螺栓分别与左支架的顶部和右支架的顶部安装在一起，且左支架与右支架的结构相同并以横梁的中心为基准相互对称。本实用新型提供的一种轻量化后处理器连接支架结构，占用空间小，适用范围广，可通过调整横梁间距适用于各种后处理器布置，尤其是U型布置的后处理器固定；集成定位销，方便安装定位；集成隔热罩固定点，整车隔热罩可直接安装，节省人力工时；集成安装吊耳，方便吊装；轻量化程度高，有利于整车降重；结构可靠性高，可承载重量高；拆卸方便，可维护性好。
一种量化处理器连接支架