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[发明专利]一种基于风能自发电的货车定位装置及方法-CN202010334720.7在审
发明人： 邓晓晓;曹旭;张涛;赵国华;韩峰 -专利权人：北京家梦科技有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于风能自发电的货车定位装置及方法，所述装置包括：风能发电模块、定位模块和电量管理模块，所述风能发电装置安装在焊接架上，利用货车行驶过程中产生的风力进行发电，所述电量管理模块与风能发电模块连接，接收风力发电装置产生的电能并进行储存，所述定位模块安装在焊接架壳体顶部，定位模块内设置有定位装置、信号传输天线和多种传感器，电量管理模块为定位模块供电，定位模块按照设定周期发送当前车辆位置信息。本发明解决现有车辆定位装置能源供应消耗大，定位不精准的问题。
一种基于风能发电货车定位装置方法

[发明专利]一种基于北斗系统的列车隧道定位方法-CN202010334694.8在审
发明人：曹旭;邓晓晓;韩峰;赵国华;张涛 -专利权人：北京家梦科技有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： G01S19/41 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于北斗系统的列车隧道定位方法，包括隧道出入口北斗卫星基站，隧道内通讯扩展基站，车载设备；出入口北斗基站接收卫星差分信息，信息编码后传输至隧道内通讯扩展基站上，所述通讯扩展基站包括数据接收模块、数据解码模块、信号放大模块，通讯扩展基站将编码信息转换成标准卫星信号并放大卫星信号，车载设备包括数据通讯模块、信号处理模块、惯性定位模块、地磁定位模块、北斗定位模块、数据采集模块、数据融合模块，车载设备接收通讯扩展基站位置数据并采集地磁数据、陀螺仪数据、加速度计数据；地磁数据、陀螺仪数据、加速度计数据修正北斗数据实现隧道内列车精确定位。本发明解决了现有列车在隧道内无法精确定位的问题。
一种基于北斗系统列车隧道定位方法

[发明专利]一种铁路地质防灾安全监测系统及方法-CN202010347414.7在审
发明人：曹旭;邓晓晓;赵国华;韩峰;张涛 -专利权人：北京家梦科技有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路地质防灾安全监测系统及方法，所述系统包括无线防灾监测终端、北斗差分防灾监测终端、北斗防灾监测站、铁路北斗地质防灾安全监测系统平台；其中，所述无线防灾监测终端及所述北斗差分防灾监测终端采用Lora通信协议与所述北斗防灾监测站实现数据互通；所述北斗防灾监测站具备BD定位微基站、移动通信模块，可通过移动网络及BD短报文两种方式进行数据传输。本发明解决了现有铁路列车沿线移动网络信号薄弱或覆盖盲区的地质变化难以实时监测的问题。
一种铁路地质防灾安全监测系统方法

[发明专利]低功耗电池管理系统、方法以及铁路货车-CN201910541585.0在审
发明人：张瑞田;董咚;王蒙;康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;边志宏;卢宇星;方琪琦;王萌;刘洋;张涛;曹旭;邓晓晓 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;北京家梦科技有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种低功耗电池管理系统、方法和铁路货车，其中，低功耗电池管理系统包括：状态检测模块，用于检测铁路货车的运动状态；工作模式设定模块，根据铁路货车的运动状态设定铁路货车上功耗负载运行的工作模式：当铁路货车为运动状态时，设定为工作节电模式；当铁路货车为静止状态时，设定为休眠节电模式；在工作节电模式中，功耗负载运行的间隔周期小于在休眠节电模式中的间隔周期。该系统克服现有技术中对设备的功耗和电池的用电没有进行有效地管理，使的电池电量的消耗过快，造成设备的工作时间缩短，间接地影响了铁路货车的正常工作的问题。
铁路货车节电模式低功耗电池管理系统运动状态功耗负载运行间隔周期休眠工作模式设定模块状态检测模块电池电量工作模式静止状态时间缩短对设备有效地电池消耗检测管理

[发明专利]铁路货车以及基于铁路货车的振动动能回收系统和方法-CN201910541582.7在审
发明人：刘洋;王萌;辛民;康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;边志宏;卢宇星;王蒙;方琪琦;张涛;曹旭;邓晓晓 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;北京家梦科技有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车以及基于铁路货车的振动动能回收系统和方法，其中，所述振动动能回收系统包括：振动发电模块，用于对运行的铁路货车在多个方向上产生的振动动能进行采集并将采集的所述振动动能转化成电能。该振动动能回收系统克服现有技术中铁路货车在运行过程中整车震动是时常发生的现象，现有技术中对于这个整车震动的能量得不到有效利用，造成了能量的浪费的问题。
铁路货车振动动能回收系统整车采集震动运行过程振动发电转化

[发明专利]车载定位装置、方法和铁路货车-CN201910541828.0在审
发明人：丁春嵘;王向宏;贾刚;康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;边志宏;卢宇星;王蒙;方琪琦;王萌;刘洋;张涛;曹旭;邓晓晓 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;北京家梦科技有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本发明公开了车载定位装置、方法和铁路货车，其中，装置包括：主定位模块，以对铁路货车的位置信息进行周期性获取；辅助定位模块，以对铁路货车的位置信息进行周期性获取；定位切换模块，用于对主定位模块与辅助定位模块进行自动切换和/或后台切换；在主定位模块的信号强度超过强度阈值的情况下，利用主定位模块对铁路货车的位置信息进行周期性获取；在主定位模块的信号强度低于强度阈值的情况下，利用辅助定位模块对铁路货车的位置信息进行周期性获取。该装置克服现有技术中在对铁路货车的运行状态进行获取时，获取的信息较匮乏，货车动态仅能在几个关键节点被人工记录和统计，且整体数据准确性完全取决于工作人员工作态度的问题。
铁路货车主定位周期性获取辅助定位模块车载定位装置工作态度关键节点人工记录运行状态整体数据自动切换后台货车统计

[发明专利]检测方法及装置、无人机、可读存储介质-CN201780023545.6在审
发明人：李占斌;何纲;邓晓晓 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B64D1/18 文献下载
摘要：一种检测方法及装置、无人机、可读存储介质，通过检测移动平台上的水泵的工作状态，可以更稳定、更有效、更准确地来判断水泵的进液管内是否充满了使得无法喷洒的空气量，有利于在水泵的进液管内充满了使得无法喷洒的空气量时，实现对移动平台的相关操作。本申请实施例中检测方法可应用于移动平台，移动平台包括用于喷洒液体的水泵和用于控制水泵的电子调速器，该检测方法包括：获取电子调速器的负载；检测负载是否满足预设条件；若是，则确定水泵处于预设工作状态。
水泵移动平台检测喷洒可读存储介质电子调速器进液管空气量预设工作状态控制水泵预设条件种检测申请应用

[实用新型]一种曲轴机械手工件类型识别装置-CN201720334911.7有效
发明人：杨武;温武;江涛涛;邓晓晓;吴明杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B25J19/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于曲轴机械加工领域，提供了一种曲轴机械手工件类型的识别装置，识别装置包括支架、摆臂测量杆、V型块、曲拐，所述摆臂测量杆安装在支架上，所述支架上对应摆臂测量杆顶端处设有传感器，摆臂测量杆底端连接V型块，所述V型块连接曲拐，该技术方案实现了高柔性，可以实现多种的曲轴工件的类型识别，且为每个工位至少节省两个以上的传感器，结构简单，提高了可靠性，降低了故障率及投资成本，同时也节约了后期运行的备件成本，减少故障处理时间。
一种曲轴机械手工件类型识别装置

[发明专利]一种曲轴机械手工件类型识别方法-CN201710207817.X在审
发明人：杨武;温武;江涛涛;邓晓晓;吴明杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B25J19/02 文献下载
摘要：本发明适用于曲轴机械加工领域，提供了一种曲轴机械手工件类型的识别装置，识别装置包括支架、摆臂测量杆、V型块、曲拐，所述摆臂测量杆安装在支架上，所述支架上对应摆臂测量杆顶端处设有传感器，摆臂测量杆底端连接V型块，所述V型块连接曲拐，该技术方案实现了高柔性，可以实现多种的曲轴工件的类型识别，且为每个工位至少节省两个以上的传感器，结构简单，提高了可靠性，降低了故障率及投资成本，同时也节约了后期运行的备件成本，减少故障处理时间。
一种曲轴机械手工件类型识别方法

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