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[发明专利]一种具有冗余通道的车地通信系统以及该冗余通道-CN202211097153.3在审
发明人：徐佳佳;迟盛;原野;李自豪;申森茂;陈俊;孙殿举;王浩 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H04W36/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有冗余通道的车地通信系统以及该冗余通道，该通信通道包含第一LTE‑M基站和第二LTE‑M基站，第一LTE‑M电台和第二LTE‑M电台，第一以太网和第二以太网；第一LTE‑M基站、第一以太网、第一LTE‑M构成电台车载设备与地面设备通信的第一通信通道；第二LTE‑M基站、第二以太网、第二LTE‑M电台构成车载设备与地面设备通信的第二通信通道；该通信系统包含地面设备，车载设备，以及上述两个通信通道，地面设备与车载设备通过两个冗余设置的第一通信通道、第二通信通道数据通信；本发明的冗余通信通道具有更高的通信可靠性和可用性，并且具有更好适配性。
一种具有冗余通道通信系统以及

[发明专利]仿真测试系统及方法-CN202211701553.0有效
发明人：李自豪;徐佳佳;原野;迟盛;申森茂;王梦雪;陈俊;周欣 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本申请公开一种仿真测试系统及方法，涉及轨道交通技术领域。本申请的仿真测试系统包括：两个测试端；所述测试端用于通过运行参数进行列车运行的折返运行测试，其中，所述折返运行测试包括第一方向测试和第二方向测试，所述第一方向测试和所述第二方向测试用于模拟列车在同一个路线中以两端车头两次分别运行的状态；两个所述测试端之间连接；所述测试端在完成第一方向测试后传输控制信号至另一个所述测试端，另一个所述测试端在接收到所述控制信号后执行第二方向测试。
仿真测试系统方法

[发明专利]一种ITCS列控系统生成制动曲线的方法-CN202210700500.0在审
发明人：迟盛;杨奉伟;李登;崔君晓;闫琪;徐佳佳;王梦雪;李紫薇 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种ITCS列控系统生成制动曲线的方法，所述ITCS列控系统包括车载设备，包括步骤：S1、所述车载设备上电初始化，进行硬件自检和软件启动；S2、所述车载设备获取当前车型制动参数；S3、所述车载设备实时获取当前列车位置和速度、当前车型制动参数、坡度信息和限速信息；S4、所述车载设备基于所获取的当前列车位置和速度、当前车型制动参数、坡度信息和限速信息，实时计算制动曲线；循环执行步骤S3～S4，直至所述车载设备停止运行。本发明可以实现减少或取消设置地面应答器、轨道电路等地面设备，降低初期投入和后续维护成本，具有更高的适配性和灵活性，制动曲线计算更准确及符合实际情况。
一种 itcs 系统生成制动曲线方法

[发明专利]一种模拟列车运行轨迹的卫星导航仿真系统及方法-CN201910610096.6有效
发明人：徐先良;徐佳佳;彭发展;张亚忠;李登;迟盛;欧国恩;闫琪 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01S19/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种模拟列车运行轨迹的卫星导航仿真系统及方法，该系统包括列车接口仿真系统、轨旁仿真系统、轨道电子地图和GNSS仿真模拟器，所述的列车接口仿真系统通过轨旁仿真系统连接GNSS仿真模拟器，所述的轨道电子地图连接GNSS仿真模拟器；所述的列车接口仿真系统中加车后，所述的轨旁仿真系统生成列车运行信息，所述的GNSS仿真模拟器采集轨旁仿真系统中的列车运行信息，利用轨道电子地图中的信息，经过计算后得到当前列车所在位置的卫星数据。与现有技术相比，本发明具有以下优点：可扩展性好，与实际情况更接近，具有多故障注入功能等。
一种模拟列车运行轨迹卫星导航仿真系统方法

[发明专利]一种列控系统进路预告及办理情况的显示方法及装置-CN202110600823.8有效
发明人：王梦雪;李登;陈俊;张剑宇;闫琪;周欣;迟盛;焦伟 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种列控系统进路预告及办理情况的显示方法及装置，该方法只需通过车载ATP显示设备即可实时显示列车的运行计划和进路办理情况，且不影响该设备显示列车运行的各种参数和对相关内容的操作；同时车载计算机借助列车当前位置和行车许可参数，增加了对列车运行计划和进路办理状态的显示时机的详细的逻辑处理过程。与现有技术相比，本发明便于司机实时了解列车运行计划、掌握进路申请内容及进路办理状态，具有丰富DMI界面内容、提高DMI对运行计划和进路办理状态显示时机的精准性等优点。
一种系统进路预告办理情况显示方法装置

[发明专利]一种基于列尾设备的冗余列车卫星定位实现方法及装置-CN202011536141.7有效
发明人：徐先良;安鸿飞;李紫薇;闫琪;张剑宇;迟盛;王梦雪;焦伟 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01S19/41 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于列尾设备的冗余列车卫星定位实现方法及装置，该方法充分利用列尾的卫星导航设备，当机车台的卫星导航设备不可用时，通过切换卫星数据来源，提升卫星导航定位的可用性；同时对卫星定位数据经过多源差分校正，并充分考虑并修正切换带来的误差。与现有技术相比，本发明具有确保切换卫星数据源时的定位的正确性和系统运行的稳定性等优点。
一种基于设备冗余列车卫星定位实现方法装置

[发明专利]一种CTCS2车载系统真实设备室内测试装置及测试方法-CN202111538406.1在审
发明人：李自豪;欧国恩;卢中华;陈俊;程佳佳;原野;迟盛;申森茂 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种CTCS2车载系统真实设备室内测试装置，包括：PC主机，所述PC主机用于产生控制信息，辅助测试设备，其与所述PC主机连接，用于对所述控制信息进行转化处理得到测试信息；受试设备，其与所述辅助测试设备连接，用于根据接收到的测试信息进行处理得到列车的行车策略。本发明解决了现有模拟仿真的测试方法存在无法满足当前型式试验对真实设备的要求的问题，提高了测试精度。
一种 ctcs2 车载系统真实设备室内测试装置方法

[发明专利]一种车载设备自主进路申请及释放的装置和方法-CN202010341065.8在审
发明人：杨奉伟;师瑞音;徐先良;张亚忠;闫琪;安鸿飞;迟盛;李紫薇 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载设备自主进路申请及释放的装置及方法，包括车载计算机和无线通信装置，所述的装置还包括线路电子地图、卫星导航单元和地面资源管理器，所述的车载计算机通过无线通信装置与地面资源管理器连接，所述的车载计算机与卫星导航单元连接，所述的线路电子地图内嵌在地面资源管理器中并与车载计算机通信；所述的车载计算机将采集到的外部接口信息、外接设备信息进行逻辑运算，确定列车的位置以及行车许可，执行车载设备自主进路申请及释放逻辑。与现有技术相比，本发明通过车载设备完成自主进路申请及释放，摆脱了进出站时对地面设备发送的授权状态的依赖等优点。
一种车载设备自主进路申请释放装置方法

[发明专利]一种适用于ITCS车载设备的人机交互系统及方法-CN201811137754.6在审
发明人：杨文;彭发展;李登;张剑宇;崔君晓;徐佳佳;安鸿飞;迟盛 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于ITCS车载设备的人机交互系统及方法，包括车载计算机、连接设备、和人机交互单元，所述的人机交互单元通过连接设备连接车载计算机，所述的人机交互单元为DMI，用于实现车载设备与用户之间的信息交互，包括实现发车测试、完整性测试和人机交互的所有功能，接收车载计算机运算处理后的信息并实时显示列车及车载设备的运行状态及各种参数，用户通过DMI确认停车越行、并设置时间日期、轮径值和查看文本提示信息，DMI通过声音、文本及图形等方式对司机的特定操作进行告警或提示。与现有技术相比，本发明具有以下优点：减少了数据输入过程的时间，丰富了显示的信息，提供了多种形式的报警，提高了系统工作的效率。
车载设备人机交互单元车载计算机人机交互系统连接设备数据输入过程完整性测试告警人机交互时间日期实时显示文本提示信息交互运算处理运行状态轮径提示停车文本报警测试列车司机

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