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[发明专利]车辆引导装置、车辆引导方法和车辆引导程序-CN201080051537.0有效
发明人： 财津智之;长濑健儿;渡边和纪;山崎彻 -专利权人：爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2010-12-02 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：一种车辆引导装置，包括：车间距指定单元，该车间距指定单元指定车间距，该车间距是在规定车道中的在直至车道变更的参照点的车辆之间的车间距；推荐区段指定单元，该推荐区段指定单元基于指定的车间距指定推荐区段，在该推荐区段中，应当在到达参照点之前进行至规定车道的车道变更；和通信单元，通信单元基于指定的推荐区段输出关于至规定车道的车道变更的引导信息。
车辆引导装置方法程序

[发明专利]交通信息管理设备、交通信息管理方法及交通信息管理程序-CN201080009110.4有效
发明人： 财津智之;加知真治;长濑健儿;岩田刚;尾崎贵久;安藤真干;井野口利夫;渡边和纪;林田辉英 -专利权人：爱信艾达株式会社;株式会社电装
申请日： 2010-03-04 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：传统上，不能根据发送请求的输出原因发送不同的交通信息。根据本发明，获取响应于用户操作给定的指令或者自动给定指令而输出的交通信息发送请求，确定发送请求的输出原因，并且控制通信单元，使得根据输出原因是用户操作给定的指令还是自动给定指令来发送不同区域的交通信息。
交通信息管理设备方法程序

[发明专利]车辆运动估计设备、车辆运动估计方法以及车辆运动估计程序-CN201080007729.1无效
发明人： 财津智之;加知真治;长濑健儿;岩田刚;井野口利夫;渡边和纪;林田辉英 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：根据本发明，甚至在没有车辆行驶在道路上的情况下也可以获取与车辆的运动关联的信息。连同时间信息一起获取与在车辆行驶的道路上所述车辆的运动关联的运动信息。从恒定地提供交通信息的交通信息提供设备获取作为关于在所述时间信息指定的基准时间所述道路的交通信息的基准交通信息。指定所述运动信息与所述基准交通信息之间的相关性。此外，基于在估计时间的估计源交通信息和所述相关性获取指示在估计运动的估计时间所述道路上的车辆的估计的运动的估计的运动信息，在所述估计时间未获取运动信息的情况下，所述估计源交通信息从所述交通信息提供设备被提供作为所述估计源的交通信息。
车辆运动估计设备方法以及程序

[发明专利]导航装置、探测信息发送方法、存储探测信息发送程序的计算机可读存储介质以及交通信息生成装置-CN201080004038.6有效
发明人： 财津智之;加知真治;长濑健儿;岩田刚;井野口利夫;渡边和纪;林田辉英 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2010-01-21 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：当车辆经过如下交叉点时：该交叉点存储在收集目标交叉点数据库中并且对于该交叉点收集了特定于方向的探测信息，导航装置的CPU根据直到车辆经过该交叉点为止在特定于方向的交通信息获取路段内收集到的多个单位距离路段信息、在进入该交叉点之前行驶的进入链路、以及在经过该交叉点之后行驶的退出链路来生成多个特定于方向的探测信息(进入链路、退出链路、路段行驶时间等)，并将它们发送给信息分发中心。
导航装置探测信息发送方法存储程序计算机可读介质以及交通生成

[发明专利]拥堵度显示装置、拥堵度显示方法、以及拥堵度显示系统-CN201110035476.5无效
发明人： 财津智之 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： G08G1/0969 文献下载
摘要：本发明涉及拥堵度显示装置、拥堵度显示方法、以及拥堵度显示系统，能够降低驾驶员针对所显示的拥堵度产生的不协调感。导航装置(10)具备接收从服务器发送来的交通信息(VC)的VICS接收部(21)、和接收车辆的位置信息(L)的GPS接收部(22)。该导航装置(10)对车辆以比其他行驶区域高的频度行驶的区域、即生活圈进行学习，在当前位置位于生活圈内时，将根据交通信息(VC)中包含的旅行时间计算出的行驶速度和、从服务器发送来的拥堵度建立对应关系地进行学习，并且将从服务器发送来的拥堵度显示在显示器(31)上。另一方面，在当前位置不属于生活圈内时，将对应于车辆的行驶速度的通过学习而得到的拥堵度显示在显示器(31)上。
拥堵显示装置显示方法以及系统

[发明专利]交通信息生成方法、交通信息生成装置以及导航系统-CN200880018996.1有效
发明人：林田辉英;财津智之;吉川和孝;长濑健儿;石川裕记 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2008-08-22 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种交通信息生成方法，其特征在于，对每个路段生成交通信息，该方法包括：车速检测步骤，利用车速传感器每隔预定距离或者每隔预定时间检测车速；拥堵度检测步骤，参照与表示拥堵的程度的拥堵度建立对应关系而预先设定的预定速度及预定距离数以及根据道路类别预定的连接判定距离数，检测与所述车速相应的所述拥堵度，在路段长度为预定范围的情况下，将与在路段的始端起的预先决定的始端起点距离以内最快的所述车速对应的所述拥堵度信息分配给该路段。
交通信息生成方法装置以及导航系统

[发明专利]行程时间运算服务器、车辆用行程时间运算装置及行程时间运算系统-CN200880006314.5有效
发明人：村田贤一;吉川和孝;财津智之;长濑健儿;石川裕记 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2008-02-26 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种行程时间运算服务器(2)，其具有：探测数据接收部(31)，其接收车辆(3)通过的交叉路口节点(6)的行程时间和与所述交叉路口节点连接的各链路(1～4)的交通状态；左右转成本生成部(33)，其在每个交叉路口节点(6)与多个链路(1～4)的交通状况的组合建立对应而将存储有交叉路口节点(6)的所述行程时间的表存储于存储单元(35)中。
行程时间运算服务器车辆装置系统

[发明专利]车辆用信息提供装置、信息提供中心及信息提供系统-CN200880002953.4有效
发明人：井野口利夫;财津智之;远山康博 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2008-01-24 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：一种车辆用信息提供装置，基于从信息提供中心发送的信息向乘员提供信息，其特征在于，在从具有多个出口的道路外的规定设施向道路退出时，进行如下动作：第一动作，将车辆侧信息发送到上述信息提供中心，所述车辆侧信息包含基于本车辆的出发时刻和向道路退出时刻的信息及能够判断从多个出口中哪一个向道路退出的信息；第二动作，从信息提供中心接收退出状况信息并基于该接收的退出状况信息进行信息提供，所述退出状况信息包含基于从多个车辆接收的车辆侧信息而在信息提供中心计算的在各出口的退出所需时间。
车辆信息提供装置中心系统

[发明专利]导航装置-CN200780037172.4无效
发明人：井野口利夫;吉川和孝;财津智之 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2007-10-01 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：导航装置(100)将搜索范围分割为多个区域(R1～R3)，考虑阻塞信息来进行路径搜索。该导航装置(100)具有：基于交通信息来生成预定时刻下的预测阻塞信息的预测阻塞信息生成单元(11)、以及将车辆到达各区域的时刻下的预测阻塞信息用于各区域的预测阻塞信息使用单元(12)。另外，导航装置(100)具有区域设定单元(13)，将由以所在地(P)为中心的同心圆组所划分的区域设定为多个区域(R1～R3)，同心圆组的半径按根据地域或时间段预先设定的一定距离而增大。
导航装置

[发明专利]交通信息生成方法、交通信息生成装置、显示器、导航系统以及电子控制单元-CN200780026155.0有效
发明人：井野口利夫;财津智之;山田信一;吉川和孝 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2007-07-10 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种交通信息生成方法，生成车辆2行驶的道路的交通信息，其特征在于，包括：车速检测步骤(S1)，利用车速传感器(11)每隔预定距离或者每隔预定时间检测车速；拥堵度检测步骤(S1～3)，参照与表示拥堵的程度的拥堵度建立对应关系而预先设定的预定速度、预定距离数以及连接判定距离数，检测出与上述车速相应的所述拥堵度。
交通信息生成方法装置显示器导航系统以及电子控制单元

[发明专利]导航系统-CN200510106336.7有效
发明人： 财津智之;石川裕记 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2005-09-23 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本发明的导航系统，具有获取行驶经历信息的行驶经历取得机构，存储所取得的行驶经历信息的记忆机构，以及对存储的行驶经历信息进行统计处理，制作统计值的统计值制作机构。该统计值制作机构根据上述行驶经历信息的样本数目及上述行驶经历信息中交通信息的偶发性判断可否制作统计值。由此能够根据上述行驶经历信息的样本数目及上述行驶经历中交通信息的偶发性判断可否制作统计值，并使用制作的统计值。因此，对于所取得的行驶经历信息，即使是其样本的数量少，也能够使用其进行路径的探索，或计算出到达目的地的预定时刻，能够提供尽快使用行驶经历信息的导航系统。
导航系统

[发明专利]导航装置-CN200510099878.6无效
发明人：石川裕记;财津智之;川合正夫 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2005-09-08 - 公布日： 2006-03-15 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明提供一种导航装置，具有搜索到达指定目的地的引导路径(R)的引导路径搜索装置、记忆交通信息的记忆装置、根据上述记忆装置记忆的上述交通信息，推导出与用上述引导路径搜索装置搜索到的引导路径(R)的时间因素不同时候的混乱度(C1)的时间混乱度推导装置和显示引导路径(R)的同时，显示在该引导路径(R)上与用上述时间混乱度推导装置推导出的上述时间因素不同时候的混乱度(C1)的显示装置。这样，可以容易地比较在时刻或者日期等时间因素不同的各个时刻时引导路径的混乱程度，使用者很容易进行用于调整出发时刻或者发出日的讨论。
导航装置

[发明专利]导航装置以及日历信息数据-CN200510095964.X有效
发明人：石川裕记;财津智之 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2005-08-29 - 公布日： 2006-03-01 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明提供一种导航装置，其可以确保在显示机构中被显示的、通过探索而得到的引导路线的可靠性，同时可以迅速地进行路线探索。该装置具备：由与年月日相关联的探索判断因素组成的判断因素数据(cD)；和根据判断因素数据(cD)来特定与成为引导路线探索目标的探索年月日对应的探索判断因素的探索判断因素特定机构；根据与所特定的探索判断因素对应的交通信息来探索引导路线，显示装置显示：所得到的引导路线、和根据探索年月日以及探索判断因素而决定的探索显示因素。
导航装置以及日历信息数据

[发明专利]导航装置以及导航方法-CN200510059076.2有效
发明人：石川裕记;财津智之 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2005-03-22 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：一种导航装置和导航方法，在每个规定的区域内分别计算出各种累积数据和现状数据的路段旅行时间的时间差平均值，根据这些计算出的时间差平均值决定各个累积数据的优先次序。根据每个区域被设定的优先次序，进行每个区域内的各累积数据的合并处理。这样可以根据考虑了精度后的优先次序对各种交通信息数据进行合并处理。
导航装置以及方法

[发明专利]路段旅行时间平滑化的方法、装置及数据结构-CN200410103667.0无效
发明人：石川裕记;财津智之 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2004-12-24 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：提供一种对从接收到的仅含有拥堵率的交通信息计算出的路段旅行时间进行平滑化的路段旅行时间平滑化方法、路段旅行时间平滑化装置以及路段旅行时间平滑化数据结构。在专用信息通信系统(C)中，服务器(70)将含有道路交通信息通信系统(T)中拥堵率的交通信息与时刻信息一起介由无线通信装置(80)输入到存储装置(90)中并储存。还有，服务器(70)根据每个时刻信息的储存交通信息即拥堵率计算出路段旅行时间，并对这些计算路段旅行时间进行平滑化。
路段旅行时间平滑方法装置数据结构

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