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[实用新型]一种可快速拆装的厢式换热站厢体及厢式换热站-CN202021888932.1有效
发明人：翟亚洲;丛阳;许洹瑞;陈旭;贾晓媛;谭燕 -专利权人：四平巨元换热系统集成有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F24D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可快速拆装的厢式换热站厢体及厢式换热站，该换热站厢体包括底板、竖梁、角件三通、侧梁、横梁、墙板、含门墙板和顶板，底板顶部的四角上均设有竖梁，每个所述竖梁的顶端均通过角件三通与侧梁和横梁相连，所述侧梁和所述横梁与底板之间设有墙板和含门墙板，两个横梁与两个侧梁之间设置有多个顶板。本实用新型拆装方便，通过改变厢式换热厢体的结构和安装工艺，进而改变厢式换热站的安装流程，无需将换热站设备整体推入换热站厢体内，避免了进厢麻烦的问题，同时也避免了厢体和设备零部件的损坏，由于该换热站厢体是可拆卸的，在运输的过程中，可以更好的利用运输车集装箱运输的空间。
一种快速拆装厢式换热站厢体厢式换热站

[实用新型]焊接式宽-宽流道板式换热器-CN201920078479.9有效
发明人：魏占德;许洹瑞;崔波洋;薛奇;王超;李建奇;王峥;郭明礼;卢军;姚凯;张东平 -专利权人：四平市巨元瀚洋板式换热器有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种焊接式宽‑宽流道板式换热器。包括板束、上压紧板、下压紧板、冷热介质进出口，板束包括板片对、在板对焊合两端的板端管箱、套装在全部板对焊合两侧的板侧管箱，所述板端管箱通过螺栓连接板端盖板，板侧管箱通过螺栓连接板侧盖板，每个板片对由两张板片组成，两张板片两侧长边通过密封堵板焊接，板片对一侧的密封堵板左端设有开口，板片对另一侧的密封堵板右端设有开口，在板片对之间的两张板片中间焊接有定距柱，板片对之间两张板片长边通过密封堵板焊接。本申请为大距离等距板腔，为满足两侧均带有纤维等易堵塞介质进入板束腔体时，能使介质在最小的阻力下顺利通过板束，而又能实现两侧冷热介质的有效传热。
板片密封堵板板束管箱张板焊接板式换热器螺栓连接板冷热介质焊接式宽流道板侧板端长边对焊开口本实用新型传热上压紧板下压紧板侧盖板大距离等距板定距柱端盖板腔体左端纤维堵塞进出口申请

[发明专利]电动摩托车螺旋式波浪形摩擦传动自适应自动变速驱动总成-CN201510604495.3有效
发明人：薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权;周黔 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B62M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动摩托车螺旋式波浪形摩擦传动自适应自动变速驱动总成，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和采用波浪形摩擦传动的机械智能化自适应变速总成，慢挡传动机构包括超越离合器内圈外套于一传动轴套且内圈的内圆设有用于与传动轴套配合的螺旋凸轮，本发明超越离合器内圈采用螺旋凸轮的输出结构，并设置于传动轴套上，减少端面凸轮的使用，并且螺旋凸轮具有较好的柔顺性，对阻力反应较为灵敏；使得超越离合器本身即形成具有多凸轮传动的可能性，利用波浪形摩擦传动而保证摩擦传动的分离和啮合的灵敏性和稳定性，减少变速器的轴向尺寸，适用于轮毂等使用，变速过程具有较好的柔顺性以及较高的传动精度。
电动摩托车螺旋式波浪形摩擦传动自适应自动变速驱动总成

[发明专利]电动汽车用弧形摩擦传动自适应自动变速器-CN201510602959.7有效
发明人：薛荣生;朱飞;冉洋;陈康;周黔;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权 -专利权人：重庆市光学机械研究所
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用弧形摩擦传动自适应自动变速器，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和机械智能化自适应变速总成，机械智能化自适应变速总成的主动摩擦盘的摩擦面和从动摩擦盘的摩擦面采用弧形摩擦面摩擦传动副，传动轴一端伸出箱体通过输出减速机构将动力输出至汽车后桥；本发明采用摩擦盘形成分离结合的结构，具有反应灵敏的优点，且轴向尺寸较小；同时，采用摩擦面的径向截面弧形相互嵌合的结构，分散摩擦面的接合，不但利于保证主动摩擦盘和从动摩擦盘的同轴度，还利于增大摩擦面，保证在有限的弹性力条件下保持良好的传动；还利于保证分离、接合的灵敏，提高传动精度，适用于电动汽车领域。
电动汽车弧形摩擦传动自适应自动变速器

[发明专利]电动摩托车螺旋盘式摩擦传动自适应自动变速驱动总成-CN201510603654.8有效
发明人：薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权;周黔 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B62M11/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动摩托车螺旋盘式摩擦传动自适应自动变速驱动总成，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和采用盘式摩擦传动的机械智能化自适应变速总成，慢挡传动机构包括超越离合器内圈外套于一传动轴套且内圈的内圆设有用于与传动轴套配合的螺旋凸轮，本发明超越离合器内圈采用螺旋凸轮的输出结构，并设置于传动轴套上，减少端面凸轮的使用，并且螺旋凸轮具有较好的柔顺性，对阻力反应较为灵敏；使得超越离合器本身即形成具有多凸轮传动的可能性，利用盘式摩擦传动而保证摩擦传动的分离和啮合的灵敏性和稳定性，减少变速器的轴向尺寸，适用于轮毂等使用，变速过程具有较好的柔顺性以及较高的传动精度。
摩擦传动超越离合器传动轴套螺旋凸轮自适应内圈电动摩托车自动变速螺旋盘柔顺性盘式啮合变速器变速变速总成端面凸轮驱动总成输出结构凸轮传动传动轴灵敏性智能化总成本传动轮毂内圆轴向灵敏驱动配合保证

[发明专利]电动摩托车侧挂弓锥摆式自适应自动变速驱动总成-CN201510570260.7有效
发明人：周黔;薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B62M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动摩托车侧挂弓锥摆式自适应自动变速驱动总成，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和、机械智能化自适应变速总成，慢档传动机构的超越离合器外圈轴向端面形成环形凹陷，内圈转动配合设置于该环形凹陷内且啮合空间形成于内圈外圆与环形凹陷径向外侧的内壁之间，慢挡传动机构通过摆式端面凸轮啮合副将动力输出和锁住变速弹性元件；本发明避免传统结构上内圈直接支撑于传动轴的结构，也避免了传动误差在超越离合器上被放大的问题，不但保证超越离合器的整体稳定性，还使得变速器长周期运行依然保证稳定支撑，降低运行噪声，保证运行舒适性并提高传动效率，从而降低能耗；还提高使用寿命和运行精度，适用于重载和高速的使用环境。
电动摩托车侧挂弓锥摆式自适应自动变速驱动总成

[发明专利]弓式超越离合器-CN201510565707.1有效
发明人：薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权;周黔 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本发明公开了一种弓式超越离合器，包括外圈、内圈和滚动体，外圈和内圈之间形成用于通过滚动体啮合或分离的啮合空间，外圈轴向端面形成环形凹陷，内圈转动配合设置于该环形凹陷内且啮合空间形成于内圈外圆与环形凹陷径向外侧的内壁之间，本发明采用内圈位于内圈所形成的环形凹陷内的结构，内圈从结构上嵌入外圈，使内圈和外圈之间形成相互支撑的影响，避免传统结构上内圈直接支撑于支撑轴(传动轴)的结构，也避免了传动误差在超越离合器上被放大的问题，不但保证超越离合器的整体稳定性，还提高使用寿命和运行精度，适用于重载和高速的使用环境。
内圈超越离合器环形凹陷啮合滚动体整体稳定性传动误差传统结构空间形成使用环境使用寿命直接支撑转动配合传动轴外圈轴支撑轴内壁外圆重载嵌入放大支撑保证

[发明专利]电动摩托车螺旋式弧形摩擦传动自适应自动变速驱动总成-CN201510602469.7有效
发明人：薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权;周黔 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B62M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动摩托车螺旋式弧形摩擦传动自适应自动变速驱动总成，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和和采用弧形摩擦传动的机械智能化自适应变速总成，慢挡传动机构包括超越离合器内圈外套于一传动轴套且内圈的内圆设有用于与传动轴套配合的螺旋凸轮，本发明超越离合器内圈采用螺旋凸轮的输出结构，并设置于传动轴套上，减少端面凸轮的使用，并且螺旋凸轮具有较好的柔顺性，对阻力反应较为灵敏；使得超越离合器本身即形成具有多凸轮传动的可能性，利用弧形摩擦传动而保证摩擦传动的分离和啮合的灵敏性和稳定性，减少变速器的轴向尺寸，适用于轮毂等使用，变速过程具有较好的柔顺性以及较高的传动精度。
电动摩托车螺旋式弧形摩擦传动自适应自动变速驱动总成

[发明专利]随动式平行辊超越离合器-CN201510565766.9有效
发明人：薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权;周黔 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本发明公开了一种随动式平行辊超越离合器，包括外圈、内圈和滚动体，还包括支撑辊组件，支承辊组件的支承辊组，至少包括沿超越离合器径向并列且平行设置的外支撑辊和内支撑辊，外支撑辊外圆和内支撑辊外圆均与相邻的滚动体外圆接触，外支撑辊和内支撑辊以在超越离合器的圆周方向可运动的方式设置，本发明简化加工和安装过程，提高工作效率，降低加工成本，保证加工及装配精度；能够较多的设置滚动体，保证传动的平稳性、稳固性和载重能力；并且，对滚动体具有径向的适当约束，避免在超越构成中造成较大的磨损，保证使用寿命、运行精度以及使用安全性。
随动式平行超越离合器

[发明专利]螺旋传动式超越离合器-CN201510565768.8在审
发明人：薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权;周黔 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺旋传动式超越离合器，包括外圈、内圈和滚动体，所述外圈和内圈之间形成用于通过滚动体啮合或分离的啮合空间，内圈外套于一传动件且内圈的内圆设有用于与传动件配合的螺旋凸轮，本发明超越离合器内圈采用螺旋凸轮的结构，并设置于传动件上，减少端面凸轮的使用，并且螺旋凸轮具有较好的柔顺性，对阻力反应较为灵敏；使得超越离合器本身即形成具有多凸轮传动的可能性，用于机械式自适应变速器结构简单紧凑，减少变速器的轴向尺寸，适用于轮毂等使用，变速过程具有较好的柔顺性以及较高的传动精度。
螺旋传动超越离合器

[发明专利]电动摩托车内转子电机弓锥摆式自适应自动变速驱动总成-CN201510572266.8在审
发明人：周黔;薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动摩托车内转子电机弓锥摆式自适应自动变速驱动总成，包括内转子驱动电机、慢挡传动机构和机械智能化自适应变速总成，慢档传动机构的超越离合器外圈轴向端面形成环形凹陷，内圈转动配合设置于该环形凹陷内且啮合空间形成于内圈外圆与环形凹陷径向外侧的内壁之间，慢挡传动机构通过摆式端面凸轮啮合副将动力输出和锁紧变速弹性元件；本发明避免传统结构上内圈直接支撑于传动轴的结构，也避免了传动误差在超越离合器上被放大的问题，不但保证超越离合器的整体稳定性，还使得变速器长周期运行依然保证稳定支撑，降低运行噪声，保证运行舒适性并提高传动效率，从而降低能耗；还提高使用寿命和运行精度，适用于重载和高速的使用环境。
电动摩托车转子电机摆式自适应自动变速驱动总成

[发明专利]电动汽车用三角形摩擦传动自适应自动变速器-CN201510603455.7在审
发明人：薛荣生;朱飞;冉洋;陈康;周黔;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权 -专利权人：重庆市光学机械研究所
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用三角形摩擦传动自适应自动变速器，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和机械智能化自适应变速总成，机械智能化自适应变速总成的主动摩擦盘的摩擦面和从动摩擦盘的摩擦面采用三角形摩擦面摩擦传动副，传动轴一端伸出箱体通过输出减速机构将动力输出至汽车后桥；本发明采用摩擦盘形成分离结合的结构，具有反应灵敏的优点，且轴向尺寸较小；同时，采用摩擦面的径向截面三角形相互嵌合的结构，分散摩擦面的接合，不但利于保证主动摩擦盘和从动摩擦盘的同轴度，还利于增大摩擦面，保证在有限的弹性力条件下保持良好的传动；还利于保证分离、接合的灵敏，提高传动精度，适用于电动汽车领域。
电动汽车三角形摩擦传动自适应自动变速器

[发明专利]电动摩托车波浪形摩擦传动侧挂式自适应自动变速驱动总成-CN201510565684.4在审
发明人：薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权;周黔 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B62M11/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动摩托车波浪形摩擦传动侧挂式自适应自动变速驱动总成，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和机械智能化自适应变速总成，箱体具有用于侧挂安装于轮毂侧的安装部，机械智能化自适应变速总成的主动摩擦盘的摩擦面和从动摩擦盘的摩擦面采用波浪形摩擦面摩擦传动副，本发明采用摩擦盘形成分离结合的结构，具有反应灵敏的优点，且轴向尺寸较小；同时，采用摩擦面的径向截面呈波浪形的环形凸起和环形凹槽相互嵌合的结构，分散摩擦面的接合，不但利于保证主动摩擦盘和从动摩擦盘的同轴度，还利于增大摩擦面，保证在有限的弹性力条件下保持良好的传动；还利于保证分离、接合的灵敏，提高传动精度，适用于电动车领域。
电动摩托车波浪形摩擦传动侧挂式自适应自动变速驱动总成

[发明专利]电动汽车用波浪形摩擦传动自适应自动变速器-CN201510602521.9在审
发明人：薛荣生;朱飞;冉阳;陈康;周黔;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权 -专利权人：重庆市科学技术研究院
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用波浪形摩擦传动自适应自动变速器，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和机械智能化自适应变速总成，机械智能化自适应变速总成的主动摩擦盘的摩擦面和从动摩擦盘的摩擦面采用波浪形摩擦面摩擦传动副，传动轴一端伸出箱体通过输出减速机构将动力输出至汽车后桥；本发明采用摩擦盘形成分离结合的结构，具有反应灵敏的优点，且轴向尺寸较小；同时，采用摩擦面的径向截面呈波浪形的环形凸起和环形凹槽相互嵌合的结构，分散摩擦面的接合，不但利于保证主动摩擦盘和从动摩擦盘的同轴度，还利于增大摩擦面，保证在有限的弹性力条件下保持良好的传动；还利于保证分离、接合的灵敏，提高传动精度，适用于电动汽车领域。
电动汽车波浪形摩擦传动自适应自动变速器

[发明专利]电动摩托车外转子电机弓锥摆式自适应自动变速驱动总成-CN201510574064.7在审
发明人：薛荣生;谭志康;文博;邓天仪;许洹瑞;邓云帆;胡拾东;牟逍;梁品权;周黔 -专利权人：西南大学
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动摩托车外转子电机弓锥摆式自适应自动变速驱动总成，包括驱动电机、箱体、传动轴、慢挡传动机构和机械智能化自适应变速总成，慢档传动机构的超越离合器外圈轴向端面形成环形凹陷，内圈转动配合设置于该环形凹陷内且啮合空间形成于内圈外圆与环形凹陷径向外侧的内壁之间，慢挡传动机构通过摆式端面凸轮啮合副将动力输出和锁紧变速弹性元件；本发明避免了传动误差在超越离合器上被放大的问题，不但保证超越离合器的整体稳定性，还使得变速器长周期运行依然保证稳定支撑，降低运行噪声，保证运行舒适性并提高传动效率，从而降低能耗；还提高使用寿命和运行精度，适用于重载和高速的使用环境。
电动摩托车外转电机摆式自适应自动变速驱动总成

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