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[发明专利]一种机车牵引装置及其车体牵引组件-CN201410362995.6在审
发明人：段华东;李冠军;蒋忠城;罗显光;杨颖 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B61G9/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车牵引装置及其车体牵引组件，包括：车体牵引座，车体牵引座的安装板上开设有安装孔；两个分别固定安装在安装板两侧的容置盖板，其上开设有与安装孔同轴线的贯通孔，每个容置盖板与安装板之间均形成环形容置腔；容置安装在每个环形容置腔中且与容置盖板和安装板抵接的牵引橡胶垫。通过该车体牵引组件将车体和斜牵引杆连接，由于牵引橡胶垫容置在环形容置腔中，所以能够使车体牵引座与斜牵引杆在各向上弹性受力，以衰减车辆纵向、曲线和点头运动所产生的振动，并且该牵引橡胶垫分别位于安装板的两侧，与现有弹性橡胶球关节相比，受力更合理，不易开裂失效，因此，提高了斜牵引杆与车体牵引座的连接质量，减小了安全隐患。
一种机车牵引装置及其车体组件

[发明专利]一种变截面铝合金型材挤压模具-CN201410327749.7有效
发明人：王先锋;蒋忠城;杨颖;袁文辉;刘亚妮;罗显光 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-07-10 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B21C25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种变截面铝合金型材挤压模具，包括：两端贯通的腔体，且腔体由一端至另一端依次为材料挤压腔、模芯移动腔、成型腔和出料腔；可滑动地设置在材料挤压腔的施压装置；可滑动地设置于模芯移动腔内，且开设有分流孔的模芯，模芯上固定设置有朝向成型腔延伸且用于与成型腔配合的成型凸起，且成型凸起由与模芯相连的一端向另一端依次为多段横截面形状相同，且面积依次减小的成型区段；用于定位模芯位置的锁紧装置。该变截面铝合金型材挤压模具在实现闭口铝合金型材生产的同时，还有效提高了铝合金型材的质量。
一种截面铝合金挤压模具

[实用新型]一种轨道车辆用镁合金齿轮箱体-CN201420093554.6有效
发明人：王先锋;彭立明;杨颖;段华东;蒋忠城 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16H57/032 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆用镁合金齿轮箱体，代替铸铁可减重70%左右，代替铝合金可以减重20%左右；同时，由于镁合金高的减振系数，使镁合金齿轮箱体的热震和噪声只有铝合金的1/3。因此，镁合金的高轻量化和减振降噪性能显著提高轨道车辆的动力学性能和乘坐舒适性。另外，通过增加铸件的壁厚和加筋的方式，对齿轮箱的上、下箱体结构进行重新优化设计，从而保证在使用新材料和制作方法的情况下，还能满足相应的强度要求。
一种轨道车辆镁合金齿轮箱体

[实用新型]一种机车顶盖安装梁-CN201320691506.2有效
发明人：黄学君;蒋忠城;罗显光 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车顶盖安装梁。为了简化顶盖安装结构，所述机车顶盖安装梁包括梁体，所述梁体顶部装有排水梁，该排水梁上装有至少一根用于安装顶盖的安装轨，每根安装轨上表面为一个顶盖的安装面。本实用新型使顶盖安装拆卸方便，密封效果稳定可靠。
一种机车顶盖安装

[实用新型]一种牵引杆防脱落结构-CN201320754495.8有效
发明人：段华东;陈国胜;杨颖;罗显光;蒋忠城;黄学君;王先锋 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引杆防脱落结构。为了解决现有的牵引杆防脱结构存在安全隐患的问题，所述牵引杆防脱落结构包括防脱绳、绳座、和将绳座装在牵引杆上的夹板；所述防脱绳的一端安装在所述绳座上，该防脱绳的另一端用于与构架或车体的安装座相连。本实用新型在牵引杆断裂情况下防脱钢丝绳安装结构能防止牵引杆掉落在轨道上引起安全事故；牵引杆从牵引座上脱落较小距离后，钢丝绳能防止牵引杆的完全脱落，避免的牵引装置的牵引和制动失效。
一种牵引脱落结构

[实用新型]一种转向架构架及其侧梁-CN201320645306.3有效
发明人：段华东;刘晓波;杨颖;蒋忠城;罗显光;黄学君;邓小星;向阳;袁文辉;刘亚妮 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向架构架及其侧梁。该转向架构架的侧梁，包括侧梁本体和缓冲件，其中缓冲件包括一级缓冲件和二级缓冲件，侧梁本体用于与横梁配合的一面中部设置有横梁安装座，侧梁本体与支撑件相对的一面上设置有用于安装一级缓冲件的一级安装座，侧梁本体与车体相对的一面上设置有用于安装二级缓冲件的二级安装座，且侧梁本体为碳纤维复合材料制成的侧梁本体。碳纤维复合材料的密度显著小于钢材料，而碳纤维复合材料的强度可以达到钢材的7-9倍，因而采用碳纤维复合材料所制成的转向架构架的侧梁不仅可以完全满足侧梁的承载要求，同时大大降低了转向架的整体重量，从而使得转向架可以满足高速轨道车辆的需求。本实用新型还公开了一种具有上述侧梁的转向架构架。
一种转向架构架及其

[实用新型]一种弹簧偏置式转臂定位的一系悬挂总成-CN201320753992.6有效
发明人：段华东;杨颖;蒋忠城;罗显光;袁文辉;黄学君;邓小星;向阳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧偏置式转臂定位的一系悬挂总成，包括构架、轴箱、一系弹簧机构以及转臂定位橡胶关节，构架上设置有用于与一系弹簧机构连接的弹簧板，一系弹簧机构中的弹簧用于与弹簧板连接的一端固定设置有顶部定位板，且顶部定位板上设置有凸起的定位环以及用于与弹簧板固定连接的螺栓孔，弹簧板上设置有可供定位环穿过的定位通孔，且构架与定位通孔对应的位置设置有与定位环适配的定位槽。本实用新型中所提供的弹簧定位方式更加可靠，并且通过弹簧顶部的定位环与构架上设置的定位槽的相互配合，可以有效防止弹簧在横向和纵向上产生移动，因而弹簧板也不会被弹簧带动而产生横向和纵向上的移动，从而有效避免弹簧板产生翘边。
一种弹簧偏置式转臂定位悬挂总成

[实用新型]一种轨道车辆转向架用轴箱体-CN201320754136.2有效
发明人：段华东;王先锋;李冠军;杨颖;罗显光;蒋忠城;黄学君 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆转向架用轴箱体，为了进一步降低轴箱体重量和转向架簧下重量，进一步提高轴箱体的吸振降噪作用，所述轴箱体包括轴箱本体；所述轴箱本体顶部为止挡安装座，该轴箱本体中部位置开有横向布置的轴承安装孔，所述轴箱本体的轴承安装孔孔口位置设有端盖安装接口；所述轴箱本体为镁合金材料制成的轴箱本体。本实用新型结构紧凑，无需轴箱拉杆，最大限度降低了构架高度，降低了轴箱弹簧垂向刚度，提高了转向架运行性能。
一种轨道车辆转向架轴箱

[发明专利]一种弹簧偏置式转臂定位的一系悬挂总成-CN201310607055.4有效
发明人：段华东;杨颖;蒋忠城;罗显光;袁文辉;黄学君;邓小星;向阳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹簧偏置式转臂定位的一系悬挂总成，包括构架、轴箱、一系弹簧机构以及转臂定位橡胶关节，构架上设置有用于与一系弹簧机构连接的弹簧板，一系弹簧机构中的弹簧用于与弹簧板连接的一端固定设置有顶部定位板，且顶部定位板上设置有凸起的定位环以及用于与弹簧板固定连接的螺栓孔，弹簧板上设置有可供定位环穿过的定位通孔，且构架与定位通孔对应的位置设置有与定位环适配的定位槽。本发明中所提供的弹簧定位方式更加可靠，并且通过弹簧顶部的定位环与构架上设置的定位槽的相互配合，可以有效防止弹簧在横向和纵向上产生移动，因而弹簧板也不会被弹簧带动而产生横向和纵向上的移动，从而有效避免弹簧板产生翘边。
一种弹簧偏置式转臂定位悬挂总成

[发明专利]一种转向架构架及其侧梁-CN201310491256.2有效
发明人：段华东;刘晓波;杨颖;蒋忠城;罗显光;黄学君;邓小星;向阳;袁文辉;刘亚妮 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架构架的侧梁，包括侧梁本体和缓冲件，其中缓冲件包括一级缓冲件和二级缓冲件，侧梁本体用于与横梁配合的一面中部设置有横梁安装座，侧梁本体与支撑件相对的一面上设置有用于安装一级缓冲件的一级安装座，侧梁本体与车体相对的一面上设置有用于安装二级缓冲件的二级安装座，且侧梁本体为碳纤维复合材料制成的侧梁本体。碳纤维复合材料的密度显著小于钢材料，而碳纤维复合材料的强度可以达到钢材的7-9倍，因而采用碳纤维复合材料所制成的转向架构架的侧梁不仅可以完全满足侧梁的承载要求，同时大大降低了转向架的整体重量，从而使得转向架可以满足高速轨道车辆的需求。本发明还公开了一种具有上述侧梁的转向架构架。
一种转向架构架及其

[实用新型]一种城轨车辆空调安装平台-CN201220276714.1有效
发明人：陈赞平;刘永强;蒋忠城;岳译新;王锴 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种城轨车辆空调安装平台，包括底板和底板顶面上相对安装的两块隔墙和相对安装的两条支撑梁，所述隔墙与底板的连接处设有出风安装座，所述出风安装座上有斜面，该出风安装座斜面一端与隔墙连接而出风安装座斜面另一端与底板连接，且出风安装座斜面与底板所成角度为A，0°＜A＜90°；该出风安装座斜面上设有过渡风道。本实用新型作为一种城轨车辆空调安装平台，在安装、拆卸空调机组时无需拆动出风安装座，仅将空调机组从支撑座上拆卸即可，方便了空调机组的安装、拆卸。
一种车辆空调安装平台

[实用新型]一种铝合金全焊接枕梁结构-CN201020124148.3有效
发明人：聂文斌;林文君;刘永强;谢红兵;蒋忠城 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-03-05 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆用铝合金全焊接枕梁结构，它包括枕梁和底架边梁，所述枕梁由两根并行排列的挤压中空型材构成，该枕梁的两端与设置在枕梁两端外侧的底架边梁焊接在一起，枕梁内设有加强筋，枕梁与底架边梁连接的四角设有弧形加强筋；所述挤压中空型材侧壁中部设有贯穿枕梁的腰型通孔。本枕梁刚度大、强度好，枕梁与底架边梁焊接固定，连接牢固，消除现有枕梁铆接中铆钉松动导致的安全隐患，保证车辆安全可靠，枕梁中部腰型通孔可供制动管路、电气线管通过，方便车辆气路、电路布置。
一种铝合金焊接结构

[实用新型]用于地铁车体的侧墙结构-CN201029092005.6有效
发明人：谢红兵;林文君;刘永强;蒋忠城 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-02-05 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁车体的侧墙结构，其包括一系列靠合在一起的大侧墙和小侧墙，各大侧墙和小侧墙分别包括有立柱及侧墙板，且各大侧墙和小侧墙的上端分别与车体的顶盖焊接在一起，各大侧墙和小侧墙的下端分别与车体的底架焊接在一起。本实用新型提供了一种简易的侧墙组装工艺，其可以实现侧墙的柔性化制造，减去了原有的侧墙合成工艺，为车体制造节省了大量的时间、场地和工装占用，同时由于采用了分块式的结构，在制造过程中可以随意调整、更换，降低了车体的全寿命成本。
用于地铁车体结构

[实用新型]一种用于内藏门全焊接车体底架边梁型材-CN201020135681.X有效
发明人：刘永强;林文君;蒋忠城;谢红兵 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-03-19 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及城轨车辆结构领域，具体为一种城轨车辆车体用内藏门全焊接车体底架边梁型材，它包括型材本体，该型材本体内设有加强筋，该型材本体一侧上仅设有一个用于与底架地板连接的平台，该平台外一侧设有与底架地板下端配合的外缘板，该平台另一侧为与枕梁连接的凸台，该凸台的一侧设有与侧墙连接的凹槽；所述型材本体纵向中段的上部设有凹形段，所述凹槽下侧的型材本体内设有安装槽。本型材实现了内藏门车体上的单层地板结构，内藏门车体上不需要安装铝蜂窝地板，其结构简单，质量轻，耗材少，有效地降低了制造成本，且工艺性能好，结构强度和刚度优良。
一种用于内藏焊接车体底架边梁型材

[实用新型]一种铝合金全焊接车体独立门角-CN201020124889.1有效
发明人：王锴;林文君;刘永强;谢红兵;蒋忠城 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-03-08 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金全焊接车体独立门角，属于城轨车辆结构领域，它包括由两块平行筋板通过弧板连接而成的门角本体，所述门角本体的弧板下侧设有加强门角筋板。本实用新型可满足时速高于100km/h铝合金全焊接车体结构高动载的性能要求，提高了车体门结构的强度、刚度及抗疲劳性能，增加了车体结构的稳定性和可靠性，工艺性好，互换性强，且能降低制造成本。
一种铝合金焊接车体独立

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