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[发明专利]电池参数的确定方法、装置、处理器和车辆-CN202310722263.2有效
发明人：孙焕丽;张伟杰;翟一明;于远彬;黄腾飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池参数的确定方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中电池的实际状态数据；基于实际状态数据，构建电池的微观时间尺度模型、宏观时间尺度模型和优化时间尺度模型；基于微观时间尺度模型对实际状态数据的快变特性进行联合分析，得到第一分析结果，基于微观时间尺度模型和宏观时间尺度模型对实际状态数据的慢变特性与快变特性进行联合分析，得到第二分析结果，且基于优化时间尺度模型和宏观时间尺度模型对实际状态数据进行联合分析，得到第三分析结果；基于第一分析结果、第二分析结果和第三分析结果，确定电池的电池参数。本发明解决了车辆中电池的电池参数的准确度低的技术问题。
电池参数确定方法装置处理器车辆

[发明专利]一种确定车辆电池健康状态的方法及装置-CN202010005272.6有效
发明人：张俊杰;翟一明;周放;刘刚;霍艳红;陈玉星;岳翔;张鲁宁;王芳芳;王路;邬学建;潘福中 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：为了解决现有电池健康状态估算方法中存在的估算不准确的问题，本发明提出了一种确定车辆电池健康状态的方法及装置。本发明确定车辆电池健康状态的方法中，由车载终端执行以下步骤：获取车辆电池的电池状态信息；根据电池状态信息确定电池健康状态的当前第一分量；向云端服务器发送电池状态信息，以使云端服务器确定当前第二分量；接收云端服务器发送的当前第二分量；获取车辆的行驶里程；根据行驶里程，确定第一权重和第二权重；根据当前第一分量、当前第二分量、第一权重和第二权重，确定车辆电池的电池健康状态。本发明把车辆端自主估算和云端服务器估算相结合，在车辆运行的各个时期都能实时地得到最精确的电池健康状态。
一种确定车辆电池健康状态方法装置

[发明专利]电池管理系统的检测方法及装置-CN202310753618.4在审
发明人：孙佳;张頔;刘轶鑫;刘永山;郎锦峰;翟一明;霍艳红;孙雪同;王晓玉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池管理系统的检测方法及装置。其中，该方法应用于车联网领域，包括：确定电池管理系统的工作模式；响应于工作模式为上电启动模式，基于电池管理系统的单体电压，检测电池管理系统是否发生内短路；响应于工作模式为休眠唤醒模式，对电池管理系统进行唤醒，并基于电池管理系统的单体电压和电池内阻，检测电池管理系统是否发生内短路，其中，电池内阻是利用电池管理系统的等效电路模型基于电池管理系统状态数据确定的，电池管理系统状态数据至少包括：电池管理系统的单体电压、温度以及电流。本发明解决了相关技术中对电池管理系统进行内短路检测的检测准确率低的技术问题。
电池管理系统检测方法装置

[发明专利]锂电池的参数的确定方法、装置、存储介质和车辆-CN202310778686.6在审
发明人：王晓玉;霍艳红;张頔;翟一明;刘轶鑫;刘永山;郎锦峰;孙雪同;孙佳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂电池的参数的确定方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取锂电池的至少一粒子的位置信息，其中，至少一粒子的位置信息用于表示至少一粒子在八维空间中所处的位置；分别基于至少一粒子的位置信息，确定至少一粒子的适应度值；在至少一粒子的适应度值中确定最大适应度值；将最大适应度值对应的粒子的位置信息，确定为锂电池的参数，其中，参数用于表征锂电池的物理特征。本发明解决了锂离子电池的参数辨识的精度较低的技术问题。
锂电池参数确定方法装置存储介质车辆

[发明专利]一种电池包热管理方法、装置、存储介质及电子设备-CN202010200867.7有效
发明人：王芳芳;霍艳红;陈玉星;翟一明;岳翔;张俊杰;张鲁宁;王路;周放;刘刚;邬学建;潘福中;赵弋峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明公开一种电池包热管理方法、装置、存储介质及电子设备，包括：获取电池包的当前温度和电池包的工作状态信息；根据当前温度和工作状态信息确定出电池包的最大工作功率信息；将最大工作功率信息、当前温度和工作状态信息输入电池模型组件中，以得到电池包的发热温度；判断所述发热温度与所述当前温度的和值是否小于预设第一温度阈值；若发热温度与当前温度的和值小于预设第一温度阈值，则根据发热温度确定出电池包加热所需的能量，并开启加热组件，以使得加热组件根据加热所需的能量对电池包进行加热。此技术方案考虑了内阻的发热温度，得出的所需加热或冷却能量会更准确，进而节约能源。
一种电池管理方法装置存储介质电子设备

[发明专利]电池充电的保护方法方法、装置、存储介质及电子设备-CN202310747079.3在审
发明人：郎锦峰;张頔;刘轶鑫;霍艳红;刘永山;翟一明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种电池充电的保护方法、装置、存储介质及电子设备，所述保护方法包括当所述电池处于预定充电模式下，获取所述电池在当前充电循环内的电池充电信息和电池状态信息；当所述电池状态信息中的实际充电电流满足预定条件的情况下，确定所述电池触发充电过流报警或者充电过流故障；当所述电池触发充电过流报警的情况下，控制降额充电；或者当所述电池触发充电过流故障的情况下，控制停止充电。本公开实施例通过实时监控电池的充电过程并记录充电过程中的相关信息，通过云端服务器对历史充电数据分析，从而能够对电池在不同充电工况下启动对应的保护措施，解决当前大电流充电时由于充电过流对动力电池造成损害，引发安全事故等问题。
电池充电保护方法装置存储介质电子设备

[发明专利]电池剩余可用能量的确定方法、装置和存储介质-CN202211591251.2在审
发明人：霍艳红;张頔;刘永山;刘轶鑫;翟一明;郎锦峰;马荣勇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池剩余可用能量的确定方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：获取车辆中电池的采样信息以及车辆的导航信息，并将采样信息和导航信息发送至云端计算单元；基于采样信息和导航信息确定电池的第一可用放电能量值，其中，第一可用放电能量值用于表征电池的剩余可用放电能量；接收云端计算单元反馈的第二可用放电能量值，其中，第二可用放电能量值用于表征由云端计算单元基于采样信息和导航信息确定出的电池的剩余可用放电能量；对第一可用放电能量值与第二可用放电能量值进行融合，得到电池的剩余可用放电能量值，其中，剩余可用放电能量值用于表征电池的剩余可用放电能量。本发明解决了电池剩余可用放电能量的估算精度低的技术问题。
电池剩余可用能量确定方法装置存储介质

[发明专利]一种混搭电池包均衡方法、均衡系统、均衡装置及其车辆-CN202211517972.9在审
发明人：刘永山;刘轶鑫;张頔;张伟杰;翟一明;郎锦峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种混搭电池包均衡方法、均衡系统、装置及其车辆，方法步骤包括：基于磷酸铁锂电池体系和三元锂离子电池体系的SOC‑OCV曲线，确定混搭电池包所处的不同工况，识别不一致性，对不同电池体系的初始待均衡容量进行计算，根据混搭电池包的不同工况，进行不同置信度下的待均衡时间迭代计算，根据待均衡时间对混搭电池包的电池进行均衡操作，并实时更新混搭电池的待均衡容量。本发明解决了两种电池实现一致性的问题，使电池全生命周期中都具备较高的可用能量，通过多种特征工况的设定，提高了混搭电池包不同体系电池不一致性的识别几率和准确性，防止单一工况电池不一致性识别不准导致过均衡或均衡不足。
一种电池均衡方法系统装置及其车辆

[发明专利]高频脉冲交流加热模式下确定电池荷电状态的方法和车辆-CN202211558188.2在审
发明人： 翟一明;刘轶鑫;张頔;霍艳红;张兴瑞;侯典坤;刘永山;郎锦峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01R31/3835 文献下载
摘要：本发明公开了一种高频脉冲交流加热模式下确定电池荷电状态的方法和车辆。其中，该方法包括：获取电池在高频脉冲交流加热模式下的电池参数，其中，电池参数包括：第一加热时长、衰减系数、电池在第一加热时长的起始时刻的初始电池温度和起始荷电状态，其中，初始消耗荷电状态用于表征电池从第一加热时长的初始时刻至结束时刻的过程中所消耗的荷电状态；基于起始荷电状态、初始电池温度、第一加热时长和衰减系数，得到修正系数；基于起始荷电状态、初始消耗荷电状态和修正系数，得到目标荷电状态。本发明解决了由于无法获取准确的电量和电压值造成的荷电状态准确度较低的技术问题。
高频脉冲交流加热模式确定电池状态方法车辆

[发明专利]一种新能源车辆动力电池充电优化方法及系统-CN202110474721.6有效
发明人：段鹏;张俊杰;霍艳红;翟一明;陈玉星;王芳芳;陶雷;张鲁宁;邵晶晶;岳翔;潘福中;牛亚琪 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源车辆动力电池充电优化方法及系统，涉及车辆动力电池充电优化领域，本发明解决的技术问题是如何提高新能源车辆动力电池充电优化的准确性，本发明获取与大数据平台连接的车辆的动力电池充电优化相关数据,对上述动力电池充电优化相关数据进行筛选得到动力电池充电时间相关、动力电池充电能耗相关以及动力电池健康状态相关的数据,将筛选后的数据进行神经网络训练建立车辆动力电池充电相关模型,建立模型后获取与大数据平台连接的车辆的当前动力电池充电优化相关数据，并代入车辆动力电池充电相关模型进行最优控制后输出充电优化结果。建立车辆动力电池充电相关模型可以提高新能源车辆动力电池充电优化的准确性。
一种新能源车辆动力电池充电优化方法系统

[发明专利]一种电池状态监控方法及系统-CN202211363894.1在审
发明人：张頔;翟一明;李雪;刘永山;霍艳红;张兴瑞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池状态监控方法及系统，尤其涉及汽车电池技术领域，包括，步骤S1，通过数据采集模块实时采集电池运行参数，并将其传输至监控时间估算模块和历史数据存储模块，当车辆休眠或者车辆与动力电池分离时，电池运行参数停止传输；步骤S2，通过监控时间估算模块根据接收的电池换电模式信号和钥匙门信号对电池运行参数停发进行分析；步骤S3，通过监控时间估算模块根据电池运行参数停发分析结果判断是否进行计算车辆终端唤醒时间，并记录电池离线时间；步骤S4，在计算车辆终端唤醒时间时，根据电池运行参数停止传输时的电池状态计算车辆终端唤醒时间。本发明有效提高了电池安全状态监测的精度和效率。
一种电池状态监控方法系统

[发明专利]电池的充电控制方法和车辆-CN202211385991.0在审
发明人：郎锦峰;张頔;刘轶鑫;荣常如;刘永山;霍艳红;翟一明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池的充电控制方法和车辆。其中，该方法包括：对电池进行识别，获取电池在当前时刻的状态信息，其中，状态信息用于表征所述电池在开始充电时的状态；基于状态信息，确定电池的充电起始工况；基于充电起始工况和状态信息，确定电池向充电桩请求的目标电流；基于目标电流对电池在未来时刻进行充电。本发明解决了对电池性能的保护效果差的技术问题。
电池充电控制方法车辆

[发明专利]一种换电电池包SOH修正系统、方法、装置、终端及介质-CN202211023455.6在审
发明人：刘轶鑫;张兴瑞;牛春静;荣常如;翟一明;侯典坤 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电电池包SOH修正系统、方法、终端及介质，属于换电电池技术领域，包括：电池管理系统，用于获取电池包数据发送给SOH修正云端控制系统；SOH修正云端控制系统，用于获取所述电池管理系统发送的电池包数据得到SOH估算偏差度，并根据所述SOH估算偏差度得到相应的SOH修正策略发送给SOH修正换电站端系统；SOH修正换电站端系统，用于获取并执行所述SOH修正云端控制系统发送的相应的SOH修正策略并生成相应的SOH修正策略所需数据发送给SOH修正云端控制系统；所述SOH修正云端控制系统还用于获取相应的SOH修正策略所需数据估算得到相应修正后电池真实SOH数据。本专利通过依托云边协同方式与换电运行模式，确保全生命周期内SOH精度。
一种电池 soh 修正系统方法装置终端介质

[发明专利]一种动力电池休眠均衡系统、方法及车辆-CN202211067162.8在审
发明人：刘永山;刘轶鑫;张頔;张伟杰;刘涛;荣常如;霍艳红;翟一明;郎锦峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池休眠均衡系统、方法、车辆及存储介质，属于动力电池技术领域，电池管理系统和电芯管理单元，所述电池管理系统包括分别与电池管理控制终端电性连接的数据存储模块、电池管理SPI通信模块和休眠唤醒模块，所述电芯管理单元包括分别与电芯管理控制终端电性连接的反向唤醒模块、电芯管理SPI通信模块、单体电压检测模块和均衡电路温度及电池模组温度检测模块。本专利通过对待均衡单体、待均衡时间、均衡开启占空比的控制，实现休眠均衡过程中均衡效率最优、电池系统安全可靠、整车低压电池能耗最小的目的。
一种动力电池休眠均衡系统方法车辆

[发明专利]一种新能源车辆动力电池预警方法及系统-CN202110476497.4有效
发明人：段鹏;霍艳红;张俊杰;王芳芳;翟一明;陈玉星;岳翔;陶雷;邵晶晶;刘刚;潘福中;牛亚琪 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源车辆动力电池预警方法及系统，涉及车辆预警领域，本发明解决的技术问题是如何提高新能源车辆动力电池安全预警的准确性，本方法包括以下步骤获取与大数据平台连接的车辆的动力电池安全相关数据，对上述动力电池安全相关数据进行筛选得到包括动力电池温度相关、动力电池电压相关以及动力电池绝缘电阻相关的数据,将筛选后的数据进行神经网络训练建立车辆动力电池安全预测模型，建立模型后获取与大数据平台连接的车辆的当前动力电池安全相关数据，并代入车辆动力电池安全预测模型后输出安全预警结果，本方法建立车辆动力电池安全预测模型可以准确得出预警的结果，从而提高新能源车辆动力电池安全预警的准确性。
一种新能源车辆动力电池预警方法系统

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