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[发明专利]一种用于航空发动机的液体散热器-CN201710521821.3有效
发明人： 罗朝嘉;王军;张斌 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F28D1/047 文献下载
摘要：本发明提供一种用于航空发动机的液体散热器，所述液体散热器包括：液体入口；液体出口；外壁上设置有多个翅片结构的至少一个翅片管，每一个所述翅片管的一端与所述液体入口连接，每一个所述翅片管的另一端与所述液体出口连接，每一个所述翅片管沿航空发动机圆周分布，于所述航空发动机的风扇机匣衬板和风扇机匣内壁之间的空间内，在所述风扇机匣衬板上与所述液体散热器对应的上游和下游位置分别设置有周向的上游缺口和下游缺口，以使得空气从所述上游缺口流经所述液体散热器再从所述下游缺口流出，待冷却的液体经所述液体入口进入所述液体散热器，经所述液体出口流出所述液体散热器，通过流经所述散热器的空气对所述待冷却的液体进行冷却。
一种用于航空发动机液体散热器

[实用新型]航空发动机滑油回油系统-CN201821909776.5有效
发明人：张斌;罗朝嘉 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种航空发动机滑油回油系统，其包括轴承和轴承座，所述轴承安装在由所述轴承座形成的轴承腔内，所述轴承腔的底部设置有回油口，所述轴承腔的底部内壁面上设置有挡油结构，所述挡油结构位于所述回油口的正上方。本实用新型航空发动机滑油回油系统能够降低周向速度对于滑油回油的影响，使滑油/油气能顺畅进入轴承腔底部竖直方向的回油管中。其在轴承腔底部位置设置挡油结构，通过挡油结构降低油液/油气在轴承腔内的周向速度，使轴承腔回油使更顺畅地进入回油管，避免轴承腔因积油对发动机安全产生影响。
轴承腔滑油挡油结构航空发动机回油系统本实用新型回油管回油口轴承座回油油气底部内壁底部位置轴承安装积油竖直油液轴承发动机安全

[实用新型]润滑油承载能力测试装置-CN201721842213.4有效
发明人：赵帅;罗朝嘉;张斌 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： G01N33/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种润滑油承载能力测试装置，涉及润滑油测试领域，用以简便地实现润滑油的承载能力测试。该装置包括壳体、第一齿轮、第二齿轮和图像获取设备。壳体设有密封腔；第一齿轮位于密封腔内；第二齿轮与第一齿轮驱动连接且位于密封腔内；图像获取设备用于获取第一齿轮用于与第二齿轮啮合面的图像。上述技术方案，设置了图像获取设备，通过该设备获取到的第一齿轮的图像，能够估算第一齿轮的擦伤面积，从而判断出密封腔内润滑油承载能力；并且采用图像估算擦伤面积的方式直接、准确性高、数据可靠性较高，同时增强实验设备的宽容度，保证试验的重复性和再现性。
齿轮润滑油密封腔承载能力测试图像获取设备擦伤壳体重复性和再现性图像本实用新型数据可靠性测试领域承载能力齿轮啮合齿轮驱动设备获取实验设备图像估算宽容度估算试验保证

[实用新型]支板结构、滑油冷却装置和航空发动机-CN201721688352.6有效
发明人： 罗朝嘉;赵帅;王军 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种支板结构、滑油冷却装置和航空发动机。本实用新型所提供的支板结构，包括支板本体，支板本体用于连接彼此之间形成外涵流道的航空发动机的机匣和核心机舱，并且，支板本体的内部设有彼此相邻的滑油流道和燃油流道，滑油流道用于允许滑油流动，燃油流道用于允许燃油流动，并且，滑油流道位于燃油流道的外侧并用于与流经外涵流道的气流接触。本实用新型将燃滑油散热器与空气滑油散热器集成于外涵流道中原本就有的支板本体上，不仅可以改善滑油冷却效果，同时还可以减少外涵流道内的气动损失及流量损失。
支板航空发动机流道本实用新型燃油流道油流道滑油散热器滑油冷却装置滑油冷却流量损失气动损失燃油流动机匣机舱流动

[发明专利]热泵海水淡化全耦合循环系统及其方法-CN201510663628.4有效
发明人：何纬峰;韩东;岳晨;蒲文灏;罗朝嘉;张轩凯;姚瑶 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： C02F1/16 文献下载
摘要：一种热泵海水淡化全耦合循环系统及其方法，属于能源动力领域。其特征在于：该系统还包括海水淡化子系统，该子系统包括海水泵，与海水泵出口相连的预热器、与预热器出口相连的海水加热器、与海水加热器海水侧出口相连的加湿塔、与加湿塔湿空气侧出口相连的蒸发冷凝器。利用制冷剂冷凝过程中释放的热量加热海水，使热海水与低温饱和湿空气在加湿塔中充分接触完成湿空气的加温加湿，而后高温湿空气在蒸发冷凝器中释放热量冷凝，析出淡水，同时加湿塔中排出的浓海水用于预热进料海水。本发明充分利用了机械压缩式热泵中压缩机输入机械功，无需外加热源，提高了海水淡化系统的适应性和经济性，符合国家节能减排及能源环境可持续发展战略的目标。
海水淡化耦合循环系统及其方法

[发明专利]回收湿空气潜热的水电联产系统及其方法-CN201510663855.7有效
发明人：何纬峰;韩东;岳晨;蒲文灏;罗朝嘉;张轩凯;姚瑶 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： F01K25/08 文献下载
摘要：一种回收湿空气潜热的水电联产系统及其方法，属于能源与动力领域。其特征在于该系统还包括有机朗肯循环子系统，该子系统包括与海水淡化系统除湿器有机工质侧出口相连的气液分离器、与气液分离器气侧和液侧出口分别相连的有机工质透平和回热器、与有机工质透平转轴相连的发电机、与回热器热侧出口相连的节流阀、与节流阀出口和有机工质透平出口同时相连的冷凝器、与冷凝器出口相连的有机工质泵，有机工质泵出口通过回热器与除湿器有机工质侧进口相连。本发明充分利用了海水淡化系统湿空气侧的潜热，提高了热能的综合利用效率，遵循了能量梯级利用的原则，符合国家节能减排及水资源可持续发展战略的目标。
回收湿空气潜热水电联产系统及其方法

[发明专利]梯级海水淡化系统及其方法-CN201510042152.2有效
发明人：何纬峰;韩东;岳晨;蒲文灏;罗朝嘉;张轩恺 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： C02F1/04 文献下载
摘要：一种梯级海水淡化系统及其方法，属于能源与动力领域。其特征在于：该系统还包括余压回收机械蒸汽再压缩海水淡化子系统，该子系统包括与加湿器出口浓海水相连的蒸发器、与蒸发器海水侧出口相连的分离器、与分离器蒸汽出口相连的压缩机、与蒸发器蒸汽侧出口相连的余压回收器，分离器浓海水出口与加湿除湿海水淡化子系统的海水集热器热海水侧进口相连。本发明充分利用机械蒸汽再压缩海水淡化子系统中蒸发器冷凝水压力及分离器排出浓海水的载热量，提高热能的综合利用效率和海水淡化系统的造水比，遵循了能量梯级利用的原则，符合国家节能减排及水资源可持续发展战略的目标。
梯级海水淡化系统及其方法

[发明专利]带有吸风塔的新型空冷凝汽器及汽轮机排汽冷凝方法-CN201410472849.9有效
发明人：何纬峰;韩东;岳晨;蒲文灏;罗朝嘉 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F28B1/06 文献下载
摘要：一种带有吸风塔的新型空冷凝汽器及汽轮机排汽冷凝方法，本发明利用现有的直接空冷电站凝汽器及双曲型冷却塔，可以用于冷却电站的汽轮机排汽。本凝汽器包括吸风塔，混凝土支撑柱，空冷凝汽器平台，空冷凝汽器平台由空冷单元串并联而成，包括蒸汽分配管，换热器，轴流风机，风筒等组成。利用加装外围吸风塔的吸风作用，使冷却空气首先进入吸风塔，增强风机群，特别是外围风机对环境风的适应性，提升空冷凝汽器的进风量。本发明有效削弱了环境风对空冷凝汽器及其空冷电站运行性能的影响，提高了直接空冷电站的运行稳定性和经济性，降低了风机群由于环境风影响发生喘振对风机寿命产生的不利影响，同时采用空气作为工质冷却汽轮机排汽，大大节约了冷却用水，符合国家节能减排及水资源可持续发展战略的目标。
带有吸风塔新型凝汽器汽轮机冷凝方法

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