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[发明专利]一种基于电动货车过载保护策略的控制方法-CN201910967895.9有效
发明人：王子腾;缪红燕;钟国华 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于电动货车过载保护策略的控制方法，主要是以动力电池实时最大允许放电功率和电机最大允许转矩作为对驾驶员扭矩限制的条件，将过载保护标志（电机最大允许过载时间）和电机温度作为选择电动货车开启过载控制策略的依据，能够有效提高电动货车的动力性及安全性。
一种基于电动货车过载保护策略控制方法

[发明专利]一种电动汽车全天候温度监控系统-CN202011052520.9有效
发明人：杨凯;王雪翠;朱清源;段俊强;钟国华;缪红燕;金天柱 -专利权人：上海汽车工业（集团）总公司;上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01K1/024 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车全天候温度监控系统。系统包括数个温度传感器，微控制器，声音发生器，显示屏幕，存储模块，BMS系统，云端与电源。微控制器接收温度传感器的温度信号，与对应传感器编号的温度阈值对比，分辨出异常温度，将发现异常温度的传感器器编号、异常温度值、探测时间点存储在存储模块中。使用温度预测算法预测下一次采集的温度，当出现温度预测值或测量的当前温度值大于阈值时使用声音传感器警示驾驶员注意安全，远离车辆，并报告温度异常位置，若存在多处温度预测值或测量的当前温度值高于对应的温度阈值，将汽车定位信号和火灾报警信号上传至云端。当发现多处温度传感器数据大于对应的温度阈值时将存储中记录的异常温度传感器编号、异常温度值、异常温度时间轴以及汽车ID上传至云端。
一种电动汽车全天候温度监控系统

[发明专利]一种基于燃料电池汽车能量分配的控制方法-CN202010348777.2在审
发明人：王子腾;金天柱;缪红燕;钟国华 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：一种基于燃料电池汽车能量分配的控制方法。步骤S1、整车控制器VCU通过总线获取燃料电池控制器FCU当前状态、电池剩余电量SOC以及当前车速，并根据电池和电机数据判断整车是否处于高压状态；步骤S2、获取的燃料电池控制器FCU当前状态、当前车速以及整车高压状态经逻辑门处理后，将整车运行模式划分为停车充电模式、纯电模式、混动模式和燃料电池系统停机模式。该方法根据整车的电池剩余容量和运行模式分配需求功率，不仅可以保证车辆的动力性和安全性，还能有效减少电池的放电功率，提高电池利用效率。
一种基于燃料电池汽车能量分配控制方法

[实用新型]一种提高燃料电池发动机冷起动性能的装置-CN201922076531.X有效
发明人：高辉;缪红燕 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提高燃料电池发动机冷起动性能的装置，包括保温系统及加热系统，所述保温系统装配于燃料电池发动机冷却系统回路中，由保温瓶、水路连接管及电磁换向阀组成，所述保温瓶串联于燃料电池发动机冷却系统的出水口，其后方接有水路连接管，所述水路连接管的两端通过电磁换向阀控制切换，回接至燃料电池发动机冷却系统，形成保温系统循环回路；所述加热系统由空气加热器构成，装配于燃料电池发动机进气系统中，所述空气加热器安装于电动空压机的出气口与安装于燃料电池发动机冷却系统中的电堆的进气口之间。本实用新型可以提高燃料电池发动机电堆本体和反应气体温度，提升燃料电池发动机冷起动性能。
一种提高燃料电池发动机起动性能装置

[发明专利]一种用于燃料电池车排气系统的防结冰系统及其使用方法-CN201911180463.X在审
发明人：高辉;倪成虎;杨凯;王雪翠;何文勇;黄贇;缪红燕 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于燃料电池车排气系统的防结冰系统及其使用方法，包括外壳体、上隔板、下隔板、上板、下板、蓄水腔、空气流量计、液位传感器及电控阀门；该系统连通燃料电池系统与排气管路，排水装置的进气口与燃料电池系统的排气口相连接，排水装置的出气口连通于排气管路，当水汽分离后，气体通过排水装置排气口流向排气管路，水份直接通过排水装置底部的排水口排放至车辆外部，有效解决燃料电池汽车在低温环境下运行时，排出的水汽在排气管中凝结并结冰，堵住排气管路，出现迫使燃料电池系统停堆的问题。
一种用于燃料电池排气系统结冰及其使用方法

[发明专利]一种基于电动货车制动再生的控制方法-CN201910837554.X在审
发明人：王子腾;缪红燕;钟国华;孔繁尘 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电动货车制动再生的控制方法，主要是以实时车速和当前动力电池剩余电量作为判断是否启动电动货车制动再生功能的依据，通过判断制动强度将驾驶员所需要的制动力进行合理分配，提高纯电动货车续驶里程。
制动电动货车纯电动货车动力电池剩余电量实时车速续驶里程再生功能制动力再生分配

[实用新型]可变气门升程装置、发动机及汽车-CN201520320585.5有效
发明人：高辉;孙军;缪红燕;江旭光;姜春艳 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种可变气门升程装置、发动机及汽车，其中可变气门升程装置包括：气门；摇臂，所述摇臂上设有滚子，所述摇臂能够绕所述滚子转动，所述摇臂的长度方向的一端通过挺柱和所述气门连接；还包括：第二弹性件，所述第二弹性件设于所述第一弹性件和所述挺柱之间，所述第二弹性件和所述第一弹性件通过弹簧座连接；驱动机构，所述驱动机构能够使所述摇臂以所述第一凸轮为支点做杠杆运动，压缩所述挺柱；当压缩所述挺柱时，所述第二弹性件能够在设定距离内被压缩，从而使得所述气门的升程可在所述设定距离内连续改变，所述设定距离为所述气门的可变最大升程。本实用新型的可变气门升程装置结构简单，运动件少。
可变气门装置发动机汽车