“穆俊斌”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果29个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]列车诊断方法与人机交互界面HMI系统-CN201610596211.5有效
发明人：李辉;任俊利;穆俊斌;郭勇;代鹏;刘文鸿 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车诊断方法与人机交互界面HMI系统。该方法包括：人机交互界面HMI系统获取列车数据；所述HMI系统根据所述列车数据和预设的第一诊断配置文件，确定所述列车的故障信息；其中，所述第一诊断配置文件包括多个故障诊断逻辑文件；所述HMI系统根据所述故障信息和预设的故障字典手册进行匹配，获得所述故障信息对应的诊断信息，并将所述故障信息和所述诊断信息进行显示。本发明的技术方案，通过将用于对列车的故障进行诊断的第一诊断配置文件集成在HMI系统中，实现了在保证在列车控制系统正常运行的情况下对诊断系统的实时更新，进而保证了对列车故障的及时诊断处理，提高了列车的安全运行。
列车诊断方法人机交互界面 hmi 系统

[发明专利]列车显示屏的界面显示方法及装置-CN201711226830.6在审
发明人：魏海洋;姜茹佳;穆俊斌;郭勇;刘超;卢益明 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G06F3/0484 文献下载
摘要：本发明提供一种列车显示屏的界面显示方法及装置，其中所述方法包括：接收主界面显示指令，所述主界面显示指令用于指示所述显示屏显示主界面；控制所述显示屏显示所述主界面；其中，所述主界面在第一方向上依次相邻设置第一区域、第二区域、第三区域和第四区域，所述公共信息显示区位于第一区域，所述故障信息显示区位于第三区域，所述按键信息显示区位于第四区域；所述第二区域在第二方向上依次相邻设置第一子区域和第二子区域，所述运行状态显示区位于所述第一子区域，所述主显示区位于所述第二子区域。本发明提供的列车显示屏的界面显示方法和装置，可以解决现有技术中列车显示屏的界面布局层次不清的问题，提升了司机的使用体验。
主界面子区域显示屏界面显示列车显示屏显示第二区域第一区域显示指令相邻设置运行状态显示区按键信息显示公共信息显示故障信息显示方法和装置界面布局主显示区司机

[发明专利]空压机控制方法和装置-CN201610555100.X有效
发明人：郭凤媛;孙景辉;赵佳颖;王吉松;穆俊斌;张俊杰;李文斌 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F04B49/02 文献下载
摘要：本发明提供一种空压机控制方法和装置，通过根据至少两台空压机的已运行时间确定目标空压机，并控制所述目标空压机启动。本发明提供的空压机控制方法和装置根据各空压机已运行时间均衡使用各空压机，从而对空压机的运行控制更加合理。
空压机控制方法装置

[发明专利]列车运行状态信息的显示方法、装置和系统-CN201511004334.7有效
发明人：魏海洋;穆俊斌;张闯;孙景辉;周纪超 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车运行状态信息的显示方法、装置和系统，该显示方法包括检测司机显示屏的指示信息；所述指示信息用于指示所述司机显示屏的工作状态；若所述指示信息指示所述司机显示屏出现故障，则从乘客信息系统切换至列车运行状态显示系统进行运行，并获取列车的状态信息；将所述状态信息进行显示。通过实时检测司机显示屏的工作状态，在发现司机显示屏出现故障时，在乘客信息系统显示屏上登陆列车运行状态显示系统，显示相关的信息，避免司机显示屏出现故障时影响列车的正常运行。
列车运行状态信息显示方法装置系统

[发明专利]列车控制单元监控装置和系统-CN201611225483.0在审
发明人：冀云;穆俊斌;张鹏;王吉松;王景波 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种列车控制单元监控装置和系统。本发明列车控制单元监控装置，包括服务接口、主板、处理芯片和存储芯片；所述处理芯片和所述存储芯片设置在所述主板上，所述处理芯片与所述服务接口连接；所述服务接口用于通过连接线与列车控制单元连接；所述处理芯片用于通过所述服务接口获取列车控制单元的各个状态数据，根据所述状态数据对所述列车控制单元进行监控，并将监控所得到的数据存储至所述存储芯片中。本发明实施例可以实现对运营中的列车进行实时自动化监控和记录。
列车控制单元监控装置系统

[实用新型]列车显示屏及轨道列车-CN201620741744.3有效
发明人：宋会平;沈旭奎;郭勇;杜飞;穆俊斌;周纪超 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种列车显示屏及轨道列车，列车显示屏包括：显示屏本体，所述显示屏本体内设置有数据采集器和数据发送器；所述数据采集器，用于采集所述显示屏本体的工作状态信息；所述数据发送器，用于将所述工作状态信息通过无线通信设备发送至上位机，以使所述上位机根据所述工作状态信息确认所述显示屏本体的工作状态。本实用新型提供的列车显示屏及轨道列车，可以有效地保证了列车显示屏与上位机的通信，进而提高了对列车显示屏进行调试的准确度和可靠性，同时也提高了列车显示屏使用的方便程度，有利于市场的推广与应用。
列车显示屏轨道

[实用新型]CAN网络连接结构、列车控制系统及轨道列车-CN201620760796.5有效
发明人：杜飞;郭勇;穆俊斌;宋会平;孙晓星;令荣 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种CAN网络连接结构、列车控制系统及轨道列车，CAN网络连接结构包括：第一CAN线路和第二CAN线路，第一CAN线路的一端连接有用于获取第一CAN线路工作状态信息的第一收发器，另一端与第一连接器和第二连接器相连接，第二CAN线路的一端连接有用于获取第二CAN线路工作状态信息的第二收发器，另一端与第一连接器和第二连接器相连接，第一收发器和第二收发器并联连接有用于控制CAN网络运行的控制器。本实用新型提供的CAN网络连接结构、列车控制系统及轨道列车，克服了现有技术中存在的如果CAN收发器、CAN线或者引脚接点发生故障，会极大地影响列车的正常运行，并且降低了列车运行的安全性和稳定性的问题，保证了CAN网络使用的稳定可靠性。
can 网络连接结构列车控制系统轨道

[发明专利]列车编组控制系统-CN201510867902.X在审
发明人：周纪超;邢月华;穆俊斌;石华;刘超;董敬超 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-12-01 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车编组控制系统，包括：至少一个车辆、列车总线，各车辆通过列车总线通信，各车辆编组形成列车，其中，车辆包括：车辆总线、TCN网关、控制单元，TCN网关形成列车总线与车辆总线之间的接口，控制单元用于存储列车的结构信息，至少一个车辆系统包括机车、动车与拖车。该系统中，各车辆中均设置TCN网关，使得各车辆自成一套网络，当机车、动车与拖车中任一种车辆的数量发生变化时，TCN网关可以通过初运行自动按照相应的顺序将节点编址，重新为车辆分配地址，以确定出车辆相对于主节点的位置，并通知所有节点列车的方向，可实现列车灵活编组，根据实际运营情况，调整列车编组数量，降低列车检备率，降低运维成本。
列车编组控制系统

[实用新型]列车事件记录仪-CN201520493294.6有效
发明人：魏海洋;周纪超;穆俊斌;张闯;李辉;董利芳;刘超;刘大伟 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种列车事件记录仪，包括主控板卡、存储器板卡、背板板卡，与地面服务器通信连接的第一通信板卡和电源板卡；通过在列车事件记录仪上设置多种类型的接口，匹配MVB接口板卡的接口、匹配CAN接口板卡的接口、匹配Ethernet接口板卡的接口、匹配RS485接口板卡的接口，可以实现对多种类型总线的数据采集和传输，使列车事件记录仪可以与多种列车相匹配，提高列车事件记录仪的使用灵活性，满足人们的需求。
列车事件记录仪

[发明专利]转向架锁轴故障监测方法、装置及系统-CN201510646264.9在审
发明人：赵佳颖;孙景辉;郭凤媛;穆俊斌;王远霏;王吉松;冀云;翟玉千 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明提供一种转向架锁轴故障监测方法、装置及系统，其中，转向架锁轴故障监测方法包括：监测列车上转向架的工作状态；判断转向架是否存在锁轴故障；若转向架存在锁轴故障，则对转向架进行滚动测试；若监测到转向架滚动测试通过，则忽略转向架的锁轴故障，控制列车继续正常运行；否则，确定转向架存在锁轴故障，控制列车停车。本发明提供的转向架锁轴故障监测方法、装置及系统，提高了转向架存在锁轴故障监测的准确性，保障了列车行车的安全。
转向架故障监测方法装置系统

[发明专利]过分相控制方法及车载设备-CN201410025030.8有效
发明人：杜会谦;穆俊斌;张闯;冀云;周纪超 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种过分相控制方法及车载设备，其中，方法包括：车载设备根据中央控制装置发送的入分相区信号，获取接触网网压的当前相位并将其记录为第一相位；所述车载设备实时获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较；若所述第二相位与所述第一相位不同，则所述车载设备向所述中央控制装置发送出分相区信号。通过本发明提供的过分相控制方法及车载设备，能够有效避免出分相区信号的丢失，提高过分相控制的可靠性。
过分控制方法车载设备

[发明专利]列车网关设备-CN201310636630.3在审
发明人：周纪超;张闯;穆俊斌;李辉 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： H04L12/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车网关设备。一种列车网关设备，其特征在于，包括：中央处理器、存储器、多功能车辆总线MVB模块以及CANopen模块；所述存储器、MVB模块以及CANopen模块均与所述中央处理器连接；所述存储器，用于存储所述中央处理器产生的数据；所述MVB模块，用于通过MVB接口采集列车数据；所述CANopen模块，用于通过CANopen接口采集所述列车数据；所述中央处理器，用于处理所述MVB模块、所述CANopen模块采集的列车数据。本发明提供的列车网关设备，即能够接收来自采用MVB总线列车车厢传输的数据，又能够接收来自采用CANopen总线列车车厢传输的数据，通用性高。
列车网关设备

[发明专利]TCMS通信系统以及通信故障检测方法-CN201310615960.4有效
发明人：任俊利;李辉;黄振晖;张健;穆俊斌;郭勇 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明提供一种TCMS通信系统以及通信故障检测方法，本发明提出的TCMS通信系统具有较好的灵活控制性能，便于故障检测；并基于该TCMS通信系统，提出了一种通信故障检测方法，该方法通过确定TCMS通信系统中各通信设备之间的临近关系，根据各通信设备之间的临近关系不仅能够快速的检测出TCMS通信系统中出现的故障,而且能够准确定位故障出现的位置。
tcms 通信系统以及故障检测方法

[发明专利]时速250km/h动车组列车网络控制系统-CN201210538963.8有效
发明人：孙景辉;陈伟;樊永梅;穆俊斌 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种时速250km/h动车组列车网络控制系统，包括绞线式列车总线WTB、多功能车辆总线MVB、与牵引单元对应的主中央控制单元CCU、与牵引单元对应的主列车通信网络TCN网关、中继器和车辆的MVB设备；各牵引单元的主TCN网关之间通过WTB连接，一牵引单元中的车辆的MVB设备通过MVB连接；所述MVB包括MVB主链和多MVB分支；各车辆的MVB设备分别连接于各所述MVB分支；主CCU与主端车MVB分支连接，该主端车MVB分支与端车的主MVB设备连接；该主CCU包括输入输出模块；所述主TCN网关还连接于所述主端车MVB分支；所述多MVB分支分别通过中继器与所述MVB主链连接。本发明可以提高时速250km/h动车组列车网络控制系统的可靠性并减小传输延时。
时速 250 km 车组列车网络控制系统

首页
«上一页
1
2
共 29 条