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[实用新型]一种用于麻醉科临床使用的麻醉气体净化装置-CN202222757911.1有效
发明人： 秦翠萍 -专利权人： 秦翠萍
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B01D46/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于麻醉科临床使用的麻醉气体净化装置，第一处理罐内上下侧面之间转动设有两个转轴，转轴上且从上往下依次设有初级过滤板、中级过滤板、高级过滤板，初级过滤板、中级过滤板、高级过滤板均为喇叭型，第一处理罐上面设有带动转轴转动的驱动结构；第一处理罐设有分支管，分支管自由端通过管道连接件设有总管，总管与第二处理罐上端处连通，第二处理罐内相对的侧面之间从上往下设有隔板一、隔板二，第二处理罐内上侧面上设有光源和透光板，光源优选为LED灯管，透光板上设有光触媒涂层，隔板一、隔板二相对的侧面均设有绝缘垫，绝缘垫之间设有若干组吸附单元。优点：能够对灰尘杂质进行分解处理，减少杂质清理工作。
一种用于麻醉科临床使用麻醉气体净化装置

[发明专利]相继增压器控制阀的自适应控制方法、系统以及交通工具-CN202011356771.6有效
发明人：高登峰;李云霞;秦翠萍;申宗;程海 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种相继增压器控制阀的自适应控制方法、系统以及交通工具，所述相继增压器包括并联的多级涡轮增压器，当发动机负荷增加时相继增压器中各级涡轮增压器逐级开启，第一涡轮增压器开启后，其排气阀和进气阀均打开，在当前驾驶循环中，如果第二涡轮增压器的排气阀满足开启条件，则开启第二涡轮增压器的排气阀，并经过设定延时时间后，开启第二涡轮增压器的进气阀，并基于指数加权平均值算法，计算第二涡轮增压器在驾驶周期中的延时时间，从而可以实现进气阀开启时刻的自适应调整。
相继增压控制自适应方法系统以及交通工具

[发明专利]一种EGR阀的弹簧性能检测方法及装置-CN202011504805.1有效
发明人：申宗;李云霞;秦翠萍;程海;高登峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请公开一种EGR阀的弹簧性能检测方法及装置。该方法包括：车辆的发动机停机后，在确定满足执行弹簧性能检测的条件的情况下，控制EGR电机将EGR阀的开度调整至第一开度，并在该状态保持标定时长，之后获得ERG电机的驱动占空比、以及与第一开度对应的占空比限值，如果EGR电机的驱动占空比小于与第一开度对应的占空比限值，则确定EGR阀的弹簧性能异常。基于本申请公开的方案，能够对EGR阀中的弹簧的性能进行准确的检测。
一种 egr 弹簧性能检测方法装置

[发明专利]一种液压系统排气控制方法及装置-CN202011407652.9有效
发明人：高登峰;李云霞;秦翠萍;申宗;程海 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明提供的液压系统排气控制方法及装置，应用于液压系统技术领域，该方法在液压系统上电后，获取液压系统中蓄能器的蓄能压力，如果蓄能压力处于预设压力范围内，控制蓄能器安全阀和管路安全阀分别执行N次第一开合动作，以排除储能器以及液压管路中可能存在的空气；并在蓄能器安全阀和管路安全阀执行完N次所述第一开合动作的情况下，控制各执行部件动作阀执行M次第二开合动作，进一步排除各执行部件内存在的空气。本方法通过控制蓄能器安全阀、管路安全阀，以及各执行部件动作阀进行开合动作的方式，首先对液压系统进行排气，从而避免液压系统中混入的空气对液压系统后续的工作过程带来影响，确保液压系统的稳定运行。
一种液压系统排气控制方法装置

[发明专利]氮氧传感器的检测方法及装置-CN202011549121.3有效
发明人： 秦翠萍;李云霞;申宗;程海;高登峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01N27/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种氮氧传感器的检测方法及装置，该方法通过实时获取测量信号和多个延时模型信号；针对每一个延时模型信号，计算得到测量信号与所述延时模型信号之间的至少一种相关系数；由于相关系数用于说明测量信号与所述延时模型信号之间的相似程度，因此可以选取出在同一种类的相关系数中具有最大数值的相关系数，作为目标系数，并利用目标系数对应的延时模型信号的延时时间，确定出氮氧传感器的响应延时时间参数；其中响应延时时间参数用于评判氮氧传感器是否存在故障，确保使用的氮氧传感器不存在故障，能够准确反馈氮氧化物浓度，提高氮氧传感器的检测可靠性。
传感器检测方法装置

[发明专利]增压器的闭环控制方法、装置、可读介质以及设备-CN202110001788.8有效
发明人：程海;李云霞;秦翠萍;申宗;高登峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种增压器的闭环控制方法、装置、可读介质以及设备，该方法实时从当前监测到的所有处于发生状态的关闭事件中，选取出处理优先级最高的关闭事件，作为待检测关闭事件；在监测到待检测关闭事件为所有处于发生状态的关闭事件中的最高处理优先级的时间段内，根据当前发动机运行状态下所述待检测关闭事件的严重等级，实时判断待检测关闭事件是否为可强制激活关闭事件；在判断出待检测关闭事件为可强制激活关闭事件的时间段内，若监测出处于发生状态的时间大于或等于时间阈值，则将待检测关闭事件的发生状态进行屏蔽，使得增压器在得到保护的同时，尽可能处于闭环控制状态中，降低对车辆的驾驶性能和发动机排放性能的影响。
增压闭环控制方法装置可读介质以及设备

[发明专利]一种发电机恒速控制设备及方法-CN202110517915.X有效
发明人：申宗;李云霞;秦翠萍;武玉臣 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种发电机恒速控制设备，包括发动机单元、电动机单元以及行星齿轮。其中，所述行星齿轮包括太阳轮、内齿圈以及恒速输出轴，所述恒速输出轴连接发电机，所述发动机单元包括发动机，所述发动机与所述太阳轮相连，所述电动机单元包括电动机，所述电动机与所述内齿圈相连。当所述发电机负载扭矩发生变化时，考虑到仅仅通过发动机带动发电机转子转动，很难使发电机转子的转速迅速恢复到设定值，因此，本申请实施例采用电动机与发动机相互配合的方式，使所述发电机恢复至原来的转速：通过所述电动机调整所述内齿圈的转速，通过所述发动机调整所述太阳轮的转速，共同使与所述行星齿轮相连的所述发电机恢复至原来的转速。
一种发电机控制设备方法

[发明专利]功率传感器检测方法、装置、设备及存储介质-CN202011063248.4有效
发明人：董玲华;武玉臣;徐卫亮;秦翠萍 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种功率传感器检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取发动机的工作参数以及功率传感器检测到的发动机的输出功率检测值；根据发动机的工作参数，计算发动机对应的输出功率理论值；根据输出功率理论值与输出功率检测值，确定功率传感器是否出现异常。本发明实施例能够实时准确地检测功率传感器的异常情况。
功率传感器检测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种计算节气门后压力的方法、装置及车辆-CN202110845423.3有效
发明人：江楠;王盼盼;程海;鹿文慧;秦翠萍 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种计算节气门后压力的方法、装置及车辆，属于车辆技术领域。该计算节气门后压力的方法包括：步骤S1，发动机T15开关上电；步骤S2，初始化发动机进气口上游的压力为预设压力；步骤S3，发动机T50上电并起动；步骤S4，迭代计算：利用上一时刻的混合管段的压力和欧拉公式计算当前时刻的混合管段的气体净流入量；基于当前时刻混合管段的气体净流入量，利用理想气体方程计算当前时刻的混合管段的压力，混合管段的压力为节气门后压力。该计算节气门后的压力的方法、装置及车辆提高了节气门后的压力的准确度，提高了空气流量的计算精度，从而提高了空燃比的控制精度，以保证发动机最佳的工作状态。
一种计算节气压力方法装置车辆

[发明专利]增压器的控制方法及系统-CN201911399142.9有效
发明人：李云霞;徐卫亮;秦翠萍;许帅 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种增压器的控制方法及系统，该增压器的控制方法包括判断车辆是否处于制动状态，根据车辆处于制动状态控制增压器采用第一闭环控制策略，根据车辆处于非制动状态控制增压器采用第二闭环控制策略。根据发明实施例的增压器的控制方法，将现有技术中增压器所采用的开环控制策略改为了闭环控制策略，使增压器的开度能够跟随车辆的工况进行变化以满足车辆的制动需求，提高了车辆的制动能力。
增压控制方法系统

[发明专利]露点检测控制方法、装置、控制器及车辆-CN201911315714.0有效
发明人：徐卫亮;李云霞;许帅;秦翠萍 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种露点检测控制方法、装置、控制器及车辆，该方法包括：在检测到发动机运行启动后，对氧传感器进行预加热，确定预加热后的氧传感器对应的第一能量；在与所述第一能量对应的同一时刻，获取所述发动机的废气产生的能量；根据所述第一能量、所述废气产生的能量以及露点检测的预设阈值，确定露点检测是否完成。本申请实施例提供的方法能够克服现有技术中无法实现加速露点检测完成时间，进而提前开启氧传感器的检测的问题。
露点检测控制方法装置控制器车辆

[发明专利]一种发动机转速自适应调节方法-CN201910920191.6有效
发明人：许帅;袁文文;李云霞;秦翠萍;徐卫亮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机转速自适应调节方法，包括如下步骤：根据转速调节旋钮的开度，查找最高转速设定值表，得到相应的最高转速设定值，作为初始设定转速；将发动机输出扭矩滤波，得到滤波后的发动机输出扭矩；根据发动机转速和滤波后的发动机输出扭矩，查找调节梯度系数表，得到调节梯度系数；根据所述调节梯度系数和滤波后的发动机输出扭矩得到转速调节值；根据所述最高转速设定值和转速调节值得到最终的转速设定值。本发明可以动态调整发动机转速，更好的满足匹配应用；可以应用于发电、挖掘机等匹配应用场景，提高产品竞争力产生经济效益。
一种发动机转速自适应调节方法

[发明专利]一种执行器响应迟滞的检测办法和相关设备-CN202110522169.3在审
发明人：高登峰;李云霞;秦翠萍;申宗;程海 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本申请提供一种执行器响应迟滞的检测办法和相关设备，当检测到控制阀处于动态调整状态时，对控制阀动态过程开始计时Tmotion，当控制阀存在响应延迟现象时，控制阀响应延迟计时器开始计时Tslow，当控制阀动态过程计时时间Tmotion大于控制阀动态检测标定时间Tmax时，计算控制阀响应迟滞计时Tslow与控制阀动态计时Tmotion的比值r，当比值r大于标定的阈值R0时，控制计数器加1，判断计数器计数结果是否大于预设值，如果大于，报出执行阀响应迟滞的故障，实现了控制阀响应迟滞的可靠检测。
一种执行响应迟滞检测办法相关设备

[发明专利]一种油门踏板滤波方法及装置-CN201811123089.5有效
发明人：许帅;袁文文;李云霞;秦翠萍;徐卫亮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种油门踏板滤波方法及装置，该方法包括：确定驾驶员的驾驶需求状态；在驾驶需求状态为快速响应需求状态的情况下，按照预设的快速响应滤波参数进行信号滤波；在驾驶需求状态为非快速响应需求状态的情况下，计算修正滤波参数，并按照修正滤波参数和预设的基本滤波参数叠加所得到的滤波参数进行信号滤波，其中，基本滤波参数大于等于快速响应滤波参数。本发明在快速响应需求状态时，使用较小的快速响应滤波参数可以实现快速响应；而在非快速响应需求状态时，则使用较大的修正后的滤波参数，以减小不稳定性提高驾驶舒适性。基于本发明公开的方法，可以适用快速变化的驾驶需求，提高发动机性能。
一种油门踏板滤波方法装置

[发明专利]液位计故障检测方法及装置-CN201910906973.4有效
发明人：李云霞;秦翠萍;许帅;徐卫亮;董玲华 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G01F25/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种液位计故障检测方法及装置，该液位计故障检测方法包括控制发动机进行检测初始化，计算发动机中天然气的实际消耗量，计算天然气的液位变化量，根据实际消耗量与液位变化量满足预设条件，确定故障，根据本发明的液位计故障检测方法，液位变化量为液位计直接获得的参数，实际消耗量为天然气燃烧时的参数，相比较于现有技术，计算两个状态下的天然气的参数，通过前后对比，实现了液位计故障的实时反映，考虑到了实际燃烧情况，提高了对液位计是否出现故障判定的准确性，避免出现液位计故障但检测不到的情况。
液位计故障检测方法装置

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