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[发明专利]运输系统-CN201710784793.4有效
发明人：贝哈拉斯·R;皮拉·维伦德拉;安娜玛拉伊·帕拉尼雅番;斯里苏里亚·普利姆;拉维泰杰·拉朱·苏拉帕拉朱 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B62D61/06 文献下载
摘要：描述了用于控制运输系统的运动的系统和方法。在一个示例中，运输系统(100)包括由电动马达驱动的三个车轮。水平平台(102)支撑在车轮上用于接收搭乘者的脚。传感器(104)联接到水平平台(102)，用于检测通过搭乘者的脚执行的位置或姿势。处理关于姿势的信息以识别搭乘者所期望的不同运动模式。根据所期望的运动模式，控制车轮的操作以实现期望的运动模式。
运输系统

[发明专利]精密的气流路径装置及用于热喷涂涂覆应用的方法-CN201810186856.0有效
发明人：迈克尔·约瑟夫·哈贝尔;迈克尔·丹尼斯·穆奇;特德·A·塞蒂莫;蒂莫西·乔治·拜尔;基思·艾伦·拉森 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： C23C4/131 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于控制来自孔内的等离子转移电弧(PTWA)喷枪的材料沉积的设备。该设备包括导管和多个空心管。导管包括由横向元件隔开的多个流体通道。多个空心管设置于导管的多个流体通道的附近，并且多个空心管设置于导管的多个流体通道的下游。流体的流动同时被引导通过所有流体通道和多个空心管并经过孔内的PTWA喷枪。
精密气流路径装置用于喷涂应用方法

[发明专利]用于燃料电池系统的在冰点以下启动的方法-CN201780049368.9有效
发明人：迈克尔·普克特;福山阳介;理查德·费洛斯;盐见祥之;劳拉·伊万 -专利权人：燃料电池中心两合股份有限公司;福特汽车公司;日产自动车株式会社
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：公开用于从低于0℃的起始温度启动燃料电池系统的方法。所述方法应用于包含固体聚合物电解质燃料电池堆叠的系统，所述固体聚合物电解质燃料电池堆叠的阴极包含氧还原反应(ORR)催化剂，并且所述固体聚合物电解质燃料电池堆叠的阳极包含氢氧化反应(HOR)催化剂和氧化析出反应(OER)催化剂。在所述方法中，从启动开始直到所述燃料电池温度达到0℃，所述燃料电池堆叠电流保持足够低，使得汲取的电流密度不超过所述堆叠的氧化析出反应和氧还原反应分别在所述阳极和所述阴极处发生的能力(即汲取的电流密度小于所述堆叠的最大OER/ORR电流密度)。
用于燃料电池系统冰点以下启动方法

[发明专利]自适应转向扭矩控制-CN201810038585.4有效
发明人：罗德维克·伟基福尔斯;奥利弗·内尔斯;提摩西·凯南;科尼利厄斯·麦克法兰;约瑟夫·帕克 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B62D6/10 文献下载
摘要：本公开涉及自适应转向扭矩控制。公开了用于分析和/或校准自适应转向系统的方法和系统。一种方法可包括：响应于控制信号而使用齿轮和内部电动马达使被构造为接合转向轴的毂旋转预定范围的毂转角。可根据毂转角来确定使毂旋转所需的扭矩，并且确定所述扭矩是否在预先限定的扭矩窗内。所述方法可用于分析自适应方向盘总成中的整体摩擦。在一个实施例中，可以在方向盘总成被完全装配并且内部电动马达被遮盖且无法接近的情况下执行所述方法。可通过基于内部电动马达汲取的电流所计算的扭矩来确定所述扭矩。
自适应转向扭矩控制

[发明专利]用于热冲压模具的模型组件-CN201810240897.3有效
发明人：弗林德尔·辛格·萨伊尼 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于热冲压模具的模型组件。所述模型组件包括模型和可移除的通道插入件，所述模型具有限定有腔的主体。所述可移除的通道插入件被定位在所述腔中并具有弯曲的形状。所述可移除的通道插入件还包括使通道插入件与所述主体成一体的多个突起。所述可移除的通道插入件被构造为在移除通道插入件时形成用于热冲压模具中的流体的入口和出口。
用于冲压模具模型组件

[发明专利]用于制造变速器壳的方法-CN201710265226.8有效
发明人：迈克尔·约瑟夫·哈贝尔;格雷戈里·S·卡洛恩 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：公开一种用于制造变速器壳的方法。提供一种制造变速器壳体的方法，其中，在对壳体进行粗镗削和粗平铣时，供应如压缩空气/油雾的微量润滑。变速器壳限定多个变速器泄流孔，所述泄流孔用于在变速器安装在车辆中时使变速器流体从变速器排出。在泄流孔处于壳体的中轴线下方的情况下对壳体进行定位，并且对壳体上的多个内孔和表面进行镗削和平铣。从切削头喷射压缩空气/油雾，以冷却和润滑镗削工具和平铣工具。通过泄流孔将机加工碎屑吹离粗镗削后的壳体。
用于制造变速器方法

[发明专利]移动装置的双模式增强现实界面-CN201680090009.3有效
发明人：陈一凡;普拉米塔·米特拉;盖瑞·史蒂文·斯特鲁莫洛 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H04N21/4363 文献下载
摘要：本文公开了移动装置的双模式增强现实界面。移动装置的双模式增强现实界面包括第一模式，所述第一模式响应于检测到存在所述移动装置的第一运动而经由所述移动装置的用户接口来呈现。所述双模式增强现实界面还包括第二模式，所述第二模式响应于检测到不存在所述第一运动而经由所述用户接口来呈现。所述第二模式不同于所述第一模式。所述第一模式可以是浏览模式，并且所述第二模式可以是学习模式。所述第一运动可以是摇拍运动。
移动装置双模增强现实界面

[发明专利]用于识别未被占用的停车位置的系统和方法-CN201680090110.9有效
发明人：哈普雷特辛格·班维特;阿什利·伊丽莎白·米克斯;金尼什·J·简;斯科特·文森特·迈尔斯 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：一种车辆，包括一个或多个侧向安装的传声器和控制器，所述控制器被编程为在所述传声器的输出中检测邻近所述车辆的未被占用的位置的特征。所述特征可以使用机器学习算法来识别。响应于检测到未被占用的位置，所述控制器可以调用自主停车、存储所述未被占用的位置的位置以供后续使用和/或将所述未被占用的位置报告给服务器，所述服务器然后向其他车辆通知可用的停车处。所述未被占用的位置可以通过评估地图数据是否指示所述位置处的合法停车处来验证。所述未被占用的位置还可以用一个或多个其他传感器，诸如相机、LIDAR、RADAR、SONAR或其他类型的传感器来确认。
用于识别被占停车位置系统方法

[发明专利]乙醛清除剂处理-CN201710419538.X有效
发明人：詹尼弗·海金·朱;张吉;马克·艾伦·迪尔思;提莫斯·詹姆斯·哈里法克斯;米卡·玛丽·戴鲍尔特;黛博拉·弗朗西斯·梅勒斯基 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： C08J9/36 文献下载
摘要：本发明涉及乙醛清除剂处理。提供了一种减少车厢空气中的醛浓度的方法，所述方法包括：将包括醛清除剂的溶液施用到位于车厢内或将要位于车厢内的泡沫制品的外表面上，以形成制品的顶层，使得醛类被捕获在制品内并且防止醛类释放到车厢空气中。
乙醛清除处理

[发明专利]使用无人航空载具来检查自主车辆-CN201680090301.5有效
发明人：斯科特·文森特·迈尔斯;马克·克劳福德;哈普雷特辛格·班维特;亚历山德鲁·米哈伊·古吉安;尼基尔·纳格拉拉奥;亚历山德罗·沃尔什;丽莎·斯卡里亚 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B61L23/04 文献下载
摘要：本发明扩展到用于使用无人航空载具(UAV)来检查自主车辆的方法、系统和计算机程序产品。自主车辆在受保护区域中，例如在杂物箱、行李厢等中携带UAV(或“无人机”)。在乘行之间，可以部署所述UAV以检查所述自主车辆。来自所述UAV的图像可以发送到其他部件以供图像分析。当完成检查时，所述UAV可以返回到所述受保护区域。所述UAV可以检查自主车辆的内部和外部两者。当通过检查时，所述自主车辆可以开始新的乘行。当未通过检查时，所述自主车辆可以报修或召唤牵引车辆。
使用无人航空载具来检查自主车辆

[发明专利]用于运送人员的机动车辆的操作方法和机动车辆-CN201810005946.5有效
发明人：菲利普·卡尔霍夫;乔治·诺伊格鲍尔;斯蒂芬·斯株尔 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：提供了一种用于由机动车辆(10)运送被运送人员的操作方法(20)，该机动车辆(10)被设计成自主驾驶。机动车辆(10)包括用于自主驾驶的自动驾驶单元(11)，并且还包括人机界面(16)和用于控制机动车辆(10)的操作的控制单元(13)。根据操作方法(20)，在第一授权检查(23)中检查发送者的授权。如果发送者被授权，则在指令查询(24)中接收包括至少一个目的地和接收者的指示的发送者的指令。然后被运送人员在行程(26)中被运送到目的地。在第二授权检查(29)中检查接受者的授权。
用于运送人员机动车辆操作方法

[发明专利]防振型驾驶员辅助装置-CN201680091515.4有效
发明人：克里斯汀·卡斯特罗古兹曼;玛丽亚·费尔南达·普利多普拉丘德;奥斯瓦尔多·佩雷斯巴雷拉 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B62D6/10 文献下载
摘要：一种车辆防振装置，包括振动传感器，所述振动传感器被编程为检测振动并输出表示所述检测到的振动的振动信号。所述装置还包括马达，所述马达根据振动抑制信号而振动；通信接口，所述通信接口被编程为将所述振动信号无线地传输到远程装置；以及处理器，所述处理器被编程为处理所述振动信号并生成所述振动抑制信号以抑制所述检测到的振动。
防振型驾驶员辅助装置

[发明专利]发动机组装污染物去除方法及装置-CN201610674524.8有效
发明人：约瑟·罗德里格斯;里克·迈克尔·金瑟 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B08B5/04 文献下载
摘要：一种在第一真空站将污染物从发动机气缸体去除的方法将污染物从主轴承接收表面去除。设有第二真空系统以在主轴承盖被安装在发动机气缸体之后将污染物从主轴承盖去除。真空经由形成有至少一个真空管道用于用真空系统清扫污染物的具有半圆形的表面的喷嘴而被转移。
发动机组装污染物去除方法装置

[发明专利]具有移动式车辆座椅的机动车辆-CN201810238853.7有效
发明人：马赫迪·加路斯 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： A61G3/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种具有移动式车辆座椅的机动车辆。该座椅包括形成座椅表面和靠背的框架。能量源设置在框架中。驱动马达设置在框架中并且连接到能量源上。至少一个轮子设置在框架上并且与驱动马达驱动连接。控制装置控制驱动马达，并且第一连接件设置在框架上以将框架可释放地固定到机动车辆。与车辆座椅的第一连接件对应的第二连接件设置在车门的内侧上，该车门可枢转地安装在车辆上部结构上。第二连接件可以与车辆座椅的第一连接件可释放地接合。
具有移动式车辆座椅机动车辆

[发明专利]用于激光焊接的局部配合表面-CN201710053676.0有效
发明人：约瑟·德·杰苏斯·科林·埃斯皮诺萨;迈克尔·詹姆斯·弗里曼;于尔根·威廉·霍弗;圭多·H·穆勒;马里奥·阿尔贝托·卢比奥·蒙罗伊 -专利权人： 福特汽车公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B23K26/24 文献下载
摘要：公开了一种用于激光焊接的局部配合表面。公开了一种组件和形成该组件的方法。该组件可包括第一部件和第二部件，第一部件包括非配合区域和配合区域。配合区域可沿着朝向第二部件的方向偏移，并且具有与第二部件接触的焊接表面。位于焊接表面内的焊缝可将第一部件和第二部件接合。该焊缝可以是激光焊缝。该方法可包括将第一部件进行定位，第一部件包括相对于第一部件的周围区域偏移的焊接衬垫，使得焊接衬垫与第二部件接触，以在第一部件的周围区域和第二部件之间形成间隙。然后可在焊接衬垫内的区域中将第一部件焊接到第二部件。
用于激光焊接局部配合表面