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[发明专利]一种汽车发动机罩总成-CN201811217023.2在审
发明人：陈志耀;刘晶;库才旗;陈邦栋;眭莎莎 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车发动机罩总成，包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板均为同一材料制成且固定连接，所述发动机罩外板与所述发动机罩内板通过至少一个卡接结构卡接，所述发动机罩内板左右两端上均可拆卸式固定连接有至少一个发动机罩铰链，所述发动机罩铰链一端可拆卸式固定连接于车身上,所述车身与所述发动机罩内板通过所述发动机罩铰链固定连接。本发明的一种汽车发动机罩总成发动机罩外板和发动机罩内板材料一致，固定连接质量得到保证；解决发动机罩总成异响、脱销问题；提高发动机罩外板和发动机罩内板搭接稳定性、提高装配效率。
一种汽车发动机总成

[实用新型]一种发动机罩与翼子板匹配组件-CN201821692201.2有效
发明人：库才旗;刘晶;彭丹;眭莎莎 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机罩与翼子板匹配组件，包括机罩外板、机罩内板、左翼子板、左骨架、右翼子板和右骨架，机罩内板固定连接于所述机罩外板下部，左骨架固定连接于左翼子板下部且位于机罩外板和机罩内板左侧，右骨架固定连接于右翼子板下部且位于机罩外板和机罩内板右侧，左骨架右端固定连接于机罩外板左端底部，右骨架左端固定连接于机罩外板右端底部，左骨架右端可拆卸式固定连接于机罩内板左端，右骨架左端可拆卸式固定连接于机罩内板右端。本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件遮挡了塑料发动机罩总成与左翼子板、右翼子板之间的缝隙，提升感知；解决了发动机罩总成下沉的变形；解决了发动机罩总成上翘的变形。
机罩内板机罩外板左骨架左端发动机罩总成发动机罩匹配组件右翼子板左翼子板翼子板可拆卸式固定本实用新型变形上翘感知遮挡下沉塑料

[实用新型]一种汽车发动机罩总成-CN201821692203.1有效
发明人：陈志耀;刘晶;库才旗;陈邦栋;眭莎莎 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车发动机罩总成，包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板均为同一材料制成且固定连接，所述发动机罩外板与所述发动机罩内板通过至少一个卡接结构卡接，所述发动机罩内板左右两端上均可拆卸式固定连接有至少一个发动机罩铰链，所述发动机罩铰链一端可拆卸式固定连接于车身上,所述车身与所述发动机罩内板通过所述发动机罩铰链固定连接。本实用新型的一种汽车发动机罩总成发动机罩外板和发动机罩内板材料一致，固定连接质量得到保证；解决发动机罩总成异响、脱销问题；提高发动机罩外板和发动机罩内板搭接稳定性、提高装配效率。
发动机罩内板发动机罩外板发动机罩铰链汽车发动机罩可拆卸式固定车身发动机罩总成本实用新型材料一致卡接结构装配效率总成本搭接卡接脱销异响保证

[发明专利]一种汽车滑移门试验台架-CN201410026195.7有效
发明人：邓江雪;聂昕;眭莎莎;张建;徐宏平 -专利权人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车滑移门试验台架，包括中导轨安装立柱（1）、中导轨安装横杆（2）、中导轨（3）、上导轨安装立柱（4）、上导轨（5）、上导轨安装横杆（6）、下导轨安装立柱（7）、下导轨（8）、下导轨安装横杆（9）、第一滑轨（10）、第二滑轨（11）、横杆安装三角板（12），立柱安装旋转罗盘（13）和导轨连接支架（14），该试验设备适用于各种类型的滑移门，集滑移门性能检测能力为一体，主要是检测滑移门的平顺性、周边间隙、开关力大小及限位能力。
一种汽车滑移试验台架

[实用新型]一种尾门气弹簧支架及气弹簧安装结构-CN201620697885.X有效
发明人：童秀芹;聂根辉;杜明艳;眭莎莎 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种尾门气弹簧支架，包括支架安装板和接头安装板，所述支架安装板、接头安装板折弯连接，所述接头安装板上设有接头，所述支架安装板上设有二个安装孔，二个所述安装孔之间的孔距为40毫米。本实用新型还涉及气弹簧安装结构，有益效果是：满足CAE指标要求，满足尾门开门止位刚度，解决了尾门气弹簧抖动的问题。
一种尾门气弹簧支架安装结构

[发明专利]一种尾门气弹簧支架及气弹簧安装结构-CN201610521417.1在审
发明人：童秀芹;聂根辉;杜明艳;眭莎莎 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种尾门气弹簧支架，包括支架安装板和接头安装板，所述支架安装板、接头安装板折弯连接，所述接头安装板上设有接头，所述支架安装板上设有二个安装孔，二个所述安装孔之间的孔距为40毫米。本发明的有益效果是：满足CAE指标要求，满足尾门开门止位刚度，解决了尾门气弹簧抖动的问题。
一种尾门气弹簧支架安装结构

[发明专利]一种基于试验台架优化汽车滑移门开关门力的方法-CN201510013412.3无效
发明人：聂昕;眭莎莎;邓江雪;张建;凌黄宝;徐宏平 -专利权人：湖南大学
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于试验台架优化汽车滑移门开关门力的方法，通过滑移门多功能试验台架，结合滑移门运动特性，使滑移门走轮臂与导轨的接触在合理的受力位置，在产品研发前期就对滑移门开关门力进行优化，最大程度降低开关门力值。在设计过程中，滑移门上、中及下三根导轨有一定的角度关系，由于制造误差，导致滑移门上、中及下三根导轨偏离了设计值，使开关门过程开关门力变大。本发明通过调整台架使滑移门在开关门时运动平顺，最大程度降低开关门力，以提高产品质量。同时在汽车设计开发前期为理论做试验验证，减少白车身制造费用；为类似产品的研发提供研究方法，提供研发参照标准。
一种基于试验台架优化汽车滑移开关方法