专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]雷达装置-CN201811405047.0有效
  • 盐崎亮佑;由比智裕;高桥健;樫野祐一;铃木浩二;齐藤典昭;中村重纪 - 松下知识产权经营株式会社
  • 2018-11-23 - 2023-09-19 - G01S13/00
  • 本发明的雷达装置包括:外壳(6),在作为电磁波的发送方向的前方向上有开口单元(6T);电路基板(1),以使基板面沿前方向延伸地布设在外壳6内;天线单元(2、3),由在电路基板1内的前方向侧的区域中、沿与前方向交叉的方向阵列状地布设的多个天线元件(2a~2d、3a~3d)构成,通过开口单元(6T)向外壳(6)外部发送电磁波,并接收其反射波;以及半圆柱形状或抛物柱形状的电介质透镜(7),以沿多个天线元件(2a~2d、3a~3d)的阵列方向延伸地布设在外壳(6)的开口单元(6T)中,并向前方凸出。
  • 雷达装置
  • [发明专利]雷达装置-CN201811405029.2有效
  • 盐崎亮佑;由比智裕;高桥健;樫野祐一;铃木浩二;齐藤典昭;中村重纪 - 松下知识产权经营株式会社
  • 2018-11-23 - 2023-06-27 - G01S13/00
  • 本发明提供雷达装置,设为卧式的装置结构,并且可实现较高的天线增益及较高的方位分辨率。该雷达装置包括:外壳(6),在作为电磁波的发送方向的前方向上有开口单元(6T);电路基板(1),具有设置在外壳(6)内、将一个基板面朝向前方向的第1基板单元(1a)和基板面沿前方向延伸的第2基板单元(1b);天线单元(2、3),由在电路基板(1)内的前方向侧的区域中、沿与前方向交叉的方向阵列状地布设的多个天线元件(2a~2d、3a~3d)构成;以及半圆柱形状或抛物柱形状的电介质透镜(7),以沿多个天线元件(2a~2d、3a~3d)的阵列方向延伸地布设在外壳(6)的开口单元(6T)中,并向前方凸出。
  • 雷达装置
  • [发明专利]行驶车道检测装置及行驶车道检测方法-CN202011471268.5在审
  • 向井裕人;由比智裕;河合良直 - 松下知识产权经营株式会社
  • 2015-12-18 - 2021-03-19 - B60W40/06
  • 本发明的行驶车道检测装置具有物体检测单元、车辆检测单元、车道信息获取单元以及行驶车道检测单元。在基于同向行驶车和相向行驶车之中至少其中一个距车辆的距离以及方向、以及与车道有关的信息,未检测到车辆的行驶车道的情况下,在等待规定时间后,行驶车道检测单元重新进行车辆的行驶车道的检测,行驶车道检测装置还包括方向盘转向角检测单元,在基于同向行驶车和相向行驶车之中至少其中一个距车辆的距离以及方向、以及与车道有关的信息,未检测到车辆的行驶车道,在等待中方向盘转向角检测单元判断为车辆进行了车道变更的情况下,行驶车道检测单元重新进行车辆的行驶车道的检测。
  • 行驶车道检测装置方法
  • [发明专利]行驶车道检测装置及行驶车道检测方法-CN201510957254.7有效
  • 向井裕人;由比智裕;河合良直 - 松下知识产权经营株式会社
  • 2015-12-18 - 2021-01-01 - B60W40/06
  • 本发明的行驶车道检测装置具有物体检测单元、车辆检测单元、以及行驶车道检测单元。物体检测单元基于雷达装置发送的、从一个以上的物体反射的雷达信号即反射波,生成物体数据。车辆检测单元基于物体数据,将上述一个以上的物体的各个物体与本车向大致同一方向移动的物体作为同向行驶车来检测,将与本车向大致相反方向移动的物体作为与车辆相向行驶车来检测。行驶车道检测单元基于同向行驶车和相向行驶车之中至少其中一个的距本车的距离、从本车至同向行驶车和相向行驶车之中至少其中一个的方向、以及与本车行驶中的道路的车道宽度和车道数的至少一方有关的信息即车道信息,检测本车的行驶车道。
  • 行驶车道检测装置方法
  • [发明专利]道路信息探测装置及道路信息探测方法-CN201680014347.9有效
  • 平井义人;由比智裕;四方英邦;向井裕人 - 松下知识产权经营株式会社
  • 2016-05-12 - 2020-06-16 - G08G1/09
  • 本发明的目的在于无论天气和时间如何都以高精度获取道路信息。本发明提供道路信息探测装置,通过从具有可变指向性的发送天线对于具有多个平面部的道路标志辐射波束而获取道路信息,包括:发送接收电路,控制发送天线,使得通过切换包含相对车辆的正面方向的方位角的辐射角而扫描波束,并将由多个平面部反射了波束的反射波作为反射波信号接收;距离及反射波强度检测单元,基于反射波信号,检测车辆和各平面部之间的各个距离及由各平面部反射的各个反射波的反射波强度;辐射角检测单元,基于反射波信号检测波束的辐射角;以及道路信息分析单元,基于波束的辐射角、各个距离和各个反射波的反射波强度,创建热图,通过用反射波强度的阈值分析热图而获取道路信息。
  • 道路信息探测装置方法
  • [发明专利]分组发送装置及分组发送方法-CN200980124583.6无效
  • 由比智裕 - 松下电器产业株式会社
  • 2009-06-16 - 2011-05-25 - H04W72/08
  • 提供既能够抑制处理开销,又能够有效利用无线频带的分组发送装置及分组发送方法。分组发送装置(100)中,传输路径判断单元(110)基于无线信道质量估计结果,判断传输路径状况,自适应型调度单元(108)在判断为传输路径状况恶劣时,使低QoS分组优先包含在发送帧构成要素中,而在判断为传输路径状况良好时,使高QoS分组优先包含在发送帧构成要素中。即,自适应型调度单元(108)在判断为无线差错发生可能性高且传输路径状况恶劣时,优先分配低QoS分组。
  • 分组发送装置方法
  • [发明专利]直流偏移除去装置及直流偏移除去方法-CN200710109550.7无效
  • 由比智裕;村尾幸辉 - 松下电器产业株式会社
  • 2007-06-25 - 2007-12-26 - H04B1/10
  • 能够在脉冲串内以高精度检测并除去DC偏移,并且处理量较少的DC偏移除去装置及DC偏移除去方法。DC偏移补偿处理单元(101)包括:计算接收信号的最大值估计值MAX的最大值搜索单元(104);计算接收信号的最小值估计值MIN的最小值搜索单元(105);计算接收信号的平均值AVE的平均值运算单元(106);从所算出的最大值估计值MAX、最小值估计值MIN和平均值AVE计算DC偏移值的DC偏移检测单元(107);以及从接收信号中除去所算出的DC偏移值的DC偏移除去单元(108),在|AVE-(MAX+MIN)/2|≥K时,将AVE+{(MAX+MIN)/2-AVE}×W作为DC偏移值,在|AVE-(MAX+MIN)/2|<K时,将AVE作为DC偏移值。
  • 直流偏移除去装置方法
  • [发明专利]动态DC偏移消除装置以及动态DC偏移消除方法-CN200610141202.3无效
  • 由比智裕;高木信宏;贝濑刚 - 松下电器产业株式会社
  • 2006-09-28 - 2007-05-02 - H04L25/06
  • 一种动态DC偏移消除装置以及动态DC偏移消除方法,能够高精度地估计动态DC偏移的变化位置和变化前的DC偏移值以及变化后的DC偏移值,由此对已消除动态DC偏移的接收信号进行均衡处理并改善误码率特性。在包括动态DC偏移消除装置的接收设备(100)中,动态DC偏移检测部件(109)根据以下的值来计算变化前的DC偏移值以及变化后的DC偏移值和DC偏移变化定时:由最大值搜索部件(104)以及最小值搜索部件(105)计算出的最大值和最小值;由前半平均值计算部件(107)、后半平均值计算部件(108)以及整体平均值计算部件(106)计算出的前半平均值、后半平均值以及整体平均值。DC偏移消除部件(110)的补偿DC偏移切换部件(111),根据DC偏移变化定时切换变化前的DC偏移值和变化后的DC偏移值,并从接收信号中消除动态DC偏移。
  • 动态dc偏移消除装置以及方法
  • [发明专利]自适应均衡器-CN200410034283.8无效
  • 由比智裕 - 松下电器产业株式会社
  • 2004-04-05 - 2004-10-13 - H04B1/76
  • 一种自适应均衡器,能够减少信号处理所需的运算量到不使自适应处理精度劣化的程度,从而降低功率消耗。通过从以前的接收性能判断,传输路径状况处在衰落影响小的情况时,传输路径状况判定部(106)生成使相关窗口大小控制部(105)改变相关窗口大小的控制信号,生成不使矩阵运算器(103)进行运算操作的控制信号,并且生成使选择器(104)选择第1相关器(101)的输出的控制信号。结果,在传输路径状况较佳时可减少运算量。
  • 自适应均衡器

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