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[实用新型]分置式驱动单元、电动车及航行器-CN202320197824.7有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电驱动技术领域，提供一种分置式驱动单元、电动车及航行器，所述分置式驱动单元包括：第一电机组件、第二电机组件、第一转轴、第二转轴、双离合组件及输出轴；第一转轴为空心轴，第一转轴可转动地套设于第二转轴上，第一电机组件与第二电机组件沿第二转轴的轴向排布，第一电机组件与第一转轴连接，第二电机组件与第二转轴连接；双离合组件与第一转轴和第二转轴当中的至少一者连接或分离；本实用新型通过第一电机组件与第二电机组件的配合，实现多种模式下的动力输出，保证了动力的输出效率与可靠性。
分置式驱动单元电动车航行

[实用新型]分布式动力单元、电动车及航行器-CN202320197880.0有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电驱动技术领域，提供一种分布式动力单元、电动车及航行器，所述分布式动力单元包括：第一电机组件、第二电机组件、内转轴、外转轴、双离合组件及输出轴；外转轴为空心轴，外转轴可转动地套设于内转轴上，第一电机组件与第二电机组件沿内转轴的径向排布，第一电机组件与内转轴连接，第二电机组件与外转轴连接；双离合组件与内转轴和外转轴当中的至少一者连接或分离，双离合组件与输出轴连接；本实用新型通过第一电机组件与第二电机组件的配合，实现多种模式下的动力输出，保证了动力的输出效率与可靠性。
分布式动力单元电动车航行

[实用新型]多绕组电机、动力总成及电动车-CN202223447369.6有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：北京明正维元电机技术有限公司;南通大任永磁电机制造有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H02K3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车动力总成技术领域，提供一种多绕组电机、动力总成及电动车，包括机壳以及设置于机壳内的第一电机和第二电机，第一电机包括相互配合的第一定子和第一转子组件，第二电机包括相互配合的第二定子和第二转子组件；第一定子上设有第一电枢绕组，第一电枢绕组电性连接有电枢控制器，第二定子上设有第二电枢绕组，第二电枢绕组电性连接有电枢控制器，本实用新型通过电枢控制器的控制下能够使得各电枢绕组在不同极槽组合的单层绕组、双层绕组或单双层混合绕组之间切换，从而获得多种反电动势使多绕组电机具有相应迭次提升的多种额定转速，满足电动车高速行驶时高效率的需要，解决了电动车高速行驶能耗高的问题。
绕组电机动力总成电动车

[实用新型]七十二槽永磁电机-CN202223447079.1有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：北京明正维元电机技术有限公司;南通大任永磁电机制造有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，提供一种七十二槽永磁电机。包括：定子体、转子体以及电枢控制器，定子体包括定子片，定子片上呈圆周阵列排布的七十二个嵌线槽绕设有多组电枢绕组，转子体为四极转子体或八极转子体；电枢控制器包括若干个开关器件，开关器件与各个电枢绕组实施电路连接。通过不同极槽配合的三相绕组，可以获得多种反电动势，在同等电压条件下，使得永磁电机具有多种基频转速。
七十二永磁电机

[实用新型]三十六槽永磁电机-CN202223452981.2有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：北京明正维元电机技术有限公司;南通大任永磁电机制造有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，提供一种三十六槽永磁电机，三十六槽永磁电机包括转子组件和定子组件。转子组件包括转子体、多个永磁体和转轴；定子组件与转子组件同轴设置，定子组件包括定子体和定子绕组，定子体具有三十六个嵌线槽，三十六个嵌线槽沿定子体的周向间隔排布，定子绕组包括多个线圈，多个线圈分为多个单层绕组线圈和双层绕组线圈，多个单层绕组线圈和多个双层绕组线圈交错分布于三十六个嵌线槽内，以形成四个电枢绕组包括十二槽双层电枢绕组、二十四槽单层电枢绕组、三十六槽单双层电枢绕组和六相电枢绕组。本实用新型有效地减小永磁电机超基频运行性能的局限性，提高永磁电机的适用性；同时，降低永磁电机的功率损耗和热负荷。
三十六永磁电机

[实用新型]四十二槽永磁电机-CN202223447083.8有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，提供一种四十二槽永磁电机。包括：转子体，由转子片叠压而成，内部镶嵌有永磁体；定子体，包括由定子片叠压而成的定子铁芯，所述定子片沿周向均匀分布四十二个嵌线槽，所述定子铁芯上绕设有多组电枢绕组，每个电枢绕组由不同数量的线圈构成；以及电枢控制器，用以调整和/或控制每个所述电枢绕组的电路状态。通过电枢控制器调整和控制每个电枢绕组电路的导通和关断及电路切换，无需常规驱动器弱磁控制方法及多台电机和驱动器配置方式，实现以多种不同的额定转速适应负载对象对于差异性高速工况高效运行的需求，增加了电机容错功能。
四十二永磁电机

[实用新型]多绕组电机、动力装置及电动车-CN202223588993.8有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H02K16/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车动力总成技术领域，提供一种多绕组电机、动力装置及电动车，包括机壳以及设置于机壳内的第一电机和第二电机，第一定子上设有第一电枢绕组，第一电枢绕组连接有电枢控制器，第一电枢绕组能够在第一同相槽绕组、第一异相槽绕组和第一同相异相槽混合绕组之间切换；第二定子上设有第二电枢绕组，第二电枢绕组连接有电枢控制器，第二电枢绕组能够在第二同相槽绕组、第二异相槽绕组和第二同相异相槽混合绕组之间切换。本实用新型能够根据电动车行驶时的不同负载和时速要求，由电枢控制器选用最接近行驶工况需求的电枢绕组作为动力装置的主要动力，其余电机和电枢绕组作为辅助动力运行，可以极大地减少能耗，增加电动车续航里程。
绕组电机动力装置电动车

[实用新型]二十七槽永磁电机-CN202223469018.5有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，提供一种二十七槽永磁电机，所述二十七槽永磁电机包括转子组件和定子组件。所述转子组件包括转子体和嵌设于所述转子体上的多个永磁体；所述定子组件与所述转子组件内外间隔设置，所述定子组件包括定子体，所述定子体上绕设有定子绕组，所述定子体具有二十七个嵌线槽，二十七个所述嵌线槽沿所述定子体的周向间隔排布，所述定子绕组包括多个线圈，多个所述线圈交错分布于二十七个所述嵌线槽内以形成三个电枢绕组，三个所述电枢绕组包括为九齿槽电枢绕组、十八齿槽电枢绕组和二十七齿槽电枢绕组。本实用新型二十七槽永磁电机可以有效地减小永磁电机超基频运行性能的局限性；同时，提高二十七槽永磁电机的容错能力。
十七永磁电机

[实用新型]五十四槽永磁电机-CN202223447131.3有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种五十四槽永磁电机，包括：定子组件，所述定子组件包括轭部环和嵌线环，所述嵌线环套设在轭部环内部，所述嵌线环的外周壁上沿周向均匀开设有五十四个嵌线槽；多相电枢绕组，设置于所述嵌线槽内；转子组件，转动设置于所述嵌线环内部，所述转子组件以其轴心为中心环形阵列开设有八个V型磁钢槽，所述V型磁钢槽内设置有永磁体；电枢控制器，与所述多相电枢绕组电连接以调整和控制多相电枢绕组电路的导通、关断及电路切换。该电机在电枢控制器的调控下，实现三套六相电枢绕组和三套三相电枢绕组分别及共同超基频高效运行的效果，具备容错性能强等特点。
五十四永磁电机

[实用新型]六十槽永磁电机-CN202223447417.1有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种六十槽永磁电机，涉及永磁电机技术领域，包括：绕组定子体，设置于电机外壳内，所述绕组定子体包括定子铁芯，所述定子铁芯为环状结构，所述定子铁芯的侧壁内环绕其中心均匀开设有六十个嵌线槽，所述嵌线槽内设置有多相电枢绕组；通过不同数量的嵌线槽和单双层线圈的配合构成三种十二相电枢绕组和四种三相电枢绕组，在电枢控制器的管理控制下，能够实现三种十二相电枢绕组和四种三相电枢绕组配合运行的效果，使电机具有多种基频转速，无需驱动器弱磁控制方法及多台电机和驱动器配置方式，以多种不同的额定转速应对负载侧高速高效运行的需求，以多相绕组赋予电机更强大的容错功能，提供了一种多基频永磁电机技术解决方案。
六十永磁电机

[发明专利]一种多极槽组永磁电机及其控制方法-CN202211661082.5有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H02K3/12 文献下载
摘要：本发明涉及电机技术领域，具体为一种多极槽组永磁电机及其控制方法。解决了电机在全功率超基频运行区间的能耗问题。其技术方案为：永磁电机将分布于全齿槽的电枢绕组依同相槽绕组线圈的类别迭次构成为若干个分别使用部分齿槽的同相槽电枢绕组，依异相槽绕组线圈的类别迭次构成为若干个分别使用部分齿槽的异相槽电枢绕组，将同相槽和异相槽绕组构成为使用部分齿槽的同相异相槽混合电枢绕组，分别与转子极对数构成多种极槽比组合，在电枢控制器的调控下独立或者共同实施电磁运动。本发明的有益效果为：永磁电机在多种磁场条件下实现超基频倍数级别高效运行。
一种多极永磁电机及其控制方法

[发明专利]一种多电枢绕组永磁电机及其控制方法-CN202211661084.4有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H02K3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种多电枢绕组永磁电机及其控制方法，属于电机技术领域。解决了永磁电机超额定转速运行消耗更多电能的问题。其技术方案为：包括多种电枢绕组的基本构形及其控制方法，使单台永磁电机在多种槽极组合的磁场条件下运行,实现电机电磁场运动的多样性，同时也增加了电机的容错安全能力，使电机获得多种基频。本发明的有益效果为：本发明拓宽电机高速和高效率的运行区间，满足电机转矩和转速高频次变化的工况应用需求。
一种电枢绕组永磁电机及其控制方法

[发明专利]一种双电机双离合双速比电动车动力总成及电动汽车-CN202110897663.8有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：南通大任永磁电机制造有限公司;北京明正维元电机技术有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明提供一种双电机双离合双速比电动车动力总成及电动汽车，涉及电动汽车领域，双电机双离合双速比电动车动力总成包括外壳体、复合电机和双离合变速器，复合电机包括第一电机和第二电机，第一电机包括第一转子、第一定子和第一电机轴，第一转子可转动地设置于外壳体内，第一转子的一端与第一电机轴连接。第一电机轴的内部中空，第一电机轴远离第一转子的一端延伸至外壳体的外部，并与外壳体转动配合。第二电机包括第二转子、第二定子和第二电机轴；第二转子可转动地设置于第二定子内，第二电机轴套设于第二转子内。第一定子设置于第一转子内，且第二定子设置于第一定子内；或者，第一定子设置于第一转子外部，且第二定子设置于第一转子内。
一种电机离合速比电动车动力总成电动汽车

[实用新型]一种复式动力变速装置及电动车-CN202220709427.9有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：北京明正维元电机技术有限公司;南通大任永磁电机制造有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型提供一种复式动力变速装置及电动车，涉及电动车动力变速装置领域，动力装置集成双离合器、双行星机构、电机、发动机和差速器，体积紧凑占用空间小，功能多性能强，具有电动机及发动机直驱动力模式与两档变速相结合的多种传送运动功能与性能，可以实施电动车的纯电直驱运行、增程式运行和混合动力多种运行方式，以多种动力组合适应车辆在全工况和时速条件下运行在宽泛的高效率工作区间。
一种复式动力变速装置电动车

[实用新型]一种四驱动力装置-CN202220708964.1有效
发明人：冯家任;田立红;冯海曦 -专利权人：北京明正维元电机技术有限公司;南通大任永磁电机制造有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种四驱动力装置，涉及电动车领域，动力装置由双复式离合器及双行星变速机构和三电机组成，实现三电机直驱、一级变速、二级变速、两档变速，前驱、后驱和四驱的多种动力性能组合，结构一体化，体积紧凑，功能多元化，使电动车在全工况条件下运行在宽泛的高效率工作区间。
一种驱动力装置

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