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[发明专利]一种内燃机车主发电机自适应保护方法-CN201510355970.8有效
发明人：肖健;冯炳;刘松柏;班立权;付果 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： H02H7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机车主发电机自适应保护方法，包括S1、预设P1、P2；S2、在内燃机车主发电机运行过程中，实时检测主发电机的励磁电流值I1；S3、根据励磁电流值I1进行保护控制，具体过程如下：当I1≥P1，但I1的持续时间未达到预设时间T1时，开始减小内燃机车主发电机的输出功率；当I1的持续时间未达到T1、且I1＜P1时，主发电机按照正常功率输出；当I1的持续时间未达到T1、且I1≥P2时，且，则直接封锁脉冲输出，报励磁电流过流故障；当I1的持续时间达到T1、且I1≥P1时，则封锁脉冲输出，报励磁电流过流故障。本发明的方法具有保护全面、操作简便、效率高等优点。
一种内燃机车主发电机自适应保护方法

[发明专利]基于多CAN通信协议实现柴油机调速控制的系统及方法-CN201610033260.8有效
发明人：肖孟英;班立权;代宏泽;吴柏华 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开一种基于多CAN通信协议实现柴油机调速控制的系统及方法，该装置包括总线接口单元、含有对应多种CAN通信协议的多个协议模块的CAN协议解析单元、以及用于执行基于CAN通信协议通信的CAN通信单元，CAN协议解析单元的一端通过总线接口单元与机车主控制系统连接，另一端通过CAN通信单元与柴油机的电喷控制系统连接，CAN协议解析单元调用协议模块对机车主控制系统与柴油机的电喷控制系统之间的通信数据进行解析以执行所需类型的CAN通信；该方法通过控制柴油机调速控制系统实现柴油机的调速控制；本发明具有结构简单、所需成本低、能够基于多种CAN通信协议实现柴油机的调速控制且控制效率高的优点。
基于 can 通信协议实现柴油机调速控制系统方法

[发明专利]一种防止轨道车辆因通讯故障造成机破的控制方法-CN201610366446.5有效
发明人：李玮斌;张东方;肖功彬;班立权;杨格;鲍睿 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：一种防止轨道车辆因通讯故障造成机破的控制方法，其步骤为：S1：设定中央控制单元CCU固定时间周期检测柴油机控制模块ECM所发的生命信号；S2：当信号未刷新时，则判断为中央控制单元CCU与柴油机控制模块ECM存在通信故障，自动转入柴油机故障调速模式，或者由司机通过开关设置进入柴油机故障调速模式；此时中央控制单元CCU驱动柴油机故障调速继电器动作，将故障调速信号送给柴油机控制模块ECM，由其使柴油机稳定在特定转速值；S3：在柴油机故障调速模式下，中间电压的控制不再通过柴油机转速进行计算，而通过司控器的档位信号进行判断，给出中间电压基准值。本发明具有原理简单、易实现、可靠性好等优点。
柴油机故障中央控制单元柴油机控制调速模式轨道车辆通讯故障中间电压固定时间周期柴油机转速调速继电器档位信号调速信号开关设置生命信号通信故障柴油机司控器转入驱动司机检测

[发明专利]一种机车频率信号输入采集电路-CN201510431827.2有效
发明人：贺云香;班立权;赵军伟;代宏泽;刘松柏;谢小婷;周少云 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车频率信号输入采集电路，包括顺次相连的滤波整形单元、比较单元以及控制单元，所述控制单元通过一D/A转换单元与所述比较单元相连以控制所述比较单元的基准电压；所述频率信号经滤波整形单元滤波后，与比较单元的基准电压相比较，由比较单元根据比较结果输出方波信号至控制单元。本发明的机车频率信号输入采集电路具有结构简单、基准电压可调、可适用于不同频率信号采集的机车频率信号输入采集电路。
比较单元频率信号输入采集电路基准电压机车滤波整形单元频率信号采集输出方波信号顺次相连可调滤波

[发明专利]一种励磁斩波器-CN201610310980.4有效
发明人：刘松柏;何学雄;李小平;肖健;冯炳;班立权;姚晓阳;杨栋新;付果;付强 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种励磁斩波器，包括：主电路模块、控制模块、散热器和封装外壳；所述封装外壳用于将所述主电路模块、控制模块和散热器封装在一起，以提高所述励磁斩波器的集成度，从而实现便于管理人员对所述励磁斩波器的快速控制、维护以及检修的目的。并且所述整理模块、斩波模块、放电电阻、吸收电阻和吸收电容固定于所述散热器表面；所述支撑电容模块、驱动模块和电压采集模块封装于电容盒中，充分利用空间，结构布局紧凑合理，充分考虑了散热点的温升，避免温度过度集中。进一步的，所述散热器对贴放在其表面的器件产生的热量进行传递和冷却，使所述整流模块和斩波模块中的元件处于正常工作范围。
斩波器散热器励磁主电路模块封装外壳控制模块斩波模块封装电压采集模块支撑电容模块散热器表面放电电阻结构布局快速控制驱动模块吸收电容吸收电阻整理模块整流模块集成度电容盒散热对贴温升紧凑冷却检修传递申请维护管理

[发明专利]一种适用于宽范围电平的开关量输入采集电路-CN201510414394.X有效
发明人：赵军伟;班立权;刘松柏;谢小婷;代宏泽;贺云香;张东方;侯小龙 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： H03M1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于宽范围电平的开关量输入采集电路，包括顺序连接的多路差分滤波单元、多路选择开关单元、A/D转换单元和控制单元，所述多路差分滤波单元采集多路通道的开关量信号并滤波后输入至多路选择开关单元，多路选择开关单元选择相应通道的开关量信号并输入至A/D转换单元，由A/D转换单元转化成数字量信号后发送给控制单元，所述控制单元将数字量信号与预设的高电平阈值和低电平阈值比较，以判断所述数字量信号对应的开关量信号是高电平或低电平。本发明的适用于宽范围电平的开关量输入采集电路具有结构简单、能适用于不同宽范围电平、集成度高、散热性能好等优点。
范围电平开关量输入开关量信号数字量信号采集电路多路选择开关滤波单元低电平高电平多路选择开关单元单元选择多路通道散热性能顺序连接阈值比较集成度滤波预设采集转化

[发明专利]多功能列车总线接口装置-CN201410610463.X有效
发明人：周少云;谢小婷;赵军伟;贺云香;贺盛文;班立权 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能列车总线接口装置，包括机箱、背板、控制驱动电路、接口电路及与接口电路相连的两数据接口，控制驱动电路设在控制电路板上，控制电路板插接在背板的控制插槽内；接口电路设在背板上并通过设在背板上的导线与控制驱动电路连接；接口电路与控制驱动电路的间距小于距离阈值；两数据接口与接口电路背靠背地设在背板上，两数据接口均位于机箱的外部。本发明将接口电路与两数据接口采用背靠背的方式设在位于机箱外部的背板上，接口电路与数据接口之间通过背板上印制的导线实现电连接，节省了连接线束并加强了数据接口的固定，解决了电磁兼容问题；接口电路直接设置在背板上，节省了背板的一个插槽，有利于背板功能的扩展。
多功能列车总线接口装置

[发明专利]轨道交通电子单板加速寿命试验方法-CN201710134463.0在审
发明人：邵志和;刘敏;班立权;张球红;周溢韬;谭军祥;贺寨;王丽华 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通电子单板加速寿命试验方法，步骤为S01、首先通过寿命实验得到电子单板在不同加速退化应力条件下的寿命数据；S02、依据不同加速退化应力下电子单板的寿命数据和退化轨迹，得到寿命加速模型；S03、依据寿命加速模型，评估电子单板在正常工作环境下的使用寿命均值。本发明的轨道交通电子单板加速寿命试验方法具有操作简便、快速可靠等优点。
轨道交通电子单板加速寿命试验方法

[发明专利]一种内燃动车组辅助交流系统-CN201510367550.1有效
发明人：周少云;唐勇军;姚晓阳;李强勤;班立权;冯炳 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃动车组辅助交流系统，包括辅助发电机组、直投电路以及一路以上的逆变电路，所述辅助发电机组通过逆变电路为对应的内燃动车组的冷却风机和牵引通风机供电，所述辅助发电机组通过直投电路为对应的内燃动车组的直挂负载供电，还包括列车供电发电机组、第一开关组件和第二开关组件，所述列车供电发电机组通过第一开关组件分别为内燃动车组的空气压缩机、司机空调、蓄电单元以及直流负载供电，所述辅助发电机组通过第二开关组件分别为内燃动车组的空气压缩机、司机空调、蓄电单元和直流负载供电，所述第一开关组件与第二开关组件之间形成互锁。本发明具有结构简单、可靠性高等优点。
一种内燃车组辅助交流系统

[发明专利]轨道交通电子单板强化试验方法-CN201710134495.0在审
发明人：邵志和;王鹏;刘敏;班立权;张球红;谭军祥;贺寨;王丽华;陈乐生 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通电子单板强化试验方法，包括低温与振动相结合的第一综合试验，具体包括以下步骤S01、首先，确定第一综合试验中的各个第一综合测试点，每个第一综合测试点均有对应的温度值和振动值；S02、在电子单板处于通电状态下，在每个第一综合测试点下保持第一预设时间，并对电子单板进行离线或在线测试；S03、完成全部第一综合测试点下的测试后，将电子单板置于调试环境条件下进行离线测试。本发明的轨道交通电子单板强化试验方法具有提高电子单板可靠性等优点。
轨道交通电子单板强化试验方法

[发明专利]电动轮矿山车电气控制装置及系统-CN201510171461.X有效
发明人：赵军伟;刘松柏;代宏泽;郜永涛;班立权;张东方;蓝德劭;贺云香 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-04-13 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动轮矿山车电气控制装置及系统，装置包括处理板，用于实现矿山车的数据读取、逻辑控制、开关量输出、频率信号输出和数据记录存储功能；与处理板相连的IO板，用于完成矿山车的开关量输入检测、开关量输出驱动、模拟量采集、频率信号检测和频率量输出功能。IO板进一步包括逻辑处理单元、信号处理及隔离输入单元和信号处理及隔离输出单元。信号处理及隔离输入单元、信号处理及隔离输出单元均通过逻辑处理单元与处理板相连。本发明电气控制装置及系统功能完善，可实现电动轮矿山车的整车电气控制功能，同时整体结构紧凑、价格适中、性价比高。
动轮矿山电气控制装置系统

[实用新型]一种轨道交通产品机箱通用振动夹具-CN201620860794.3有效
发明人：刘敏;班立权;邵志和;张球红;易滔;谢松桃;周溢韬;王虎健;李晓斌 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通产品机箱通用振动夹具，包括一对间隔布置的夹板，一对所述夹板之间构成产品机箱的定位空间，所述夹板包括水平板及竖直板，所述水平板设有一组以上的腰形孔，所述腰形孔的中心线与X轴的夹角为α、腰形孔的中心线与Y轴的夹角为β且α=β=45°，所述竖直板包括本体部及向所述定位空间延伸的安装部，所述安装部设有一组以上用于安装产品机箱的安装孔，本实用新型具有结构简单、调节方便、能与多种不同型号产品机箱匹配等优点。
一种轨道交通产品机箱通用振动夹具

[发明专利]一种蓄电池充电装置-CN201410359251.9有效
发明人：肖健;刘松柏;冯炳;周少云;班立权;付果;刘灿 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02J7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电池充电装置，该充电装置包括：相控整流电路，其与外部交流电源连接，用于将外部交流电源输出的交流电转换为直流电，其中，相控整流电路根据获取到的蓄电池充电信号按照预设电流曲线调整输出的直流电的电流；滤波电路，其与相控整流电路连接，用于对直流电进行滤波；电流倒灌保护电路，其连接在蓄电池与滤波电路之间，用于防止蓄电池输出的电流向滤波电路倒灌。本发明既能够保证蓄电池既能够快速充电，又能够保证充电过程的安全性和可靠性。同时本发明同时还大大提升了系统的控制速度和控制精度，实现了强电的高精度、高稳定性控制，从而满足了内燃机车恶劣运行条件对控制系统的高要求。
一种蓄电池充电装置

[发明专利]一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具-CN201610665563.1在审
发明人：刘敏;邵志和;易滔;班立权;张球红;谢松桃;胡玲军;张晓;陈少敏 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具，包括一对夹板组件，一对夹板组件左右间隔布置，一对所述夹板组件之间构成产品机箱的定位空间，所述夹板组件包括水平板及竖直板，所述水平板上设有用于与综合试验平台连接的第一连接孔，所述竖直板包括本体部及向所述定位空间延伸的安装部，所述安装部上下两端均设有至少一组用于安装产品机箱的第二连接孔，同一组第二连接孔的数量为两个以上且沿上下方向布置，本发明具有结构简单、调节方便、能与多种不同型号产品机箱匹配等优点。
一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具

[实用新型]一种励磁控制装置及内燃机车发电机励磁系统-CN201620241055.6有效
发明人：刘松柏;冯炳;李小平;何学雄;杨栋新;周少云;姚晓阳;班立权;付强 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种励磁控制装置及内燃机车发电机励磁系统，励磁控制装置包括：用于连接外部设备，与外部控制网络进行通信，并获取发电机的输出参数、将所述输出参数传送给控制主板的输入输出驱动板；与所述输入输出驱动板相连的，与所述输入输出驱动板进行数据传输，并根据所述输出参数以及预设的目标电压向所述输入输出驱动板输出励磁控制信号的所述控制主板。本实用新型所述励磁控制装置集成了与外部设备通信功能、逻辑控制功能以及励磁功能，能够根据采集的发电机输出参数对发电机进行励磁控制，所述控制装置系统结构集成度高，相对体积小，便于系统功能的优化和控制。
一种控制装置内燃机车发电机系统