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[发明专利]轨道交通供电系统及其双向DC-DC变换器和控制方法-CN201810204831.9在审
发明人：邬白贺;王超;王兴辉;何香洁 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通供电系统及其双向DC‑DC变换器和控制方法，变换器包括：第一电容与第二电容串联后再并联到直流电源的两端且具有第一节点；第一DC‑DC变换模块的第一端和第二端与第一电容并联；第二DC‑DC变换模块的第一端和第二端与第二电容并联，第二DC‑DC变换模块的第三端和第四端与第一DC‑DC变换模块的第三端和第四端相连，辅助DC‑DC吸收网络对第一电容和第二电容中的一个进行充放电，采样模块采样任意一个变换模块的输出电流和输出电压；控制模块根据输出电流和输出电压生成控制信号，并根据控制信号采用同步驱动的方式对变换模块进行控制，以对第一节点的电压进行平衡，从而能够通过并联的方式增大输出功率且平衡第一节点的电压保证前端电容电压的稳定。
变换模块电容供电系统电容并联轨道交通输出电流输出电压第一端并联双向DC-DC变换器生成控制信号采样模块电容串联电容电压控制模块控制信号输出功率同步驱动直流电源变换器充放电采样平衡吸收网络保证

[发明专利]ATAP多肽和紫杉醇类药物共晶药及其制备方法和应用-CN201810386547.8有效
发明人：刘河;史卫国;郭晓春;杨惠仁;麻建杰;郭二明;王兴辉 -专利权人：北京爱泰浦生物医药科技有限责任公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： A61K9/19 文献下载
摘要：本发明公开了ATAP多肽和紫杉醇类药物共晶药，共晶药包含如SEQ ID NO：1或2所示的ATAP多肽和紫杉醇类药物，ATAP多肽和紫杉醇类药物的质量比为1～16:4。本发明公开了ATAP多肽和紫杉醇类药物共晶药的制备方法，包括如下步骤：步骤一、首先取如SEQ ID NO：1或2所示的ATAP多肽和紫杉醇类药物的混悬液，之后向其中加入冻干保护剂，并混匀，其中，ATAP多肽和紫杉醇类药物的质量比为1～16:4；步骤二、将步骤一中得到的混悬液进行冻干处理，得到ATAP多肽和紫杉醇类药物共晶药冻干粉末。ATAP多肽和紫杉醇类药物共晶药于治疗人肝癌、胃癌和肺癌中的应用。
紫杉醇类多肽药物共晶混悬液质量比制备方法和应用冻干保护剂冻干粉末人肝癌冻干共晶混匀胃癌制备肺癌治疗应用

[发明专利]电池管理系统的程序更新方法和程序更新系统-CN201410510529.8有效
发明人： 王兴辉;吴志强;王超;沈晓峰;王成志 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池管理系统的程序更新方法和程序更新系统，其中，所述方法包括以下步骤：第M层节点接收控制信息，M为小于N的正整数；第M层节点判断是否第一次接收到控制信息；如果判断第一次接收到控制信息，则第M层节点进入烧录模式，并根据控制信息对自身进行更新；以及如果判断不是第一次接收到控制信息，则第M层节点进入转发模式，并将控制信息转发至第M+1层节点。本发明实施例的方法，车辆的整个CAN网络仅需要一个接口，即可更新第二层、第三层及更多CAN网络层的程序，该方法解决了第二层、第三层及更多层节点需要逐一烧录的缺陷，大幅度提升了程序更新效率，节约了售后更新程序工时，节省了成本。
电池管理系统程序更新方法

[发明专利]电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法-CN201510957046.7有效
发明人： 王兴辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法，其中，控制方法包括以下步骤：当动力电池充电时，获取以第一方式控制H桥的充电设置时间Tx和以第二方式控制H桥的充电设置时间Ty；根据Tx和Ty对H桥进行交替控制以对第一至第四开关管进行温度均衡控制；当动力电池对外进行放电时，获取以第一方式控制H桥的放电总时间TC和以第二方式控制H桥的放电总时间TD，并判断TC与TD之间的关系；根据TC与TD之间的关系选择对H桥进行控制的方式，以对第一至第四开关管进行温度均衡控制，从而使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。
车载充电器方式控制开关管放电充电电动汽车动力电池温度均衡工作寿命关系选择交替控制发热平衡

[发明专利]电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法-CN201510957031.0有效
发明人： 王兴辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法，其中，控制方法包括以下步骤：获取以第一方式控制H桥的充电总时间TA和放电总时间TC，获取以第二方式控制H桥的充电总时间TB和放电总时间TD；根据TA和TC计算H桥以第一方式工作的总时间Ttotal1，并根据TB和TD计算H桥以第二方式工作的总时间Ttotal2；获取每个充电循环内的充电设置时间Tx和Ty，以及每个放电循环内的放电设置时间Tm和Tn；根据Ttotal1和Ttotal2选择对H桥控制的方式，并在充电时根据Tx和Ty对H桥进行交替控制或在放电时根据Tm和Tn对H桥进行交替控制，以对第一至第四开关管进行温度均衡控制，从而能够使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。
车载充电器放电充电开关管电动汽车方式控制交替控制充电循环放电循环工作寿命温度均衡发热平衡

[实用新型]电动汽车以及电动汽车的充配电总成-CN201822007610.0有效
发明人：刘坤;王兴辉;王超;张妮 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： H02J7/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种电动汽车以及电动汽车的充配电总成，充配电总成包括：低压端口；辅助电源，辅助电源的输入端与充配电总成中的充配电回路相连，辅助电源的输出端与低压端口相连，辅助电源用于对充配电回路中的高压直流电进行变换以输出第一低压直流电；单向导通单元，单向导通单元的第一端与提供第二低压直流电的外部电源相连，单向导通单元的第二端与低压端口相连，单向导通单元在辅助电源输出第一低压直流电时单向截止，以便辅助电源给充配电总成供低压电，单向导通单元还在辅助电源停止输出第一低压直流电时单向导通，以便外部电源给充配电总成供低压电。由此，可以实现双向供电，防止外部电源亏电，减少外部电源的使用次数，延长使用寿命。
辅助电源单向导通单元配电低压直流电电动汽车外部电源低压端口配电回路低压电输出延长使用寿命高压直流电单向导通双向供电第一端输出端输入端总成本截止

[实用新型]离心机的内壁清理装置-CN201821928133.5有效
发明人：史兰通;王兴辉 -专利权人：启东金美化学有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B04B15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离心机的内壁清理装置，涉及一种离心机，旨在解决外筒的内壁常覆有液体物料，当离心完毕后，若不及时对外筒进行清理将易导致外筒的内壁易被腐蚀，从而降低后续的工作效果，且易影响外筒的使用寿命的技术问题，其技术方案要点是包括外筒，外筒的顶面开设有环槽，环槽内适配的滑动连接有环形滑块，环形滑块上设有清理杆，清理杆的侧壁抵接在外筒的内壁上，环形滑块可在环槽内转动，转动时，清理杆将抵接在外筒的内壁上滑动、且伸至外筒内侧壁的底部，因此清理面积大，清理效果好，且无需操作人员将上身探入离心机内，从而操作更方便，减轻了清理过程的工作强度，整体上具有便于清理外筒内壁，从而延长外筒使用寿命的优势。
外筒离心机内壁环形滑块清理杆环槽内壁清理装置使用寿命抵接转动技术方案要点本实用新型工作效果滑动连接外筒内壁液体物料滑动内侧壁侧壁顶面上身适配探入易被腐蚀

[发明专利]电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法-CN201510956888.0有效
发明人： 王兴辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法，其中，控制方法包括以下步骤：当动力电池充电时，获取以第一方式控制H桥的充电设置时间Tx和以第二方式控制H桥的充电设置时间Ty；根据Tx和Ty对H桥进行交替控制以对第一至第四开关管进行温度均衡控制；当动力电池对外放电时，获取以第一方式控制H桥的放电设置时间Tm和以第二方式控制H桥的放电设置时间Tn；根据Tm和Tn对H桥进行交替控制以对第一至第四开关管进行温度均衡控制，从而使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。
车载充电器方式控制开关管放电充电电动汽车动力电池交替控制温度均衡工作寿命发热平衡

[发明专利]电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法-CN201510957103.1有效
发明人： 王兴辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法，其中，控制方法包括以下步骤：当动力电池充电时，获取以第一方式控制H桥的充电总时间TA和以第二方式控制H桥的充电总时间TB，并获取每个充电循环内的充电设置时间Tx和Ty，根据TA与TB的关系选择充电启动时对H桥进行控制的方式，并根据Tx和Ty对H桥进行交替控制以对第一至第四开关管进行温度均衡控制；当动力电池对外放电时，获取以第一方式控制H桥的放电设置时间Tm和以第二方式控制H桥的放电设置时间Tn；根据Tm和Tn对H桥进行交替控制以对第一至第四开关管进行温度均衡控制，从而使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。
车载充电器方式控制开关管充电放电电动汽车动力电池交替控制温度均衡充电循环工作寿命关系选择启动时发热平衡

[发明专利]智能电力作业标示牌-CN201910347740.5在审
发明人：姬卫东;王慧娴;李昕;陈法清;蒋延磊;郭仲亮;王兴辉;王临宁;胡志敏;陶晓平;侯鹏辉 -专利权人：国网河南省电力公司平顶山供电公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G08B13/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能电力作业标示牌，属于电力警示技术领域。该智能电力作业标示牌包括标示牌本体，所述标示牌本体为平板电脑，所述平板电脑的外表面上设有显示屏、摄像头、声光报警器和识别区域口，所述识别区域口内设置有触发装置，所述平板电脑的内部集成有控制芯片，所述控制芯片上设有显示模块、控制模块、报警模块和电源模块,解决了电力作业现场标示牌警示作用不明确及悬挂没有统一方法的问题，警示作用明确，使用方便。
标示牌平板电脑智能电力标示牌本体警示作用控制芯片声光报警器摄像头报警模块触发装置电力作业电源模块控制模块内部集成显示模块警示显示屏悬挂统一

[实用新型]一种燃气管道用临时封堵-CN201821597757.3有效
发明人：邓德良;王兴辉 -专利权人：天津卓达管道机械制造有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16L55/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃气管道用临时封堵，其特征在于：包括封堵块、封堵气囊及密封胶垫，所述的封堵块为圆柱形块体，在该圆柱形块体的外壁上套装有封堵气囊，该封堵气囊为圆环形结构，在圆环形结构的外缘上设置有与管道端面对接的凹槽，在凹槽上设置有密封胶垫，在所述的气囊上设置有气孔，在气孔处设置有阀门。本实用新型设计科学合理，具有结构简单、方便安装、密封性强、使用可靠、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的燃气管道用临时封堵。
封堵气囊临时封堵燃气管道本实用新型圆环形结构圆柱形块体密封胶垫封堵管道端面创新性密封性气囊阀门上套外壁

[发明专利]电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法-CN201510955965.0有效
发明人： 王兴辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法，其中，控制方法包括以下步骤：当动力电池充电时，获取以第一方式控制H桥的充电总时间TA和以第二方式控制H桥的充电总时间TB，并判断TA与TB之间的关系；根据TA与TB之间的关系选择对H桥进行控制的方式，以对第一至第四开关管进行温度均衡控制；当动力电池对外放电时，获取以第一方式控制H桥的放电设置时间Tm和以第二方式控制H桥的放电设置时间Tn；根据Tm和Tn对H桥进行交替控制以对第一至第四开关管进行温度均衡控制，从而使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。
车载充电器方式控制开关管放电充电电动汽车动力电池温度均衡工作寿命关系选择交替控制发热平衡

[发明专利]电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法-CN201510955099.5有效
发明人： 王兴辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法，其中，车载充电器包括H桥，H桥由第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管构成，控制方法包括以下步骤：通过对H桥进行控制以使车载充电器对电动汽车的动力电池进行充电时，获取以第一方式控制H桥的充电总时间TA和以第二方式控制H桥的充电总时间TB；判断充电总时间TA与充电总时间TB之间的关系；根据充电总时间TA与充电总时间TB之间的关系选择对H桥进行控制的方式，以对第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管进行温度均衡控制，从而能够使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。
开关管车载充电器充电电动汽车第一开关方式控制动力电池工作寿命关系选择温度均衡发热平衡

[发明专利]用于表面生长碳纳米管的碳纤维电化学处理方法-CN201610682771.2有效
发明人：王成国;王延相;陈纪强;郑林宝;王兴辉;秦建杰 -专利权人：山东大学
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： D06M11/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于表面生长碳纳米管的碳纤维电化学处理方法，属于碳纤维表面处理领域。本发明包括以下步骤：步骤1：将脱除表面浆剂的碳纤维加入电解槽中进行电解；步骤2：将步骤1得到的碳纤维通过水洗槽去除表面残留的电解液；步骤3:将步骤2得到的碳纤维通过干燥箱烘干；步骤4：将步骤3得到的碳纤维通入到浸渍槽中，所述浸渍槽中含有催化剂前驱体溶液；步骤5：利用收丝机收集步骤4得到的碳纤维。本发明不损伤碳纤维拉伸强度，且能有效提高碳纤维表面粗糙度和官能团含量，增加碳纤维的表面极性，实现催化剂前驱体溶液在碳纤维表面的均匀加载。
碳纤维碳纤维表面催化剂前驱体电化学处理表面生长碳纳米管浸渍槽表面残留表面极性粗糙度电解槽电解液干燥箱收丝机水洗槽烘干加载浆剂拉伸脱除电解去除损伤

[实用新型]铁路货车卡簧成型模具-CN201821125053.6有效
发明人： 王兴辉;彭彦虎 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铁路货车卡簧成型模具，属于模具技术领域，包括上模和下模，上模对称设有两个向下延伸的斜楔，两个斜楔之间设有用于成型的凸模，凸模通过弹性滑动机构与上模相连；下模设有水平朝向凸模相对移动的左凹模滑块和右凹模滑块，左凹模滑块和右凹模滑块相对的两外侧分别与设于下模的弹性复位机构固定相连，左凹模滑块和右凹模滑块相对的两外侧分别设有与两个斜楔对应斜面，左凹模滑块和右凹模滑块通过下行的两个斜楔的挤压相对移动。本实用新型提供的铁路货车卡簧成型模具，利用本模具可一次成型，解决现有技术中存在的卡簧生产效率低、劳动强度大的技术问题。
滑块右凹模左凹模斜楔成型模具铁路货车卡簧上模凸模下模本实用新型相对移动弹性复位机构弹性滑动机构模具技术领域固定相连生产效率向下延伸一次成型模具下行成型对称挤压