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- [实用新型]一种磁浮车自导向转向架-CN201520759446.2有效
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邓自刚;张卫华;王伯铭;郑欣欣;郑珺
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西南交通大学
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2015-09-28
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2016-02-24
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B60L13/04
- 本实用新型公开了一种磁浮车自导向转向架，安装在磁浮车车架下与永磁轨道电磁作用形成磁浮支承，主要由枕梁、对称置于枕梁上的两套杜瓦机构、脚轮和传感装置构成，其特征在于，枕梁(2)通过其上设置的心盘(200)及位于心盘两侧的两个旁承(202和204)共同支撑车辆；心盘(200)具有一联接在枕梁上的止推轴承座圈(201)，所述止推轴承座圈(201)与连接在磁浮车车架下部的止推轴承轴圈(301)构成的心轴(300)形成垂向承重联接。采用本实用新型构造，枕梁可绕车架中部的心轴旋转，当车架进入弯道尤其是小曲率弯道时，一旦杜瓦发生小距离横向偏移，超导块材内部磁通钉扎作用使杜瓦沿心轴产生跟随轨道的旋转，能够顺利通过小曲率的急弯，有利于高温超导磁悬浮车的推广和实际应用。
- 一种磁浮车导向转向架
- [发明专利]高速动车转向架牵引电机架悬式悬挂装置-CN201510506259.8在审
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杨昕时;马源西;王伯铭;张力波
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西南交通大学
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2015-08-18
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2015-12-09
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B61C9/50
- 本发明提供一种高速动车转向架牵引电机架悬式悬挂装置，用于将牵引电机悬挂在转向架构架上，包括转向架构架横梁、垂向吊杆、电机安装架，在电机安装架两纵向梁两侧各设有一弹簧安装座，纵向梁包括两平行板、垂直板，垂直板上设有一横向通孔，所述横向通孔内部套设一垂向安全销，所述垂向安全销两端固定连接在弹簧安装座上，垂向安全销两端外部分别套设一内径大于所述垂向安全销且外径大于所述横向通孔的圆柱形的横向止挡，横向止挡固定连接在所述弹簧安装座上，横向止挡和垂向安全销的外部套设有横动弹簧；动车转向架横向运动时，由于本发明具有横向弹性，驱动装置的动作滞后于转向架，可以极大的提高该动力转向架的蛇行失稳速度。
- 高速动车转向架牵引机架悬挂装置
- [实用新型]悬挂式单轨车辆牵引中心销装置-CN201420724277.4有效
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王伯铭;李天一;曹恺;张德乾
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西南交通大学
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2014-11-26
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2015-04-15
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B61F5/18
- 本实用新型提供一种悬挂式单轨车辆牵引中心销装置，设置于转向架和车体之间，转向架上设有枕梁，车体与吊杆的底部相连，包括：顶部和枕梁连接、底部和吊杆连接的中心销，套设在中心销外部的套筒，套设在套筒外部并与套筒过盈配合的衬套，套设在衬套外部并与衬套滑动配合的中心销块，中心销块的四个侧面均为向中心销外部突出的圆弧面；本悬挂式单轨车辆的牵引中心销装置不仅传递横向力和纵向力，还承载车体的重量，即传递垂向力，可以实现转向架和车体之间的回转，让车辆在通过曲线时，车体相对于转向架可以自由的回转；中心销块设置成弧面可减少中心销在构架内部横向和垂向运动的阻力；本装置拆装方便，便于安装。
- 悬挂单轨车辆牵引中心装置
- [实用新型]悬挂式单轨车辆的牵引装置-CN201420724397.4有效
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王伯铭;张德乾;曹恺;李天一
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西南交通大学
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2014-11-26
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2015-04-15
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B61F5/02
- 本实用新型提供一种悬挂式单轨车辆的牵引装置，与转向架构架上方的枕梁固定连接，包括：插入转向架构架内部中心的中心销、中心销下端套接的牵引座，牵引座上设有连接板，连接板的两端设置有与连接板呈“Z”字形垂直布置的相互平行的牵引拉杆，牵引拉杆的一端与牵引座连接板之间铰接，另一端与牵引拉杆安装座铰接，中心销和牵引座的套接处设置有弹性元件，转向架构架内部横向位置设置有弹性横向止挡；这种牵引装置通过弹性横向止挡与中心销传递较大的横向力；中心销加Z字形双拉杆牵引装置运用弹性橡胶关节充分保证了车体相对转向架的运动，同时充分利用了Z字形牵引拉杆对中性好的特点，良好的传递了牵引力和制动力，同时改善了车辆曲线通过能力。
- 悬挂单轨车辆牵引装置
- [发明专利]悬挂式单轨车辆的牵引装置-CN201410697091.9在审
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王伯铭;张德乾;曹恺;李天一
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西南交通大学
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2014-11-26
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2015-03-25
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B61F5/02
- 本发明提供一种悬挂式单轨车辆的牵引装置，与转向架构架上方的枕梁固定连接，包括：插入转向架构架内部中心的中心销、中心销下端套接的牵引座，牵引座上设有连接板，连接板的两端设置有与连接板呈“Z”字形垂直布置的相互平行的牵引拉杆，牵引拉杆的一端与牵引座连接板之间铰接，另一端与牵引拉杆安装座铰接，中心销和牵引座的套接处设置有弹性元件，转向架构架内部横向位置设置有弹性横向止挡；这种牵引装置通过弹性横向止挡与中心销传递较大的横向力；中心销加Z字形双拉杆牵引装置运用弹性橡胶关节充分保证了车体相对转向架的运动，同时充分利用了Z字形牵引拉杆对中性好的特点，良好的传递了牵引力和制动力，同时改善了车辆曲线通过能力。
- 悬挂单轨车辆牵引装置
- [实用新型]一种悬挂式独轨列车驱动装置-CN201320179370.7有效
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王伯铭;李天一;曹恺;张德乾
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西南交通大学
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2013-04-11
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2013-11-13
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B61B3/00
- 本实用新型提供了一种悬挂式独轨列车驱动装置，涉及悬挂式独轨交通的驱动技术领域。传统电机的齿轮传动结构存在运行时振动噪声大，轮轨磨耗间距缩小等问题。本实用新型非接触驱动结构，转向架构架中部两侧均设有直线电机的安装座，设有盘形制动装置的车轴通过轴承与转向架构架连接，车轴的两端设有走行轮，转向架构架的前、后两端设有导向轮安装座，两侧均设有安全轮和导向轮；悬挂装置穿过转向架构架中部与枕梁连接，车体通过铰接在悬挂装置下端；轨道梁为下方开口的箱型结构，顶部设有正导电轨，两个负导电轨分别设在轨道梁内侧，感应板的基座焊接在轨道梁内侧与直线电机的安装座相对应的位置。主要用于城市交通。
- 一种悬挂式独轨列车驱动装置
- [发明专利]一种悬挂式独轨列车驱动装置-CN201310124410.2无效
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王伯铭;李天一;曹恺;张德乾
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西南交通大学
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2013-04-11
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2013-10-02
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B61B3/00
- 本发明提供了一种悬挂式独轨列车驱动装置，涉及悬挂式独轨交通的驱动技术领域。传统电机的齿轮传动结构存在运行时振动噪声大，轮轨磨耗间距缩小等问题。本发明非接触驱动结构，转向架构架中部两侧均设有直线电机的安装座，设有盘形制动装置的车轴通过轴承与转向架构架连接，车轴的两端设有走行轮，转向架构架的前、后两端设有导向轮安装座，两侧均设有安全轮和导向轮；悬挂装置穿过转向架构架中部与枕梁连接，枕梁与转向架构架之间设有空气弹簧，车体通过铰接在悬挂装置下端；轨道梁为下方开口的箱型结构，顶部设有正导电轨，两个负导电轨分别设在轨道梁内侧，感应板的基座焊接在轨道梁内侧与直线电机的安装座相对应的位置。主要用于城市交通。
- 一种悬挂式独轨列车驱动装置
- [实用新型]多自由度独立旋转车轮-CN201320143788.2有效
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王伯铭;陈洪宇;李智泽
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西南交通大学
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2013-03-27
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2013-08-14
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B60B17/00
- 本实用新型提供了一种多自由度独立旋转车轮，属于轻轨车辆技术领域。独立旋转车轮由于没有公共车轴，因而其在曲线导向性较差，最终导致车轮的磨耗严重的问题。本实用新型的车轮(8)和内部车轮壳(4)之间通过轴线水平的轴承(5)安装连接，内部车轮壳(4)与外部车轮壳(3)之间通过轴线竖直方向安装连接，内部车轮壳(4)通过上部回转支撑(2)和下部回转支撑(7)安装于外部车轮壳(3)内部，圆锥滚子轴承(6)过轴线垂直方向安装连接，车轮与内部车轮壳(4)在水平面上保持平行，内部车轮壳(4)与外部车轮壳(3)之间相对的面为平面。主要用于轻轨车辆。
- 自由度独立旋转车轮
- [发明专利]多自由度独立旋转车轮-CN201310102122.7有效
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王伯铭;陈洪宇;李智泽
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西南交通大学
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2013-03-27
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2013-06-19
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B60B17/00
- 本发明提供了一种多自由度独立旋转车轮，属于轻轨车辆技术领域。独立旋转车轮由于没有公共车轴，因而其在曲线导向性较差，最终导致车轮的磨耗严重的问题。本发明的车轮8和内部车轮壳4之间通过轴线水平的轴承5安装连接，内部车轮壳4与外部车轮壳3之间通过轴线竖直方向安装连接，内部车轮壳4通过上部回转支撑2和下部回转支撑7安装于外部车轮壳3内部，圆锥滚子轴承6过轴线垂直方向安装连接，车轮与内部车轮壳4在水平面上保持平行，内部车轮壳4与外部车轮壳3之间相对的面为平面。主要用于轻轨车辆。
- 自由度独立旋转车轮
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