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- [实用新型]前副车架及车辆-CN201920631928.8有效
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侯建勇;陈立山;王万顺
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北京汽车股份有限公司
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2019-05-05
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2020-02-28
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B62D21/00
- 本公开涉及一种前副车架及车辆，前副车架包括前副车架主体和加强板，前副车架主体包括相互配合且固定连接的前副车架上板和前副车架下板，加强板固定于前副车架主体厚度方向的侧壁，前副车架上板上设置有第一安装孔，前副车架下板上设置有与第一安装孔相对的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔共同构造出用于安装后悬置衬套的安装套筒。在本公开中，后悬置衬套嵌设固定在安装套筒内，后悬置衬套与安装套筒之间形成大范围的面面接触，能够有效避免前副车架的后悬置安装位置的受力损坏，能够提高前副车架的后悬置安装位置的刚度和强度。另外，通过设置加强板并将其固定于前副车架主体厚度方向的侧壁，能够提高前副车架主体的承载能力。
- 车架车辆
- [实用新型]悬架及其下控制臂、车辆-CN201920682623.X有效
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侯建勇;孙佳;姜金玉;王万顺
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北京汽车股份有限公司
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2019-05-13
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2020-02-28
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B60G7/00
- 本公开涉及一种悬架及其下控制臂、车辆，包括下控制臂本体(1)和加强支架(2)，所述下控制臂本体(1)包括上板(3)和下板(4)，所述上板(3)和所述下板(4)对接并共同限定出用于容纳所述加强支架(2)的空腔，所述加强支架(2)安装在所述空腔中并支撑在所述上板(3)和所述下板(4)之间。本公开提供的悬架下控制臂结构简单，安全性高。具体体现为：下控制臂本体由上板和下板形成为板状结构，强度更大；通过上板和下板的对接形成具有一定厚度的盒体结构，相对于单独的平面板状结构的强度更大；在上板、下板之间支撑有加强支架，也提高了强度。此外，上板和下板可以形成为薄壁壳体结构，能够减轻下控制臂本体的重量。
- 悬架及其控制车辆
- [实用新型]副车架和车辆-CN201920428908.0有效
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侯建勇;陈伟;王万顺
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北京汽车股份有限公司
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2019-03-29
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2020-02-28
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B62D21/02
- 本公开涉及一种副车架和车辆，该副车架包括上主板(11)、下主板(12)，以及设置于上主板(11)和下主板(12)之间空腔中的横梁(2)，横梁(2)包括固定在空腔中的横梁本体(21)，以及多根穿过横梁本体(21)分别与上主板(11)和下主板(12)固定连接的连接杆(22)。这样，在上主板(11)和下主板(12)的空腔中增设横梁(2)，且横梁(2)中设置有多根连接杆(22)，能够提高副车架整体的模态和刚度，提升整车的NVH性能，可在乘用车中广泛应用。
- 车架车辆
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