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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种氢燃料电池电堆芯总成-CN202310958564.5在审
发明人：潘陈兵;张志辉;陈大华;潘立升 -专利权人：安徽瑞氢动力科技有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：一种氢燃料电池电堆芯总成，属于氢燃料电池技术领域，该氢燃料电池电堆芯总成，包括双极板组件，所述双极板组件的一端安装有配气组件，所述双极板组的另一端安装有缓冲组件，本发明的有益效果是，本发明结构简单，拆装便捷，可适应各种振动工况，保证了电堆芯的稳定工作。
一种燃料电池电堆芯总成

[发明专利]一种氢燃料电池电堆锁紧板-CN202310874289.9在审
发明人：潘陈兵;张志辉;陈大华;潘立升 -专利权人：安徽瑞氢动力科技有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池电堆锁紧板，电堆(11)两侧分别设有第一绝缘板(2)和第二绝缘板(3)，第一绝缘板(2)上设有配气板(4)，锁紧板(1)设在第一绝缘板(2)和第二绝缘板(3)之间，锁紧板(1)两端分别与第一绝缘板(2)和第二绝缘板(3)连接，采用本发明的氢燃料电池电堆锁紧板，结构可靠、提高电堆整体性和安全性。
一种燃料电池电堆锁紧板

[发明专利]一种氢燃料电池电堆用配气板-CN202310958576.8在审
发明人：潘陈兵;张志辉;陈大华;潘立升 -专利权人：安徽瑞氢动力科技有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：一种氢燃料电池电堆用配气板，属于氢燃料电池技术领域，该氢燃料电池电堆用配气板，密封安装在前端板和绝缘板之间，包括配气板本体，所述配气板本体上设置有多个相互独立的反应通孔，所述配气板本体上与每个反应通孔相通连的区域均设置有缓冲区，本发明的有益效果是，本发明可使空气、氢气、水的各回路间彼此独立，保证了电堆运行的稳定性，而且电堆接收到各种工况信号后可作出快速响应，能很好地适应车辆对堆芯和系统的要求。
一种燃料电池电堆用配气板

[实用新型]氢燃料电池膜电极护边手动压合工装-CN202320081228.2有效
发明人：高冀;邓高明;潘立升;陶路路;周林 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M8/0286 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池膜电极护边手动压合工装，包括底座、设置于底座上的下压板、设置于下压板上且用于与膜电极接触的第一衬垫、与下压板相配合进行压合的上压板和设置于上压板上且用于与膜电极接触的第二衬垫，第一衬垫和第二衬垫为软质胶垫，下压板上设置用于抽真空的第一气腔，上压板上设置用于抽真空的第二气腔，第一衬垫和第二衬垫上设置透气孔。本实用新型的氢燃料电池膜电极护边手动压合工装，不需要热压机进行加热加压，简化了工艺流程、节省成本，可以实现护边精确定位，提高成品合格率；在压合过程中，软质胶垫可以补偿上下压板因加工误差而形成的缝隙，从而减少气泡的产生，结合的更加紧实。
燃料电池电极手动工装

[实用新型]一种燃料电池双极板的阳极流场结构-CN202320081465.9有效
发明人：高冀;邓高明;潘立升;任博;周林 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/0263 文献下载
摘要：一种燃料电池双极板的阳极流场结构，属于燃料电池技术领域，该阳极流场结构包括依次相连的入口端分配区、折弯型直行流场和出口端分配区，入口端分配区和出口端分配区内均设置有点阵结构，入口端分配区与氢气入口相连，出口端分配区与氢气出口相连，本实用新型的有益效果是，本实用新型使氢气分布更均匀，使膜电极避免承受因气流突变而产生的应力，提高了其机械耐久性及使用寿命，而且能够强迫反应气体进入阳极气体扩散层，增强了对流传质性能。
一种燃料电池极板阳极结构

[实用新型]一种燃料电池阴极流场板结构-CN202320081572.1有效
发明人：高冀;邓高明;潘立升;奚小雨;周林 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：一种燃料电池阴极流场板结构，属于燃料电池技术领域，该燃料电池阴极流场板结构，包括阴极板，阴极板上沿其宽度方向的两侧分别设置有空气入口和空气出口，阴极板的一侧设置有连接空气入口和空气出口的直通式的阴极流场，本实用新型的有益效果是，本实用新型可以降低空气在流道中空气阻力，提高系统的输出功率，并且可以利用重力使电堆内的水更轻易的排出，避免了电堆在运行时发生水淹的问题。
一种燃料电池阴极板结

[实用新型]一种燃料电池双极板冷却流场结构-CN202320309679.7有效
发明人：邓高明;高冀;潘立升;魏浩 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池双极板冷却流场结构，涉及金属板氢燃料电池电堆领域，包括极板，在极板的拐角处设置有以极板中心点为中心对称的冷却液进口歧管和冷却液出口歧管，进口歧管和出口歧管均为梯形结构；进口歧管处设置有进口分配区流道，极板上设置有与进口分配区流道连通的主冷却流场流道，出口歧管处设置有出口分配区流道，主冷却流场流道另一端与出口分配区流道连通；冷却流体从进口歧管经进口分配区流道、主冷却流场流道以及出口分配区流道传输至出口歧管流出。本实用新型通过分配流道将电堆歧管与主反应区流道直连，降低了冷却液在冷却流道中的流动阻力，使水泵的功耗降低。保证进入分配区的流体压力、流速更加均匀。
一种燃料电池极板冷却结构

[发明专利]一种便于梯次利用和换电的电池系统电路-CN202211578957.5在审
发明人：郭亚晴;潘立升;蔡宝来;赵国华;杨志刚;朱凌 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L58/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于梯次利用和换电的电池系统电路，包括电池包，电池包内包括动力电池以及与电源连接的电池管理系统，电池管理系统用于监控电池的使用状态；采用多包并联系统且每个电池子系统又可独立为整车供电，非所有包出现异常的情况下，车辆可通过切换供电模式来确保车辆行驶，电池包经快换连接器实现与高压盒连接同时间接的完成与整车间连接；电池包还连接有高压盒；高压盒用于整车集成配电。本发明的兼顾充电和换电设计，使得电池系统在脱离换电站后仍能够适应充电枪座进行充电，拓展了可换电电池系统车辆的充电场景。使得可以根据其实际情况更好的为梯次利用服务，增加使用安全，降低安全风险。
一种便于梯次利用电池系统电路

[发明专利]适用于点胶成型双极板密封槽结构-CN202210141025.8有效
发明人：邓高明;潘陈兵;高冀;潘立升;陈大华 -专利权人：安徽瑞氢动力科技有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于点胶成型双极板密封槽结构，包括在阴极板上设置的阴极氢气进口密封槽、阴极氢气出口密封槽、阴极空气进口密封槽、阴极空气出口密封槽、阴极冷却水进口密封槽、阴极冷却水出口密封槽和阴极流场密封槽以及在阳极板上设置的阳极氢气进口密封槽、阳极氢气出口密封槽、阳极空气进口密封槽、阳极空气出口密封槽、阳极冷却水进口密封槽、阳极冷却水出口密封槽和阳极流场密封槽。本发明适用于点胶成型双极板密封槽结构，能够实现批量化、柔性化、低成本生产，且密封结构简单，加工方便，性能可靠，密封效果佳，对膜电极起到一定的保护作用。
适用于成型极板密封结构

[发明专利]一种氢燃料电池气水分离装置-CN201910577514.6有效
发明人：陈大华;潘立升;袁中;赵国华;李武;杜少波;毛诗梦 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池气水分离装置，包括气水分离器主体和设在气水分离器主体上的混合气进口、回氢口和排水口以及废气出口，还包括内筒，所述回氢口设在气水分离器主体的顶部，所述排水口设在气水分离器主体的底部，所述混合气进口设在气水分离器主体的侧壁上，混合气进口的进气方向与气水分离器主体的内壁相切，所述内筒通过设在内筒上内法兰设在气水分离器主体内部，内筒中设有上下相通的通道。该氢燃料电池气水分离装置设计合理，工作稳定，负荷范围宽，无需额外电能驱动，运行成本低；且车辆运行过程中即使发生剧烈颠簸或上下大坡度也不会出现分离水倒灌进入回氢管路，分离稳定可靠。
一种燃料电池水分装置

[发明专利]燃料电池双极板冷却路点胶粘合方法-CN202210141811.8有效
发明人：潘陈兵;邓高明;高冀;潘立升;周宏运;曹金龙 -专利权人：安徽瑞氢动力科技有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池双极板冷却路点胶粘合方法，包括步骤：S1、对阳极板进行加热整平；S2、在阴极板3密封槽两侧各加工一圈余料溢胶槽；S3、由点胶机在阴极板的密封槽内涂胶；S4、对阴极板与阳极板进行装配。本发明的燃料电池双极板冷却路点胶粘合方法，能够降低单极板接触电阻，提高粘结性能的可靠性，保证了密封性能，实现了单极板间高精度对合，为电堆装配后单电池性能的一致性提供了基础。
燃料电池极板冷却胶粘方法

[实用新型]一种卡车用横梁支架-CN202121483948.9有效
发明人：郭亚晴;赵国华;潘立升;张寓 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车用横梁支架，包括支架本体，所述支架本体的两端部均形成有用于与卡车车架相连的弯折连接部，所述支架本体的横向侧边设有翻边加强结构。通过对因需与车架相连而进行翻边设计位进行加固处理，这种方法大大提升支架强度，用以应对因卡车车架在行驶过程对横梁的大扭力；支架设计简单，可通过调节横向长度从而应用于车架的任何部位用以安装相关部件；通过对翻边采用斜坡切割设计来使得支架轻量化且强度得到增强，无冗余重量，结构强度大，稳定可靠。
一种卡车横梁支架

[发明专利]一种氮/石墨烯/碳载体复合材料的制备方法及其制备得到的正极材料、正极及锂离子电池-CN202210571914.8在审
发明人： 潘立升;郭亚晴;陈大华;袁中 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种氮/石墨烯/碳载体复合材料的制备方法及其制备得到的正极材料、正极及锂离子电池，利用石墨烯和引入N元素改性碳载体，其具有高的比表面积和强的吸附能力，能为硫和多硫化物提供负载空间并对其产生吸附，减小多硫化物穿梭，从而提高电池的电化学性能，在其负载硫之后作为活性物质制备锂离子电池正极，进而组装成了循环性能和倍率性能优良的锂离子电池，其在0.2C电流密度下，该电池首次放电容量在955mAh/g以上，0.2C倍率下，循环100次后其容量保持率在60％以上。
一种石墨载体复合材料制备方法及其得到正极材料锂离子电池

[发明专利]一种B-Mo-C载体及其制备方法和应用-CN202011284298.5有效
发明人：郭亚晴;潘立升;赵国华;李飞;张寓 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种B‑Mo‑C载体及其制备方法和应用，本发明利用MoS2和引入B元素改性电池正极材料。针对穿梭问题，制备的B‑Mo‑C材料具有高的比表面积和强的吸附能力，能为硫和多硫化物提供负载空间并对其产生吸附，减小多硫化物穿梭。本发明利用MoS2修饰的硫正极材料B‑Mo‑C，电化学测试结果表明性能提升效果明显，在0.1C电流密度下，锂硫电池首次放电容量为1000mAh/g以上，0.1C倍率下，循环100次后其容量保持率达到70％以上。因此，B、MoS2修饰的硫正极材料能有效改善电池循环性能和倍率性能。
一种 mo 载体及其制备方法应用

[实用新型]电堆测试夹具-CN202220311140.0有效
发明人：潘陈兵;高冀;邓高明;潘立升;陈大华 -专利权人：安徽瑞氢动力科技有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电堆测试夹具，包括用于放置堆芯的托架、用于放置在堆芯上的上端板总成和设置于托架上且用于使上端板总成固定在堆芯上的锁紧装置。本实用新型的电堆测试夹具，可以满足燃料电池电堆测试要求，提高测试效率；可以简化型式试验时电堆的简化装配，实现快速拆装；提高了新产品研发的进度。
测试夹具

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