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[实用新型]一种阳极回路水管理系统-CN202122467949.0有效
发明人：史明杰;郗富强;曹孟雪;张国庆 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种阳极回路水管理系统。该系统包括电堆、氢气输送管路、氢气循环管路，以及控制器和用于检测环境温度的第一温度传感器。其中：氢气输送管路的一端连接储氢装置，另一端与电堆的氢气进口连接，氢气输送管路中设置有第一加热器；氢气循环管路的一端与电堆的氢气出口连接，另一端接入氢气输送管路且位于第一加热器和氢气进口之间，氢气循环管路中设置有用于监测循环氢气温度的第二温度传感器；第一温度传感器、第二温度传感器、第一加热器均与控制器信号连接。本实用新型能够避免由储氢瓶出来的氢气与经循环泵循环回来的高温高湿气体混合时产生大量液态水，从而避免电堆氢气入口处的水淹风险。
一种阳极回路水管系统

[实用新型]一种燃料电池低温冷启动结构以及燃料电池系统-CN202122407537.8有效
发明人：游庆库;郗富强;朱晓春;台述鹏;刘晓辉 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池低温冷启动结构以及燃料电池系统，该燃料电池低温冷启动结构包括排氢模块加热管路及电堆加热管路，排氢模块加热管路的入口端连接于燃料电池系统的空压机出口，排氢模块加热管路的出口端连接于燃料电池系统的排氢模块的空气入口，排氢模块加热管路设有第一控制阀；电堆加热管路的入口端连接于燃料电池系统的空压机出口，电堆加热管路的出口端连接于燃料电池系统的燃料电池电堆的箱体的空气入口，电堆加热管路设有第二控制阀；在低温冷启动时，空压机产生的高温气体经排氢模块加热管路及电堆加热管路分别加热排氢模块以及电堆，使排氢模块可以正常排氢的同时加热燃料电池电堆，使得燃料电池发动机可以实现低温冷启动。
一种燃料电池低温冷启动结构以及系统

[实用新型]一种集成装置及燃料电池系统-CN202122407538.2有效
发明人：杨贝贝;张椿;柴建平 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成装置及燃料电池系统，集成装置包括汽水分离部和增湿部；汽水分离部内分别设置有空气腔和汽水分离腔，且汽水分离部上分别开设有空气进口和空气出口，空气进口与空气腔连通，空气出口与汽水分离腔连通；增湿部与空气腔共壁面，且增湿部的干空气侧与空气腔连通，增湿部的湿空气侧与汽水分离腔连通，增湿部上分别开设有用于与电堆的空气入口连通的空气进电堆口及用于与电堆的空气出口连通的空气出电堆口，空气进电堆口与干空气侧连通，空气出电堆口与湿空气侧连通。由于增湿部与空气腔共壁面，相较于现有技术中增湿器和汽水分离器单独设置，本实用新型减小了占用空间。
一种集成装置燃料电池系统

[实用新型]一种端板组件-CN202122407540.X有效
发明人：朱晓春;郗富强;刘晓辉;程明岩 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种端板组件，包括第一分配接头、第二分配接头、端板本体和绝缘散热板。端板本体为金属端板本体，金属材料制作的端板本体强度高，在金属端板与塑料端板具有相同机械强度的前提下，金属端板的厚度明显小于塑料端板的厚度，采用金属端板的燃料电池电堆的体积相对减小，降低了端板的厚度对燃料电池堆的体积功率密度的影响；而为了满足端板本体的绝缘性能，在端板本体与集流板之间增设了绝缘散热板，绝缘散热板不会过多增大端板的整体厚度，对燃料电池堆的体积功率密度的影响小。
一种组件

[实用新型]一种燃料电池电堆及端部极板-CN202122407552.2有效
发明人：解凌云;李海田;朱晓春 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种燃料电池电堆及端部极板，其中，端部极板，包括极板本体，极板本体的第一凹槽的槽底设置有凸起或者第二凹槽，在极板本体的槽底形成凹凸结构，增大了槽底的粗糙程度，极板本体的槽底形成的凸起结构与集流板接触收集电流，有效增大了极板本体与集流板的接触面积。
一种燃料电池极板

[实用新型]一种燃料电池车辆热管理系统及燃料电池车辆-CN202122407923.7有效
发明人：杨浩;刘佳;孙阳超;李博;周振响 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池车辆热管理系统及燃料电池车辆，该系统包括整车系统散热回路、燃料电池散热回路及中间换热器，整车系统、系统散热器及系统驱动泵串联于系统散热三通阀的进口和其第一出口之间构成整车系统散热回路；燃料电池发动机、电池散热器以及电池散热驱动泵串联于电池散热三通阀的进口和其第一出口之间构成燃料电池散热回路；系统散热三通阀第二出口与中间换热器第一进口连通，中间换热器第一出口接入整车系统散热回路，电池散热三通阀第二出口与中间换热器第二进口连通，中间换热器第二出口接入燃料电池散热回路；上述热管理系统可以对整车系统以及燃料电池发动机的废热进行回收，从而避免能源浪费，同时也减少散热压力。
一种燃料电池车辆管理系统

[实用新型]一种车辆、燃料电池发动机及其冷却与增湿集成结构-CN202121278303.1有效
发明人：石念钊;马学龙;李博;陈宾;孙阳超 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本案提供了一种冷却与增湿集成结构，包括中冷器和增湿器，二者层叠布置且集成于一体。中冷器进气口用于连接空压机，中冷器出气口对接增湿器的增湿器进气口。增湿器的增湿器出气口用于连接电堆的空气入口、尾排湿气进口用于连接电堆的尾排空气出口。中冷器选用扁平化结构，同增湿器层叠布置、紧密贴合使二者集成于一体，通过各自内部流道设计实现空气流通。相对于现有技术中的二者各自布置、需要外部连接管道连通的设置方式，可有效减少中冷器与增湿器的空间安装尺寸，减少复杂的管路连接，减少泄露风险。本案还提供了一种具有上述冷却与增湿集成结构的燃料电池发动机和车辆。
一种车辆燃料电池发动机及其冷却集成结构

[实用新型]一种燃料电池及其空气供应系统-CN202121340267.7有效
发明人：赵杰;郗富强;马学龙;史明杰;曹宗双;孙阳超 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池及其空气供应系统，用于向燃料电池堆供应空气，包括：进气管路；设置在进气管路中的空压机，其用于给进气管路中的空气提供压力；包围在空压机外侧的冷却腔体，其通过导流冷却液能够对空压机的电机以及流经空压机出气口的空气进行冷却。上述的空气供应系统，无需再在进气管路中设置中冷器，从而减少了空压机与中冷器之间的管路连接，简化了燃料电池的管路布置，提高了燃料电池的集成度；并且包围在空压机外侧的冷却腔体与独立设置的中冷器相比，内部流道比中冷器更简单，由于不再设置中冷器所以杜绝了中冷器存在的内漏问题，使得空压机的工作压力不再降低，降低了空压机的功耗，有利于提升燃料电池的功率输出和工作性能。
一种燃料电池及其空气供应系统

[实用新型]一种燃料电池发动机氢安全结构-CN202122371562.5有效
发明人：史明杰;郗富强;台述鹏;赵杰 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池发动机氢安全结构，包括电堆箱体和BOP箱体，所述电堆箱体内设置有涉氢组件，所述涉氢组件封装在所述电堆箱体内；所述BOP箱体内设置有非涉氢组件，所述非涉氢组件封装在所述BOP箱体内；所述BOP箱体与所述电堆箱体通过电堆歧管连接。本实用新型的燃料电池发动机氢安全结构，提高了燃料电池发动机在正常运行过程中的安全性能。
一种燃料电池发动机安全结构

[实用新型]一种多电堆电池氢气供应系统-CN202122356672.4有效
发明人：刘晓辉;李博;刘佳;史明杰;陈光财 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种多电堆电池氢气供应系统，该系统中：氢气分配管路的主管设置有用于连接储氢瓶的氢气源连接口、用于连接循环泵的出口的循环氢气连接口，以及第一排水口；氢气分配管路的第一分配支管的一端与主管连通，另一端连接第一电堆的氢气入口；氢气分配管路的第二分配支管的一端与主管连通，另一端连接第二电堆的氢气入口；第一电堆、第二电堆的氢气循环出口分别连接氢气循环管路的入口，氢气循环管路的出口连接循环泵的进口；上述主管倾斜布置，以令管内液态水汇集到第一排水口所在的位置并排出。通过该多电堆电池氢气供应系统能够避免电池阳极水淹风险。
一种多电堆电池氢气供应系统

[实用新型]一种燃料电池空气系统及发动机-CN202122224379.2有效
发明人：王钦普;刘晓辉;台述鹏;王秀玉 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池空气系统及发动机，燃料电池空气系统，包括空压机、中冷器、加湿器、三通阀和电堆；空压机的出口分别与中冷器的入口及三通阀的第一入口连通，中冷器的出口与加湿器的干侧入口连通，加湿器的干侧出口与三通阀的第二入口连通，三通阀的出口与电堆的空气入口连通，电堆的尾气出口与加湿器的湿侧入口连通；当电堆正常发电时，三通阀的第二入口与三通阀的出口连通；当电堆关机，且燃料电池空气系统所处外界环境的温度低于0℃时，三通阀的第一入口与三通阀的出口连通，外部空气经过空压机压缩后的热空气流入电堆，对电堆的阴极流道进行热吹扫，阴极的水分会迅速蒸发并被排出电堆，避免电堆在低温环境下结冰。
一种燃料电池空气系统发动机

[实用新型]一种氢燃料电池发动机及氢燃料电池电堆-CN202122263683.8有效
发明人：刘佳;张超;游庆库;王志浩;陈光财;李博 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04303 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池发动机及氢燃料电池电堆，氢燃料电池电堆在空气出堆管路与氢气出堆管路之间设置有连通管路，连通管路上设置有阀门。在氢燃料电池停机时，首先关闭第一截止阀和第二截止阀，使空气不能通过空气进堆管路进入电堆本体，同时外界空气也不能通过空气出堆管路进入电堆本体，此时氢气供给循环系统继续通过氢气进堆管路向电堆本体供入一定压力的氢气，拉载电流消耗掉电堆本体中的氧气，然后开启连通管路上的阀门，氢气供给循环系统保持继续供氢气，氢气充满氢气进堆管路、连通管路、空气出堆管路和空气进堆管路，有效防止大气中的空气进入电堆本体的氢气侧，避免出现氢空界面，从而减弱对碳载体的腐蚀和催化剂铂流失。
一种燃料电池发动机

[实用新型]质子交换膜燃料电堆增湿装置及发动机-CN202122153118.6有效
发明人：曹宗双;孙钰杰;马学龙;王新丽;孙阳超 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种质子交换膜燃料电堆增湿装置及发动机，质子交换膜燃料电堆增湿装置包括增湿器、气液分离器、第一湿度检测器和第一调节阀；增湿器的干侧出口与电堆的入口之间通过进气管连通，第一湿度检测器用于检测进气管内的湿度；气液分离器的入口用于输入电堆的出口输出的尾气，气液分离器的气体出口与进气管通过第一调节阀连通，且气液分离器的气体出口位于增湿器的干侧出口及第一湿度检测器之间，气液分离器的液体出口用于液体排出；当第一湿度检测器检测到的湿度小于预设湿度值时，第一调节阀打开，提高了电堆的湿度，避免了质子交换膜过干导致的电堆电压低，影响电堆性能及寿命的问题。
质子交换燃料电堆增湿装置发动机

[实用新型]一种燃料电池放电装置和车辆-CN202121936829.4有效
发明人：徐兴豪;巩建坡;王芳芳;刘勇志;任士桐 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池放电装置和车辆。该燃料电池放电装置包括放电电阻体、继电器、外壳，继电器和放电电阻体集成设置在外壳内，从而便于安装、节省线材，有利于节省人力财力，且有利于整车发动机小型化设计，符合汽车集成化轻量化设计方向。
一种燃料电池放电装置车辆

[实用新型]一种电堆封装结构与一种燃料电池堆-CN202122421262.3有效
发明人：程明岩;孙树森;陈康;高正远;台述鹏 -专利权人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/247 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电堆封装结构与一种燃料电池堆，其中，电堆封装结构包括布置于电堆本体长度方向两端的端板，还包括设置于电堆本体的周向至少一个侧面的封装板，封装板包括刚性的凸型支撑件和弹性的凹型减振件，凹型减振件位于凸型支撑件与电堆本体之间，凸型支撑件为中空的板状构件且朝向凹型减振件的一侧表面为中部凸起的凸型曲面，凹型减振件的第一侧表面用于与电堆本体接触且第二侧表面为与凸型曲面接触配合的凹型曲面。本实用新型提供的电堆封装结构可以提高电堆整体封装的可靠性和结构稳定性，当大功率电堆在单片数量增加后，该电堆封装结构可以避免在垂直于端板平面方向上的电堆本体出现结构失稳的现象。
一种封装结构燃料电池