“海科·内夫”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果28个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电池装置-CN202210160322.7在审
发明人：卡洛琳·扬岑;托马斯·卡尔姆巴赫;海科·内夫 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种牵引电池装置或一种蓄能电池装置(1)，其具有由可再充电的单独的电池单元(4)组成的电池堆(2)，这些电池单元沿堆叠方向(3)彼此堆叠。端板(6)各自接触地设置在沿堆叠方向(3)彼此相对定向的电池堆(2)的两个堆叠正面上(5)。对于本发明来说至关重要的是，借助于装配有或能够装配有电子元件的至少一个锚固板(7)，电池堆(2)的单独的电池单元(4)沿堆叠方向(3)彼此夹紧或能够彼此夹紧。
电池装置

[发明专利]电池装置-CN202210166891.2在审
发明人：迈克尔·克拉尼希;海科·内夫;卡罗琳·费森迈尔;沃尔特·沃尔夫 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池装置(1)，其具有由可再充电的单独电池单元(4，4’，4”)组成的电池堆(2)，这些单独电池单元、特别是所谓的硬壳电池单元在堆叠方向(3)上以接触的方式彼此堆叠和夹紧，其中，在包括呈矩形布置的安装表面(5)的相应单独电池单元(4，4’，4”)的电池外壳(6)的至少一个安装表面(5)上，布置有用于形成能被流过的液体通道(10)的至少一个独立的通道腹板(7)。对于本发明来说重要的是，相应的通道腹板(7)中的至少一个通过结合(实际上借助于腹板粘合剂)以牢固结合的方式接触地固定到相应的安装表面(5)。
电池装置

[发明专利]导流装置-CN202210150740.8在审
发明人： 海科·内夫;卡罗琳·费森迈尔 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于引导电池模块的冷却流体的导流装置(1)。导流装置(1)包括基板(2)和至少一个导流元件(3)，在该基板的表面上设置有用于与电池模块电连接的至少一个电子部件(4)，该至少一个导流元件从基板(2)的表面突出，并且至少部分地界定用于冷却流体流过的流体路径(5)。
导流装置

[发明专利]用于在部件之间产生连接的接合装置和接合方法-CN201911241474.4有效
发明人： 海科·内夫;斯蒂芬·赫希 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B23K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于连接特别是板状的部件的接合装置(其特别用于制造电动或混合动力机动车辆的电池壳体)和用于在部件之间产生连接的接合方法。接合装置包括具有限定纵向轴线的接合体柄杆的接合体。此外，接合体包括布置在接合体柄杆的第一自由端处的接合部分和力引入部分，所述接合部分用于将接合体连接到第一部件，所述力引入部分用于将接合体连接到第二部件并且用于传递接合力。在此，力引入部分布置在接合体柄杆的与第一自由端相对的第二自由端处。此外，接合体柄杆包括至少一个伸长部分，通过该伸长部分能够引起接合体柄杆沿纵向轴线方向的长度的特别是弹性的变化。
用于部件之间产生连接接合装置方法

[发明专利]电池外壳和用于制造电池外壳的方法-CN202110469083.9在审
发明人： 海科·内夫;约翰尼斯·魏因曼 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电池的电池外壳(1)，该电池外壳包括基体(2)，该基体沿延伸方向(E)延伸，并且在内部至少部分地限定了外壳内部空间(3)。此外，电池外壳(1)包括至少一个加强肋(4)，该至少一个加强肋整体成形在基体(2)的内部或外部，并且从基体(2)突出。电池外壳(1)的加强肋(4)在基体(2)上沿肋方向(R)延伸，该肋方向与延伸方向(E)成角度地定向。在这方面，基体(2)的基体材料包括基本上沿延伸方向(E)延伸的第一增强纤维(5)，并且加强肋(4)的肋材料包括基本上沿肋方向(R)延伸的第二增强纤维(6)。
电池外壳用于制造方法

[发明专利]具有冷却装置的感应充电设备-CN201880027768.4有效
发明人：克里斯多夫·莱姆勒;蒂莫·莱姆勒;弗洛林·马尔多凡;海科·内夫 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于部分或全电动机动车辆的感应充电设备(1)。感应充电设备(1)包括具有金属屏蔽板(4)的辐射保护装置(2)和固定到辐射保护装置(2)的充电装置(3)。充电装置(3)在充电壳体(11)中包括至少部分亚铁磁性或铁磁性的至少一个磁板(5)和至少一个感应线圈(6)。根据本发明，充电装置(3)包括主动冷却装置(7)，该主动冷却装置以热传递的方式固定在充电壳体(11)中。
具有冷却装置感应充电设备

[发明专利]蓄电池装置-CN201911098908.X在审
发明人：英戈·豪斯勒;托马斯·卡尔姆巴赫;克里斯蒂安·克恩;鲁迪格·克瑙斯;阿里礼萨·米尔萨达拉伊;海科·内夫;彼得·诺瓦克;马库斯·普拉纳多夫斯基;丹尼斯·瑞格拉夫;卡尔-乌尔里希·施密德-瓦尔德里希;马里奥·瓦利施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合动力或电动车辆的蓄电池装置。蓄电池装置具有在X方向上堆叠以形成至少一个电池块的多个电池单元。至少一个电池块具有沿Y方向的两个相反的接触侧面、沿Z方向上的两个相反的支撑侧面和沿X方向的两个相反的夹持侧面。此外，蓄电池装置具有包括至少一个部件内部的壳体，在至少一个部件内部中布置有至少一个电池块。蓄电池装置还具有冷却设备，冷却流体能够流过冷却设备，以使至少一个电池块中的电池单元冷却。根据本发明，在相应部件内部中的至少一个电池块能够在多侧上被冷却流体围绕着流动，或者能够在多侧上被冷却流体围绕着流动且能够至少部分地被冷却流体流过，使得部件内部形成冷却设备的能够被冷却流体流过的一部分。
蓄电池装置

[发明专利]蓄电池装置-CN201880027623.4在审
发明人：斯蒂芬·赫希;迈克尔·莫泽;海科·内夫;马里奥·瓦利施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于机动车辆(2)的蓄电池装置(1)，包括容纳空间(3)，用于容纳至少一个电池模块(4)；布置在容纳空间(3)中的电源装置(5)，用于向至少一个电池模块(4)供电；以及保护罩(6)，至少部分地密封容纳空间(3)。为此，对本发明重要的是，容纳空间(3)直接由形成在机动车辆(2)的底盘(8)的底侧(7)上的凹部(9)形成，并且电源装置(5)直接形成在底盘(8)的界定凹部(9)的壁(11)的底侧(10)上，并且电源装置具有与至少一个电池模块(4)操作连接的至少一个第一接口(12)。
蓄电池装置

[发明专利]蓄电池装置-CN201910645801.6在审
发明人：斯蒂芬·赫希;海科·内夫;霍尔格·施罗特 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的具有多个电池模块的蓄电池装置。蓄电池装置具有蓄电池壳体，其限定相应的电池模块的容纳空间。蓄电池壳体具有底座和壁，壁沿壁方向从底座垂直突出。根据本发明，蓄电池装置具有用于在撞击的情况下吸收能量的至少一个能量吸收装置，其具有壁部和梁部。这里，壁部固定到壁上或者形成壁，梁部能够固定到机动车的梁。另外，壁部具有横向于壁方向对齐的多个第一夹持元件，梁部具有横向于壁方向对齐的多个第二夹持元件，所述夹持元件沿重叠方向接合到彼此。在受到撞击的情况下，撞击能量沿重叠方向被夹持元件吸收，并且蓄电池壳体中的电池模块能够得到保护。本发明还涉及到一种具有蓄电池装置的机动车。
蓄电池装置

[发明专利]蓄电池装置-CN201910683698.4在审
发明人：斯蒂芬·赫希;卡洛琳·扬岑;海科·内夫 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力或电动车辆的蓄电池装置，具有包括彼此相对定位的支承表面的多个刚性电池单元。电池单元通过支承表面彼此面对，在堆叠方向形成电池组。蓄能器装置还具有冷却设备，其具有多个冷却元件，布置在相邻电池单元之间并且夹持于相邻电池单元形成电池组。相应冷却元件邻接相应相邻电池单元的支承表面以传递热量。根据本发明，冷却设备具有流体分配器，该流体分配器在堆叠方向上改变其形状并且冷却流体能够经由流体室从流动连接流到回路连接而流过流体分配器，并且流体分配器与冷却设备的相应冷却元件流体连接。
流体分配器相邻电池单元冷却设备冷却元件支承表面电池组电池单元堆叠方向蓄电池装置蓄能器装置彼此面对彼此相对电动车辆回路连接混合动力冷却流体流动连接流体连接流体室邻接夹持传递

[发明专利]蓄电池装置-CN201910691460.6在审
发明人：斯蒂芬·赫希;卡洛琳·扬岑;海科·内夫 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合动力或电动车辆的蓄电池装置。蓄电池装置具有多个刚性的电池单元，电池单元包括彼此相对的支承表面，其中，与支承表面彼此相对的电池单元在堆叠方向上堆叠以形成电池组。蓄电池装置还具有冷却设备，所述冷却设备包括多个冷却元件，冷却流体能够流过所述冷却元件。相应的冷却元件布置在相邻电池单元之间，并且夹持到相邻电池单元以形成电池组，其中，相应的冷却元件邻接相应的相邻电池单元的支承表面，以便传递热量。根据本发明，相应的冷却元件具有框架，框架在圆周方向上围绕相应的相邻电池单元的支承表面的边缘侧环绕，使得冷却元件的内部空间布置在框架和相邻电池单元之间，冷却剂能够流过所述冷却元件的内部空间。
冷却元件相邻电池单元支承表面蓄电池装置电池单元电池组彼此相对冷却设备冷却剂电动车辆堆叠方向混合动力冷却流体邻接堆叠夹持环绕传递

[发明专利]蓄电池装置-CN201880026926.4在审
发明人：斯蒂芬·赫希;迈克尔·莫泽;海科·内夫;马里奥·瓦利施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于机动车辆(2)的蓄电池装置(1)，所述蓄电池装置包括具有用于容纳多个电池模块(5)的容纳空间(4)的至少一个两件式的蓄电池壳体(3)，并且包括布置在容纳空间(4)中或容纳空间上的至少一个供给装置(6)，并且供给装置设置用于对至少两个这样的电池模块(5)进行供给。对于本发明而言至关重要的是，供给装置(6)布置在两个这样的电池模块(5)之间并且分别与其可操作地连接，并且供给装置(6)具有至少一个管道(7)，冷却剂(8)能够流经所述至少一个管道。
供给装置容纳空间蓄电池装置电池模块冷却剂蓄电池壳体多个电池机动车辆可操作地两件式容纳

[发明专利]热交换组件-CN201480027142.5有效
发明人：卡罗琳·施密德;米夏埃尔·莫泽;尼古劳斯·多比茨;海科·内夫;多米尼克·赖贝尔;亚历山大·施纳阿斯;沃尔克·沙尔;尼克·绍特尔;斯特凡·希尔施 -专利权人：马勒贝洱有限两合公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换组件(1)，用于电蓄能器(18)的温度控制系统。根据本发明，热交换组件(1)由载体材料(2)和至少两层(3,4)组成，第一层(3)有电绝缘效果并且第二层(4)允许温度控制，也就是说电蓄能器(18)的冷却和/或加热。本发明的热交换组件很灵活并且重量减轻。
热交换组件

[发明专利]热交换组件-CN201480020030.7有效
发明人：卡罗琳·施密德;米夏埃尔·莫泽;尼古劳斯·多比茨;海科·内夫;多米尼克·赖贝尔;亚历山大·施纳阿斯;沃尔克·沙尔;尼克·绍特尔;斯特凡·希尔施 -专利权人：马勒贝洱有限两合公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换组件(1)，用于电蓄能器(18)的温度控制系统。根据本发明，热交换组件(1)由载体材料(2)和至少两层(3,4)组成，第一层(3)有电绝缘效果并且第二层(4)允许温度控制，也就是说电蓄能器(18)的冷却和/或加热。本发明的热交换组件很灵活并且重量减轻。
热交换组件

[发明专利]能量存储装置-CN201810432344.8在审
发明人：斯特凡·希尔施;托马斯·卡尔姆巴赫;杰西卡·坎西;海科·内夫;马里奥·瓦利施;阿希姆·维贝尔特 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种能量存储装置(1)，具有至少一个能量存储器(2)并且具有用于冷却/加热所述至少一个能量存储器(2)的温度控制设备(3)，‑其中，所述至少一个能量存储器(2)具有两个电池导体(4)，‑其中，所述温度控制设备(3)具有喷雾室(5)，至少一个能量存储器(2)与其电池导体(4)一起被收容在所述喷雾室中，‑其中，设置流体分配系统(6)，经由所述流体分配系统，可以向至少所述电池导体(4)喷射介电温度控制流体(7)。
能量存储器电池导体流体分配系统能量存储装置温度控制设备喷雾室温度控制流体介电加热喷射冷却收容

1
2
下一页»
尾页
共 28 条