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[发明专利]用于机动车辆的变速器装置-CN202010234936.6在审
发明人： G.莱贝斯;E.科梅内 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭矩传输装置(1)，特别地用于机动车辆，其包括：‑促动系统(20)，其与绕轴线X旋转的离合器(10)相关联，‑保护壳体(27)，其布置为至少部分地包围离合器(10)，所述壳体包括第一和第二径向延伸壁(27a、27b)，以及‑固定至壳体(27)的径向延伸盖(26)，其中，壳体(27)的第一径向延伸壁(27a)和盖(26)布置为一起形成用于促动系统的流体的至少一个径向通道部分(40)，用于意图。
用于机动车辆变速器装置

[发明专利]特别是用于机动车辆的离合器装置-CN201610351963.5有效
发明人： J.布雷利;N.德利恩考特 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16D13/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器装置(10)，尤其用于机动车辆，其包括：‑膜片(16)，其可通过致动器(30)被变形以致动离合器，‑插入件(90)，其被布置在所述膜片(16)上，该插入件(90)包括后部面(Ar)，该后部面(Ar)面向所述致动器且被设置为至少在离合器被致动期间与所述致动器接触，所述后部面(Ar)具有防滑动元件(94)，用于防止所述插入件(90)在所述致动器上滑动。
特别是用于机动车辆离合器装置

[发明专利]阻尼设备-CN202010207810.X在审
发明人： D.弗尼乌克斯 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F16F15/131 文献下载
摘要：本发明涉及一种阻尼设备(1)，其包括主质体(2)、副质体(3)以及布置在质体之间的蓄能器、连接至主质体的第一摩擦元件(5)和相对于第一摩擦元件旋转并压靠在主质体上第二摩擦元件(6)以及锁定部件(10)，所述锁定部件连接至副质体，在离心力的作用下可动，并且在预定的转速值以下刚性地连接至第二摩擦元件，所述锁定部件形成板簧(13)，所述板簧构造成使得板簧的自由端(24)定位成在休止时沿着周向压靠在由第二摩擦元件形成的止挡部(14)上，并且能够在离心力的作用下从止挡部移动离开。
阻尼设备

[发明专利]用于湿式离合器的盘保持器、包括这种盘保持器的湿式离合器机构和用于制造这种盘保持器的方法-CN201880089163.8在审
发明人： A.多尔;R.阿哈布;F.蒂博;V.科尼特 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16D1/068 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于湿式离合器的盘保持器，包括：‑具有旋转轴线O的圆柱形毂(131、231)；‑围绕轴线O旋转对称的形状的盘支撑件(132、232)，该盘支撑件(132、232)轴向地支承在毂(131、231)上，毂(131、231)和盘支撑件(132、232)通过摩擦焊接组装。
用于离合器保持包括这种机构制造方法

[发明专利]包括相对于盘支架轴向阻挡力传递构件的装置的离合器模块-CN202010173281.6在审
发明人： A.多尔;F.蒂博;V.科内特;G.沃罗奎奥克斯 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：一种离合器模块(100)，可围绕旋转轴线(110)旋转，包括力传递构件(300)、盘支架(200)和轴向阻挡装置(400)，所述轴向阻挡装置由止挡元件(401)和至少一个紧固元件(402)构成，止挡元件限制力传递构件(300)相对于盘支架(200)的平移运动，所述至少一个紧固元件将止动元件(401)固定到盘支架(200)；其特征在于，紧固元件(402)布置于盘支架(200)的角扇区(205)上，该角扇区在盘支架(200)中的两个相邻开口(204)之间延伸。
包括相对于支架轴向阻挡传递构件装置离合器模块

[发明专利]多盘离合器机构的按压构件-CN202010150327.2在审
发明人： A.多尔;O.多雷穆斯;L.考马丁;A.吉尔赫姆;V.科内特;D.德尔普雷斯;R.阿哈布 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于多盘(31、32)离合器机构(1)的按压构件(50)，由具有厚度Ep的金属片材至少部分地形成并包括：环形板(51)，具有旋转轴线(X)，至少一个致动元件(55)，由板(51)的外部部分形成并从板(51)轴向延伸，至少一个致动元件(55)的自由端(53)包括能够与离合器机构(1)的多盘组件(31、32)接触的支承表面(S)，其特征在于，至少一个致动元件(55)的支承表面(S)被界定在根据轴线X的自由端(53)的内直径(D1)和自由端(53)的外直径(D2)之间，支承表面(S)在周向方向上连续地延伸，并且在径向上根据变化量ΔD在内直径(D1)和外直径(D2)之间延伸，该变化量ΔD在径向方向上大于或等于金属片材的厚度Ep的1.3倍。
离合器机构按压构件

[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置-CN201880086516.9在审
发明人： G.勒巴斯;E.科迈恩 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于机动车辆的扭矩传递装置(1)，其包括：扭矩输入元件(2)；扭矩输出元件(3)，其能够旋转地联接至齿轮箱的至少一个输入轴和/或旋转电机；至少一个弹性返回构件(5)；离合器(6)，其选择性地且摩擦地联接所述扭矩输入元件(2)和所述扭矩输出元件(3)；中间元件(7)，其布置在所述弹性返回构件(5)与所述离合器(6)之间以传递扭矩；以及用于致动离合器(6)的致动构件(8)，所述弹性返回构件(5)和所述离合器(6)沿着垂直于所述旋转轴线A的轴线R在径向上彼此相继，且所述致动构件(8)、所述扭矩输入元件(2)和所述扭矩输出元件(3)沿着轴线B在轴向上彼此相继。
用于混合动力车辆传动装置

[发明专利]用于混合动力车辆的变速器-CN201880083555.3在审
发明人： A.多尔;T.吉诺特;J.鲍莱特 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：一种特别用于机动车辆的扭矩传递装置(1)，包括：扭矩输入元件(2)，其绕轴线(X)旋转并且能够旋转地联接至内燃机的曲轴；第一扭矩输出元件(4)，其能够旋转地联接至第一齿轮箱输入轴；中间元件(5)，其在扭矩传递的意义上布置在扭矩输入元件(2)与扭矩输出元件(4)之间；输入离合器(10)，其选择性地且摩擦地联接扭矩输入元件(2)和中间元件(5)；第一输出离合器(20)，其选择性地且摩擦地联接中间元件(5)和第一输出元件(4)；与输入离合器(10)相关联的致动构件(40)和与第一输出离合器(20)相关联的致动构件(50)；以及支撑输入元件(2)的滚动轴承构件(47)，其特征在于，所述第一输出离合器(20)、输入离合器(10)、用于致动输入离合器(10)的致动构件(40)和滚动轴承构件(47)在径向上彼此相继。
用于混合动力车辆变速器

[发明专利]离合器板-CN201610380607.6有效
发明人： D.戴尔;O.马雷查尔;D.巴加德 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器衰减装置，特别地包括承载中央毂(2)和周边摩擦衬垫(G)的传动板(1)，在该板内设置有形成预衰减器件的至少一组螺旋弹簧(r)，其安装在中央支撑星形轮(3)上，其特征在于，所述中央支撑星形轮(3)设置有不通的腔室(30)，以容纳预衰减螺旋弹簧(r)。
离合器

[发明专利]特别地用于机动车辆的扭矩传递设备-CN201610828640.0有效
发明人： D.德尔 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭矩传递设备(10)，特别地用于机动车辆，其包括扭矩输入元件(12、16a、16b)，该扭矩输入元件意图为被联接到曲轴、并且包括第一和第二引导垫片(16a、16b)，环形连结板(24)，扭矩输出元件，该扭矩输出元件包括意图为被联接到齿轮箱的输入轴的毂(14)，连结板(24)能够沿着其轴线(X)相对于毂(14)滑动，布置在扭矩输入元件(12、16a、16b)和连结板(24)之间的主阻尼器(A1)和布置在连结板(24)和扭矩输出元件(14)之间的次阻尼器或前阻尼器，适合于基于连结板(24)相对于扭矩输入元件(12、16a、16b)的旋转而产生滞后扭矩的摩擦装置。
特别用于机动车辆扭矩传递设备

[发明专利]用于离合器机构的冷却系统-CN201710397905.0有效
发明人： A.多勒;F.蒂博;T.金;B.芒索 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器机构(10)，其意于安装在机动车辆的发动机和变速器(400)之间，所述离合器机构(10)包括至少一个冷却管道，所述冷却管道被设置为使得冷却流体向着离合器(100、200)流通，每个冷却管道包括轴向延伸部分和至少一个径向延伸部分，每个冷却管道的所述轴向延伸部分径向地定位在传动轴(A2)和离合器支座(500)的内部面之间，每个冷却管道的所述至少一个径向延伸部分轴向地定位在支座轴承(113)和输出毂(120、220)之间。
用于离合器机构冷却系统

[发明专利]板片式扭转减振器-CN201580053763.5有效
发明人： D.弗尼乌;H.毛雷尔 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：一种用于扭矩传递装置的扭转减振器，包括：旋转可动的第一元件(102)和第二元件(103)；以及可弹性变形的板片(117a、117b)，其与所述第一元件和第二元件中的一个联结，支承元件(121)，其由所述第一元件和第二元件中的另一个承载，并被设置为与所述板片协作以使得：对于所述所述第一元件和第二元件之间的相对于角度休止位置的角度行程，所述支承元件在所述板片上施加弯曲力，所述板片连带地产生能够使所述第一和第二元件向着所述角度休止位置返回的反作用力，所述减振器的特征在于，所述板片包括通过弯曲部(133)连接的内部段(132)和外部段(134)，所述内部段径向地位于所述外部段和旋转轴线之间。
板片式扭转减振器

[发明专利]尤其用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置-CN201611070714.5有效
发明人： G.勒巴斯;T.拉福格;E.康迈讷 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种磨损补偿式双离合器(1)，其尤其用于机动车辆，其至少包括反作用盘(4)、第一和第二摩擦盘(5a、5b)、分别由第一和第二膜片(9a、9b)致动的第一和第二压盘(3a、3b)、固定盖件(6)、被安装在第一膜片(9a)和固定盖件(6)之间的第一磨损检测和补偿器件，以及被安装在第二膜片(9b)和第二压盘(3b)之间的第二磨损检测和补偿器件。
尤其用于机动车辆磨损补偿离合器装置

[发明专利]摆动减震装置-CN201680076462.9有效
发明人： R.弗胡格;F.凯勒雷特 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种摆动减震装置(1)。所述装置包括：能够围绕轴线(X)旋转运动的安装件(2)；至少一个摆动体(3)，其包括：相对于彼此轴向间隔开并且相对于安装件(2)可移动的第一和第二摆动块(5)，第一摆动块(5)轴向地布置在安装件(2)的第一侧(4)上，第二摆动块(5)轴向地布置在安装件(2)的第二侧(4)上，以及至少一个构件(6)，用于连接第一和第二摆动块(5)并联接所述块；和引导摆动体(3)相对于安装件(2)的运动的至少一个滚动构件(11)。滚动构件(11)一方面与固定到支撑件的滚动轨道接合，另一方面与固定到摆动体(3)并由连接构件(6)限定的滚动轨道接合。在摆动块(5)相对于安装件(2)的运动期间，滚动构件(11)在摆动块(5)中的至少一个上施加轴向夹持力。
摆动减震装置

[发明专利]用于离合器机构的轴向卡合系统-CN201710398169.0有效
发明人： A.多勒;F.蒂博;T.金 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器机构(10)，其意于安装在机动车辆的发动机和变速器(400)之间，所述离合器机构(10)包括用于子组件和控制系统(300)之间的轴向联接的轴向联接元件，所述轴向联接元件轴向地定位在离合器支座(500)的承载部(505)的装合在壳体(307)的互补承载部(305)中的部分上。本发明还涉及一种用于将这样的离合器机构(10)组装在变速器(400)上的方法。
用于离合器机构轴向系统