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[发明专利]用于高效制氢的Ni-MOF/MoO3-CN202310399339.2在审
发明人：冯胜;吴凯迪;汴兆伟;汪海洪 -专利权人：常州大学
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B01J31/34 文献下载
摘要：本发明属于光催化水解制氢技术领域，涉及用于高效制氢的Ni‑MOF/MoO3金属有机复合材料及其制备方法。复合材料中Ni‑MOF与MoO3的质量比为5‑8:5‑2；复合材料通过如下方法获得：将适量的MoO3分散在去离子水中，超声处理以形成分散均匀的溶液；将适量的Ni(NO3)2溶液和对苯二甲酸溶液加入去离子水中，并在室温下充分搅拌；再滴加适量的PVP‑K30溶液，最后添加DMF，将所得混合物在室温下剧烈搅拌，然后水热反应，再分离、纯化、干燥。本发明复合材料不仅兼具高的比表面积，化学稳定性和光催化性能，而且所提供的光催化剂有效抑制了光生电子空穴对的复合，具有良好的可见光光催化活性。
用于高效 ni mof moo base sub

[发明专利]2D/2D片状结构的Bi5-CN202310630823.1在审
发明人：冯胜;花靖皓;范鲁芳;汪海洪 -专利权人：常州大学
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B01J27/06 文献下载
摘要：本发明属于纳米复合材料与环境材料制备及其光催化还原CO2的技术领域，涉及2D/2D片状结构的Bi5O7Br/NiFe‑LDH复合材料及其制备方法，复合材料中质量比为1:0.5‑2的Bi5O7Br与NiFe‑LDH以纳米片状紧密结合，获得方法包括：将NiFe‑LDH纳米片加入Bi5O7Br纳米片的水分散液，超声均匀后室温搅拌至二者充分吸附结合，再加入乙醇，均匀混合后加热蒸干至粉末，加热温度至多70摄氏度，再烘箱烘干。本发明利用简单的超声辅助水热法制备Bi5O7Br/NiFe‑LDH复合材料，形貌为平状附着结构，该材料具有吸附和光催化性能高，稳定性好等优点。
片状结构 bi base sub

[发明专利]一种ZnSe/ZnCo2-CN202310033121.5在审
发明人：冯胜;汪海洪;戴晓军;周赟 -专利权人：常州大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B01J27/057 文献下载
摘要：本发明公开了一种ZnSe/ZnCo2S4复合材料及应用，涉及光催化制氢技术领域，一种纳米片状ZnSe掺杂ZnCo2S4异质结光催化产氢材料，在ZnSe的价带与导带之间产生中间能级，降低了ZnSe的禁带宽度，提高了对可见光的吸收，同时ZnCo2S4也能作为光生电子‑空穴的再结合中心，捕获光生电子，抑制光生电子‑空穴复合，纳米片状ZnSe掺杂ZnCo2S4，由于特殊的形貌，具有非常高的比表面积，提高了对光能的利用率，提供了更多的活性光催化活性位点，导致吸收带边发生了红移，并形成异质结构，进一步降低了光生电子‑空穴复合率，从而提高了复合材料的光催化产氢性能。
一种 znse znco base sub

[实用新型]一种带耐磨衬套的差速器行星齿轮-CN202320028757.6有效
发明人：陈曦;焦海森;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带耐磨衬套的差速器行星齿轮，其特征在于：耐磨衬套安装在行星齿轮的中心孔中，耐磨衬套的外圆与行星齿轮的中心孔形成过盈配合；耐磨衬套包括高分子材料衬套和铜套，高分子材料衬套安装在铜套的中心孔中，高分子材料衬套的外圆与铜套的中心孔形成过盈配合，在高分子材料衬套的内孔中具有数条螺旋油槽。本实用新型增强润滑效果，以降低行星轮运行过程中内孔与销轴的磨损。
一种耐磨衬套差速器行星齿轮

[实用新型]一种电动汽车驱动桥用减速器-CN202320052538.1有效
发明人：李帅龙;张涛;汪海洪;李志成 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车驱动桥用减速器，所述减速器的箱体、箱盖通过合箱螺栓连接；输入轴总成包括输入轴、固连在输入轴上输入轴齿轮、沿轴向套在输入轴上的输入轴前轴承与输入轴后轴承；中间轴总成包括中间轴、固设在中间轴上的中间轴主动齿轮，以及沿轴向套在中间轴上的中间轴前轴承、中间轴被动齿轮、中间轴后轴承，中间轴被动齿轮固连在中间轴上；输出总成包括差速器、通过联接螺栓联接在差速器上的输出齿圈，以及沿轴向套在差速器上的输出前轴承、输出后轴承；输入轴齿轮与中间轴被动齿轮啮合，中间轴主动齿轮与输出齿圈啮合。本实用新型提供结构简单、体积小，可实现将驱动电机输出扭矩提升、稳定减速的驱动桥用减速器。
一种电动汽车驱动减速器

[实用新型]一种低压三合一控制器集成结构-CN202220990018.0有效
发明人：吴敬锋;李练;卜士;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低压三合一控制器集成结构，包括壳体和壳体内部层叠安装的PDU、控制板、DCDC转换器和MCU；所述壳体顶部安装有上盖，所述壳体底部安装有散热板；所述壳体内部分为上下两层，其中上层安装PDU和控制板，下层安装DCDC转换器和MCU；所述DCDC转换器和所述MCU均与散热板接触。本实用新型具有结构紧凑、体积小、接口通用性强、布置安装方便的特点。
一种低压三合一控制器集成结构

[实用新型]一种油水混合冷却的电机机壳-CN202220715904.2有效
发明人：杨献坤;朱琳;张涛;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种油水混合冷却的电机机壳，包括机壳本体和设置在机壳本体上的进水口和出水口，在所述机壳本体内部设有水道，所述水道连通所述进水口和所述出水口；所述机壳本体外侧设有油路。本实用新型可实现油液与冷却水的热交换，无需在电机上增加冷热交换器作为附件，减少电机成本的投入，同时提高电机的冷却效果。
一种油水混合冷却电机机壳

[实用新型]一种新能源汽车驱动电机防凝露结构-CN202220715926.9有效
发明人：赵丹丰;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机防凝露结构，包括安装在电机端盖上的接线盒，所述接线盒的顶部和侧面均有开口，接线盒内部安装有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板能够相互配合；所述接线盒的侧面安装接线盒侧盖板；所述接线盒的顶部设有接线盒座，所述接线盒座的底部设有与接线盒顶部对应的开口，能够将接线板安装在所述接线盒和所述接线盒座内，所述接线盒座的顶部安装接线盒盖；所述接线盒侧盖板包括金属骨架和橡胶垫，所述金属骨架和橡胶垫形成中空结构。本实用新型能使新能源汽车驱动电机具备在任何天气下都能够抗凝露形成，保证电机绝缘性能良好。
一种新能源汽车驱动电机防凝露结构

[实用新型]一种能够识别窜油风险的轮边减速器-CN202220716784.8有效
发明人：陈曦;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够识别窜油风险的轮边减速器，包括一级减速机构、二级减速机构、太阳轮轴、轴管和电机，所述一级减速机构和所述二级减速机构之间的动力通过安装在轴管内的太阳轮轴传递，所述电机安装在一级减速机构一侧，将动力输出至一级减速机构和二级减速机构上；所述一级减速机构和所述二级减速机构内均设有润滑油；在一级减速机构和二级减速机构之间的轴管内的太阳轮轴上装配有两个油封；所述一级减速机构内安装有油位传感器。本实用新型通过油位传感器检测当前油位，与传感器相连的控制器记录当前油位数据，并和标定值进行对比，能够判断是否发生窜油或漏油。
一种能够识别风险减速器

[实用新型]一种减速器内部轴承的油润滑结构-CN202021894653.6有效
发明人：李帅龙;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速器内部轴承的油润滑结构，包括输入轴、输出轴和中间轴，所述输入轴与输出轴同轴设置，输入轴和输出轴上相邻的输入轴齿轮和输出轴齿轮分别与中间轴上的中间轴被动齿轮和中间轴主动齿轮啮合；所述输入轴、输出轴和中间轴分别通过输入轴轴承、输出轴轴承、中间轴前轴承和中间轴后轴承固定在前壳体和连接板上；所述前壳体、连接板和后壳体上均设有横向的导油槽且相互连通，所述后壳体上的导油槽通向输出轴轴承；所述前壳体上还设有储油槽。本实用新型的可以有效满足高转速的使用需求，还可以应用到其他电驱动系统中，提供通用的轴承布置解决方案。
一种减速器内部轴承润滑结构

[实用新型]一种电机接线板-CN201922061119.0有效
发明人： 汪海洪;何玉林 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机接线板，包括塑料外壳、第一连接点和第二连接点，所述塑料外壳的整体为C字形，在塑料外壳的不同的两个表面分别对应安装有第一连接点和第二连接点，所述第一连接点和第二连接点之间由连接铜片或镶嵌铜管相连；所述第一连接点和第二连接点在塑料外壳上平行设有多组，多组连接点之间通过中间挡板分隔。本实用新型通过连接柱和紧固螺母、接线螺母和接线螺栓的配合使用，免去了连接片的安装，提高了电机接线的工作效率。
一种电机接线

[实用新型]一种电驱系统-CN201821881947.8有效
发明人：吕习奎;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱系统，包括气囊、减震器总成、上A臂总成、支撑臂总成、下A臂总成、稳定杆、制动器总成、轴管、轮边总成、减速器总成和电机总成；电机总成与减速器总成相连，减速器总成固定在支撑臂总成上；制动器总成通过制动器安装板安装在支撑臂总成上，制动气室斜向安装在制动器总成上；轴管和制动器安装板通过螺栓连接在支撑臂总成上；轮边总成通过轴承安装在轴管上；减震器总成通过销轴与支撑臂总成上部相连；上、下A臂总成的一端通过销轴与支撑臂总成上、下部相连；气囊设置在支撑臂的上部；稳定杆总成连接悬架的左右侧。本实用新型通过悬架结构和双气囊的配合，整体提高人员乘坐的舒适性。
支撑臂总成减速器总成制动器总成轴管制动器安装板本实用新型减震器总成电机总成电驱系统轮边总成稳定杆销轴悬架螺栓连接气囊设置斜向安装制动气室轴承安装总成连接舒适性双气囊支撑臂气囊配合

[实用新型]一种电驱桥轮毂-CN201821853011.4有效
发明人：吕习奎;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱桥轮毂，包括花瓣式法兰和位于法兰中部突出的中心孔，在中心孔的外围环绕着拱形筋，相邻的两个拱形筋之间的花瓣式法兰上开有通风孔；所述的中心孔的端部设有ABS齿圈安装止口；所述的拱形筋与中心孔的连接处设有饼形制动盘安装止口；所述的中心孔与花瓣式法兰的连接处设有车轮螺栓止口；所述的花瓣式法兰的每一片花瓣处均开有螺孔。本实用新型采用了多种途径在保证轮毂结构强度的前提下降低轮毂重量，同时在轮毂上设置通风孔和多处止口，使轮毂在装配或维修保养时更加方便，也能解决车轮与轮毂之间的螺栓松动从而导致整体更换的问题。
中心孔花瓣式法兰轮毂拱形筋本实用新型安装止口桥轮毂通风孔止口车轮螺栓法兰中部轮毂结构螺栓松动维修保养形制动盘整体更换螺孔花瓣装配车轮环绕外围保证

[实用新型]一种ABS传感器挡板-CN201821853012.9有效
发明人：吕习奎;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ABS传感器挡板，包括挡板骨架和橡胶体，所述的挡板骨架的轴心处开有沉头孔，所述的沉头孔的方向为ABS传感器反向安装方向；在沉头孔处由橡胶体硫化在沉头孔的孔径表面，在沉头孔外围的挡板骨架上开有若干个螺栓孔。本实用新型适用于大中型客车，该结构上有双重抱紧效果，硫化的橡胶体还有吸振效果，可避免ABS传感器可能脱出，保证ABS系统正常工作；可有效密封水、油、尘、泥等，特别适用于安装在涉水、油、尘、泥密封的地方，如新能源客车减速器、变速器等，大大拓展了车辆对环境的适应。
沉头孔挡板骨架橡胶体本实用新型挡板硫化减速器大中型客车新能源客车变速器反向安装孔径表面吸振效果有效密封螺栓孔轴心处脱出抱紧涉水密封外围拓展保证

[发明专利]一种电驱桥轮毂-CN201811337849.2在审
发明人：吕习奎;汪海洪 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱桥轮毂，包括花瓣式法兰和位于法兰中部突出的中心孔，在中心孔的外围环绕着拱形筋，相邻的两个拱形筋之间的花瓣式法兰上开有通风孔；所述的中心孔的端部设有ABS齿圈安装止口；所述的拱形筋与中心孔的连接处设有饼形制动盘安装止口；所述的中心孔与花瓣式法兰的连接处设有车轮螺栓止口；所述的花瓣式法兰的每一片花瓣处均开有螺孔。本发明采用了多种途径在保证轮毂结构强度的前提下降低轮毂重量，同时在轮毂上设置通风孔和多处止口，使轮毂在装配或维修保养时更加方便，也能解决车轮与轮毂之间的螺栓松动从而导致整体更换的问题。
中心孔花瓣式法兰轮毂拱形筋安装止口桥轮毂通风孔止口车轮螺栓法兰中部轮毂结构螺栓松动维修保养形制动盘整体更换螺孔花瓣装配车轮环绕外围保证

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