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[实用新型]具有防电弧式接线柱的电池箱-CN201620171594.7有效
发明人： 江发潮;郭利荣;徐成善;闫东翔 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型属于电动汽车动力电池组接线柱领域，特别是一种具有防电弧式接线柱的电池箱，包括电池箱内、外箱、正极内外箱接线柱总成(3)和负极内外箱接线柱总成(4)；正极内外箱接线柱总成(3)包括内箱接线柱(7)和外箱接线柱(8)，外箱接线柱(8)与电池箱外箱(1)之间布置有外箱绝缘隔套(9)；外箱接线柱(8)底端为半球形，柱身与外箱绝缘隔套(9)内壁过盈配合；内箱接线柱(7)与电池箱内箱(2)之间布置有内箱绝缘隔套(5)；内箱接线柱(7)顶端为凹半球形，柱身与内箱绝缘隔套(5)内壁过盈配合；外箱接线柱(8)半球形底端设有圆环槽(10)，导电橡胶(6)卡在圆环槽内包裹在外箱接线柱(8)半球形底端外。
具有电弧接线柱电池

[实用新型]一种汽车油门主动干预安全控制系统-CN201520064217.9有效
发明人： 江发潮;闫东翔 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2015-01-29 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60K28/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车主动安全技术领域，特别涉及汽车油门主动干预安全控制系统。本实用新型的目的在于提供一种结构简单、对汽车改动量小的汽车油门主动干预安全控制系统，它能够动态实时地调整最高限制车速，即主动干预调整最高限制车速，增强对道路环境的适应性，可靠有效的起到限速功能。所述汽车油门主动干预安全控制系统包括车辆定位导航系统、油门限位控制系统和油门开度控制系统。本实用新型具有结构简单、智能控制的特点，可以单独安装在车上，对汽车的改动小；也可以集成到汽车导航系统或行车记录仪中，具有市场推广应用价值。
一种汽车油门主动干预安全控制系统

[实用新型]电动汽车动力电池组的防侧倾结构-CN201420161105.0有效
发明人： 江发潮;宋森楠;石红;璩静静;闫东翔 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车动力电池组的防侧倾结构，属于电动汽车零部件及安全防护技术领域。所述防侧倾结构是在车身和电池组之间增加十字连接结构和减振垫，从上到下的连接顺序为：电池组、十字连接结构、减振垫和车身依次连接；其中，十字连接结构的一面为方形的平板，另一面固定十字形叉，十字形叉的四个端点和方形的四个角重叠；十字连接结构的十字形叉的那一面朝下。本实用新型通过改变电池组固定结构来改变电池组总成侧倾角刚度，然后通过建立电池组防侧倾的数学模型，并选用合适的电池组总成侧倾角刚度，使汽车在同样的侧倾情况下，缓解电池组的侧倾现象，从而提高电池组的抗侧倾能力，改善电池组的性能，提高电池组的寿命。
电动汽车动力电池组防侧倾结构

[发明专利]一种电动汽车动力电池组的防侧倾结构及方法-CN201410132333.X有效
发明人： 江发潮;宋森楠;石红;闫东翔;璩静静 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了属于电动汽车零部件及安全防护技术领域的一种电动汽车动力电池组的防侧倾结构及方法。所述防侧倾结构是在车身和电池组之间增加十字连接结构和减振垫，其中十字连接结构十字形叉的那一面朝下。所述方法是通过改变电池组固定结构来改变电池组总成侧倾角刚度，然后通过建立电池组防侧倾的数学模型，从理论上推导了电池组总成侧倾角刚度与汽车悬架侧倾角刚度之间的相互影响公式，然后运用仿真软件建立汽车悬架侧倾角刚度、电池组总成侧倾角刚度和电池组侧倾角之间的匹配关系图，并选用合适的电池组总成侧倾角刚度，使汽车在同样的侧倾情况下，缓解电池组的侧倾现象，从而提高电池组的抗侧倾能力，改善电池组的性能，提高电池组的寿命。
一种电动汽车动力电池组防侧倾结构方法

[发明专利]一种橡胶减振垫最佳隔振效果多参数优选评价方法-CN201310661253.9有效
发明人： 江发潮;张倩;石红;宋森楠 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了属于橡胶减振垫优化选用技术领域的一种橡胶减振垫最佳隔振效果多参数优选评价方法。该方法基于噪声频谱图分析研究结果表明，橡胶材料的刚度、阻尼特性会随着激励力的频率变化而变化的动态特性；该动态特性是评价减振效果的主要参数；总的技术路线采用实际试验数据验证与综合品质评价模型相结合，进行统计分析，得到一个评测结果汇总表，进行综合的优选评价。本发明通过橡胶减振垫工作情况建立的力学模型，将橡胶减振垫简化为具有单自由度振动减振系统计算减振系数，方法简单；为采用橡胶减振垫的设备减振系统计算减振系数提供依据，减少因减振系数考虑不周引起的设备事故发生率。
一种橡胶减振垫最佳效果参数优选评价方法

[发明专利]一种新型抽放式立体停车库-CN201310537702.9无效
发明人：王国业;宋森楠;张忠富;江发潮 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本发明提出一种新型抽放式立体停车库，涉及汽车立体停车领域，可以有效解决停车问题。其特征在于，升降臂1通过升降导向轮8和升降导轨18配合可上下移动，使之到达需要的停车板位置。停车板5可通过取放驱动装置9沿停车导轨6水平移动。取车时，停车板5向外伸出，直至后端边缘完全进入升降臂1，并随之向下移动到地面。停车时，先将车开到停车板5上，再使之随升降臂1上升至指定位置，通过取放驱动装置9将停车板5推送至停车位。
一种新型抽放式立体车库

[实用新型]滤光片自动切换装置-CN201220026679.8有效
发明人：彭彦昆;郭辉;江发潮;欧阳文;石力安 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2012-01-19 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： G01J3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及光谱检测技术领域，公开了一种用于多光谱检测的滤光片自动切换装置。本实用新型的滤光片自动切换装置包括壳体、安装在壳体内部的滤光片转换轮、以及与所述滤光片转换轮相连的驱动单元，所述驱动单元固定安装在壳体的上表面，用于驱动所述滤光片转换轮转动；所述壳体上开有贯穿其上下表面的观察窗，所述滤光片转换轮相对于观察窗的位置的环向上开设有多个滤光片沉孔，所述每个滤光片沉孔内置有滤光片。本实用新型、实现了滤光片切换的自动化，操作简便，调整速度快。进一步地，增设位置检测单元进行初始位置检测，使得滤光片转换轮可以自动回复到初始位置以正确地切换所需光谱的滤光片。
滤光自动切换装置

[实用新型]多光谱检测装置-CN201220026517.4有效
发明人：彭彦昆;郭辉;江发潮;欧阳文;石力安 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2012-01-19 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：本实用新型涉及光谱检测技术领域，公开了一种用于农畜产品生产的多光谱检测装置。本实用新型一种多光谱检测装置，包括光源、聚光镜头、摄影机、滤光片自动切换装置、遮光罩和防护罩，防护罩位于遮光罩的上方，样品和光源设置在遮光罩内，聚光镜头、摄影机和滤光片自动切换装置设置在防护罩内，摄影机通过聚光镜头安装在滤光片自动切换装置的观察窗的上方，所述观察窗对着样品。本实用新型通过摄像机获取滤光片中样品的灰度图像，同时采用滤光片自动切换装置切换不同光谱的滤光片，实现对样品进行无接触的在线检测，避免了对样品造成损伤，该检测装置成本较低，检测性能精确、稳定。
光谱检测装置

[发明专利]多光谱检测装置及检测方法-CN201210018014.7有效
发明人：彭彦昆;郭辉;江发潮;欧阳文;石力安 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2012-01-19 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：本发明涉及光谱检测技术领域，公开了一种用于农畜产品生产的多光谱检测装置及检测方法。本发明一种多光谱检测装置，包括光源、聚光镜头、摄影机、滤光片自动切换装置、遮光罩和防护罩，防护罩位于遮光罩的上方，样品和光源设置在遮光罩内，聚光镜头、摄影机和滤光片自动切换装置设置在防护罩内，摄影机通过聚光镜头安装在滤光片自动切换装置的观察窗的上方，所述观察窗对着样品。本发明通过摄像机获取滤光片中样品的灰度图像，同时采用滤光片自动切换装置切换不同光谱的滤光片，实现对样品进行无接触的在线检测，避免了对样品造成损伤，该检测装置成本较低，检测性能精确、稳定。
光谱检测装置方法

[发明专利]多通道近红外光谱牛肉品质多参数同时检测方法-CN201110428023.9有效
发明人：彭彦昆;欧阳文;石力安;江发潮;郭辉 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： G01N21/35 文献下载
摘要：本发明公开了属于牛肉品质快速无损检测范围的一种多通道近红外光谱牛肉品质多参数同时检测方法。首先在可移动控制柜内安装由8路光纤复用器分别和两个波长范围的光谱仪及探头装置组成的光谱检测系统；并嵌入到生产线工艺里进行在线检测：可同时满足胴体和分割肉的质量检测，得出最佳的光谱数据；建立定标预测模型，和采用相对分析误差来评价模型效果，模型分析大量样品实验数据，分别建立嫩度、含水率的预测模型得到各指标的预测值，再将所得的预测值代入基于所测指标建立的牛肉多参数综合品质评价模型得到最后的肉品等级；本发明采集可见近红外波段内的光谱信息，信息丰富，检测指标具有可拓展性；能够适应生产线检测需求。
通道红外光谱牛肉品质参数同时检测方法

[发明专利]一种汽车尾气检测方法-CN201110416521.1无效
发明人： 江发潮;王墨林;彭彦昆;刘京静;王国业;张倩 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： G01N21/35 文献下载
摘要：本发明属于光谱测试技术范围的一种汽车尾气检测方法。该方法采用光谱技术进行汽车尾气成分的测量，首先设计基于红外辐射的选择性吸收产生的红外吸收光谱来进行气体的定性分析，从而进行测量系统设计，其系统由近红外光源、密闭气室、透镜、内置CCD探测器的光谱仪和计算机串联构成；其次，由近红外光源发出的近红外光线通过密闭气室，同时，密闭气室上方输入需检测的气体样品，图像采集装置获得透过密闭气室后的近红外光谱信息，再通过数据线传入电脑中，由电脑中与光谱仪相应的软件进行进一步的处理；得到可以反映出气体成分的光谱图，本发明具有速度快，效率高的优点。同时，废气收集室也方便了实验废气的回收。
一种汽车尾气检测方法

[发明专利]牛肉品质的多参数综合评价方法-CN201110427649.8无效
发明人： 江发潮;欧阳文;石力安;彭彦昆;郭辉 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01N33/12 文献下载
摘要：本发明公开了属于肉类品质评价范围的一种牛肉品质的多参数综合评价方法。该评价方法是以牛肉嫩度和含水率为牛肉综合品质评价指标，采用主观评价与客观数据相结合的牛肉品质的多参数综合评价方法，通过牛肉品质多参数的在线检测系统的大量实验与校正，分别建立(1)建立在线检测牛肉嫩度、含水率的预测模型，(2)工业现场在线检测，对牛肉内在品质在线评级检测(3)综合品质评价模型，主观评测人员的评判进行统计分析，得到一个主观评测结果的汇总表，二者结合，进行综合评价；本发明通过构建多目标函数向单目标函数的转化模型，将检测结果与感官评价描述一一对应，使得检测更加贴近市场实际，指引企业生产和市场消费；具有广泛实用价值。
牛肉品质参数综合评价方法

[实用新型]一种电动公交车制动能量回收并联控制系统-CN201120406914.X有效
发明人：仇斌;陈全世;朱妮;江发潮;朱家琏 -专利权人：清华大学
申请日： 2011-10-21 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了属于电动汽车制动能量回收设备范围的一种电动公交车制动能量回收并联控制系统。所述并联控制系统为一种改进的异步式并联制动控制系统，由机械制动系统和电机制动系统两部分组成；所述机械制动系统包括前轮制动和后轮制动两部分，前轮制动为前轮制动储气罐，通过前轮制动管路和制动脚控制阀连接，后制动组合阀通过后制动管路与继动阀连接；所述电机制动系统由驱动电机控制器控制。其制动踏板的全行程的前段是“纯电机驱动”行程，后段是“纯电机制动和前后机械制动”组合行程；获得与原基础车型同样的前后制动力分配曲线，确保在动力电池电池或超级电容全SOC范围内制动感觉的一致性。
一种电动公交车制动能量回收并联控制系统

[实用新型]电动汽车用机械式变速器自动换挡装置-CN201120347001.5有效
发明人：仇斌;陈全世;江发潮;朱家琏 -专利权人：清华大学
申请日： 2011-09-16 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B60W10/101 文献下载
摘要：本实用新型公开了属于自动换挡技术范围的一种电动汽车用机械式变速器自动换挡装置。在驱动电机和驱动桥之间串联离合器与变速器，在离合器上加装离合器位置传感器LHW及其控制机构，变速器改为自动机械式变速器AMT，在驱动桥附近安装车速传感器，电机ECU和电动汽车用机械式自动变速器ECU连接。自动机械式变速器ECU接受各传感器传来的车辆运行状态信号，输出各执行机构电磁阀的控制信号，以及各种相关的显示信号，控制选挡机构、推挡机构、离合器控制机构和电机，实现自动换挡。从而改善换挡性能、提高车辆动力性和经济性；缩短离合器的接合时间可延长离合器的使用寿命；降低接合过程的冲击度可提高乘座舒适性。
电动汽车机械式变速器自动换挡装置

[发明专利]有级变速器经济挡传动比的确定方法-CN201110416528.3无效
发明人： 江发潮;王墨林;彭彦昆;刘京静;王国业;张倩 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F16H59/14 文献下载
摘要：本发明公开了属于车辆控制技术领域的一种有级变速器经济挡传动比的确定方法。本发明基于汽车行驶的基本理论，要使发动机具有良好的燃油经济性，就要使变速器的传动比与汽车行驶速度之间保持：通过负荷和路况变化的组合反馈来控制变速器传动比，使发动机最大程度上沿着经济运行线运行，自动机械式变速器根据车速传感器采集的发动机转矩和转速信号及结合采集的车速信号v_a确定出发动机的功率P_e，操作离合器接通变速器，执行换挡控制，确定经济换挡点。本发明使发动机具有良好的燃油经济性。该方法可以用于自动机械式变速器的换挡的设计与控制。
变速器经济传动比确定方法