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[实用新型]基于两级减震的自动搬运小车-CN202320664370.X有效
发明人：谭敏;何佳民;竺柯泽;宋森楠 -专利权人：宁波工程学院
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于两级减震的自动搬运小车，包括车架、货物仓、四个车轮、电源、四个电机和控制模块，车架和每个车轮之间均设置有一级减震装置，一级减震装置包括车轮架、筒式减震器和扭力梁，车轮架用于安装车轮，扭力梁与车轮架固定连接，车轮架通过筒式减震器与车架连接，车架和货物仓之间设置有二级减震装置，二级减震装置采用橡胶材料，且其横断面形状采用“X”型，二级减震装置的上端与货物仓的底部固定连接，二级减震装置的下端与车架固定连接；优点是减振效果好，能有效减缓运输过程中路面振动对货物的影响，承载能力强，能够运输大重量货物，同时抗侧倾能力较强，在转向时侧倾幅度较小的基于两级减震的自动搬运小车。
基于两级减震自动搬运小车

[实用新型]电动汽车动力电池组的防侧倾结构-CN201420161105.0有效
发明人：江发潮;宋森楠;石红;璩静静;闫东翔 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车动力电池组的防侧倾结构，属于电动汽车零部件及安全防护技术领域。所述防侧倾结构是在车身和电池组之间增加十字连接结构和减振垫，从上到下的连接顺序为：电池组、十字连接结构、减振垫和车身依次连接；其中，十字连接结构的一面为方形的平板，另一面固定十字形叉，十字形叉的四个端点和方形的四个角重叠；十字连接结构的十字形叉的那一面朝下。本实用新型通过改变电池组固定结构来改变电池组总成侧倾角刚度，然后通过建立电池组防侧倾的数学模型，并选用合适的电池组总成侧倾角刚度，使汽车在同样的侧倾情况下，缓解电池组的侧倾现象，从而提高电池组的抗侧倾能力，改善电池组的性能，提高电池组的寿命。
电动汽车动力电池组防侧倾结构

[发明专利]一种电动汽车动力电池组的防侧倾结构及方法-CN201410132333.X有效
发明人：江发潮;宋森楠;石红;闫东翔;璩静静 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了属于电动汽车零部件及安全防护技术领域的一种电动汽车动力电池组的防侧倾结构及方法。所述防侧倾结构是在车身和电池组之间增加十字连接结构和减振垫，其中十字连接结构十字形叉的那一面朝下。所述方法是通过改变电池组固定结构来改变电池组总成侧倾角刚度，然后通过建立电池组防侧倾的数学模型，从理论上推导了电池组总成侧倾角刚度与汽车悬架侧倾角刚度之间的相互影响公式，然后运用仿真软件建立汽车悬架侧倾角刚度、电池组总成侧倾角刚度和电池组侧倾角之间的匹配关系图，并选用合适的电池组总成侧倾角刚度，使汽车在同样的侧倾情况下，缓解电池组的侧倾现象，从而提高电池组的抗侧倾能力，改善电池组的性能，提高电池组的寿命。
一种电动汽车动力电池组防侧倾结构方法

[发明专利]一种橡胶减振垫最佳隔振效果多参数优选评价方法-CN201310661253.9有效
发明人：江发潮;张倩;石红;宋森楠 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了属于橡胶减振垫优化选用技术领域的一种橡胶减振垫最佳隔振效果多参数优选评价方法。该方法基于噪声频谱图分析研究结果表明，橡胶材料的刚度、阻尼特性会随着激励力的频率变化而变化的动态特性；该动态特性是评价减振效果的主要参数；总的技术路线采用实际试验数据验证与综合品质评价模型相结合，进行统计分析，得到一个评测结果汇总表，进行综合的优选评价。本发明通过橡胶减振垫工作情况建立的力学模型，将橡胶减振垫简化为具有单自由度振动减振系统计算减振系数，方法简单；为采用橡胶减振垫的设备减振系统计算减振系数提供依据，减少因减振系数考虑不周引起的设备事故发生率。
一种橡胶减振垫最佳效果参数优选评价方法

[发明专利]一种新型抽放式立体停车库-CN201310537702.9无效
发明人：王国业;宋森楠;张忠富;江发潮 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本发明提出一种新型抽放式立体停车库，涉及汽车立体停车领域，可以有效解决停车问题。其特征在于，升降臂1通过升降导向轮8和升降导轨18配合可上下移动，使之到达需要的停车板位置。停车板5可通过取放驱动装置9沿停车导轨6水平移动。取车时，停车板5向外伸出，直至后端边缘完全进入升降臂1，并随之向下移动到地面。停车时，先将车开到停车板5上，再使之随升降臂1上升至指定位置，通过取放驱动装置9将停车板5推送至停车位。
一种新型抽放式立体车库