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[发明专利]一种基于充电站与充电桩功率的仪表数据篡改检测方法-CN202310692107.6在审
发明人：周永佳;王文;张杨;栾捷;李媛;杨烨;汤亚宸;李成;张世通;刘广一;段明 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;上海远景科创智能科技有限公司;国网智慧车联网技术有限公司;国网浙江省电力有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F18/22 文献下载
摘要：本发明公开一种基于充电站与充电桩功率的仪表数据篡改检测方法，包括：构建与目标充电站关联的多个目标充电桩的拓扑连接关系；获取第一功率、第二功率与第三功率；基于第一功率、第二功率与第三功率计算目标充电站的异常能量损失值；分别获取目标充电站和目标充电桩的告警信息；基于异常能量损失值与第一预设值的大小、以及目标充电站的告警信息与目标充电桩的告警信息的一致性，判断目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据是否被篡改；若确定目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据被篡改，则基于预先确定的概率信任模型计算目标充电桩对应的仪表被篡改的概率。本发明能够根据充电站与充电桩的功率测量值判断仪表数据是否被篡改。
一种基于充电站充电功率仪表数据篡改检测方法

[发明专利]一种电动车绿色减排指数估算方法-CN201910400667.3有效
发明人：栾捷;宋志忠;李波;韩璐羽;毛建伟;王海燕;陈婧韵;郑超君 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车绿色减排指数估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车绿色减排指数估算方法，无法直接体现不同车辆绿色减排量；无法区分电能的来源，导致计算的绿色减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及燃油汽车每公里大气污染物排放因子，结合电动汽车的充电量，计算等效燃油汽车大气污染物排放量；进而计算电动汽车绿色减排指数。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车绿色减排指数，满足不同用户群获知相应电动汽车绿色减排指数的需求，利于电动车推广。
一种电动车绿色指数估算方法

[发明专利]一种基于充电站与移动储能车的协同管理方法及平台-CN202310404374.9在审
发明人：李媛;栾捷;杨业;马兴;聂诗棋;郑超君;查佳平;王天晟;顾嘉豪;吕振希;张毅;康荣;王鹏 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;杭州轻舟科技有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于充电站与移动储能车的协同管理方法及平台，所述方法应用于分别与充电站点和移动储能车通信连接的站车一体能量管理系统，包括：获取所述充电站点的运行信息和所述移动储能车的状态信息；根据所述运行信息和所述状态信息生成充放电控制策略。采用本发明实施例实现了对充电站点和移动储能车的统一调度与管理，提升整体能量调度效率。
一种基于充电站移动储能车协同管理方法平台

[发明专利]一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法-CN201910416264.8有效
发明人：韩璐羽;栾捷;李梁;李波;詹燕娇 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动汽车绿色发展指数计算方法，存在很大的不科学性和随意性，缺少一种科学、合理、准确的技术方案，不利于向大众直观展示电动汽车发展的水平和趋势。本发明的电动汽车绿色发展体系指数综合反映某车型和/或某区域电动汽车在某一时期内电动汽车应用的水平以及所带来的节能减排效果。本发明运用一种有效手段，对绿色发展体系指数评价指标进行科学合理选择，能够直接体现某车型和/或某区域电动汽车在某个时期绿色发展体系指数，便于向大众直观展示电动汽车发展，方案明确、合理、科学，本发明切实可行，易于实现。
一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法

[发明专利]充电桩功率调控方法和系统-CN202310414313.0在审
发明人：李波;王宁;陈吉奂;田京;朱顺波;吕建;周永佳;黄嫄;李梁;栾捷;李媛;陈婧韵;赵羚;李成 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;同济大学;国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
充电功率调控方法系统

[发明专利]一种电动车能耗节约估算方法-CN201910400456.X有效
发明人：陈枫;宋志忠;李波;栾捷;韩璐羽;李梁;王海燕;陈婧韵;郑超君 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车能耗节约估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车能耗估算方法，无法直接体现不同车辆节约用能当量；无法区分电能的来源，导致计算的节约用能当量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型的燃油车每百公里油耗，结合销量加权计算电动汽车燃油替代率，将电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车节约用能当量，满足不同用户群获知相应电动汽车节约用能当量的需求，利于电动车推广。
一种电动车能耗节约估算方法

[发明专利]一种碳排放量监测方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310087950.1有效
发明人：杨玉强;栾捷;李媛;袁军;杨烨;杨业;聂诗棋;张世通;刘广一;谭俊 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;国网智慧车联网技术有限公司;上海远景科创智能科技有限公司;国网浙江省电力有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种碳排放量监测方法、装置、设备及可读存储介质，方法应用于充电平台系统，包括：接收当前充电设备以设定时间间隔上传的充电过程报文；充电过程报文包括设备的编码、设备在设定时间间隔内的充电量及报文的上报时间；根据当前充电设备的编码从各充电设备对应的电力碳强度函数中获取当前充电设备对应的电力碳强度函数；各充电设备对应的电力碳强度函数根据电力潮流追踪方法预先计算得到；根据报文的上报时间、当前充电设备对应的电力碳强度函数及设备在设定时间间隔内的充电量计算车辆在设定时间间隔内的碳排放量。本申请公开的技术方案，实现对车辆在各充电时段的碳排量的量化和监测，从而可以获知车辆充电过程中的碳排放量情况。
一种排放量监测方法装置设备可读存储介质

[发明专利]多功能移动储能车部署方案生成方法、装置、设备及介质-CN202310173099.4有效
发明人：周永佳;栾捷;李媛;马兴;杨业;张毅;岑致稼;康荣;王鹏;王天晟 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;杭州轻舟科技有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本申请公开了一种多功能移动储能车部署方案生成方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于电力技术领域。其中，方法包括根据待部署区域信息及其内的各充电站站点位置、各重点应急救援点位置，生成二维拓扑结构；根据二维拓扑结构及预设距离阈值，确定各部署站点到待部署区域的边距上界距离；以边距上界距离、距离阈值、多功能移动储能车总数及被部署多功能移动储能车数量为约束条件，通过将每个部署站点至各重点应急救援点的距离之和最小作为优化目标，确定每个部署站点是否部署多功能移动储能车及其对应的部署数量，从而可以将多功能移动储能车高效、低成本且精准地部署至合适的充电站点。
多功能移动储能车部署方案生成方法装置设备介质

[发明专利]一种电动汽车充电调度方法、装置、设备及介质-CN202210581417.6有效
发明人：吴钢;王宁;栾捷;吕叶林;郑超君;田航奇;李成;李媛;张辰;陈婧韵;黄天恩 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;同济大学;国网浙江省电力有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车充电调度方法、装置、设备及介质，涉及新能源技术领域。该方法包括：基于电网用电负荷数据、电动汽车分时充电价格表中当前调度对应的充电价格、电动汽车状态数据与充电站状态数据确定当前调度中电动汽车对应的实时激励积分，并根据实时激励积分确定电动汽车参与当前调度节省的充电成本比值；根据节省的充电成本比值与电动汽车状态数据基于模糊推理确定电动汽车对应的参与当前调度的意愿值，并将意愿值满足预设意愿阈值的电动汽车作为目标电动汽车；建立目标电动汽车与充电站的多目标优化模型并利用多目标优化模型确定目标电动汽车与充电站的匹配结果。通过上述方案能够高效地引导电动汽车参与充电实时调度。
一种电动汽车充电调度方法装置设备介质

[发明专利]一种直流充电机的输出电流快速检测装置及方法-CN202110012846.7有效
发明人：孙向兵;李波;张杨;李媛;陈婧韵;李梁;栾捷;李成;岑致稼 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本申请公开了一种直流充电机的输出电流快速检测装置及方法，所述输出电流快速检测装置包括：霍尔传感器，用于获取直流充电机的输出电流转换得到的模拟电压信号；滤波电路，用于对模拟电压信号进行滤波；电压比较电路，用于接收滤波后的模拟电压信号，并输出模拟电压信号的输出电压值与预设电压值的比较信号；MCU，用于接收比较信号，当比较信号由第二信号变为第一信号，生成中断信号，以断开直流充电机的充电继电器。本申请直接通过硬件的电压比较电路快速比较电压，软件MCU仅用于在比较信号变化时直接生成中断信号断开充电继电器，不需转换为数字量，信号处理快速及时，延时极低，保证充电继电器能够及时、安全地断开。
一种直流充电机输出电流快速检测装置方法

[发明专利]一种基于备用辅助服务的电动汽车负荷聚合方法和系统-CN202211208893.X在审
发明人：刘明光;王文;张杨;刘敦楠;杨烨;韩莹竹;栾捷;彭晓峰;袁军;奚悦;彭代文;海晓涛;方向亮;仲宇璐 -专利权人：北京华电能源互联网研究院有限公司;国网智慧车联网技术有限公司;国网浙江电动汽车服务有限公司;国网浙江省电力有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于备用辅助服务的电动汽车负荷聚合方法和系统，方法包括：根据神经网络构建响应用户选取模型，根据响应用户选取模型获取电网区域内的响应用户；给响应用户发送响应信号，获取响应信息；根据响应用户和对应的响应信息构建负荷聚合模型，负荷聚合模型用于电动汽车负荷聚合。系统包括：响应用户选取模型模块、响应用户模块、响应信息模块、负荷聚合模型模块和负荷聚合模块。本发明通过神经网络构建响应用户选取模型，能够更准确地选出电网区域内的响应用户，通过构建负荷聚合模型，能够更精准地根据负荷聚合目标量选出最终的合作响应用户，完成电动汽车负荷聚合。
一种基于备用辅助服务电动汽车负荷聚合方法系统

[发明专利]一种电动车二氧化碳减排量估算方法-CN201910401157.8有效
发明人：宋志忠;栾捷;韩璐羽;毛建伟;李波;李梁;汪宏华;李成 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车二氧化碳减排量估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车二氧化碳减排估算方法，无法直接体现不同车辆二氧化碳减排量；无法区分电能的来源，导致计算的二氧化碳减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型的燃油车每百公里油耗，结合销量加权计算电动汽车燃油替代率，将电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车二氧化碳减排量，满足不同用户群获知相应电动汽车二氧化碳减排量的需求，利于电动车推广。
一种电动车二氧化碳排量估算方法

[发明专利]一种电动车大气污染物减排估算方法-CN201910400839.7有效
发明人：宋志忠;栾捷;李波;韩璐羽;毛建伟;李梁;汪宏华;郑超君 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车大气污染物减排估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车大气污染物减排估算方法，无法直接体现不同车辆大气污染物减排量；无法区分电能的来源，导致计算的大气污染物减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及燃油汽车每公里大气污染物排放因子，结合电动汽车的充电量，计算等效燃油汽车大气污染物排放量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车大气污染物减排量，满足不同用户群获知相应电动汽车大气污染物减排量的需求，利于电动车推广。
一种电动车大气污染物估算方法

[发明专利]一种储能装置及车辆-CN202211150464.1在审
发明人：练晨;栾捷;李波;李媛;王海燕;沈竞超;陈婧韵;杨业;聂诗棋;岑致稼;王天晟 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种储能装置及车辆，应用于储能领域，包括电池包、主控制模块、PCS模块、UPS模块及直流充电模块；电池包中的电池组分别与电池包中的BMS及电池包中的电池控制模块连接，BMS用于确定电池组的供电信息，并发送至主控制模块，电池组用于通过电池控制模块进行充放电；主控制模块分别与BMS、电池控制模块、UPS模块、PCS模块及直流充电模块连接。主控制模块在接收到对应的模块的开关信号时将电池控制模块与该模块连接，实现了PCS、UPS及直流充电三个功能的转换，使得储能装置的功能更加丰富，利用率变高。此外，本申请通过电池包进行充放电，可移动性强。
一种装置车辆

[发明专利]移动充电装置及汽车-CN202211150131.9在审
发明人：练晨;李媛;李梁;栾捷;郑超君;沈竞超;陈婧韵;杨业;聂诗棋;李艳薇;詹燕娇 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动充电装置及汽车，涉及充电领域，包括电池包、能量转换模块、控制模块及充电模块；控制模块的第一端与电池包的BMS连接，控制模块的第二端与能量转换模块的控制端连接，控制模块的第三端与待充电车辆连接；能量转换模块的输入端与电池包的电池组的输出端连接，能量转换模块的输出端与充电模块的输入端连接，充电模块的输出端与待充电车辆连接；控制模块用于根据BMS确定电池组的状态。控制模块确定待充电车辆的需求后控制能量转换模块将电池包中的电池组的能量进行转换后通过充电模块为待充电车辆供电。电池包可以为车载电池，便于移动，同时不受峰谷电价影响。
移动充电装置汽车

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