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[发明专利]一种电动车绿色减排指数估算方法-CN201910400667.3有效
发明人：栾捷;宋志忠;李波;韩璐羽;毛建伟;王海燕;陈婧韵;郑超君 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车绿色减排指数估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车绿色减排指数估算方法，无法直接体现不同车辆绿色减排量；无法区分电能的来源，导致计算的绿色减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及燃油汽车每公里大气污染物排放因子，结合电动汽车的充电量，计算等效燃油汽车大气污染物排放量；进而计算电动汽车绿色减排指数。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车绿色减排指数，满足不同用户群获知相应电动汽车绿色减排指数的需求，利于电动车推广。
一种电动车绿色指数估算方法

[发明专利]一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法-CN201910416264.8有效
发明人： 韩璐羽;栾捷;李梁;李波;詹燕娇 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动汽车绿色发展指数计算方法，存在很大的不科学性和随意性，缺少一种科学、合理、准确的技术方案，不利于向大众直观展示电动汽车发展的水平和趋势。本发明的电动汽车绿色发展体系指数综合反映某车型和/或某区域电动汽车在某一时期内电动汽车应用的水平以及所带来的节能减排效果。本发明运用一种有效手段，对绿色发展体系指数评价指标进行科学合理选择，能够直接体现某车型和/或某区域电动汽车在某个时期绿色发展体系指数，便于向大众直观展示电动汽车发展，方案明确、合理、科学，本发明切实可行，易于实现。
一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法

[发明专利]一种电动车能耗节约估算方法-CN201910400456.X有效
发明人：陈枫;宋志忠;李波;栾捷;韩璐羽;李梁;王海燕;陈婧韵;郑超君 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车能耗节约估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车能耗估算方法，无法直接体现不同车辆节约用能当量；无法区分电能的来源，导致计算的节约用能当量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型的燃油车每百公里油耗，结合销量加权计算电动汽车燃油替代率，将电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车节约用能当量，满足不同用户群获知相应电动汽车节约用能当量的需求，利于电动车推广。
一种电动车能耗节约估算方法

[发明专利]一种电动车二氧化碳减排量估算方法-CN201910401157.8有效
发明人：宋志忠;栾捷;韩璐羽;毛建伟;李波;李梁;汪宏华;李成 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车二氧化碳减排量估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车二氧化碳减排估算方法，无法直接体现不同车辆二氧化碳减排量；无法区分电能的来源，导致计算的二氧化碳减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型的燃油车每百公里油耗，结合销量加权计算电动汽车燃油替代率，将电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车二氧化碳减排量，满足不同用户群获知相应电动汽车二氧化碳减排量的需求，利于电动车推广。
一种电动车二氧化碳排量估算方法

[发明专利]一种电动汽车充电路线规划方法-CN201910459752.7有效
发明人：李梁;吕建;李波;李媛;陈婧韵;李艳薇;韩璐羽;詹燕娇 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车充电路线规划方法，属于电动汽车技术领域。现有技术中，车主无法在进行长途旅程前，事先查询到从起始地到目的地之间是否有充足的、适合自己车辆的充电站，因此，许多车主放弃驾驶电动汽车进行跨地市的念头，转而搭乘其他类型的交通工具，使电动汽车的实用性大打折扣。本发明包括以下步骤：第一步、获取基础数据；第二步、路线分段；第三步、计算路段最优充电站；第四步、生成充电路线。本发明提供一种充电路线规划的方法，解决了充电设施信息不对称的问题，结合车辆的实时情况，动态生成智能规划后的最优线路，使得车主驾驶电动汽车长途行驶时，在每次电量耗尽前，能够找到可用充电站，直至顺利到达目的地。
一种电动汽车充电路线规划方法

[发明专利]一种电动车大气污染物减排估算方法-CN201910400839.7有效
发明人：宋志忠;栾捷;李波;韩璐羽;毛建伟;李梁;汪宏华;郑超君 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车大气污染物减排估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车大气污染物减排估算方法，无法直接体现不同车辆大气污染物减排量；无法区分电能的来源，导致计算的大气污染物减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及燃油汽车每公里大气污染物排放因子，结合电动汽车的充电量，计算等效燃油汽车大气污染物排放量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车大气污染物减排量，满足不同用户群获知相应电动汽车大气污染物减排量的需求，利于电动车推广。
一种电动车大气污染物估算方法

[发明专利]用于电子烟雾化器的定量以及可调型注油贴标设备-CN202111003185.8有效
发明人： 韩璐羽 -专利权人：漫科斯威（深圳）科技有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： A24F40/70 文献下载
摘要：本发明涉及电子烟技术领域，且公开了用于电子烟雾化器的定量以及可调型注油贴标设备，该装置结构简单，设计新颖，将原本一个电子雾化器壳经过一些列操作之后即能够使用，首先通过传送带传送到一定位置之后，即能够对电子烟雾化器定量上油，通过上油之后的电子烟雾化器被传送带接着传送到一定位置之后，能够将电子烟雾化器盖上雾化器盖，并且能够一次性储藏多个雾化器盖，避免人工一个一个的将雾化器盖盖在电子烟雾化器上带来的人工浪费，当盖上雾化器盖的电子烟雾化器接着被传送带传送到一定位置之后，因此能够对电子烟雾化器贴上标签，当一切完成之后能够掉落在装箱内，因此便于后期售卖，并且装箱方便移动，此设备适合广泛推广。
用于电子烟雾定量以及可调注油设备

[发明专利]一种充电站智能运维系统以及方法-CN201811272100.4有效
发明人：陈枫;李波;陈俊;李梁;陈婧韵;韩璐羽;詹燕娇;栾捷;郑超君;纪德良;陈刚;楼杏丹;柴华明;石岩;王伟;栾浩峰;郭希桥;杨晓东 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;浙江华云信息科技有限公司;杭州微联智控科技有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60L53/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电站智能运维系统以及方法，属于充电桩技术领域。现有的运维系统不能正真反应充电桩的故障原因或方向，无法精确的给运维服务带来帮助，不能第一时间发现问题，整个流程响应时间就会比较长，运维效率比较低。本发明设有桩端智能采集传感模块、站内采集传感模块分别对充电桩和站内的环境进行检测，可对数据双向对比分析，能够有效保证检测数据的准确性。运维平台和客户服务平台分离，两个平台数据共享，但是独立运行，分工明确，能够有效提升各个平台的处理效率。本发明的运维流程最大程度节省中间环节，无需人工巡检，能够提供准确的运维数据，符合未来智能运维服务保障体系，提高了运维效率。
一种充电站智能维系以及方法

[发明专利]一种电动汽车充电设施状态评价方法与系统-CN201910040143.8有效
发明人：李波;毛建伟;汪宏华;袁军;李梁;陈婧韵;韩璐羽;柴华明;王庆磊;高尚义 -专利权人：国网浙江省电力有限公司电力科学研究院
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车充电设施状态评价方法与系统，包括：对充电设施内部自检信息以及运行环境与工况进行信息采集；根据采集的数据信息，按照充电桩编号进行分组，再按照剩余电量对数据记录进行排序，得到单次充电过程数据集；利用k‑means算法对数据集进行样本分类，得到数据集聚类中心点；将数据集与聚类中心点进行比较，得到比较结果的范围和波动程度，再与相应阈值进行对比，得到设备状态结果。本发明克服了传统以人工为主的设备定性评价方法中完全依赖人工经验、以定性为主缺少量化标准的弊端，更容易利用计算机等设备进行实时自动分析评价，为将设备管理模式从定期检修转换为状态检修打下基础，提高检修效率。
一种电动汽车充电设施状态评价方法系统

[发明专利]一种电动汽车充电设施故障预测方法与系统-CN201910115040.3有效
发明人：张杨;俞哲人;李梁;陈婧韵;韩璐羽;詹燕娇;柴华明;王庆磊;高尚义 -专利权人：国网浙江省电力有限公司电力科学研究院
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车充电设施故障预测方法与系统，包括：读入充电数据集合，对数据集进行类型划分；设置各项超参数的数据范围；选取准确率最高的一组超参数作为故障预测模型的超参数来重新初始化模型；使用Bagging算法生成不同的子数据集；将不同的子数据集分别交由对应的决策树模型进行回归分析；根据训练时各决策树的不同输出权重将所有输出统一之后的结果作为本模型的距离故障预测时间进行输出。本发明实现了对充电设施进行故障预测，能够在故障真正发生之前采取预防措施，避免故障发生，减少故障导致部件损坏和服务中断等，避免设施进入由故障引发的不安全或不确定的状态，从而降低运维成本，提高设备运营效率，保证安全性。
一种电动汽车充电设施故障预测方法系统

[发明专利]基于电动汽车充电桩管理平台的动力电池安全评估装置-CN202010524932.1有效
发明人：李波;李梁;陈婧韵;李媛;汪宏华;韩璐羽;李艳薇;詹燕娇;王天晟;岑致稼;杨晓东;赵强先;许可 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;杭州微联智控科技有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于电动汽车充电桩管理平台的动力电池安全评估装置，包括：采集器，用于获取目标电动汽车的动力电池在每次充电结束时的运行数据，并对运行数据进行汇总，得到目标数据；处理器，用于利用目标数据确定动力电池的目标电池类型以及动力电池在每次充电过程中的异常运行数据、温度数据和电压数据，并根据目标电池类型、异常运行数据、温度数据和电压数据确定动力电池的安全状况。显然，当利用该安全评估装置评估出动力电池的安全状况时，运营商就可以对目标电动汽车动力电池的管理流程进行优化，由此就可以显著提高运营商在对目标电动汽车动力电池进行管理过程中的管理体验。
基于电动汽车充电管理平台动力电池安全评估装置

[发明专利]基于电动汽车充电桩管理平台的动力电池健康评估方法-CN202010523794.5有效
发明人：陈枫;李梁;李波;袁军;陈婧韵;李媛;李成;叶乐燕;韩璐羽;李艳薇;赵强先;许可;杨晓东 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;杭州微联智控科技有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请公开了的一种基于电动汽车充电桩管理平台的动力电池健康评估方法、装置、设备及介质，包括：利用充电桩获取目标电动汽车的动力电池在每次充电过程中充电电荷量达到预设充电状态时的目标温度；当动力电池在每次充电过程中达到预设中止充电条件时，获取目标充电电荷量；并判断目标温度是否在预设范围之内；若是，则拟合动力电池的充电模型，并根据充电模型确定动力电池在第目标次数时的预测充电电荷量；从目标充电电荷量中筛选符合预设筛选条件的充电电荷量，得到筛选电荷量组，并获取筛选电荷量组的电荷平均值；根据预测充电电荷量和电荷平均值评估动力电池的健康状况。显然，这样可以显著提高运营商在对电动汽车进行管理过程中的管理体验。
基于电动汽车充电管理平台动力电池健康评估方法

[发明专利]一种开放式公共充电站的运营管理方法、装置及系统-CN202010589333.8在审
发明人：陈婧韵;李波;柴华明;李梁;李媛;李成;李艳薇;徐志强;陆沈雄;王伟;殷雯婷;韩璐羽;詹燕娇;陈茂锐;周旭虹;陈思 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;浙江华云信息科技有限公司智慧能源服务分公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G07F15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种开放式公共充电站的运营管理方法。该方案首先判断待进入充电车位的车辆的车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若为新能源车对应的颜色，则控制充电车位的车位锁落锁；若不为新能源车对应的颜色，再通过待进入充电车位的车辆的车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若为新能源车，则控制充电车位的车位锁落锁。该方法有效地避免了燃油车强行占用充电车位及不能识别悬挂燃油车牌的新能源车的情况，并且能够自动控制充电车位的车位锁落锁，提高了运营效率和自动化程度。本发明还公开了一种开放式公共充电站的运营管理装置及系统，具有与上述运营管理方法相同的有益效果。
一种开放式公共充电站运营管理方法装置系统

[实用新型]一种火情预警传感装置以及应用其的地磁和引导灯-CN201921301309.9有效
发明人：杨晓东;李梁;李波;袁军;陈婧韵;李媛;李成;叶乐燕;韩璐羽;赵强先 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;杭州微联智控科技有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火情预警传感装置以及应用其的地磁和引导灯，属于火情预警技术和地磁技术领域。现有的火灾检测与报警系统的感烟探测器，未对火情预警装置设置防水结构，导致其适用范围窄，用户体验差。本实用新型包括火情探测器以及用于装设火情探测器的壳体，所述壳体由防水材料制造而成；所述壳体朝向待测源的壳面设有至少一个开口。本实用新型在开口处，装配电动阀门，并根据水浸探头的电信号，关联电动阀门的启闭，能够在有水的情况下，快速关闭，能够有效避免雨水或溅水进入火情探测器；能够直接应用到室外无遮挡的场合。本实用新型在传感器的开口处装配阀门结构，打破现有技术偏见，构思巧妙，方案切实可行。
一种火情预警传感装置以及应用地磁引导

[实用新型]一种能够用于室外的烟雾传感装置及应用其的限位设备-CN201921295663.5有效
发明人：吕建;李波;李梁;陈婧韵;李媛;韩璐羽;詹燕娇;叶乐燕;杨晓东;赵强先 -专利权人：国网浙江电动汽车服务有限公司;杭州微联智控科技有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够用于室外的烟雾传感装置及应用其的限位设备，属于烟雾传感装置和车位限位设备技术领域。现有的火灾检测与报警系统的感烟探测器，未对感烟探测器设置防水结构，因此无法把现有的火灾检测与报警系统直接应用到室外无遮挡的场合，导致其适用范围窄，用户体验差。本实用新型在壳体插接用于与外界空气相通的通气管，当发生火情时，烟雾通过通气管能够迅速扩散到烟雾传感器上；同时由于现有的烟雾传感器基本都是悬挂安装，通气管的管口都是朝下布置，即使安装环境在下雨或有溅水，水也很难通过管腔进入烟雾传感器内部；进而本实用新型能够直接应用到室外无遮挡的场合或者室内靠近水源的场合，不会影响进烟雾，适用范围广。
一种能够用于室外烟雾传感装置应用限位设备

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