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[实用新型]一种外风挡及机车-CN201820013985.5有效
发明人：邓雄方;龙骏;安保明;陈斌 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种外风挡及机车，涉及外风挡结构领域。一种外风挡，用于安装在机车的车体的端墙边缘，包括：骨架和三元乙丙橡胶胶囊，三元乙丙橡胶胶囊为立体模具一体成型得到的橡胶板弯曲而成的U型，U型的三元乙丙橡胶胶囊的开口端与骨架通过第一固定连接件连接，且骨架远离胶囊的一端为用于与机车的端墙连接的连接端，U型的胶囊的开口端的两侧端设置有用于稳固第一固定连接件的凸台结构。此外风挡，适用于中低速动车组，适应于曲线弧度较多，曲率半径小的圆弧曲线的情况，胶囊平滑成型，外形美观。同时，外风挡在车辆在转弯等工况下受到挤压时，胶囊受力更好，避免胶囊长期受拉导致开裂。这使得胶囊的使用寿命得以一定的延长。
胶囊风挡三元乙丙橡胶机车固定连接件端墙本实用新型外风挡结构立体模具曲线弧度使用寿命凸台结构一体成型圆弧曲线动车组开口端连接端橡胶板中低速平滑车体受力转弯成型挤压开口美观稳固

[实用新型]渡板装置及低地板车辆-CN201721837432.3有效
发明人：邓雄方;龙骏;安保明;彭辉 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种渡板装置及低地板车辆，涉及低地板车辆技术领域。渡板装置包括与车端连接座相连的踏板组件以及与踏板组件的一侧相连的连接板；踏板组件包括与连接板相连的第一踏板和与第一踏板远离连接板的一侧铰接的第二踏板，解决了现有技术中存在的低地板有轨电车的车厢内设置有台阶，造成车厢不美观的技术问题，由于踏板组件采用第一踏板与第二踏板铰接的连接方式，使第一踏板与第二踏板能够组合成可调节的不同的斜坡角度，消除了车厢内设置的台阶，保证了车内地板的平整和美观性，同时，在满足不过分降低转向架高度的情况下，使得车辆离地面的高度较低，方便了乘客的上下车，满足了低地板有轨电车的发展需求。
踏板踏板组件低地板车辆渡板装置连接板车厢低地板铰接本实用新型车内地板连接方式可调节连接座美观性上下车转向架斜坡美观平整乘客保证

[实用新型]渡板组件及对接式贯通道及轨道工程车-CN201721918035.9有效
发明人：刘理智;李鸿;陈跃忠;刘伟俊 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种渡板组件及对接式贯通道及轨道工程车，涉及轨道工程机械的技术领域，渡板组件包括第一渡板和第二渡板；第一渡板和第二渡板分别用于设置在对接框的两侧，第一渡板的第二侧和第二渡板的第一侧分别设置有第一轴套和第二轴套；第一轴套和第二轴套分别用于与对接框上的第一销轴座和第二销轴座配合。该渡板组件能够适用于对接式贯通道，适用范围广，并且第一轴套和第二轴套的设置能够令渡板组件和对接框活动连接，更能适应车辆小曲线大错位的工况要求。
渡板轴套渡板组件对接框对接式贯通道轨道工程车销轴座轨道工程机械本实用新型工况要求活动连接小曲线错位配合

[实用新型]贯通道及磁悬浮列车-CN201721624377.X有效
发明人：李鸿;刘理智;陈跃忠;刘伟俊 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种贯通道及磁悬浮列车，涉及轨道车辆的技术领域。贯通道包括折棚组件、踏板组件和连杆组件；折棚组件的一端与一个车端接口连接，折棚组件的另一端与另一个车端接口连接；踏板组件连接在折棚组件上，并且踏板组件的一端与一个车端的车体地板面连接，踏板组件的另一端与另一个车端的车体地板面连接；连杆组件连接在踏板组件上，并与相邻车体的踏板支撑连接。解决了高铁贯通道的结构复杂、成本高，地铁贯通道采用侧护板和顶板的结构，不能满足磁悬浮列车运行线路曲线小的要求的技术问题。本实用新型的折棚组件替代侧护板和顶板结构，减少重量，踏板组件为乘客安全通过提供支撑，连杆组件为乘客安全通过提供保障。
踏板组件折棚组件贯通道磁悬浮列车连杆组件本实用新型车体地板乘客安全接口连接侧护板面连接顶板结构轨道车辆踏板支撑相邻车体运行线路高铁地铁替代支撑

[实用新型]动车组用贯通道及动车组-CN201721624378.4有效
发明人：李鸿;陈跃忠;刘伟俊;彭辉 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动车组用贯通道及动车组，涉及轨道车辆的技术领域。动车组用贯通道包括折棚组件、支撑架、连接板和踏板组件；支撑架的数量为两个，两个支撑架分别连接在折棚组件相对的两端；连接板的数量为两个，两个连接板分别与两个支撑架连接，以使折棚组件的一端通过一个支撑架、一个连接板与一个车端接口连接，折棚组件的另一端通过另一个支撑架、另一个连接板与另一个车端接口连接；踏板组件连接在折棚组件内。解决了现有技术中，采用侧护板组成和顶板组成的结构复杂、重量大，导致贯通道的连挂和拆卸费力的技术问题。本实用新型的整体连接结构简单、紧凑、轻量化，运行状态稳定，达到了贯通道的快速连挂与拆卸的技术效果。
支撑架折棚组件动车组贯通道连接板本实用新型接口连接踏板组件拆卸整体连接结构顶板组成轨道车辆技术效果运行状态侧护板轻量化紧凑费力

[实用新型]用于轨道车辆的铰接装置及轨道车-CN201820025379.5有效
发明人：邓雄方;安保明;龙骏;陈斌 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于轨道车辆的铰接装置及轨道车，涉及轨道交通的技术领域，包括转动铰接部、固定铰接部、纵向拉杆和固定双铰接部；车辆组包括相邻的两个车辆，相邻的两个车辆之间分别通过转动铰接部和固定铰接部连接，使得相邻的两个车辆具有了转弯的自由度，相邻的两个车辆组之间的上部通过纵向拉杆连接，此时对于整列车辆可以完成转弯、侧滚、俯仰等工况要求，即满足车辆过弯道、两边轨面不平和上下坡等工况要求；缓解了现有技术中存在的构单一，无法满足轨道车辆的多种工况、转动不灵活、运动过程中轴承磨耗产生异响，影响产品的稳定性的技术问题；实现了整体列车的完整性、使得设计更加合理，更加实用，提高了乘客的舒适性。
轨道车辆轨道车固定铰接部工况要求铰接装置转动铰接纵向拉杆车辆组转弯本实用新型俯仰轨道交通双铰接部影响产品运动过程上下坡舒适性中轴承侧滚轨面弯道异响整列转动两边乘客列车缓解灵活

[实用新型]拉杆装置及有轨电车-CN201721837434.2有效
发明人：龙骏;邓雄方;安保明;陈斌 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拉杆装置及有轨电车，涉及有轨电车技术领域。拉杆装置包括平行相对设置的两个安装座以及分别连接两个安装座的弹性连接组件；两个安装座分别用于与相邻的两节车厢的车体端部相连；弹性连接组件的中部设置有用于安装贯通道的贯通道吊座；弹性连接组件与安装座铰接，贯通道吊座与弹性连接组件铰接，并且，车厢处于自然状态时，弹性连接组件处于压缩状态，解决了现有技术中存在的针对四模块低地板有轨电车的第二铰接单元采用传统的拉杆装置无法满足车辆运行时的工况要求的技术问题，由于拉杆装置利用弹性连接组件的拉伸和压缩功能实现车辆运行时的工况要求，保证了车辆能够安全稳定地运行。
弹性连接组件拉杆装置安装座贯通道车辆运行工况要求吊座铰接车厢本实用新型安全稳定车体端部功能实现铰接单元平行相对压缩状态自然状态传统的低地板拉伸两节压缩保证

[实用新型]一种外风挡及机车-CN201820014490.4有效
发明人：邓雄方;龙骏;安保明;陈斌 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B62J17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种外风挡及机车，涉及外风挡结构领域。一种外风挡，用于安装在机车的车体的端墙边缘，包括：骨架与三元乙丙橡胶胶囊，三元乙丙橡胶胶囊为平面模具成型得到的橡胶板弯曲而成的U型结构，U型的三元乙丙橡胶胶囊的开口端与骨架通过第一固定连接件连接，且骨架远离胶囊的一端为用于与机车的端墙连接的连接端。此外风挡主要应用于机车或弧度较少或对外形要求较低的车辆，具有成型周期短，成本低等优点。
机车风挡三元乙丙橡胶胶囊端墙本实用新型固定连接件外风挡结构成型周期平面模具开口端连接端橡胶板车体成型应用

[实用新型]一种跨座式单轨车贯通道及跨座式单轨车-CN201721353067.9有效
发明人：李鸿;陈跃忠;刘伟俊;彭辉 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种跨座式单轨车贯通道及跨座式单轨车。本实用新型公开了一种跨座式单轨车贯通道，其包括外折棚、设置在第一框架轮廓内的内折棚、靠近内折棚底部设置的踏板结构。外折棚包括第一框架以及外篷布，外篷布设置在第一框架的外周，第一框架的两端分别与相邻的两节车厢的端部连接。内折棚包括内篷布和第二框架，第二框架通过多个连接件与第一框架连接，内篷布设置在第二框架与第一框架之间，第二框架的两端分别与相邻的两节车厢的端部连接。踏板结构通过连接结构与相邻的两节车厢连接。该跨座式单轨车贯通道能够简化贯通道的整体结构，相应减少了贯通道金属件数量，实现其轻量化。
一种跨座式单轨贯通

[实用新型]贯通道及低速动车组-CN201720916882.5有效
发明人：李鸿;陈跃忠;刘伟俊;彭辉 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种贯通道及低速动车组，涉及交通工具技术领域。贯通道包括相对设置的第一贯通道本体和第二贯通道本体；第一贯通道本体包括第一折棚组件、第一外弹簧组件和第一内弹簧组件，第一外弹簧组件使第一贯通道本体具有纵向的拉力，避免第一贯通道本体下垂，第一内弹簧组件使第一贯通道本体具有横向的预紧力，使第一贯通道本体运动过程保持稳定；第二贯通道本体包括第二折棚组件、第二外弹簧组件和第二内弹簧组件，第二外弹簧组件使第二贯通道本体具有纵向的拉力，避免第二贯通道本体下垂，第二内弹簧组件使第二贯通道本体具有横向的预紧力，使第二贯通道本体运动过程保持稳定；第一折棚组件另一端与第二折棚组件另一端连接。
贯通低速车组

[实用新型]贯通道顶板及列车-CN201720490059.2有效
发明人：刘伟俊;陈跃忠;李鸿;彭辉 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-05-04 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及列车贯通道技术领域，尤其是涉及一种贯通道顶板及列车。所述贯通道顶板包括主顶板、位于所述主顶板两侧的边顶板以及与顶板安装座连接的顶板边梁，所述边顶板与所述顶板边梁通过合页相连，所述主顶板与所述顶板边梁通过顶板连杆相连；所述顶板安装座上设置有用于卡接顶板边梁的凹槽。列车包括车体和上述所述的贯通道顶板；所述贯通道顶板通过顶板安装座与所述车体连接。本实用新型解决了现有技术中不方便拆卸的问题。
贯通顶板列车

[实用新型]贯通道渡板及列车-CN201720490228.2有效
发明人：刘伟俊;陈跃忠;李鸿;彭辉 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-05-04 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及列车贯通道技术领域，尤其是涉及一种贯通道渡板及列车。所述贯通道渡板包括渡板主体和与所述渡板主体转动连接的侧翼板，所述侧翼板与车厢内部的踏板相连；所述侧翼板通过渡板折页与所述渡板主体相连，所述渡板折页包括连接板和空套在所述连接板内部的转轴，所述转轴位于所述渡板主体和所述侧翼板形成的间隙中。所述列车包括位于车厢内部的踏板和上述所述的贯通道渡板；所述贯通道渡板通过所述侧翼板与所述踏板搭接。本实用新型解决了现有技术中渡板易与踏板发生干涉以及使用寿命短的问题。
贯通道渡板列车

[实用新型]空中列车贯通道及列车-CN201720589047.5有效
发明人：李鸿;陈跃忠;刘伟俊;彭辉 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及列车贯通道技术领域，尤其是涉及空中列车贯通道及列车。空中列车贯通道包括内折棚组件、外折棚组件、三块式踏板组件和连杆机构，外折棚组件套设在内折棚组件的外部，内折棚组件与外折棚组件通过连接板固定连接，内折棚组件上设置有一开口，三块式踏板组件设置在内折棚开口处，三块式踏板组件的底部通过踏板支撑与车体车端连接，连杆机构设置在相邻两个车体之间的踏板支撑上，并且，连杆机构能够在垂向补偿中间渡板与踏板之间的间隙。还涉及列车，列车上设置有上述的空中列车贯通道。本实用新型很好的解决了空中列车小曲线通过的问题，并实现了贯通道的轻量化设计和安全保障。
空中列车贯通

[实用新型]低地板单铰接贯通道及列车-CN201720589048.X有效
发明人：李鸿;陈跃忠;刘伟俊;彭辉 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及列车贯通道技术领域，尤其是涉及一种低地板单铰接贯通道及列车。具体涉及低地板单铰接贯通道，包括内折棚组件、外折棚组件、车体框组件、踏板组件和钢丝绳环；车体框组件安装于车体，外折棚组件套设在内折棚组件的外部，外折棚组件和内折棚组件连接并通过钢丝绳环设置于车体框组件的内部，钢丝绳环的底部设置有钢丝绳锁紧装置，钢丝绳环与外折棚组件通过棚布包裹连接，钢丝绳的锁紧与松开用于控制贯通道的快速连挂；贯通道与车体采用铰接的连接方式。还涉及列车，包括上述的贯通道。本实用新型很好的解决了低地板有轨电车小曲线通过的问题，并实现了贯通道的快速连挂功能，减小了其整体重量。
地板铰接贯通列车

[实用新型]低地板双铰接贯通道及列车-CN201720592296.X有效
发明人：李鸿;陈跃忠;刘伟俊;彭辉 -专利权人： 株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及列车贯通道技术领域，尤其是涉及一种低地板双铰接贯通道及列车。所述低地板双铰接贯通道包括车体框组件、折棚组件、双圆盘式踏板组件和对接框组件，所述折棚组件设置有两组，两组所述折棚组件之间通过所述对接框组件连接，所述车体框组件设置在所述折棚组件的端口处，所述双圆盘式踏板组件固定设置在所述折棚组件的内壁上。列车设置有上述的低地板双铰接贯通道。本实用新型解决了低地板有轨电车小曲线通过的问题，并实现了贯通道的快速连挂功能，减少了其整体重量。
地板铰接贯通列车

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