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[发明专利]一种用于对已出厂车辆加装发动机起停功能的方法-CN201410166775.6有效
发明人：申其壮;杜宝南 -专利权人：标致雪铁龙（中国）汽车贸易有限公司;标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于对已出厂车辆加装发动机起停功能的方法，其中，所述车辆包括带有LIN通信接口的发动机控制器ECU和带有LIN通信接口的车身控制器，所述方法包括：对车辆的蓄电池增加电池传感器，和增加从电池传感器到车身控制器的LIN通讯线；将发电机更换带有LIN通讯的发电机，并改用从以更换的发电机到发动机控制器ECU的LIN通讯线；在车辆的仪表板的控制界面中增加发动机起停功能开关；更新发动机控制器ECU和车身控制器的软件，其中发动机控制器ECU的软件只更新标定部分和可选配置部分；车身控制器的软件只更新可选配置部分，从而所述车辆能够实现发动机起停功能。
一种用于出厂车辆发动机功能方法

[发明专利]用于机动车辆的具有可动透镜的照明装置-CN201580029842.2有效
发明人： W·M·贡萨尔维斯;C·勒达尔 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F21S41/63 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的照明装置(DRL1)，所述照明装置包括：‑底座；‑光学部件，所述光学部件包括支架和与所述支架(13)连成一体的透镜(14)，所述透镜(14)具有前屈光面(15)和后屈光面(16)，所述前屈光面与所述后屈光面相反并且通过片部(17)联接，所述支架(13)装配成可相对于所述底座(4)旋转，所述光学部件(12)设置有次光源，所述次光源能够照亮所述透镜(14)的片部(17)；‑光单元(20)，所述光单元设置有主光源；‑驱动机构(31)，所述驱动机构驱动所述光学部件(12)旋转，并且能够将所述光学部件(12)按照远光定向或信号定向安置，在所述远光定向中，所述前屈光面(15)转成朝向前方方向，在所述信号定向中，所述片部(17)转成朝向前方；‑控制构件(OC)，所述控制构件能够操控所述机构，以允许所述光学部件根据表征车辆行车环境的参数围绕所述信号定向移动。
用于机动车辆具有透镜照明装置

[发明专利]用于机动车辆后备箱的锁定装置的轴杆保持机构-CN201510173948.1有效
发明人：朱美俊;李兵;马君学;邢强;胡国辉 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于机动车辆后备箱的锁定装置的轴杆保持机构，其包括：翼板；轴杆；第一轴杆保持器；第二轴杆保持器；其特征在于，轴杆在距第一端和第二端一段距离处具有限位凸缘，第一轴杆保持器和第二轴杆保持器以这样的间距固定，使得轴杆的限位凸缘分别朝向对应的第一端和第二端抵靠第一轴杆保持器和第二轴杆保持器，第二端具有轴向切面，第二轴杆保持器的开口轴孔在对应于翼板安装位置的角度具有开口。
用于机动车辆后备锁定装置保持机构

[发明专利]一种用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置-CN201410225314.1有效
发明人：孙景超;李兵;马君学;邢强;吴韵 -专利权人：标致雪铁龙（中国）汽车贸易有限公司;标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于车辆顶棚和天窗设备的连接装置，所述顶棚包括设置在天窗开口的边缘外侧周边的加强框，所述天窗设备包括固定连接到所述顶棚的天窗固定件，所述连接装置包括：多个连接到天窗固定件的尼龙搭扣；多个连接模块，所述连接模块的顶部连接到所述尼龙搭扣，所述连接模块的底部固定连接到所述加强框；其中所述连接模块能够从一组具有不同高度尺寸的连接模块中选取，从而能够调节在天窗活动件和所述顶棚的天窗开口的边缘之间的沿垂直方向的间隙尺寸。
一种用于车辆顶棚天窗设备连接装置

[发明专利]根据来自系统的主源和辅助源的声音信号的时长来控制该声音信号传播的装置-CN201580017919.4有效
发明人： G·法尔科内 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H04M1/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在系统(V)中控制声音信号传播的控制装置(D)，所述系统包括：至少一个主声源(SPi)，所述至少一个主声源产生第一已知类型或者第二已知类型的声音信号并且确保传播优先权；和至少一个辅助声源(SA)，所述至少一个辅助声源产生未知类型的声音信号。所述控制装置(D)配置用于当所选择的主声源(SPi)传播声音信号并且辅助声源(SA)想要传播声音信号时允许所述辅助声源传播声音信号，并且分析由所述辅助声源传播的声音信号的传播时长以根据所述传播时长与阈值的比较结果来决定使来自所述辅助声源(SA)的声音信号继续传播或者使来自所选择的主声源(SPi)的声音信号恢复传播。
根据来自系统辅助声音信号时长来控制传播装置

[发明专利]照明装置-CN201580045687.3有效
发明人： W·M·贡萨尔维斯;C·勒达尔;S·施奈德 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60Q3/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车车厢的一部分、例如顶棚装饰物的照明装置，所述照明装置包括：至少一个光源(20)，所述至少一个光源配置用于发射光线；和至少一个透明本体(10)，所述至少一个透明本体配置用于使由所述光源(20)发射的光线折射。所述光源(20)是相干光源。
照明装置

[发明专利]控制运输工具的动力总成的重新启动的控制方法和装置-CN201580051033.1有效
发明人： A·马尔西利;L·迪皮伊 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种用于控制运输工具(V)的动力总成的重新启动的控制装置(D)。在由来自于驾驶员的停用要求引起的动力总成停用的情况下，所述控制装置配置用于确定运输工具(V)是否以高于第一阈值的速度行驶，然后在肯定的情况下，配置用于触发验证动力总成的启动条件的受限集合的验证程序，所述启动条件在完整集合中选择，并且配置用于当受限集合的所有启动条件被验证时命令动力总成重新启动。
根据运输工具速度控制动力总成重新启动方法装置

[发明专利]用于铸造的可熔失模型的实施方法-CN201510411363.9有效
发明人： M·迪弗卢 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种包括叠层的可熔失模型的实施方法，所述可熔失模型包括通过开口通向模型外部的凹腔(16’)，所述凹腔由分别属于连续两层(13、14)、即由分别属于叠层的下层(13)和上层(14)的两个凹腔部分共同限定，所述方法包括以下连续步骤：‑在组装下层(13)前将型块(18)插入属于下层(13)的凹腔部分内，所述型块的尺寸设定成填满整个凹腔的大部分，‑在用于组装至下层的上层(14)的下表面上涂胶，‑将上层(14)布置在下层(13)上，以便于通过属于下层(13)的凹腔部分(13)来补全所述下层(13)的凹腔部分，以构成凹腔，‑在连续两层(13、14)彼此有效粘贴之后，取出型块(18)。
用于铸造可熔失模型实施方法

[发明专利]一种用于车辆的后车身的加强装置-CN201410562114.5有效
发明人：李兴佳;王世伟;周中祥;张波;汪振华 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于车辆的后车身的加强装置，所述车辆的后车身包括流水槽构件，所述流水槽构件与后车身的后搁板组件、侧围外板组件和尾灯座板组件固定连接，所述加强装置包括：大体上L形的加强板，所述加强板在其前端固定连接到C柱内板和在其前部部分后搁板组件的侧连接板，所述加强板在其中间部分固定连接流水槽构件，所述加强板在其后部部分固定连接到尾灯座版组件，以及所述加强板在其后端连接到后围板总成，从而所述加强板将后搁物架组件和后尾板总成连接为一个完整的环形结构。
一种用于车辆车身加强装置

[发明专利]通过单元节点分解和矩阵合并来计算内部温度以确定电缆尺寸的装置和方法-CN201380075736.9有效
发明人： J·格朗维耶曼 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2013-04-18 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种专用于确定电缆(CE1)尺寸的装置(D)，所述电缆借助电气保护部件(F1)使电气构件(O0，O1)互连，所述装置包括确定所述电缆(CE1)的最小直径的计算部件(MC)，对于所述最小直径，所述电缆的内部温度稳定在破坏临界温度之下，或在所述电缆的内部温度达到临界温度之前使电气保护部件(F1)切断互连。所述计算部件(MC)i)将电缆(CE1)分解为基本单元，包括表示导电线芯的中心单元、表示包围导电线芯或包围另一绝缘层的绝缘层的至少一个中间单元、以及表示周围环境的外部单元，ii)将分解出的每个基本单元表示为与基本矩阵相关联的节点组，所述基本矩阵表示通用方程式的变量，所述通用方程式表示所述基本单元的节点的热传递，iii)根据与节点组相关联的对应基本矩阵为通用方程式的每个变量构建立全局矩阵，以及iv)通过全局矩阵对矩阵形式的通用方程式进行数值求解来确定内部温度。
通过单元节点分解矩阵合并计算内部温度确定电缆尺寸装置方法

[发明专利]具有小半径突角的零件的冲压方法-CN201480069210.4有效
发明人： D·施拉特 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B21D22/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种冲压板材的方法和工具。根据本发明，所述方法包括通过冲压使厚度不变的板(2)成形并且在冲压行程结束时，通过在板(2)的内表面上局部施加将被冲压的所述板的材料约束成贴靠在外侧上的力而在所述板的外表面上实施小半径的联接。
具有半径零件冲压方法

[发明专利]用于混合动力车辆的控制混和动力驱动系统的控制方法-CN201580036550.1有效
发明人： Y·米约;L·莱沃尔涅;N·科基 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：一种用于混合动力车辆的控制混合动力驱动系统的控制方法，所述混合动力车辆包括第一动力传动系和使用电动推进的第二车桥(14)的系统，所述第一动力传动系具有至少一个用于第一车桥的内燃机(MTH)。接合装置(30)夹置在混合动力机(MELAR)与使用混合动力的第二车桥的驱动轮之间，在适于所述接合装置的联结和断联的控制策略中，发生要求所述接合装置(30)的接合套断开的原始要求步骤，然后分别根据第一动力传动系的联结状况或断联状况进行批准接合套断开的批准步骤或者禁止接合套断开的禁止步骤，以使所述动力传动系和所述第二车桥的系统在所述车辆处于运动状态时不能够同时处于自由轮状态。
用于混合动力车辆控制混和驱动系统方法

[发明专利]借助带有噪音减轻构件的变速杆控制机动车变速箱的装置-CN201580039902.9有效
发明人： P·普瓦里耶;L·萨亚尔;M·奥尔汉特 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制车辆尤其是机动车辆的手动变速箱的装置。所述装置的特征主要在于，杆(2)包括与该杆连成一体的两个噪音和振动减轻构件(15，16)，并且两个卡锁部分(8，9)包括两个截锥形内座(19，20)，当所述杆(2)和所述卡锁(6)占据倒挡锁止位置时，所述两个截锥形内座在所述弹性回复部件(7)的作用力下分别抵靠在所述两个减轻构件(15，16)上。本发明应用于机动车辆的手动变速箱。
借助带有噪音减轻构件变速杆控制机动车变速箱装置

[发明专利]操控液压机的操控装置和操控方法-CN201580043559.5有效
发明人： O·巴伦吉恩;M·德佩尔松 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操控动力总成的液压机(1)的操控装置以及操控所述液压机(1)的操控方法。本发明提供了一种操控装置，所述操控装置可估算由车辆的实际速度变化生成的隐蔽噪声的增加并且可根据所述车辆的实际速度来确定所述液压机(1)的运行转速的极限。本发明应用于包括液压机的车辆。
操控液压机装置方法

[发明专利]控制机动车辆在斜坡上的速度的控制方法-CN201480060805.3有效
发明人： P·布莱兹;E·沙尔潘;C·戈丹 -专利权人： 标致·雪铁龙汽车公司;罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-10-10 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60T8/1763 文献下载
摘要：一种控制机动车辆在斜坡上的速度的控制方法，所述机动车辆包括允许车轮独立制动的车轮防抱死功能ABS，当驾驶员松开油门踏板时，该控制方法将车辆在下坡上的速度自动限制到目标速度，其特征在于，所述控制方法根据由低抓地力检测功能给出的车轮抓地力小的信息来减小目标速度。
根据车轮地力减小目标速度控制机动车辆斜坡方法