“林辛凡”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果7个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]优化电流激励以基于分析敏感性公式识别电池电化学参数的系统和方法-CN202180057282.7在审
发明人：金锦丕;安炯俊;赵源泰;赖庆智;林辛凡 -专利权人：株式会社LG新能源;加利福尼亚大学董事会加利福尼亚公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于诸如模型降阶、单粒子假设、帕德近似和拉普拉斯变换的重构技术的与电池电化学模型的参数有关的分析敏感性公式。敏感性的分析公式具有与电流输入相关的简单形式并允许输入相关敏感性的直接优化。本发明能够实现对非常重要的几个电池电化学参数(锂的固相扩散系数、电极活性材料的体积分数、以及反应速率常数)非常敏感的电流优化。另外，通过使用最佳电流曲线能够可靠地识别电化学参数。
优化电流激励基于分析敏感性公式识别电池电化学参数系统方法

[发明专利]牵引电池中的接线电阻的自适应识别-CN201610920640.3有效
发明人： 林辛凡;李勇华;理查德·迪克·安德森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本公开涉及牵引电池中的接线电阻的自适应识别。一种车辆包括牵引电池和控制器，所述控制器连接至所述牵引电池并且具有存储器，所述控制器被配置为：基于由在第一操作状况下的电压和电流指示的总电阻与和所述第一操作状况关联并且先前被存储在所述存储器中的电池单元电阻之间的差，来控制所述牵引电池，所述差指示与电连接器(诸如所述牵引电池的导线、电缆、汇流条等)关联的接线电阻。所述牵引电池或所述车辆可响应于接线电阻被自适应地确定通过调节随后的电压或电流的确定而被控制，随后的电压或电流的确定被用于确定荷电状态和电池容量和/或用于控制所述牵引电池的充电或放电以及对各种车辆操作模式的选择。
牵引电池中的接线电阻自适应识别

[发明专利]通过相同电压传感器测量多个电池单元的失衡探测-CN201410225285.9有效
发明人： 林辛凡;安娜·斯特凡诺普卢;理查德·迪克·安德森;李勇华 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明涉及通过相同电压传感器测量多个电池单元的失衡探测，公开了一种车辆，该车辆具有成组设置每组至少两个单元串联的电池包。控制器基于单元两端的电压变化不同于预期电压变化而平衡单元。预期值基于与单元充电和放电关联的电流和时间。所公开的控制器基于该组两端的电压和该组的预期值之间的差异而指令电池单元的充电和放电。还公开了一种电池包充电和放电的方法。测量单元组两端的电压并将其与预期值比较。根据测量电压和预期电压之间的差异来估算单元属性的失衡。可以不需要每个电池单元两端的电压。
通过相同电压传感器测量电池单元失衡探测

[发明专利]用于控制的降阶的电池热动力学建模-CN201510379473.1有效
发明人：李泰京;林辛凡 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：公开了一种用于控制的降阶的电池热动力学建模。一种车辆包括牵引电池，牵引电池由多个电池单元组成。控制器根据每个电池单元的温度操作牵引电池。温度基于多个系数，所述多个系数表示至少一个电池单元边界热状况和在电池单元中产生的热对电池单元内的预定位置的稳态温度的贡献。贡献可被过滤，以预测温度对所述至少一个电池单元边界热状况和在电池单元中产生的热的变化的动态响应。可从全阶模型推导出所述多个系数。产生的降阶的模型需要较少的执行时间，同时获得与全阶模型相似的精确性。此外，可针对每个电池单元获得特性温度的范围。
用于控制电池动力学建模

[发明专利]用于测量电池内部状态的传感器系统-CN201810131173.5在审
发明人：阿诺德·维库·门萨-布朗;林辛凡;本杰明·A·塔巴托斯基-布什;理查德·迪克·安德森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本公开涉及用于测量电池内部状态的传感器系统。描述了用于感测车辆电池的内部状态的系统和方法。根据该内部状态信息，可测量、计算或推断出电池的各种物理特性。一种车辆可包括电动马达、电池和传感器，所述电池用于储存用于所述电动马达的电能，所述传感器连接到所述电池以感测电池状态、接收输入信号并且无线地发送指示电池状态的输出信号。所述传感器可以是无源的并且被嵌入在电池的结构内。所述传感器可以是具有磁场传感器的声表面波传感器，所述声表面波传感器可以是磁阻感测器件和温度传感器。
电池内部状态传感器声表面波传感器传感器系统测量电池电池状态电动马达感测接收输入信号内部状态信息传感器连接磁场传感器温度传感器车辆电池发送指示感测器件输出信号物理特性可测量磁阻无源嵌入推断储存

[实用新型]一种燃料电池城市客车的数据支持系统-CN200820122959.2有效
发明人：胡明寅;华剑锋;林辛凡;徐梁飞;李建秋;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2008-10-10 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：一种燃料电池城市客车的数据支持系统，适用于大量数据的采集与分析，属于燃料电池汽车技术领域。该系统包括含TPU模块的单片机、CAN网络、电平转换芯片、SD卡、实时时钟五个部分；含TPU模块的单片机的CAN接口同CAN网络连接；含TPU模块的单片机的TPUA端口同实时时钟相连；含TPU模块的单片机的TPUB端口同电平转换芯片连接，电平转换芯片同SD卡相连。所述单片机为飞思卡尔公司的MC68HC系列、MC68K系列以及MPC5xx系列车用单片机。本实用新型既不影响燃料电池主控制任务，又无需设计额外的控制单元和数据传递；记录数据量大，记录时间跨度长，在导出数据之前，已存储数据不会被覆盖；兼容性较强。
一种燃料电池城市客车数据支持系统

[发明专利]一种燃料电池城市客车的数据支持系统-CN200810224031.X无效
发明人：胡明寅;华剑锋;林辛凡;徐梁飞;李建秋;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2008-10-10 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：一种燃料电池城市客车的数据支持系统，适用于大量数据的采集与分析，属于燃料电池汽车技术领域。该系统包括含TPU模块的单片机、CAN网络、电平转换芯片、SD卡、实时时钟五个部分；含TPU模块的单片机的CAN接口同CAN网络连接；含TPU模块的单片机的TPUA端口同实时时钟相连；含TPU模块的单片机的TPUB端口同电平转换芯片连接，电平转换芯片同SD卡相连。所述单片机为飞思卡尔公司的MC68HC系列、MC68K系列以及MPC5xx系列车用单片机。本发明既不影响燃料电池主控制任务，又无需设计额外的控制单元和数据传递；记录数据量大，记录时间跨度长，在导出数据之前，已存储数据不会被覆盖；兼容性较强。
一种燃料电池城市客车数据支持系统

1
共 7 条