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[发明专利]一种车圈辐条单点补强结构-CN201711341649.X有效
发明人： 林仁宝;王鲲;王飞虎;王景南;王井大 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车圈辐条单点补强结构，车圈的左右两侧沿着车圈的周向连续延伸形成相互对称的车圈左侧壁和右侧壁；所述左侧壁和右侧壁相向的一面通过一连接壁相连；所述左侧壁和右侧壁的上端向上、并向着靠近对称轴的方向延伸并相连；所述左侧壁、右侧壁与连接壁包围形成车圈的上腔；所述上腔的端面沿着车圈的周向间隔分布多个用于连接辐条的连接孔；所述左侧壁、右侧壁的内壁在连接孔处的厚度大于在两个连接孔之间的厚度，使得左侧壁和右侧壁的内壁再连接孔处以连接孔为对称中心向两侧延伸形成辐条补强区域。本发明了提供一种车圈辐条单点补强结构，保证产品性能强度下产品的设计重量更轻。
一种车圈辐条单点结构

[发明专利]碳纤维辐条及其制造方法-CN201711277891.5有效
发明人：王景南;黄海林;王飞虎;王鲲;林仁宝 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维辐条及其制造方法。碳纤维辐条包括辐条本体、牙帽和帽头；该辐条本体两端部都固设有固接头，该固接头外周面具有内外布置的一内小外大的第一锥度段和一第一回转段，该第一回转段的外径不大于第一锥度段的最大外径；该牙帽和帽头都设有贯穿的安装孔，该安装孔的孔壁具有第二回转段和相对第二回转段由近至远内径渐大的第二锥度段，该安装孔的第二回转段套接在辐条本体上且第二锥度段套接在固接头上。它具有如下优点：可解决碳纤维辐条测试牙帽被拉出的问题，又能避免因拉力过大导致牙帽和帽头破裂、损坏。
碳纤维辐条及其制造方法

[实用新型]一种复合材料辐条-CN202320031147.1有效
发明人：张河良;林仁宝;张河彬 -专利权人：纤镀复材科技（厦门）有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B23P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及辐条棒技术领域，具体为一种复合材料辐条，包括帽头、辐条棒，所述帽头上开设插接孔，所述辐条棒一端插接在插接孔中，所帽头上设置有第一凹点，所述辐条棒上设置有第二凹点，所述第一凹点位于第二凹点中，本实用新型具有提高生产效率的效果。
一种复合材料辐条

[实用新型]一种轮圈框架补强-CN202320261281.0有效
发明人： 林仁宝;张河良;张梦珂 -专利权人：纤镀复材科技（厦门）有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮圈的技术领域，具体为一种轮圈框架的补强，包括轮圈的本体、开设在本体上的辐条孔，所述本体上固定设置有加强块，所述加强块上开设有连通孔，所述连通孔与辐条孔相通，所述本体上固定设置有加固块，所述加固块固定连接在加强块上，本实用新型具有减少辐条脱落的效果。
一种轮圈框架

[实用新型]一种热塑复合材料棒材生产设备-CN202320145937.2有效
发明人：张河彬;张河良;林仁宝;张梦珂 -专利权人：纤镀复材科技（厦门）有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B29C70/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及热塑复合材料棒材加工技术领域，尤其为一种热塑复合材料棒材生产设备，包括机架和机架上于热塑含浸槽右侧设置的用于对接热塑含浸槽的拉挤机构，机架左端设置有含浸机构，含浸机构包括从上往下依次设置的热塑含浸槽及设置在热塑含浸槽上方的升降安装架，升降安装架下方设置有由升降液压缸驱动升降的浸入架，且浸入架两端均转动设置有导纱辊，拉挤机构包括塑形箱，且塑形箱上设置有从左往右横向贯穿导热腔的拉挤模具。利用塑料材料热熔冷固的特性，通过设定熔化、复合、降温固化工艺，可以达到快速连续生产作业，其生产效率非常高，利用热塑性材料与碳纤维复合成型，让产品或部件具非常优越的抗拉性能和塑料优异的弯曲变形能力。
一种复合材料生产设备

[发明专利]一种复合材料辐条及其制备方法-CN202310017895.9在审
发明人：张河良;林仁宝;张河彬 -专利权人：纤镀复材科技（厦门）有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B23P11/00 文献下载
摘要：本发明涉及辐条技术领域，具体为一种复合材料辐条及其制备方法，包括下面步骤：第一步在帽头上开设插接孔；第二步将辐条棒一端插接在插接孔中；第三步对帽头进行压合，压合时对帽头和辐条棒同时进行挤压，此时帽头和辐条棒同时产生形变，压合后帽头上形成第一凹点，同时辐条上形成第二凹点，此时第一凹点位于第二凹点中，本发明具有提高生产效率的效果。
一种复合材料辐条及其制备方法

[发明专利]一种热塑复合材料棒材生产设备-CN202310076356.2在审
发明人：张河彬;张河良;林仁宝;张梦珂 -专利权人：纤镀复材科技（厦门）有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B29C70/52 文献下载
摘要：本发明涉及热塑复合材料棒材加工技术领域，尤其为一种热塑复合材料棒材生产设备，包括机架和机架上于热塑含浸槽右侧设置的用于对接热塑含浸槽的拉挤机构，机架左端设置有含浸机构，含浸机构包括从上往下依次设置的热塑含浸槽及设置在热塑含浸槽上方的升降安装架，升降安装架下方设置有由升降液压缸驱动升降的浸入架，且浸入架两端均转动设置有导纱辊，拉挤机构包括塑形箱，且塑形箱上设置有从左往右横向贯穿导热腔的拉挤模具。利用塑料材料热熔冷固的特性，通过设定熔化、复合、降温固化工艺，可以达到快速连续生产作业，其生产效率非常高，利用热塑性材料与碳纤维复合成型，让产品或部件具非常优越的抗拉性能和塑料优异的弯曲变形能力。
一种复合材料生产设备

[发明专利]一种带倒勾的碳纤维车圈、其成型模具及其预型工艺-CN201910176584.0在审
发明人： 林仁宝;孟伟;陈隆元 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种带倒勾的碳纤维车圈，包括内圈和与内圈紧密连接的外圈，外圈上设有向内弯折的倒勾，内圈两侧包覆在倒勾上；内圈和外圈均为碳纤维材料铺层制成，外圈从外往内依次包括车圈胎槽层、刹车边补强层和垫条子层，内圈包括主纱层及包覆在主纱层内壁中部的辐条补强纱层。本发明还公开了上述碳纤维车圈的成型模具及其预型工艺，预型工艺包括步骤：预制外圈、预制内圈、组合预型、入模、成型、后处理。本发明解决了产品倒勾结构的生产问题，且辅助治具及硅胶衬套可重复使用，预型工艺简单，极大的提升了生产效率和产品质量。
一种带倒勾碳纤维车圈成型模具及其工艺

[外观设计]碳纤维轮圈-CN201930468174.4有效
发明人： 林仁宝;王鲲;黄海林;王飞虎 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：碳纤维轮圈。2.本外观设计产品的用途：用于自行车的轮圈。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.后视图与主视图相同，省略后视图;右视图与左视图相同，省略右视图;仰视图与俯视图相同，省略仰视图。
碳纤维轮圈

[实用新型]一种带倒勾的碳纤维车圈-CN201920295508.7有效
发明人： 林仁宝;孟伟;陈隆元 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带倒勾的碳纤维车圈，包括内圈和与内圈紧密连接的外圈，外圈上设有向内弯折的倒勾，内圈两侧包覆在倒勾上；内圈和外圈均为碳纤维材料铺层制成，外圈从外往内依次包括车圈胎槽层、刹车边补强层和垫条子层，内圈包括主纱层及包覆在主纱层内壁中部的辐条补强纱层。本实用新型过设置外圈和内圈的逐层铺层结构，使得产品成型的品质高，修补制程少，提升产品的稳定安全性能，外圈上设有向内弯折的倒勾，使车圈成品与外胎配合具有更好的包覆性。
内圈倒勾车圈本实用新型弯折的主纱层包覆铺层向内外胎碳纤维材料产品成型紧密连接内壁中部稳定安全包覆性补强层碳纤维补强辐条纱层胎槽制程刹车条子修补配合

[实用新型]一种异形碳纤维辐条连续成型系统-CN201920292173.3有效
发明人： 林仁宝;孟伟;黄海林 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用辐条领域，公开了一种异形碳纤维辐条连续成型系统，包括了纱架组件、树脂槽、拉挤模具、热固化模具、牵引组件和自动裁切组件，通过系统优化设计，结合拉挤成型工艺和热压成型工艺，从而达到连续快速成型产品的功能，满足异形产品的热压成型工艺，并且该复合成型工艺具有流水线式生产线，生产成本低，效益高；经过合理设计的连续成型系统，具有拉挤成型功能，可模多穴连续生产产品，在拉挤成型固化过程中，合理分解树脂固化工艺和时间，拉挤固化完成一定的量，其他还没有完成固化的工艺通过热压成型完成。通过拉挤成型工艺和热压成型工艺两个复合的固化工艺完成产品的成型作业，可以满足带造型设计的产品完成固化作业。
热压成型固化拉挤成型工艺连续成型系统拉挤成型流水线式生产线复合成型工艺本实用新型生产成本低碳纤维辐条固化工艺固化过程快速成型拉挤模具牵引组件纱架组件树脂固化系统优化异形产品造型设计自动裁切热固化树脂槽车用辐条拉挤异形模具成型分解复合

[实用新型]一种碳纤维车圈辐条孔成型模具-CN201920278354.0有效
发明人： 林仁宝;孟伟;王鲲 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B26F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维车圈辐条孔成型模具，包括上模、下模、环形滑块、车圈预型件和若干定位销，上模设在下模的正上方。车圈预型件包括内圈、外圈以及设在内圈和外圈之间的吹气空腔，吹气空腔内设有尼龙风管，内圈的内侧沿周向均布设有若干个非破坏孔，每一个非破坏孔内分别安装有一定位销。下模包括底座和设在所述底座上方的成型盘，成型盘的上表面沿周向均布设有若干个定位销槽，环形滑块设在成型盘的外侧，成型盘与环形滑块之间形成环形槽，车圈预型件放置在环形槽内并使得定位销一一对应地卡入定位销槽内。本实用新型的有益之处：碳纤维辐条孔结构为非破坏孔结构，强度比一般加工方式的孔强度高，制成的碳纤维车圈强度高，性能稳定。
车圈成型盘环形滑块非破坏预型件内圈下模本实用新型定位销槽周向均布定位销环形槽孔结构吹气空腔上模底座碳纤维辐条成型模具尼龙风管种碳纤维辐条孔强度比上表面碳纤维地卡加工

[实用新型]一种碳纤维碟轮胶合调校工装-CN201920278152.6有效
发明人：陈隆元;林仁宝;王鲲 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F16B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及调校工装领域，公开了一种碳纤维碟轮胶合调校工装，包括了若干组固定支撑板，若干组定位角板和连接件，通过连接件和固定支撑板对碟轮本体进行固定，然后通过定位角板上的调节螺丝对碟轮本体进行微调，使碳纤维碟轮产品在胶合前指标都达到要求；经过合理配置，通过固定架和检测组件的配合测量，控制数据的精度准确，减少误差，提高产品的质量和工作效率。
碟轮胶合固定支撑板定位角板连接件工装调校本实用新型工作效率检测组件控制数据种碳纤维固定架碳纤维螺丝微调测量配置配合

[实用新型]一种碳纤维汽车轮毂结构-CN201920026849.4有效
发明人：黄海林;林仁宝 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维汽车轮毂结构，包括碳纤维轮辋和碳纤维轮辐，所述碳纤维轮辋具有一硬压成型的第一连接区域，所述碳纤维轮辐具有与第一连接区域对接的第二连接区域，所述第一连接区域和第二连接区域相向的一侧涂覆有粘黏物质，所述碳纤维轮辋和碳纤维轮辐通过粘黏物质固定连接在一起，所述碳纤维轮辋和碳纤维轮辐连接处的外围包覆有弧形纤维增强层。本实用新型的有益之处在于：碳纤维轮辋和碳纤维轮辐通过粘黏物质和弧形纤维增强层相连，有效增加了碳纤维轮辋和碳纤维轮辐之间的连接强度，既满足了轮辐复杂外形的快速制造需求，同时也满足了汽车轮毂轻量化的要求。
碳纤维轮辐轮辋连接区域汽车轮毂粘黏本实用新型纤维增强层种碳纤维复杂外形快速制造轻量化包覆涂覆相向成型外围

[实用新型]一种汽车轮毂的结构-CN201721748853.9有效
发明人： 林仁宝;王鲲;黄海林;王景南;王井大 -专利权人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车轮毂的结构，包括毂体、轮辋和辐条；辐条的一端连接毂体，另一端连接轮辋；轮辋沿着周向设置有沿着径向内凹的胎槽，用于安装车胎；胎槽的槽底内设有沿着轴向延伸的第一空腔，第一空腔将胎槽的槽底分为位于胎槽和第一空腔之间的第一部分，以及位于第一空腔外的第二部分；第一部分的厚度大于第二部分的厚度；辐条内沿着其自身长度方向延伸设置有第二空腔；第二空腔将辐条内壁分为第二空腔两侧的侧壁，以及第二空腔顶部的顶板和底部的底板；两侧的侧壁、底板的厚度均大于顶板的厚度。本实用新型提供了一种汽车轮毂的结构，减轻轮毂的重量，不轻提升轮毂的强度和减震吸能性能。
第二空腔第一空腔辐条胎槽汽车轮毂轮辋底板本实用新型一端连接侧壁轮毂毂体车胎减震自身长度方向径向内凹延伸设置周向设置轴向延伸内壁吸能

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