“杜礼超”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果66个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种并列双腔化油器流量测试安装座-CN201910228435.4有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02M19/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种并列双腔化油器流量测试安装座，包括支座，所述支座具有左右贯穿的圆锥孔，圆锥孔的大径端用于与化油器综合流量试验台的测试口对接，圆锥孔的小径端用于与并列双腔化油器的出气口对接，在所述圆锥孔小径端两侧均固定设有承托板，所述承托板上具有用来承托并列双腔化油器出气口端盖的承托部，两个承托部关于圆锥孔小径端的竖向中心截面对称，且任意一个承托部与圆锥孔小径端的位置关系均与并列双腔化油器的两个出气口的位置关系对应。通过在圆锥孔小径端两侧设置承托板，且承托板上具有用来承托并列双腔化油器出气口端盖的承托部，极大的简化了测试步骤，提高了测试效率。
一种并列化油器流量测试安装

[实用新型]一种油门开度快速调整装置-CN201920531035.6有效
发明人： 杜礼超;张胜 -专利权人：力帆实业(集团)股份有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油门开度快速调整装置，包括底座、第一垫片、第二垫片、第三垫片、第四垫片、调节螺母、螺杆和拉索，第一垫片、第二垫片、第三垫片和第四垫片的高度分别为4mm、9mm、15mm和24mm，所述底座用于设置在化油器的上端面上，其竖直开设有避让化油器上端盖的第一开口槽，第一、第二、第三及第四垫片均竖直开设有供螺杆穿过的第二开口槽，且调节螺母与螺杆螺纹连接，所述螺杆竖直开设有第一通孔，所述拉索穿设在第一通孔中且与螺杆固定连接。通过本装置，测试时只需更换相应高度的垫片，并通过微调调节螺母保证测试精度，相比原有测试方法大幅提高了测试效率，减轻了测试人员的负担。
垫片螺母测试化油器开口槽底座拉索螺杆竖直通孔快速调整装置本实用新型测试效率螺杆固定螺杆螺纹油门开度上端螺杆竖上端盖避让微调穿过保证

[实用新型]并列双腔化油器流量测试安装座-CN201920382676.X有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业(集团)股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02M19/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了并列双腔化油器流量测试安装座，包括支座，所述支座具有左右贯穿的圆锥孔，圆锥孔的大径端用于与化油器综合流量试验台的测试口对接，圆锥孔的小径端用于与并列双腔化油器的出气口对接，在所述圆锥孔小径端两侧均固定设有承托板，所述承托板上具有用来承托并列双腔化油器出气口端盖的承托部，两个承托部关于圆锥孔小径端的竖向中心截面对称，且任意一个承托部与圆锥孔小径端的位置关系均与并列双腔化油器的两个出气口的位置关系对应。通过在圆锥孔小径端两侧设置承托板，且承托板上具有用来承托并列双腔化油器出气口端盖的承托部，极大的简化了测试步骤，提高了测试效率。
圆锥孔并列双腔化油器承托板承托部小径端化油器出气口出气口承托端盖小径本实用新型测试步骤测试效率两侧设置流量测试中心截面综合流量安装座测试口大径端试验台竖向对称贯穿

[实用新型]一种化油器流量测试安装座-CN201920382671.7有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G01F15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种化油器流量测试安装座，包括底座，所述底座顶部中心设有向下贯穿的圆锥孔，所述圆锥孔的锥角为α，其中16°≤α≤22°，所述圆锥孔的小径端用于和化油器出气口对接，圆锥孔的小径端所在的底座顶部平面设有与化油器出气口端盖安装孔相匹配的定位销，圆锥孔的大径端用于和化油器流量测试台的检测口对接，所述底座上还设有多个用于连接化油器流量测试台的沉孔。测试时，气流在圆锥孔内减速，有利于提高化油器内部喉口处的负压，便于提高测试精度，整个安装座结构简单，仅通过定位销及沉孔与化油器和化油器综合流量试验台连接，安装及拆卸步骤少，便于工作人员操作。
化油器圆锥孔化油器出气口流量测试台底座顶部流量测试安装座定位销小径端沉孔底座测试安装座结构本实用新型端盖安装孔向下贯穿综合流量大径端喉口处检测口试验台拆卸负压锥角匹配减速

[实用新型]一种化油器测试用密封装置-CN201920383680.8有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种化油器测试用密封装置，包括底座，底座底部开设有圆锥孔，底座顶部设有凸台，凸台顶部开设有圆孔，圆锥孔的小径端与圆孔底部相连通且两者的中轴线重合，圆锥孔的小径端的直径比圆孔的直径小，所述圆孔底部内侧壁开设有与圆孔共中轴线的第一环槽，第一环槽内卡设有第一密封圈，第一密封圈的外侧面与第一环槽槽壁相贴，第一密封圈的内侧面超出圆孔内侧壁，所述圆孔用于插入化油器的出气口端盖并通过出气口端盖压紧第一密封圈以密封化油器的出气口端盖。化油器出气口端盖与该密封装置的安装和拆卸相比于现有卡箍方式更加简便，安装时只需要将化油器出气口端盖压紧在圆孔中，拆卸时直接拔出即可，操作更简单。
圆孔密封圈端盖化油器出气口圆锥孔环槽化油器出气口中轴线拆卸底座压紧本实用新型底部内侧壁测试底座顶部凸台顶部内侧壁外侧面小径端重合拔出槽壁卡箍内卡凸台相贴密封小径侧面

[发明专利]骑式摩托车ABS前轮速传感器支架-CN201510353453.7有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种骑式摩托车ABS前轮速传感器支架，第一定位块(1a)位于第二定位块(1c)的斜上方，两者的根部之间通过过渡块(1b)固定相连，在所述第一定位块(1a)的悬空端开设第一安装孔(1d)，第二定位块(1c)的悬空端开设第二安装孔(1e)，所述第二定位块(1c)的根部设有定位孔(1f)，该定位孔(1f)的旁边设置紧固孔(1g)，所述紧固孔(1g)为螺纹孔。本发明结构简单，加工制作容易，能够巧妙地借用前右减震器和前后制动分泵支架上现成的孔位来安装前轮速传感器，使前轮速传感器的安装结构简单、精度可靠，对原有前右减震器和前后制动分泵支架不作改动，增加的生产成本有限。
摩托车 abs 前轮传感器支架

[发明专利]摩托车ABS前齿圈安装结构-CN201510241206.8有效
发明人： 杜礼超;庞奎 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车ABS前齿圈安装结构，前制动盘(3)上的环形平台(3b)与毂盘(1b)上六个安装柱(1d)的端面相贴合，双头螺栓(4)的内端穿过环形平台(3b)上的过孔并伸入安装柱(1d)的螺孔中，将前制动盘(3)和毂盘(1b)连接在一起，在前齿圈(2)的内圆一体形成有六个按圆周均匀分布的凸缘(2a)，双头螺栓(4)的外端穿过对应凸缘(2a)上的装配孔(2b)，并由螺母(5)锁紧。本发明巧妙地借用前制动盘在前轮毂上的安装点来装配前齿圈，使前齿圈的安装结构简单、精度可靠、拆装操作均很方便，并且不改变原有结构，在各种类型的摩托车上改造非常容易。
摩托车 abs 前齿圈安装结构

[发明专利]骑式摩托车ABS前轮速传感器安装结构-CN201510352795.7有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种骑式摩托车ABS前轮速传感器安装结构，第一螺栓(4)穿过第一定位块(1a)上的第一安装孔(1d)、前右减震器(2)上的过孔，并伸入前后制动分泵支架(3)上的装配孔中，第二螺栓(5)穿过第二定位块(1b)上的第二安装孔(1e)并伸入前后制动分泵支架(3)上的备用孔中，将前轮速传感器支架(1)与前右减震器(2)及前后制动分泵支架(3)连接在一起；前轮速传感器(6)插入前轮速传感器支架(1)上的定位孔(1f)中。本发明能够巧妙地借用前右减震器和前后制动分泵支架上现成的孔位来安装前轮速传感器，使前轮速传感器的安装结构简单、精度可靠。
摩托车 abs 前轮传感器安装结构

[发明专利]摩托车试验用一体式防倾支架-CN201610568867.6在审
发明人： 杜礼超;庞奎;邓松 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供的摩托车试验用一体式防倾支架，包括形状对称的两个支架体，每个支架体都包括有支架滑块一端连接在支架滑块上的左体前支撑杆，一端连接在支架滑块上的中支撑杆，以及一端连接在支架滑块上的左体后支撑杆；左体前支撑杆中远离支架滑块的一端能够可拆卸连接在摩托车车架前端靠近发动机的位置，中支撑杆中远离支架滑块的一端能够可拆卸连接在发动机下端，左体后支撑杆中远离支架滑块的一端能够可拆卸连接在摩托车的扶手位置。该装置采用三点式结构固定在摩托车车架前、中、后三个位置，当摩托车进行制动防抱死测试时向一侧倾斜时，防倾支架该侧的支架滑块支撑在地面上，防止摩托车出现侧滑倾倒，提高试车人员的安全性。
摩托车试验体式支架

[发明专利]摩托车试验用分体式防倾支架-CN201610568810.6在审
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B62H1/10 文献下载
摘要：本发明提供的摩托车试验用分体式防倾支架，包括形状相同的两个支架体，每个支架体都包括有支架滑块一端连接在支架滑块上的左体前支撑杆，一端连接在支架滑块上的中支撑杆，以及一端连接在支架滑块上的左体后支撑杆；左体前支撑杆中远离支架滑块的一端能够可拆卸连接在摩托车车架前端靠近发动机的位置，中支撑杆中远离支架滑块的一端能够可拆卸连接在发动机下端，左体后支撑杆中远离支架滑块的一端能够可拆卸连接在摩托车的扶手位置。该装置采用三点式结构固定在摩托车车架前、中、后三个位置，当摩托车进行制动防抱死测试时向一侧倾斜时，防倾支架该侧的支架滑块支撑在地面上，防止摩托车出现侧滑倾倒，提高试车人员的安全性。
摩托车试验体式支架

[实用新型]一种ABS后轮速传感器支架-CN201520304187.4有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G01P1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ABS后轮速传感器支架，在后制动分泵支架(1)顶部的前后两端设有上凸缘(1a)，各上凸缘(1a)上均开有定位孔(1b)，在后制动分泵支架(1)底部的后端设有下凸缘(1c)，该下凸缘(1c)上一体形成有环形凸台(1d)，在后制动分泵支架(1)上开有安装孔(1e)和紧固孔(1f)，安装孔(1e)位于后面一个上凸缘(1a)与下凸缘(1c)之间；紧固孔(1f)为螺纹孔，该紧固孔(1f)位于安装孔(1e)的前下方并靠近安装孔(1e)。本实用新型巧妙地借用后制动分泵支架来安装轮速传感器，使轮速传感器的安装结构简单、精度可靠，对原有后制动分泵支架的改动很小，几乎不增加生产成本。
一种 abs 后轮传感器支架

[实用新型]ABS控制器支架-CN201520438211.3有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B62L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ABS控制器支架，所述ABS控制器支架(1)具有底板(1a)和前定位板(1b)，前定位板(1b)与底板(1a)相垂直，前定位板(1b)的下边与底板(1a)的前边固定相连，在前定位板(1b)的上端开设第一定位孔(1c)，底板(1a)的右端开设第二定位孔(1d)，所述底板(1a)的左端向下90°弯折，形成一条凸块(1e)，该凸块(1e)位于前定位板(1b)的左后方。本实用新型结构简单，加工难度小，强度可靠，不易变形或损坏，能够使ABS控制器安装便捷、牢固、可靠。
abs 控制器支架

[实用新型]一种ABS前轮速传感器安装结构-CN201520438437.3有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ABS前轮速传感器安装结构，第一螺栓(4)穿过第一定位块(1a)上的第一安装孔(1d)、前右减震器(2)上的过孔，并伸入前后制动分泵支架(3)上的装配孔中，第二螺栓(5)穿过第二定位块(1b)上的第二安装孔(1e)并伸入前后制动分泵支架(3)上的备用孔中，将前轮速传感器支架(1)与前右减震器(2)及前后制动分泵支架(3)连接在一起；前轮速传感器(6)插入前轮速传感器支架(1)上的定位孔(1f)中。本实用新型能够巧妙地借用前右减震器和前后制动分泵支架上现成的孔位来安装前轮速传感器，使前轮速传感器的安装结构简单、精度可靠。
一种 abs 前轮传感器安装结构

[实用新型]ABS控制器布置结构-CN201520437535.5有效
发明人： 杜礼超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B62J99/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ABS控制器布置结构，包括车架下连接管(6)、空气滤清器(8)、空气滤清器出气管、后减震器(9)、车架中体左主管(10)、车架中体右主管(11)、下连接板(12)和发动机(13)，在所述空气滤清器(8)、空气滤清器出气管、后减震器(9)、车架中体左主管(10)、车架中体右主管(11)、下连接板(12)和发动机(13)所围成的空间内设置ABS控制器(7)，该ABS控制器(7)安装于ABS控制器支架(1)上。本实用新型结构简单，加工难度小，强度可靠，不易变形或损坏，能够使ABS控制器安装便捷、牢固、可靠，并且ABS控制器受振动影响小，不会被雨淋或者受飞溅的异物所伤。
abs 控制器布置结构

[实用新型]ABS防抱死制动系统布置结构-CN201520438082.8有效
发明人： 杜礼超;庞奎 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ABS防抱死制动系统布置结构，前齿圈(2)和前制动盘(1)通过多颗按圆周均匀分布的第一螺栓连接在前轮毂(3)上，与前齿圈(2)相配合的前轮速传感器(4)安装在前轮速传感器支架(5)上；后齿圈(13)和后制动盘(12)通过多颗按圆周均匀分布的第二螺栓连接在后轮毂(14)上，与后齿圈(13)相配合的后轮速传感器(15)安装在后制动分泵支架(16)上。本实用新型巧妙地借用前、后制动盘在轮毂上的安装点来装配前、后齿圈，并借用或增设支架来布置前后轮速传感器和ABS控制器，使齿圈、轮速传感器和ABS控制器各个部件的安装结构简单、精度可靠、拆装操作方便，对摩托车原有结构的改动非常有限。
abs 抱死制动系统布置结构

1
2
3
4
5
下一页»
尾页
共 66 条