“李雅钊”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果20个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆主动部件协同故障识别方法、系统、介质及设备-CN202310470041.6在审
发明人：黎帅;李雅钊;丁博;楚中华;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆主动部件协同故障识别方法、系统、介质及设备，其方法包括以下步骤：获取车辆主动部件的预设协同工作状态；当检测到车辆主动部件处于预设协同工作状态中的舒适状态时，获取车辆主动部件的当前协同工作状态数据；获取与车辆相关的初始热力画像数据；根据初始热力画像数据，并基于初始神经网络模型，获取目标神经网络模型；当检测到车辆主动部件的当前协同工作状态数据与初始热力画像数据不一致时，则判断车辆主动部件处于预设协同工作状态中的故障状态，并根据当前协同工作状态数据、初始热力画像数据及所述目标神经网络模型，预测车辆主动部件的使用边界数据；因此可判断车辆故障状态，预测车辆主动部件的使用边界数据。
车辆主动部件协同故障识别方法系统介质设备

[发明专利]一种尾部气流控制装置、方法及车辆-CN202210876040.7有效
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;彭意乘;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车身的技术领域，具体而言，涉及一种尾部气流控制装置、方法及车辆，气流控制装置包括：出气管，车辆尾部设置有喷气口，出气管的出气端与喷气口连通，以使出气管与外部连通；喷气组件，喷气组件设置在出气管内，喷气组件包括风扇，风扇的出风端朝向出气管的出气端，过车辆尾部上方的喷气口喷出，将车辆尾部上表面区域原有的空气流场破坏，车辆尾部上表面流动的气流路径被改变，车辆尾部上表面流动的气流在喷气口喷出的空气作用下向上运动，增加了车辆尾部上表面流动的气流的运动路径，进而使车辆上、下的压力差减小，从而实现减弱气动升力的效果。
一种尾部气流控制装置方法车辆

[发明专利]一种气坝装置及车辆-CN202210170795.5有效
发明人：黎帅;汪轲;马德慧;李洋;李雅钊 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气坝装置及车辆，属于车辆技术领域。所述气坝装置包括：多个所述气坝组件间隔设置在车头的底部；所述第一连杆的第一端与所述车头的底部铰接，所述第一连杆的第二端与所述第二连杆的第一端铰接，所述第二连杆的第二端与所述电磁铁连接；所述第三连杆的第一端与所述车头的底部铰接，所述第三连杆的第二端与所述第四连杆的第一端铰接，所述第四连杆的第二端与所述气坝连接，所述第四连杆的中部与所述第二连杆的中部铰接；所述气坝上设有多个金属块，所述电磁铁可吸附多个所述金属块中的一个金属块。本发明气坝装置及车辆可以保护气坝，保证气坝的使用安全。
一种装置车辆

[发明专利]一种下护板拼装方法-CN202210177768.0有效
发明人：黎帅;汪轲;马德慧;李洋;李雅钊 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种下护板拼装方法，属于车辆技术领域。所述下护板拼装方法包括：获取多个标准待选件，并确定多个所述标准待选件的形状和尺寸；确定期望形成的底护板面的三维形状和三维尺寸；根据期望形成的所述底护板面的三维形状和三维尺寸，对多个所述标准待选件进行选型，获得多个安装件；通过调整多个所述安装件中每两个相邻的安装件的安装重合面积，在所述安装件上设置安装点；通过所述安装点将每两个相邻的所述安装件连接，以形成期望形成的所述底护板面。本发明下护板拼装方法可以适用于不同车型，降低成本。
一种下护板拼装方法

[发明专利]车用控制器的热管理方法和相关装置-CN202210855020.1在审
发明人： 李雅钊;黎帅;汪轲;马德慧;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车用控制器的热管理方法和相关装置，其中车用控制器的热管理方法包括：响应于控制器冷却指令，获取控制器的当前发热量和控制器的当前温度；基于所述当前发热量和所述当前温度，获取控制器的累计发热量；基于所述累计发热量，获取冷媒流量需求信息；基于所述冷媒流量需求信息，控制为所述控制器进行冷却的冷媒流量。通过本申请实施例提供的车用控制器的热管理方法，一方面能够保证控制器工作温度的稳定，能提提高温度调节的响应效率，抑制控制器温度过调振荡，提高控制器的温控效果；另一方面，可以精准的对向控制器供给的冷媒流量进行控制，充分利用冷媒的散热效果，避免了冷媒的浪费，利于维持整车的工作温度稳定。
控制器管理方法相关装置

[发明专利]一种跟车位置修正的方法及相关设备-CN202210862244.5在审
发明人： 李雅钊;黎帅;汪轲;马德慧;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种跟车位置修正的方法，包括：获取前车的图像信息；获取所述前车与当前车辆的距离信息；基于所述前车的图像信息和所述前车与当前车辆的距离信息，确定所述前车的当前尺寸信息；基于所述前车的当前尺寸信息通过三维流场仿真模型，确定所述当前车辆的跟车位置修正信息，所述三维流场仿真模型是基于所述前车的初始尺寸信息确定的。通过获取前车的图像信息和前车与当前车辆的距离，确定前车的实际尺寸，根据前车的初始尺寸确定前车的三维流场仿真模型，根据前车的实际尺寸对当前车辆的跟车位置进行修正，可以在车身周围存在空气来流的情况下，对跟车位置进行修正，控制当前车辆在前车的尾涡负压区内行驶，提高燃料的经济性。
一种车位修正方法相关设备

[发明专利]一种出风调节机构、方法及提高热舒适性出风调节方法-CN202210848460.4在审
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;马德慧;彭意乘 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种出风调节机构、方法及提高热舒适性出风调节方法，属于车载空调技术领域，解决现有车载空调出风口出风的风速较高导致人体热舒适性不高的技术问题。调节机构设置于空调的出风管内；出风调节机构包括两组调节机构，两组调节机构分别固定设置于出风管的相对两内壁上；调节机构包括驱动机构和沿第一方向间隔设置的多个翼片，驱动机构可驱动翼片绕第二方向转动，第一方向、第二方向和出风管的长度方向相互垂直；出风调节方法应用于出风调节机构；提高热舒适性出风调节方法应用于出风调节方法。本申请能提升空调出风管的出风口处气流的湍流强度，风感接近自然风，能大幅提升乘员的舒适度。
一种调节机构方法提高舒适性出风

[发明专利]一种跟车位置修正的方法及相关设备-CN202210858450.9在审
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;马德慧;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种跟车位置的修正的方法，包括：获取前车的图像信息；基于所述前车的图像信息，确定所述前车的车辆类型信息；基于所述前车的图像信息和所述前车的车辆类型信息，确定所述前车的改装信息；基于所述前车的改装信息和所述车辆类型信息选择对应的三维流场仿真改装模型；根据所述三维流场仿真改装模型对当前车辆的跟车位置进行修正。这样，通过获取前车的改装信息和前车的车型信息，基于上述前车改装信息和车型信息确定前车的三维流场仿真改装模型，基于上述前车的三维流场仿真改装模型对当前车辆的跟车位置进行修正，控制当前车辆的跟车位置在前车的尾涡负压区域内，提高燃料的经济性。
一种车位修正方法相关设备

[发明专利]一种降低前后车气动阻力的方法和前后车系统-CN202210862671.3在审
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;李洋;张永仁 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种降低前后车气动阻力的方法和前后车系统，所述降低前后车气动阻力的方法包括以下步骤：行驶参数获取步骤；综合气动阻力获取步骤；矩阵数据库建立步骤；前后车间距优化步骤；以及，前后车间距调整步骤。该降低前后车气动阻力的方法，能够实时根据行驶参数和综合气动阻力建立矩阵数据库，进而能够在行驶过程中可以从矩阵数据库中获取综合气动阻力较小的前后车优化间距，进而调整前后车间距以使前后处的综合气动阻力较小，从而达到综合减小前后车气动阻力、降低前后车的能耗，最终达到提升前后车系统经济性的目的。
一种降低前后气动阻力方法系统

[发明专利]车辆热管理系统、方法和相关装置-CN202210849555.8在审
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;李洋;张永仁 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆热管理系统、方法和相关装置，本申请实施例提供的车辆热管理系统包括了电驱回路、中冷回路、油冷回路和电池回路，而在中冷回路与电驱回路上设置了第一换热器，在油冷回路与电驱回路上设置了第二换热器，电驱回路还可以导通至电池回路，使得能量可以在中冷回路、油冷回路、电驱回路和电池回路之间传输和利用，提高能量利用率，降低整车能耗。在需要为动力电池进行加热时，可以利用中冷回路和油冷回路与电驱回路进行换热，而后再将热能输送到电池回路中，提高电池的升温效率；当中冷回路、油冷回路自身的散热能力不足时，可以利用第一换热器和第二换热器与电驱回路进行换热，能够提高散热效率，能够提高热能利用率。
车辆管理系统方法相关装置

[发明专利]一种跟车控制方法及相关设备-CN202210851992.3在审
发明人：黎帅;汪轲;李雅钊;马德慧;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本发明公开了一种跟车控制方法及相关设备。该方法包括：获取目标区域内的路侧环境信息；获取待跟随车辆的行驶信息，行驶信息包括风速信息和车速信息；将车辆行驶信息和路侧环境信息作为尾涡仿真模型的输入以获取目标车辆的仿真跟车位置；基于车道线信息确定仿真跟车位置与待跟随车辆的相对位置关系；基于相对位置关系控制目标车辆进行跟车行驶。本申请实施例提出的跟车控制方法，同时考虑了车速信息、路侧环境信息和风速信息对于尾涡的影响，得出的仿真跟车位置更贴近尾涡负压较强的位置，更能节省目标车辆的能源消耗。
一种控制方法相关设备

[发明专利]一种风速试验装置-CN202210556309.3在审
发明人：黎帅;汪轲;马德慧;李雅钊;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种风速试验装置，包括：主框架、第一驱动设备、第二驱动设备、传动带、主从动设备和小叶轮组件，主从动设备的数量为多个；主框架的中部镂空且主框架的边缘为主支撑板，第一驱动设备、第二驱动设备和多个主从动设备设置在主支撑板上；传动带为环形，传动带绕在第一驱动设备、第二驱动设备、小叶轮组件和多个主从动设备上，使得第一驱动设备、第二驱动设备、小叶轮组件和多个主从动设备均处于传动带的环形内侧，在第一驱动设备和/或第二驱动设备处于驱动状态下，传动带带动小叶轮组件在主框架的中部镂空的范围内移动。本发明降低了风速仪的成本支出，可以全面地获取散热器或冷凝器的风速信息，大大提高了风速试验结果的准确性。
一种风速试验装置

[发明专利]一种风速及温度测量装置及仿真精度测量方法-CN202210554159.2在审
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;李洋;张永仁 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G01P5/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种风速及温度测量装置及仿真精度测量方法。本申请提供的风速及温度测量装置，包括：支撑杆，沿横向相对设置有两个；滑动杆，可沿竖向滑动地设置在两根支撑杆之间，且滑动杆可绕自身的横向中心线转动；滑板，可滑动地设置在滑动杆上；一个以上风速传感器，可绕竖向中心线转动地设置在滑板上；一个以上温度传感器，与风速传感器对应设置。本申请提供的风速及温度测量装置，使得风速传感器和温度传感器可依次移动到乘员舱内的各个测点位置，以对各个测点的风速和温度进行测量，从而无需在乘员舱内的每个测点均布置风速传感器和温度传感器，大大降低了成本。
一种风速温度测量装置仿真精度测量方法

[发明专利]一种风速检测方法、装置、设备和介质-CN202210556085.6在审
发明人：黎帅;汪轲;马德慧;李雅钊;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01P5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种风速检测方法、装置、设备和介质，包括：获取目标待检测设备所处的实际位置区域；根据目标待检测设备的实际检测需求，从实际位置区域中确定待检测风速点集合；根据待检测风速点集合中各个待检测风速点在实际位置区域中的位置分布关系，确定各个待检测风速点的实际检测顺序；在目标待检测设备处于目标环境中时，控制移动组件驱动小叶轮组件按照实际检测顺序依次移动至各个待检测风速点的位置，以对各个待检测风速点的风速进行采集。本发明可以减少小叶轮的使用数量，降低风速仪的成本，另外，可以得到各个待检测风速点的不同方向的实际风速信息，达到了扩大小叶轮组件的风速测量范围的目的，提高了风速检测结果的准确性。
一种风速检测方法装置设备介质

[发明专利]一种跟车经济性的评价方法及系统-CN202210430302.7在审
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;马德慧;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种跟车经济性的评价方法及系统，该方法包括：实时判断本车和前车的车距是否满足安全车距条件；在满足安全车距条件时，判断所述本车当前车头压力和所述标准环境总压的大小，若所述本车当前车头压力小于所述标准环境总压，表示本车进入跟车模式；其中，所述标准环境总压用于表征本车在排除气动阻力干扰时的表面压力状态；若本车进入跟车模式，计算本车当前压差阻力；根据所述本车当前压差阻力和标定压差阻力确定用于评价当前跟车经济性的经济性系数。
一种经济评价方法系统

1
2
下一页»
尾页
共 20 条