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[发明专利]一次性隔离故障区域的方法和装置-CN201610757597.3有效
发明人：曹荣杰;唐金萍;陈珍辉;寇少霞;李孟柯;樊忠;范东东;李超培;王家宁;侯绿培 -专利权人：河南华盛隆源电气有限公司
申请日： 2016-08-27 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种一次性隔离故障区域的方法和装置，当供电线路中某区域出现故障时，检测开关负荷侧的电流，判断是否为故障电流，所述开关为重合器、分段器或联络器；如果某个开关与其相邻开关的负荷侧均为故障电流或均不是故障电流，则对该开关进行合闸，否则对该开关进行分闸后闭锁合闸，从而实现故障区域的隔离和非故障区域的供电恢复。本发明所提供的技术方案只需一次重合闸便能够实现故障区域的隔离，从而解决隔离故障区域时处理时间长的问题。
一次性隔离故障区域方法装置

[发明专利]一种零序电压采集装置-CN201610906838.6在审
发明人：高洁;唐金萍;李孟柯;范东东;葛谜霞 -专利权人：河南华盛隆源电气有限公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种零序电压采集装置，其特征是零序电压传感器固定在安装底架上，一次导线分别接于开关的ABC三相导电回路，通过4个固定孔（16）将线路板固定在开关内部，对线路板的引脚24V+和引脚24V‑施加DC24V电压，将线路板的引脚E接地，防止线路板漏电伤及人身和设备，将二次导线分别与线路板的引脚T和引脚N相连，零序电压传感器将线路ABC三相电压转换成零序电压先经电容滤波后输出给隔离放大器，隔离放大器隔离外界高频干扰同时将零序电压信号放大，经过电容滤波后，通过引脚SO+和引脚SO‑将零序电压信号输出给控制终端，在信号输入及输出回路均并联一个TVS管，有效吸收会造成隔离放大器损坏的脉冲，保证隔离放大器的安全运行。
一种电压采集装置

[发明专利]一种用于单回路供电的双隔离支柱式断路器-CN201610611669.3在审
发明人：葛谜霞;曹荣杰;高洁;李晓培;唐金萍;李孟柯;牛晓冬;杜磊;范东东;董亚军;卢保国 -专利权人：河南华盛隆源电气有限公司
申请日： 2016-07-30 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： H01H9/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于单回路供电的双隔离支柱式断路器，断路器两侧均可加装隔离开关，绝缘套筒进线侧和出线侧分别安装有进线板、电流互感器，触刀板通过销子分别与进线板（2）和上触刀相连，真空灭弧室一端固定在绝缘套筒上方，另一端固定在导电夹中间，将软连接一端固定在导电夹侧面，另一端固定在导电杆上，将上触刀座（6）和下触刀座分别固定在真空灭弧室和导电杆上，下触刀通过销子与下触刀座相连，将出线板固定在隔离支柱上，在操作杆两侧粘贴有合标牌和分标牌，将高压线路进线与进线板相连，将高压线路出线与出线板相连，通过手动下拉操作杆即可控制三相上触刀和下触刀上下运动，从而控制断路器的投入与切除，操作简单方便，节约成本。
一种用于回路供电隔离支柱断路器

[发明专利]带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒-CN201611230913.8在审
发明人： 李孟柯;张晓林;娄世菊;刘娟娟;申龙飞;于丽娜;张峰;曹昭良 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒，包括高压配电盒体，设置在高压配电盒体侧壁上的交流充电连接器、直流充电连接器、驱动电机连接器、PTC暖风机连接器、压缩机连接器和逆变器连接器；高压配电盒体内设置有CAN监测模块、BMU模块、总正接触器、总负接触器、电流传感器、预充电接触器、预充电阻、直流充电接触器、PTC暖风机接触器。本发明优点在于通过监测总正接触器、总负接触器、直流充电接触器、PTC暖风机接触器的触点两端电压来实时判断各接触器的吸合状态，并通过CAN总线上发给整车控制器，实时监测实际的整车高压上电状态，及时了解整车的电能分配情况，为掌握车辆信息提供可靠帮助。
can 信号反馈集成化新能源汽车高压配电

[实用新型]一种零序电压采集装置-CN201621133754.5有效
发明人：高洁;唐金萍;李孟柯;范东东;葛谜霞;杜磊;牛晓冬;李小培;董亚军 -专利权人：河南华盛隆源电气有限公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种零序电压采集装置，其特征是零序电压传感器固定在安装底架上，一次导线分别接于开关的ABC三相导电回路，通过4个固定孔（16）将线路板固定在开关内部，对线路板的引脚24V+和引脚24V‑施加DC24V电压，将线路板的引脚E接地，防止线路板漏电伤及人身和设备，将二次导线分别与线路板的引脚T和引脚N相连，零序电压传感器将线路ABC三相电压转换成零序电压先经电容滤波后输出给隔离放大器，隔离放大器隔离外界高频干扰同时将零序电压信号放大，经过电容滤波后，通过引脚SO+和引脚SO‑将零序电压信号输出给控制终端，在信号输入及输出回路均并联一个TVS管，有效吸收会造成隔离放大器损坏的脉冲，保证隔离放大器的安全运行。
一种电压采集装置

[实用新型]一种内置双电压互感器的柱上断路器-CN201621132241.2有效
发明人：葛谜霞;范东东;李孟柯 -专利权人：河南华盛隆源电气有限公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： H01H71/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内置双电压互感器的柱上断路器，电压互感器（1）固定在箱体（6）内部两侧，每只电压互感器（1）内部浇注两根高压导线（5），将一侧高压导线（5）通过螺栓（2）固定在AB两相的导电块（3）上，将另一侧高压导线（5）通过螺栓（2）固定在BC两相的基座（4）上，当断路器作为联络开关使用时，只需要安装断路器本体即可满足供电要求，节省生产成本和人员劳动力、节约安装场地资源、减少作业时间、操作简单方便。
一种内置电压互感器断路器

[实用新型]一种抗电磁干扰的线路智能保护终端安装结构-CN201621133939.6有效
发明人：陈珍辉;寇少霞;李超培;侯绿培;樊忠;王家宁;李孟柯;范东东 -专利权人：河南华盛隆源电气有限公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： H05K7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗电磁干扰的线路智能保护终端安装结构，包括显示板、连接板、电源板、信号板、主板；电源板包括供电电路以及控制分合闸驱动电路，是强电部分；信号板是各种信号的采集，包括电压量、电流量、位置信号等等，是弱电部分；连接板是把电源板、信号板、主板进行电连接；主板是中央处理器，处理信号板所采集的各种数据，进而控制电源板的分合闸驱动电路；主板所处理的各种数据信息可以通过显示板呈现。模块化的安装结构，降低电磁干扰的作用，提高电气参数的精确度，进而提高线路智能保护终端的动作准确性。
一种电磁干扰线路智能保护终端安装结构

[实用新型]一种用于单回路供电的双隔离支柱式断路器-CN201620813664.4有效
发明人：葛谜霞;曹荣杰;高洁;李晓培;唐金萍;李孟柯;牛晓冬;杜磊;范东东;董亚军;卢保国 -专利权人：河南华盛隆源电气有限公司
申请日： 2016-07-30 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： H01H9/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于单回路供电的双隔离支柱式断路器，断路器两侧均可加装隔离开关，绝缘套筒进线侧和出线侧分别安装有进线板、电流互感器，触刀板通过销子分别与进线板（2）和上触刀相连，真空灭弧室一端固定在绝缘套筒上方，另一端固定在导电夹中间，将软连接一端固定在导电夹侧面，另一端固定在导电杆上，将上触刀座（6）和下触刀座分别固定在真空灭弧室和导电杆上，下触刀通过销子与下触刀座相连，将出线板固定在隔离支柱上，在操作杆两侧粘贴有合标牌和分标牌，将高压线路进线与进线板相连，将高压线路出线与出线板相连，通过手动下拉操作杆即可控制三相上触刀和下触刀上下运动，从而控制断路器的投入与切除，操作简单方便，节约成本。
一种用于回路供电隔离支柱断路器

[实用新型]一种户外真空断路器分闸簧的安装工具-CN201620614662.2有效
发明人： 李孟柯;刘宽宽;范东东 -专利权人：河南华盛隆源电气有限公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： H01H11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种户外真空断路器分闸簧的安装工具，操作杆（9）前端焊有短边操作杆（3），操作杆（9）末端有圆形手柄（8），短边操作杆（3）上有外限位（1）和内限位（2），轴套（10）通过焊接固在操作杆（9）上，轴（4）上穿有轴套（9），轴（4）两端用点焊方式固定在U形板（5）上，支撑杆（6）两端焊有U形板（5）和支撑杆底座（7）；安装工具轻便，小巧易实行，巧用杠杆原理，借力拉开弹簧。
一种户外真空断路器分闸簧安装工具

[实用新型]电动汽车冷却系统-CN201520960316.5有效
发明人：史剑清;孟甲凡;申超;张峰;胡德鹏;刘建;李孟柯 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车冷却系统，包括水冷支路和油冷支路，所述水冷支路和油冷支路的冷却管路进、出液口均与换热器相连通；所述水冷支路的水冷管路之间连通设置有散热器电子风扇总成、水泵、电机控制器和DC/DC电源模块；所述油冷支路的油冷管路之间连通设置有电机、储油箱、油泵和滤清器。本实用新型优点在于结构简单、方便整车布置，成本低。在冷却系统中，仅在水冷支路设置有散热器电子风扇总成，可以极大的减少冷却系统占用的空间。水冷支路和油冷支路在换热器处交汇，流向相反，由于水冷支路温度较油冷支路温度低很多，经过热交换可以完成对电机的冷却。
电动汽车冷却系统

[实用新型]电动汽车整车模拟带载试验系统-CN201520654353.3有效
发明人：刘娟娟;李孟柯;闫韵鹏;郭世明;刘建;郑素君;赵珂 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车整车模拟带载试验系统，包括整车控制器、电机控制器、驱动电机、测功机、转向控制器、转向电机、制动踏板、加速踏板、车载直流高压配电盒、车载空调暖风系统、DC/DC车载充电一体机、车载电池管理系统、电池模拟器、上位机系统。本实用新型优点在于为电动汽车零部件的选型和开发、参数匹配及控制策略的优化提供大量可靠的数据，为电动汽车关键零部件及整车仿真研究提供更切合实际的模型，实现整车环境下的零部件联调及验证测试，更早的发现整车及零部件中存在的问题。
电动汽车整车模拟试验系统

[发明专利]电动汽车整车模拟带载试验系统-CN201510534240.4在审
发明人：刘娟娟;李孟柯;闫韵鹏;郭世明;刘建;郑素君;赵珂 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车整车模拟带载试验系统，包括整车控制器、电机控制器、驱动电机、测功机、转向控制器、转向电机、制动踏板、加速踏板、车载直流高压配电盒、车载空调暖风系统、DC/DC车载充电一体机、车载电池管理系统、电池模拟器、上位机系统。本发明优点在于为电动汽车零部件的选型和开发、参数匹配及控制策略的优化提供大量可靠的数据，为电动汽车关键零部件及整车仿真研究提供更切合实际的模型，实现整车环境下的零部件联调及验证测试，更早的发现整车及零部件中存在的问题。
电动汽车整车模拟试验系统

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