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[发明专利]排气系统吊耳及包括其的车辆-CN202110871227.3在审
发明人： 朱廉洁;沈建东;刘军;赵玉才;王忠;邱群麟;胡冬杰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本申请提供一种排气系统吊耳及包括所述排气系统吊耳的车辆。所述排气系统吊耳包括外壳以及安装在所述外壳内的弹性芯体。所述弹性芯体包括安装部和连接部，所述安装部上设置有用于挂接排气管的安装孔，所述连接部是曲线形的并连接所述安装部和所述外壳。根据本申请的技术方案，在排气系统的现有结构空间内降低了排气系统传递到车身的振动与噪声，实现了优异的动态特性，从而优化了整车的乘坐舒适性和耐久寿命。
排气系统包括车辆

[发明专利]从动轮、驱动轮及车轮系统-CN202210926800.0在审
发明人：胡冬杰;沈建东;刘军;赵玉才;朱廉洁;张星驰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种从动轮、驱动轮及车轮系统，从动轮包括：轮辋，轮辋沿轴向方向的相对两侧分别环设有第一转子模块和第二转子模块；轮辋的外环部套设连接有轮胎，轮辋的内环部环设有限位结构；车轮轮架，轮辋环设在车轮轮架外，车轮轮架沿轴向方向的相对两侧分别环设有第一定子模块和第二定子模块；车轮轮架外设置有配合限位结构使用的支撑结构；第一定子模块和第二定子模块均处于通电状态时，支撑结构与限位结构之间具有环向间隙，轮辋与车轮轮架能够相对转动；第一定子模块和第二定子模块均处于断电状态时，支撑结构与限位结构抵接。本发明公开了一种从动轮、驱动轮及车轮系统，来解决现有的车轮系统同质化严重、选择少的问题。
动轮驱动车轮系统

[实用新型]模拟发动机排气声音的发声装置及车辆-CN202121771743.0有效
发明人：刘湃;张颖;邱群麟;朱廉洁;陆楠;王忠 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种模拟发动机排气声音的发声装置及车辆，该发声装置包括具有容纳腔体的壳体，所述容纳腔体内设置有与用于模拟发动机排气声音的声音合成模块连接的扬声器，所述壳体的周圈设有与车身连接的连接组件。实施本实用新型，通过在电动汽车上安装模拟发动机排气声音的发声装置进行主动发声，起到提醒行人的作用，并且可以提升驾驶员的驾驶感受与声音体验，降低发生意外的风险，提高安全性。
模拟发动机排气声音发声装置车辆

[发明专利]用于汽车排气系统的不锈钢材料及汽车排气系统-CN202110697358.4在审
发明人：刘湃;赵玉才;邱群麟;朱廉洁;陆楠;马建军;胡冬杰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车排气系统的不锈钢材料，包括以下质量百分比的成分：C≤0.03；Mn≤1.00；Si≤1.00；P≤0.03；S≤0.03；11≤Cr≤20；Ni≤0.5；N≤0.04；Ti＞0；Nb＞0；且Ti+Nb＞0.08+8(C+N)或者Ti+Nb≥0.20+4(C+N)。该不锈钢材料，价格低廉、性能稳定、耐腐蚀性高；还提供一种汽车排气系统，采用了如前所述的不锈钢材料，价格低廉、性能稳定、耐腐蚀性高。
用于汽车排气系统不锈钢材料

[实用新型]排气尾管-CN202021563451.3有效
发明人：王佳玮;赵玉才;邱群麟;朱廉洁;陆楠;王忠 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种排气尾管，所述排气尾管包括有光源、光源控制单元、切换开关和信息采集单元，其中，所述光源布置在所述排气尾管的外周缘上，所述信息采集单元与车辆信号连接，以用于采集车辆的状态信息，所述光源控制单元固定在排气尾管的外周缘处并且其输入端与信息采集单元连接，所述切换开关用于开启或关闭所述光源。通过在排气尾管的外周缘处设置光源以及相应的控制装置实现一种易于控制的模拟喷焰效果的排气尾管。
排气

[实用新型]排气系统及汽车-CN202021640381.7有效
发明人：郑思佳;齐钢;赵玉才;邱群麟;朱廉洁;陆楠 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种排气系统及汽车，其包括内置排气声音风格的交互模块、节气门获取单元、算法控制器、排气管、驱动部和控制阀，所述控制阀设置在排气管上，所述交互模块用于接收用户指令，将与用户指令相对应的排气声音风格发送至算法控制器，所述节气门获取单元用于监测节气门开度，并将所述节气门开度发送至算法控制器，所述算法控制器接收排气声音风格和节气门开度，并根据排气声音风格和节气门开度控制驱动部驱动控制阀工作，所述算法控制器分别与交互模块、节气门获取单元、驱动部电连接，所述驱动部和控制阀电连接。利用本申请能够实现对排气管声音的调节，满足用户对排气管声音的不同需求，同时结构简单，成本低。
排气系统汽车

[实用新型]车辆间的信息交互系统和汽车-CN201921287124.7有效
发明人： 朱廉洁;齐钢;张颖;王忠 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提出一种车辆间的信息交互系统，包括：CAN总线、OBD接口、控制器、处理器和显示单元，OBD接口的一端连接CAN总线，另一端连接控制器的一端，控制器的另一端连接处理器的一端，处理器的另一端连接显示单元，控制器包括CAN收发器和蓝牙模块，显示单元安装在车辆的后部。本实用新型使本车辆与后车之间的交流方式增多，能够传递的信息也更多。
车辆信息交互系统汽车

[实用新型]车辆排气消音器-CN201921048536.5有效
发明人：陆楠;刘湃;朱廉洁;邱群麟;张颖;齐钢;沈建东 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆排气消音器。车辆排气消音器包括：管状壳体以及设置在所述壳体内的调音管，所述调音管与所述壳体同向延伸，所述调音管的管壁上开设有穿音孔；挡板，所述挡板嵌设在所述壳体与所述调音管之间，所述挡板上开设有安装孔，所述挡板通过所述安装孔套设在所述调音管上，所述挡板的外侧边沿抵接在所述壳体的内壁上，所述挡板上位于所述壳体与所述调音管之间的部分开设有多个贯通所述挡板的消音孔。本实用新型提供的车辆排气消音器，降低了消音器内消音部件的安装复杂度，减小了制备难度和成本。
车辆排气消音器

[发明专利]一种汽车娱乐系统及控制方法-CN201910648242.4在审
发明人：陈成;浦新宇;邱群麟;王佳玮;朱廉洁 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车娱乐系统及控制方法，系统包括：车载控制器、以及多个扬声区域互不重叠的声波定向扬声器，所述声波定向扬声器的扬声区域为车内的座椅，所述控制器分别与所述声波定向扬声器通信连接，所述控制器控制所述声波定向扬声器的运行。本发明通过在车内设置多个扬声区域互不重叠的声波定向扬声器，通过控制器控制不同的声波定向扬声器，从而使得声音互不干扰，车内乘客可以实现完全独立的信息娱乐交互体验。
定向扬声器声波车内扬声汽车娱乐系统控制器控制互不重叠车载控制器互不干扰交互体验通信连接控制器座椅乘客娱乐

[实用新型]三缸发动机后拉杆悬置结构-CN201620305057.7有效
发明人：刘晓伟;张宏波;朱廉洁 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三缸发动机后拉杆悬置结构，包括悬置拉杆支架、设置在所述悬置拉杆支架一端的悬置壳体和设置在所述悬置壳体内的悬置内芯；所述悬置壳体的横截面呈圆形，所述悬置内芯位于圆形的所述悬置壳体的腔体内；在所述悬置内芯与所述悬置壳体的前端之间设置有具有弹性的前端撞块，在所述悬置内芯与所述悬置壳体的后端之间设置有橡胶主簧，在所述悬置内芯的两侧与所述悬置壳体之间设置有具有弹性的侧部撞块，在所述悬置壳体上，每块所述侧部撞块与所述橡胶主簧之间的距离小于每块所述侧部撞块与所述前端撞块之间的距离。其用于对三缸发动机进行悬置隔振，其结构简单、隔振性能好。
发动机拉杆悬置结构

[实用新型]降低进气口宽频噪音的调音结构、发动机进气系统和汽车-CN201320389347.0有效
发明人：刘凯;昝鹏宇;朱廉洁 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于降低进气口宽频噪音的调音结构、发动机进气系统以及汽车。所述调音结构包括脏空气管和具有中空腔体的谐振器，所述脏空气管的管体具有进气口和出气口，所述谐振器布置于所述进气口和所述出气口之间且与所述管体流体连通，并且所述谐振器与所述管体的结合处设置有至少一个供流体通过的通孔。它具有结构简单、成本低廉、宽频噪音消音效果好等优点，可以通过调整其中谐振器的体积以及多孔结构的孔径、孔深、数量和布置位置等参数来实现针对宽频噪音的良好消音效果，从而有效降低进气口噪音，使得整车噪音控制水平得以明显改善，提高用户对于整车噪声和舒适性的感知水平以及满意度。
降低进气口宽频噪音调音结构发动机系统汽车

[实用新型]一种汽车排气系统-CN201220462091.7有效
发明人：李博;朱廉洁 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F01N13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车排气系统，其包括中消音器和后消音器，所述中消音器的一端通过第一排气管连接在发动机的出气端，所述中消音器的另一端和后消音器的一端通过第二排气管连接，所述后消音器的另一端还连接有排气尾管，所述中消音器、后消音器及连接在所述中消音器和后消音器上的第一排气管、第二排气管和排气尾管由不锈钢制成，所述不锈钢的ISO/EN牌号为EN10088:X2CrTi12。本实用新型简化了汽车排气系统的结构，便于发动起所产生的废气的排出，同时采用牌号为EN10088:X2CrTi12的不锈钢改善汽车排气系统的耐腐蚀性能，延长了汽车排气系统的使用寿命，降低了维修和保养成本。
一种汽车排气系统

[实用新型]分段式汽车排气尾管及其汽车排气系统-CN201220202005.9有效
发明人：李博;朱廉洁 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分段式汽车排气尾管（4），其包括前段（41）和后段（42），所述前段（41）和所述后段（42）密封连接，并且所述前段（41）和所述后段（42）由两种耐腐蚀性不同的不锈钢材料制造，其中前段（41）所用的不锈钢为SUH409型号，而后段（42）所用的不锈钢为SUS439、SUS436或SUS304型号。本实用新型还提供了一种包括上述分段式汽车排气尾管的汽车排气系统。本实用新型的分段式汽车排气尾管可以在保证外观美观的情况下有效地降低成本。
段式汽车排气及其系统

[实用新型]管道气体流速和声速测量计-CN200820152213.6无效
发明人：韩彦民;朱廉洁;李英;吴恒亮;贺林;沈飞翔 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2008-08-21 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： G01P5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于速度矢量合成的原理的管道气体流速和声速测量计，包括第一声源、第一声音传感器、第二声音传感器、以及信号分析采集器。第一声源设于具有已知直径的气体管道内壁，第一声源可发出第一声音信号。第一声音传感器和第二声音传感器设于该管道内壁，用以接收声音信号。其中第二声音传感器、第一声音传感器与第一声源设于该管道纵截面的相对两侧，且第二声音传感器与第一声音传感器相距一已知距离。信号分析采集器连接第一声源、第一声音传感器及第二声音传感器，并依据管道直径、该距离、以及第一声音信号分别被第一声音传感器和第二声音传感器接收的第一时间和第二时间计算气体流速和气体中的声速。
管道气体流速声速测量计

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