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- [发明专利]一种轮毂电机驱动系统-CN202310661625.1在审
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朱卓选;苏志成;王朋
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上海纳铁福传动系统有限公司
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2023-06-05
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2023-09-12
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B60K7/00
- 本发明公开了一种轮毂电机驱动系统，包括安装在轮毂内腔中的电机，电机包括转子和定子，转子的内部形成转子空腔，转子空腔中设有减速装置，减速装置包括以下部件：输入锥齿轮，固定在电机轴上；第一中间锥齿轮和第二中间锥齿轮，同轴固接在中间轴上；第一中间锥齿轮与输入锥齿轮相啮合，构成第一级减速机构；输出锥齿轮，固定在输出轴上，输出锥齿轮与第二中间锥齿轮相啮合，构成第二级减速机构；输出轴与轮毂同轴固接。减速装置中使用的均为外齿锥齿轮，不但容易加工制造、尺寸精度较高，而且布置架构简洁，结构强度较高，受力变形较小，提升了减速装置的承载能力，而且有利于减轻轮毂电机驱动系统的振动量并改善车辆的乘坐舒适性。
- 一种轮毂电机驱动系统
- [发明专利]低合金钢及其渗碳淬火工艺-CN202310009607.5在审
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丁忠;朱卓选;李晓天;彭堂俊;徐杰;顾嘉诚
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上海纳铁福传动系统有限公司
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2023-01-04
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2023-04-18
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C22C38/26
- 本发明涉及低合金钢技术领域，尤其涉及一种低合金钢，包括以下按重量百分比计的化学成分：C：0.19～0.22％，Si：0.20～0.30％，Mn：0.70～0.80％，P≤0.025％，S≤0.02％，Cr：0.90～1.00％，Cu≤0.20％，Al：0.025～0.040％，N：0.0100～0.0150％，Nb：0.010～0.030％、[O]≤0.0020％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。还涉及该低合金钢的渗碳淬火工艺，依次包括以下步骤：步骤一、制备低合金钢的坯材；步骤二、对坯材进行中频感应加热、温锻成型和正火，得到锻件毛坯；步骤三、对锻件毛坯进行渗碳、淬火和回火，得到成品零件。适合温锻工艺且能避免温锻渗碳零件混晶缺陷、成本低、能节约热处理能源。
- 低合金钢及其渗碳淬火工艺
- [发明专利]传动轴轴管接头结构-CN202011309890.6有效
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朱卓选
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上海纳铁福传动系统有限公司
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2020-11-20
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2022-09-20
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F16D3/16
- 本发明提供一种传动轴轴管接头结构，包括延伸管、轴管、凸形管、凹形管、内粘接胶圈以及外粘接胶圈；延伸管与轴管互相对接，凸形管内套于延伸管与轴管的对接处，并且沿着轴线方向具有间隙大小分布变化的内接缝；凹形管外套于延伸管与轴管的对接处，并且沿着轴线方向具有间隙大小分布变化的外接缝。通过内粘接胶圈与外粘接胶圈分别填充于内接缝与外接缝，使得延伸管与轴管互相连接，充分利用内粘接胶圈以及外粘接胶圈同时传递动力扭矩，提高了传动轴轴管接头结构对于动力扭矩的承载能力。
- 传动轴管接头结构
- [发明专利]电磁驱动双离合器-CN201810505476.9有效
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朱卓选;卢诚
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上海纳铁福传动系统有限公司
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2018-05-24
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2020-10-09
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F16D27/01
- 本发明涉及的一种电磁驱动双离合器，在本发明的一种电磁驱动双离合器中，电磁线圈能够驱动永磁体块向左移动或向右移动；当所述永磁体块向左移动时，所述离合杆带动卡合球沿导向孔向左滑动，并同时带动离合球卡入主转盘右侧离合盘上的离合孔中，从而使得主轴与主转盘右侧的离合盘传动连接起来一起转动；当所述永磁体块向右移动时，所述离合杆带动卡合球沿导向孔向右滑动，并同时带动离合球卡入主转盘左侧离合盘上的离合孔中，从而使得主轴与主转盘左侧的离合盘传动连接起来一起转动。由此可见，本发明的一种电磁驱动双离合器能够方便地实现双离合传动，结构简单，使用方便。
- 电磁驱动离合器
- [发明专利]电磁扭杆离合器离合盘的工作沟槽结构及设计方法-CN201910560361.4有效
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卢曦;石松;朱卓选
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上海理工大学
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2019-06-26
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2020-10-09
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F16D27/108
- 本发明涉及一种电磁扭杆离合器离合盘的工作沟槽结构及设计方法，该结构中的离合盘上设有导向槽和工作沟槽，工作沟槽与离合盘的导向槽之间通过过渡圆弧连接，工作沟槽为半球形沟槽或半圆柱状沟槽；传力钢球与工作沟槽的接触点过球心法向截面为传力截面，半球形沟槽的传力截面为半圆形截面，半圆柱形沟槽的传力截面为单圆弧形截面、双心圆弧形截面或椭圆形截面；该设计方法包括：(1)离合盘工作沟槽结构形式设计，(2)工作沟槽的椭圆截面尺寸设计，(3)工作沟槽的宽度与深度设计，(4)工作沟槽的过渡圆弧设计。本发明的电磁扭杆离合器离合盘的工作沟槽结构及设计方法，可以提高钢球与工作沟槽的接合效率，有利于钢球进出工作沟槽方便、结构可行性高。
- 电磁离合器离合工作沟槽结构设计方法
- [实用新型]固定式等速万向节-CN201920478355.X有效
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朱卓选;彭堂俊
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上海纳铁福传动系统有限公司
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2019-04-10
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2020-04-14
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F16D3/223
- 本实用新型提供一种固定式等速万向节，包括外星轮、置于外星轮内的内星轮以及设于外星轮与内星轮之间的球笼，外星轮的内表面为内球面，内星轮的外表面为外球面，内球面的球心与外球面的球心重合，外星轮的内球面上和内星轮的外球面上分别设有绕各自轴线等分布置的N个球道，N个球道中有n个球道的中心相重合且与自身所在球面的球心存在偏置，n≥3，且n个球道将球面上的相应圆周n等分，其余的N‑n个球道的中心与自身所在球面的球心同心，该N‑n个球道均由圆弧段与直线段光滑连接构成，球笼的周面上开设有N个与球道连通的窗口，每个窗口中均设有一个钢球，钢球与球道接触配合。本实用新型的固定式等速万向节不但运动效率高，而且球道之间的有效空间大，钢球容易装配。
- 固定等速万向节
- [发明专利]传动轴中间支撑结构-CN201710333889.9有效
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朱卓选;黄益雄
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上海纳铁福传动系统有限公司
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2017-05-12
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2019-07-09
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B60K17/24
- 本发明提供一种传动轴中间支撑结构，包括：固定设置的支架，安装于支架内部的轴承座，轴承座与支架之间有径向间隙，支架的内圆周面上设有至少三个向外凹陷的架体椭球槽；轴承座的外圆周面上设有至少三个向内凹陷的座体椭球槽；每个所述架体椭球槽和相应的所述座体椭球槽构成容置腔室，每个所述容置腔室中设有一弹性球；沿着所述支架的径向，每个所述弹性球在相应的所述容置腔室中被过盈压缩。本发明的汽车分段式传动轴安装于球轴承中，依靠弹性球在由支架上的向外凹陷的架体椭球槽和轴承座上的向内凹陷的座体椭球槽构成容置腔室中的滚动及压缩变形方式，可承受来自汽车分段式传动轴作用的轴向力、径向力、周向力以及摆动矩。
- 传动轴中间支撑结构
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