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[发明专利]水润滑轴承及凝水泵-CN202210653075.4在审
发明人：何涛;柯汉兵;马灿;代路;曹光明;徐广展;郑召利;陈列 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F04D29/046 文献下载
摘要：本发明涉及一种水润滑轴承及凝水泵，上述的水润滑轴承包括水润滑轴瓦、第一衬套、第二衬套及减振件；水润滑轴瓦用于套设于泵轴的外侧；第一衬套、第二衬套和减振件均呈圆筒状，第一衬套的内侧壁与水润滑轴瓦的外侧壁连接，第一衬套的外侧壁与减振件的内侧壁连接，减振件的外侧壁与第二衬套的内侧壁连接；其中，第一衬套用于与船体连接；减振件设有腔体，腔体具有初始状态和形变状态，在减振件受到挤压的情况下，腔体能够由初试状态切换为形变状态。本发明能够实现各种运行工况下水润滑轴承承载均匀，改善水润滑轴承的润滑状态，减小轴承偏磨现象，提高轴承使用寿命，减小轴承异常摩擦振动，从而提升水润滑轴承运行的可靠性。
润滑轴承水泵

[发明专利]船舶引水口截面积控制方法及装置-CN202210834545.7在审
发明人： 曹光明;代路;何涛;劳星胜;李少丹;马灿;苟金澜;柳勇;陈列;吕伟剑 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶引水口截面积控制方法及装置，该船舶引水口截面积控制方法包括：获取船舶航行时的第一速度挡位；基于第一速度挡位和第一表格，确定引水口结构的目标截面积，其中，第一表格包括引水口结构的多个截面积以及船舶的多个速度挡位；将引水口结构的截面积调整为目标截面积。本发明方法能够使船舶在不同速度挡位航行时均能确定最优的引水口截面积，降低了引水口内水流的拖曳阻力对水流量的影响，进而满足船舶在不同航速下的整体冷却需求。
船舶引水截面控制方法装置

[发明专利]一种基于磁力补偿的密封装置-CN202210795273.4在审
发明人：何涛;赵振兴;代路;曹光明;郑召利;柳勇;马灿;戴春辉;徐广展 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16J15/3284 文献下载
摘要：本发明提供一种基于磁力补偿的密封装置，包括壳套和第一密封组件；第一密封组件包括动环、静环、固定座和磁力组件；动环套设于动力轴上，静环沿动力轴的轴向可移动地设于固定座，固定座与壳套连接；磁力组件包括第一磁力件和第二磁力件，第一磁力件和第二磁力件相对且分设于静环和固定座上；第一磁力件和第二磁力件可驱动静环朝向动环移动，以使得静环的第一密封面与动环的第二密封面贴合。本发明可在一定程度上减小密封装置在使用中出现卡滞风险，提升了密封装置运行的可靠性，可确保静环周向受力的均匀性，避免静环出现磨损不均匀而导致泄漏量增大的问题，从而达到较好的密封效果。
一种基于磁力补偿密封装置

[发明专利]凝水泵减振抗冲轴承-CN202210771750.3在审
发明人：何涛;马灿;曹光明;代路;郑召利;柳勇;劳星胜;陈列;杨小虎 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16C19/16 文献下载
摘要：本发明提供一种凝水泵减振抗冲轴承，包括：滚动轴承，用于套设于凝水泵传动轴上；以及，减振件，所述减振件包括减振环，所述减振环套设于所述滚动轴承外，所述减振环由高分子减振材料制成。本发明提供的凝水泵减振抗冲轴承旨在解决传统技术中凝水泵噪声较大。减振抗冲击性能较弱的问题。
水泵减振抗冲轴承

[发明专利]船舶引水结构、船舶及船舶引水结构的控制方法-CN202210816042.7在审
发明人： 曹光明;柯汉兵;何涛;郑召利;徐广展;宋苹;杨小虎;陈列;吕伟剑;马灿 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶引水结构、船舶及船舶引水结构的控制方法，该船舶引水结构包括：套管，套管的第一端安装于船舶，套管的长度可调；引水管，引水管的出水口与套管的第二端固定连接，用于将水流通过套管导向船舶内；驱动装置，驱动装置与套管传动连接，驱动装置用于驱动套管沿长度方向运动；控制器，控制器与驱动装置电连接，控制器用于基于水流的流量数据控制驱动装置的运动状态。该船舶引水结构通过在船舶上安装套管并将套管与引水管固定连接，由控制器根据引水管内水流量控制驱动装置驱动套管运动，以实现引水管在船舶上突出高度的可控调节，减少了船舶引水结构的损耗，同时提高了引水效率。
船舶引水结构控制方法

[发明专利]管路支吊架及船舶-CN202210864514.6在审
发明人：何涛;柯志武;代路;曹光明;郑召利;柳勇;马灿;吕伟剑 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16L3/02 文献下载
摘要：本发明涉及管路减振技术领域，提供一种管路支吊架及船舶。上述的管路支吊架，包括：卡管组件，用于固定管路，所述卡管组件内设置有垫片；第一安装座，与所述卡管组件连接；安装座组件，所述安装座组件的第一端用于与船体连接，所述安装座组件的第二端与所述第一安装座通过磁性件的磁斥力固定。本发明提供的管路支吊架，通过利用磁斥力使第一安装座和安装座组件之间位置固定，实现了管路非接触支承，有效降低了管路多向振动向船体的传递；同时，第一安装座与安装座组件之间采用磁性件固定，具有免维护的优点，可以有效减小检修工作量，降低检修成本。
管路吊架船舶

[发明专利]用于船舶的推进系统及船舶-CN202210804130.5在审
发明人：何涛;代路;柯汉兵;柳勇;曹光明;郑召利;李少丹;张克龙 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本发明涉及船舶推进系统技术领域，提供一种用于船舶的推进系统及船舶，所述用于船舶的推进系统包括：驱动装置、主轴、支承轴承组件及推力轴承组件；驱动装置用于设于船体内；主轴的一端用于通过船体上的通孔伸入船体内并与驱动装置连接，主轴的另一端用于与推进器连接；支承轴承组件设于船体外，支承轴承组件分别与主轴及船体连接；推力轴承组件设于船体外，推力轴承组件分别与主轴及船体连接；本发明通过将支承轴承组件与推力轴承组件布置在船体外，减小了该推进系统在船体内的占用空间，提升了布置的灵活性。
用于船舶推进系统

[发明专利]用于船舶的推进系统及船舶-CN202210804371.X在审
发明人：何涛;代路;曹光明;徐广展;郑召利;吕伟剑;马灿;陈列 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B63H23/22 文献下载
摘要：本发明涉及船舶推进系统技术领域，提供一种用于船舶的推进系统及船舶，所述用于船舶的推进系统包括：旋转驱动机构、主动磁环组件、从动磁环组件、主轴、磁力推力轴承组件及磁力支承轴承组件；旋转驱动机构与主动磁环组件设于船体内，从动磁环组件、主轴、磁力推力轴承组件及磁力支承轴承组件设于船体外；主轴的第一端用于与推进器连接，从动磁环组件套设于主轴的第二端；主动磁环组件套设于从动磁环组件上，主动磁环组件与旋转驱动机构连接；磁力推力轴承组件分别与主轴及船体连接，磁力支承轴承组件套设于主轴上并与船体连接；本发明通过磁力这种非接触式的方式传递转矩与推力，以及支承主轴，提升了抗振性能与稳定性。
用于船舶推进系统

[发明专利]凝水泵减振支承结构-CN202210667192.6在审
发明人：何涛;代路;马灿;曹光明;徐广展;郑召利;劳星胜;吕伟剑 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F04D29/048 文献下载
摘要：本发明提供一种凝水泵减振支承结构，包括：轴承件，所述轴承件具有沿轴向设置的第一侧与第二侧，所述第二侧设有第一磁体；配合件，用于设于凝水泵的转动轴上，所述配合件至少包括第二磁体；其中，所述第一磁体与所述第二磁体相对设置、且所述第一磁体与所述第二磁体的的磁极互斥。本发明提供的凝水泵减振支承结构旨在解决传统技术中凝水泵噪声较大，凝水泵转动轴与轴承之间摩擦较多，影响凝水泵与轴承使用寿命的问题。
水泵支承结构

[发明专利]凝水泵设计方案确定方法和装置-CN202210673982.5在审
发明人： 曹光明;林原胜;赵振兴;代路;李少丹;柯汉兵;何涛;马灿;苟金澜;劳星胜;柳勇;陈列;廖梦然 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明提供一种凝水泵设计方案确定方法和装置，所述方法包括：获取凝水泵的设计参数，根据设计参数中叶片宽度的阈值范围、叶片平均厚度的阈值范围和入口段直径的阈值范围，确定所述叶片宽度、所述叶片平均厚度和所述入口段直径的组合方式；基于所述凝水泵的边界条件，确定每种组合方式对应的泵扬程和叶轮流道最低压力；对所述泵扬程和所述叶轮流道最低压力进行归一化处理，得到所述凝水泵的综合评估因素；根据所述综合评估因素，确定所述凝水泵的设计方案。本发明提供的凝水泵设计方案确定方法和装置，通过泵扬程和叶轮流道最低压力，得到表征凝水泵汲水能力与抗汽蚀的一个综合性能参数，只需考虑一个参数值，降低了凝水泵设计的复杂性。
水泵设计方案确定方法装置

[发明专利]一种用于铜矿浮选的高效起泡剂及配制方法-CN202210730953.8在审
发明人： 曹光明;曹浒威 -专利权人：湖南三林新材料有限公司;株洲南方科技发展有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B03D1/008 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铜矿浮选的高效起泡剂及配制方法，所述起泡剂由以下质量百分比的组分组成：环己醇15‑30％、2‑乙基己醇5‑15％、甲基异丁基甲醇5‑10％、松油醇10‑20％、脂肪醇35‑60％，所述脂肪醇为C5‑C12混合脂肪醇；所述起泡剂的配置方法包括以下步骤：按质量百分比选用环己醇、2‑乙基己醇、甲基异丁基甲醇、松油醇、C5‑C12混合脂肪醇，然后依次放入搅拌混合罐中，在室温下搅拌40‑45min，待均匀混合后，静置30‑40min，将所得混合物进行包装，可得成品。
一种用于铜矿浮选高效起泡配制方法

[发明专利]用于船舶推进轴系的艉轴承、船舶推进系统及船舶-CN202210502700.5在审
发明人：何涛;赵振兴;代路;羊慧;宋苹;柳勇;曹光明;马灿;喻家鹏 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16C23/08 文献下载
摘要：本发明涉及船舶推进系统技术领域，提供一种用于船舶推进轴系的艉轴承、船舶推进系统及船舶，所述用于船舶推进轴系的艉轴承包括：轴承外衬套、轴承内衬套及滚柱；轴承外衬套的内侧壁凹设有第一弧形槽，第一弧形槽沿轴承外衬套的周向延伸；轴承内衬套设于轴承外衬套内；轴承内衬套的外侧壁凹设有第二弧形槽，第二弧形槽沿轴承内衬套的周向延伸，第二弧形槽与第一弧形槽呈相对设置；轴承内衬套用于套设于主轴上，轴承内衬套的轴线与主轴的轴线重合；滚柱沿轴承外衬套的轴向方向可移动地设于轴承外衬套与轴承内衬套之间，滚柱的外侧壁分别与第一弧形槽及第二弧形槽贴合；本发明通过滚柱的滑动以补偿主轴的倾斜或轴向窜动，减少了异常磨损现象。
用于船舶推进轴承系统

[发明专利]抗冲击水润滑轴承及船舶推进系统-CN202210503981.6在审
发明人：何涛;赵振兴;代路;羊慧;曹光明;郑召利;柳勇;陈列;劳星胜;田佳彬 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16C17/24 文献下载
摘要：本发明涉及船舶推进系统技术领域，提供一种抗冲击水润滑轴承及船舶推进系统，所述抗冲击水润滑轴承包括：水润滑轴瓦与轴承衬套；水润滑轴瓦套设于主轴上；轴承衬套的内侧壁与水润滑轴瓦的外侧壁连接；轴承衬套在垂直于轴承衬套的轴向的端面上设有多个减振孔，减振孔沿轴承衬套的轴向延伸，多个减振孔沿轴承衬套的周向间隔排布；减振孔具有初始状态与形变状态，在初始状态下，减振孔靠近水润滑轴瓦的一侧与背离水润滑轴瓦的一侧之间的距离为第一间距；在形变状态下，减振孔靠近水润滑轴瓦的一侧与背离水润滑轴瓦的一侧之间的距离为第二间距；第一间距大于第二间距；本发明通过减振孔的形变以吸收冲击载荷，提升了轴承衬套的抗冲击性。
击水润滑轴承船舶推进系统

[发明专利]磁水复合式水润滑轴承的性能分析方法、装置及电子设备-CN202210503982.0在审
发明人：何涛;柯志武;柳勇;代路;曹光明;羊慧;杨小虎;郑召利;吕伟剑 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供磁水复合式水润滑轴承的性能分析方法、装置及电子设备，其中分析方法包括：确定与磁水复合式水润滑轴承连接的主轴的倾斜变形及磁水复合式水润滑轴承的液膜厚度；基于液膜厚度、磁水复合式水润滑轴承的结构参数及磁水复合式水润滑轴承的运行参数确定磁水复合式水润滑轴承的液膜压力；基于液膜压力确定磁水复合式水润滑轴承的轴承支反力；当轴承支反力、外载荷和磁力达到力平衡时，输出主轴的倾斜变形、液膜厚度和液膜压力；其中，外载荷和磁力为磁水复合式水润滑轴承所受到的力。通过上述方式，本发明考虑了磁力给轴承润滑性能带来的影响，使润滑分析结构更接近磁水复合式水润滑轴承实际情况。
复合润滑轴承性能分析方法装置电子设备

[发明专利]用于船舶的管路穿舱装置及船舶-CN202210503983.5在审
发明人：何涛;羊慧;代路;柳勇;曹光明;徐广展;马灿;李少丹;戴春辉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16L5/10 文献下载
摘要：本发明船舶管路系统设计技术领域，提供一种用于船舶的管路穿舱装置及船舶，所述用于船舶的管路穿舱装置包括：衬套、穿舱管道及弹性件；衬套用于与舱壁可拆卸式连接；穿舱管道设于衬套内，舱壁上的通孔用于供穿舱管道穿过；弹性件设于衬套与穿舱管道之间，弹性件分别与衬套的内侧壁及穿舱管道的外侧壁连接；本发明通过弹性件的塑性形变以降低舱壁的振动，提升了穿舱管道固定的可靠性。
用于船舶管路装置