“郑召利”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果85个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]磁力支承的柔性推进轴系和船舶-CN202210199802.4有效
发明人：何涛;柯志武;代路;柳勇;曹光明;郑召利;疏舒 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B63H23/34 文献下载
摘要：本发明涉及船舶推进系统技术领域，提供了一种磁力支承的柔性推进轴系和船舶。其中，磁力支承的柔性推进轴系，包括：传动轴，所述传动轴的一端连接有螺旋桨；磁力艉轴承，所述磁力艉轴承套设于所述传动轴的一侧；磁力推力轴承，所述磁力推力轴承套设于所述传动轴的另一侧；磁力联轴器，所述磁力联轴器的主动端用于与动力装置连接，所述磁力联轴器的从动端与所述传动轴的另一端连接。本发明给出的磁力支承的柔性推进轴系，实现了推进轴系与船体的柔性连接，显著降低了螺旋桨及动力装置激励通过轴系向船体传递，从而降低船舶尾部辐射噪声。
磁力支承柔性推进船舶

[发明专利]非能动安全壳冷却系统及反应堆系统-CN202310593099.X在审
发明人：杨小虎;张克龙;李少丹;柯志武;柳勇;柯汉兵;代路;林原胜;吕伟剑;赵振兴;劳星胜;吴牧云;郑召利;马灿;陈凯 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G21C15/28 文献下载
摘要：本发明涉及核电技术领域，提供一种非能动安全壳冷却系统及反应堆系统，所述非能动安全壳冷却系统包括：储存箱体、换热器和冷却水管路；储存箱体适于设置于安全壳外，用于储存冷却水；换热器设置于所述安全壳内，所述换热器包括第一状态和第二状态；冷却水管路连通所述储存箱体和所述换热器，以形成换热循环回路；在所述第一状态，所述换热器内填充有无机盐；在所述第二状态，所述换热器内为所述冷却水和所述无机盐的水合无机盐溶液。本发明将无机盐水合储热与自然循环冷却结合，实现了安全壳非能动冷却器全周期高效冷却，消除了传动非能动冷却器启动初期冷却短板问题，提升了反应堆系统最后一道安全屏障的完整性。
能动安全冷却系统反应堆系统

[发明专利]声场评估方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310630087.X在审
发明人：曹光明;柯志武;赵振兴;代路;张克龙;李少丹;吕伟剑;柳勇;宋苹;劳星胜;吴牧云;郑召利 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种声场评估方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取声场评估的输入条件参数对应的参数值，输入条件参数包括泵内结构物性参数，泵内结构物性参数对应的参数值中包括叶片物性参数对应的目标参数值；基于输入条件参数对应的参数值，获得声场仿真分析结果，并通过声场仿真分析结果进行声场评估；目标参数值是通过在叶片物性参数对应的参数阈值范围内选取若干个候选参数值，基于各候选参数值对应的理论声场强度与实测声场强度之间的目标误差从若干个候选参数值中选取出的，如此通过融合声学传感器测得的实测声场强度与叶片物性参数对应的参数阈值范围内中各候选参数值对应的理论声场强度进行声场评估，提高声场评估的精准性。
声场评估方法装置电子设备存储介质

[发明专利]面向船舶旋转设备的减振系统及方法-CN202310552839.5在审
发明人：曹光明;柯志武;柯汉兵;李少丹;柳勇;代路;何涛;吴牧云;马灿;郑伟;陈列;吕伟剑;郑召利;徐广展;杨小虎 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种面向船舶旋转设备的减振系统及方法，涉及船舶管理技术领域，该系统包括设置在船舶旋转设备的减振基座的同一目标侧面的直流导线和多个电磁感应耗能线圈；电源控制器与直流导线连接，多个电磁感应耗能线圈垂直于直流导线产生的环形磁场的磁场方向布设；电源控制器，用于确定在当前工况下直流导线的最优磁场强度对应的目标调节档位，并基于目标调节档位，将直流导线产生的环形磁场的磁场强度调节至最优磁场强度；多个电磁感应耗能线圈用于基于最优磁场强度将减振基座处的振动能量转化成电能，并消耗电能，以对船舶旋转设备进行减振。本发明实现确保减振基座对不同工况下的船舶旋转设备产生最优的减振效果。
面向船舶旋转设备系统方法

[发明专利]水下航行器辐射噪声的测量方法及测量装置-CN202310615798.X在审
发明人：杨小虎;代路;赵振兴;李少丹;吴牧云;郑召利;林原胜;劳星胜;柯志武;马灿;李邦明;柯汉兵;黄崇海;陈凯 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明涉及水下航行器技术领域，提供一种水下航行器辐射噪声的测量方法及测量装置。上述的水下航行器辐射噪声的测量方法，包括：根据待测噪声源确定航行器的状态，根据待测噪声源控制航行器的机电系统和/或推进器系统运行，航行器的状态包括悬浮静止状态和航行状态；接收机电系统和/或推进器系统运行时产生的振动水声信号数据，得到机电系统噪声、推进器系统噪声和水动力噪声中的至少一者。上述的水下航行器辐射噪声的测量方法，可在航行器处于悬浮静止状态时，检测到机电系统噪声和推进器系统噪声，在航行器处于航行状态时，得到机电系统噪声、推进器系统噪声和水动力噪声的噪声总和，进而计算出水动力噪声，实现了三种噪声单独检测。
水下航行辐射噪声测量方法测量装置

[发明专利]多级可调节流装置-CN202210614279.7有效
发明人：李少丹;赵振兴;张克龙;代路;柳勇;徐广展;陈列;郑召利;曹光明;王俊荣 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16L55/027 文献下载
摘要：本发明提供一种多级可调节流装置，包括：安装筒；节流组件，包括安装杆以及间隔设于所述安装杆上的多个节流板组，所述安装杆沿所述安装筒的轴向延伸，各所述节流板组均包括第一节流板以及第二节流板，所述第一节流板活动设于所述安装杆上，所述第二节流板固定设于所述安装杆、且具有靠近或者远离对应的所述第一节流板的活动行程；以及，驱动件，设于所述安装筒内，用于驱动各所述第二节流板运动。本发明提供的减压装置旨在解决传统减压装置效果较差、噪声较高且寿命较短的问题。
多级可调节流装置

[发明专利]蒸汽减压降温装置-CN202210614296.0有效
发明人：李少丹;张克龙;林原胜;魏志国;劳星胜;柳勇;陈列;杨小虎;郑召利;陶模 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16L55/027 文献下载
摘要：本发明提供一种蒸汽减压降温装置，包括：壳体，壳体上开设有蒸汽进口以及蒸汽出口；第一降压通道，设于安装腔内，具有第一降压进口以及第一降压出口，自第一降压进口至第一降压出口，第一降压通道的内径逐渐增大设置，第一降压进口与蒸汽进口连通；第二降压通道，设于安装腔内，具有第二降压进口以及第二降压出口，自第二降压进口至第二降压出口，第二降压通道的内径逐渐增大设置，第二降压进口与第一降压出口连通，第二降压出口与蒸汽出口连通；以及，喷水机构，设有多个喷水口，用于喷水冷却蒸汽。本发明提供的蒸汽减压降温装置旨在解决传统技术中减温减压装置蒸汽流速较高不易控制、且流致噪声较为明显的问题。
蒸汽减压降温装置

[发明专利]推进引流一体化装置及水下航行器-CN202310595575.1在审
发明人：杨小虎;赵振兴;代路;林原胜;李少丹;柯志武;柯汉兵;陈列;马灿;苟金澜;何涛;郑召利;吴牧云;柳勇;黄崇海 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B63H5/08 文献下载
摘要：本发明涉及水下航行器技术领域，提供一种推进引流一体化装置及水下航行器，推进引流一体化装置包括：推进器和冷却组件；推进器用于驱动流体朝其后方流动，从而使流体推动推进器移动；冷却组件具有换热单元和冷却单元，换热单元与冷却单元连接，换热单元设于推进器的后方。本发明的推进引流一体化装置及水下航行器，通过推进器驱动流体流动，实现推进过程；换热单元设于推进器的后方，使得流体流经换热单元进行热交换，实现对热源的降温，无需单独设置引流泵引流；并且流体先流经推进器，再流经换热单元，使得推进器所处区域的流体流场不会被换热单元扰乱，避免推进器的噪音进一步扩大，有效解决了现有技术中水下航行器的噪音较大的问题。
推进引流一体化装置水下航行

[发明专利]管路支承件结构及船舶-CN202210864512.7有效
发明人：何涛;赵振兴;代路;曹光明;郑召利;柳勇;劳星胜;徐广展 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本发明涉及管路减振技术领域，提供一种管路支承件结构及船舶。上述的管路支承件结构包括：第一安装座具有第一表面和第一环形侧壁，第一表面与第一环形侧壁垂直；第二安装座套设在第一安装座的外部，且与第一安装座分离，第二安装座具有第二表面和第二环形侧壁，第二表面与第二环形侧壁垂直，第二表面与第一表面相对；气囊隔振器设置于第一环形侧壁内，气囊隔振器与第一表面和第二表面接触；多组磁性件分别设置在第一环形侧壁的外表面以及第二环形侧壁的内表面；卡管的两端与第二表面连接，卡管与第二表面之间形成空腔。上述的管路支承件结构，实现了管路静态与动态支承刚度变化，将主动减振和被动减振集成为一体，有效地减小了低频振动。
管路支承结构船舶

[发明专利]一种轴承对中调整方法及系统-CN202310367705.6在审
发明人：曹光明;林原胜;赵振兴;代路;李少丹;柯汉兵;柳勇;郑召利;张克龙;何涛;劳星胜;吴牧云;陈列;吕伟剑;宋苹 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本发明提供一种轴承对中调整方法及系统，该方法包括：获取多个正应力数据集合，其中，各个所述正应力数据集合是由第一设备和第二设备处于不同位姿时，所述第一设备和所述第二设备各自对应的轴承底部沿轴向各个位置的正应力数据组成的；所述第一设备和所述第二设备的轴承通过联轴器联接；将各个所述正应力数据集合进行对比，并根据对比结果，确定所述第一设备和所述第二设备各自对应的目标位姿；基于所述第一设备和所述第二设备各自对应的目标位姿，对所述第一设备和所述第二设备进行轴承对中调整。本发明使得轴承对中调整过程的效率更高，具有更高的对中精度。
一种轴承调整方法系统

[发明专利]面向船舶引水口的减振方法及系统-CN202310562272.X在审
发明人：曹光明;赵振兴;代路;柯汉兵;李少丹;李邦明;柳勇;何涛;劳星胜;马灿;陈列;吕伟剑;郑召利;徐广展;宋苹 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16F15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种面向船舶引水口的减振方法及系统，涉及船舶控制技术领域，该方法包括：获取当前工况下多个压电减振电路对应的船舶引水口处的整体振动强度值；其中，各个所述压电减振电路是由敷设在所述船舶引水口的内壁上的压电片和不同数量的耗能单元组合得到的；根据所述整体振动强度值，在多个所述压电减振电路中确定所述当前工况对应的最优压电减振电路；基于所述最优压电减振电路，对所述船舶引水口处的振动强度进行减振。本发明实现能够适应性地调节不同工况下的当前压电减振电路为最优压电减振电路，使得在不同工况下船舶引水口处均能保持较小的振动强度，有效缓解引水口的结构疲劳问题，可适用性强，有效增强减振效果。
面向船舶引水方法系统

[发明专利]结构件装配方法、系统、电子设备和存储介质-CN202310387510.8在审
发明人：曹光明;柯志武;李少丹;柳勇;代路;赵振兴;何涛;劳星胜;马灿;李邦明;陈列;吕伟剑;郑召利;徐广展 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种结构件装配方法、系统、电子设备和存储介质，涉及设备装配技术领域，其中方法包括：基于各个候选控制档位分别控制驱动装置驱动紧固件的活动端相对于所述紧固件的固定端运动，获取各个候选控制档位下第一结构件和第二结构件之间的正应力测量值；基于各个候选控制档位下的正应力测量值与正应力目标值之间的差值，从各个候选控制档位中确定目标控制档位；基于所述目标控制档位，对所述驱动装置进行控制。本申请提供的方法和系统，提高了结构件装配的准确性，提高了结构件装配性能在长期服役过程中的稳定性。
结构件装配方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种船舶减振方法及减振船舶-CN202310649740.7在审
发明人：祝凤杰;郑召利;陈刚;周龙;翟壮;柳勇;范辉华 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B63H21/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶减振方法及减振船舶，属于船舶技术领域，包括如下步骤：在船舶的液箱外侧设置基座，在液箱内设置悬臂组件。将悬臂组件一端固定连接于液箱内壁面，另一端浸入液箱中的液体内。将船舶的动力设备安装于基座上，当动力设备开始工作，其产生振动并带动液箱振动，进而带动悬臂组件振动，使悬臂组件未固定连接于液箱的一端晃动与液箱内液体耦合消耗动力设备产生的振动能量，从而降低动力设备工作产生的振动传递到船舶其他结构的振动，达到减振目的。本发明的船舶减振方法及减振船舶，通过船舶本身具有的液箱来减少动力设备传递至船舶其他部位的振动，提高了船舶舒适性并降低船舶上的精密仪器由于振动而产生的测量误差。
一种船舶方法

[发明专利]冷凝装置-CN202111266317.6有效
发明人：肖颀;柯汉兵;黄崇海;陈朝旭;王俊荣;庞杰;邹振海;郑召利;劳星胜 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F28B3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种冷凝装置，包括：进气室，所述进气室设有乏汽进口；冷凝室，与所述进气室连通，所述冷凝室内设有冷凝结构，所述冷凝结构包括冷凝主体以及分布于所述冷凝主体上的多个雾化喷嘴，所述冷凝结构用于冷凝乏汽；以及，水箱，设于所述冷凝室之后，用于收集冷凝水；其中，所述冷凝主体具有第一管路与第二管路，所述第一管路用于供过冷水流动，所述第二管路用于供气体流动，各所述雾化喷嘴分别与所述第一管路以及所述第二管路连通，用于雾化过冷水。本发明提供的冷凝装置，旨在解决传统技术中混合冷凝装置的水膜与乏汽的冷凝接触面积有限，实际传热端差偏离设计值，冷凝效率较低的问题。
冷凝装置

[发明专利]液压管道疲劳缓解方法、装置及液压管路系统-CN202310356132.7在审
发明人：曹光明;柯汉兵;代路;张克龙;何涛;李少丹;徐广展;马灿;吴牧云;戴春辉;杨小虎;吕伟剑;柳勇;李勇;李邦明;郑伟;郑召利;宋苹 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F15B20/00 文献下载
摘要：本发明涉及液压系统技术领域，提供一种液压管道疲劳缓解方法、装置及液压管路系统，该方法引入预先确定的变频泵的不同转速档位、旁支管道的不同开启数量以及液压管路系统的驱动设备连接的管接头的出口处的管路压力之间的对应关系，筛选出满足最小压力需求的组合，可以快速满足液压管道系统的压力调节需求。通过获取每个组合配置下主管道的正应力强度，并从中选取主管道的正应力强度最小的目标组合对液压管路系统进行配置，可以保证主管道具有最小的正应力强度，有效缓解了主管道因正应力过大引起的疲劳破裂问题。
液压管道疲劳缓解方法装置管路系统

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 85 条