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[发明专利]一种氢燃料动力系统中高速空压机的反转检测方法-CN202211304290.X在审
发明人： 景孝凯;符仁德;汤忠 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明属于氢燃料电池动力系统技术领域，公开了一种氢燃料动力系统中高速空压机的反转检测方法，包括：空压机驱动器将空压机拖动到转速Sn；空压机驱动器停止驱动，使空压机自由停机；自由停机过程中记录三相交流电压Vab,Vbc,Vca的采样值；通过锁相算法提取记录得到的Vab电压的相位角和幅值，对其幅值大小进行判断，在其相位角过零点对Vbc和Vca的值进行判断，如果Vbc0且Vca0，则为正转，如果Vbc0且Vca0，则为反转；本发明能够快速准确检测高速空压机的正反转情况，提高检测效率。
一种燃料动力系统高速空压机反转检测方法

[实用新型]一种用于氢燃料电池汽车切换纯电运行模式的电路-CN202120516263.3有效
发明人：符仁德;景孝凯;汤忠 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池技术领域，公开了一种用于氢燃料电池汽车切换纯电运行模式的电路，DC/DC升压变换器的正极输出端与锂电池直接连接，所述DC/DC升压变换器的负极输出端通过负极接触器K2与锂电池连接；DC/DC升压变换器还包括通断控制电路U1，所述母线电容C2跨接在DC/DC升压变换器输出端之间，母线电容放电电阻R1与通断控制电路U1串联形成串联支路跨接在DC/DC升压变换器输出端之间，通断控制电路U1用于控制所述串联支路的导通或关断。本实用新型实现了能够缩小产品体积及节约产品成本，有利于推动DC/DC升压变换器产品小型化设计。
一种用于燃料电池汽车切换运行模式电路

[发明专利]一种基于变频器的高速空压机启动方法-CN202110779771.5在审
发明人：潘刚;景孝凯;汤忠 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H02P21/32 文献下载
摘要：本发明属于表贴式永磁同步电机控制技术领域，公开了一种基于变频器的高速空压机启动方法，设置转子磁链角等于0°，从A相注入设定电流I_ref，则I_a等于I_ref；当转子抵达预定位位置停止旋转后，得到I_a＝2|I_b|＝2|I_c|，如果初始角度在死区位置，则停在180°，否则停在0°；二次定位设置转子磁链角等于120°，从B相注入设定电流I_ref，当转子抵达预定位位置停止旋转后，得到I_b＝2|I_a|＝2|I_c|，通过电流可以判断转子已经旋转至120°附近，完成转子初始位置预定位。本发明实现了能够有效的避开死区位置，缩短定位时间，提高定位准确度。
一种基于变频器高速空压机启动方法

[实用新型]一种氢燃料电池与DCDC变换器接驳密封结构-CN202120282579.0有效
发明人：符仁德;景孝凯;汤忠 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本实用新型属于氢燃料发动机技术领域，公开了一种氢燃料电池与DCDC变换器接驳密封结构，包括：DCDC变换器(1)、穿墙端子(2)、电堆(3)、直连铜排(4)、密封条(5)、穿墙端子密封条(6)、电堆腔体(7)和DCDC变换器腔体(8)，DCDC变换器腔体与电堆腔体之间具有连通处，穿墙端子外套接设有穿墙端子密封条并整体嵌装固定在所述连通处，穿墙端子的上端位于DCDC变换器腔体内，直连铜排位于电堆腔体内，所述密封条嵌入安装位于DCDC变换器和电堆之间，环绕在连通处的外周边。本实用新型能够解决燃料电池电堆与DCDC变换器铜排直连的接驳方式的氢气聚集浓度升高的问题，提高安全性能。
一种燃料电池 dcdc 变换器接驳密封结构

[外观设计]氢燃料电池变换器（DCDC）-CN202130072482.2有效
发明人：符仁德;景孝凯;汤忠 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢燃料电池变换器（DCDC）。2.本外观设计产品的用途：用于燃料电池电动车领域，主要功能是把不可调地直流电源变为可调地直流电源。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
燃料电池变换器 dcdc

[发明专利]一种电动汽车扭矩控制中抑制转速突增的方法-CN202010035711.8有效
发明人： 景孝凯;汤忠;杜戈阳 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车控制技术领域，公开了一种电动汽车扭矩控制中抑制转速突增的方法，包括：电机控制器实时检测电机转速，获得实时转速值；获取电机转速的低通滤波值；获取实时转速值与低通滤波值的差值，判定电机转速是否进入突增状态；在电机转速突增状态下，基于低通滤波值和增益系数，两者相乘得出电机的转速参考值；对转速参考值和实时转速值，得到转矩补偿量Tcmp1；电机控制器接收整车控制器下发的扭矩指令Tcmd；对转矩补偿量Tcmp1执行限幅，最终得到实际的最终执行转矩命令Tcmp，电机控制器最终执行转矩命令Tcmp对应的转矩，对电机进行控制。本发明实现了能够在扭矩负载突然恢复时，减小汽车挫顿感以及噪音。
一种电动汽车扭矩控制抑制转速突增方法

[发明专利]一种用于氢燃料电池汽车切换纯电运行模式的电路及方法-CN202110264396.0在审
发明人：符仁德;景孝凯;汤忠 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种用于氢燃料电池汽车切换纯电运行模式的电路，DC/DC升压变换器的正极输出端与锂电池直接连接，所述DC/DC升压变换器的负极输出端通过负极接触器K2与锂电池连接；DC/DC升压变换器还包括通断控制电路U1，所述母线电容C2跨接在DC/DC升压变换器输出端之间，母线电容放电电阻R1与通断控制电路U1串联形成串联支路跨接在DC/DC升压变换器输出端之间，通断控制电路U1用于控制所述串联支路的导通或关断；还公开了一种用于氢燃料电池汽车切换纯电运行模式的方法。本发明实现了能够缩小产品体积及节约产品成本，有利于推动DC/DC升压变换器产品小型化设计。
一种用于燃料电池汽车切换运行模式电路方法

[发明专利]基于零序分量注入的I型三电平逆变器中点平衡方法-CN202011238882.7在审
发明人： 景孝凯;符仁德;汤忠 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H02M7/487 文献下载
摘要：本发明属于I型三电平逆变器技术领域，公开了基于零序分量注入的I型三电平逆变器中点平衡方法，包括以下步骤：101、获取以中点平衡为目标的零序分量V0_A；102、获取开关频率优化SFOPWM的零序分量V0_B；103、当不平衡电压(Vbus_u‑Vbus_d)小于幅值D时，零序分量采用V0_B，即调制波电压Vr_abc＝Vr_abc1+V0_B；当不平衡电压(Vbus_u‑Vbus_d)大于幅值D时，零序分量采用V0_A,即调制波电压Vr_abc＝Vr_abc1+V0_A；104、以所述调制波电压取值对I型三电平逆变器进行调制控制。本发明实现了灵活获取调制波电压，提高逆变器输出性能。
基于分量注入电平逆变器中点平衡方法

[发明专利]一种电动车辆溜坡的控制方法-CN202011238907.3在审
发明人：彭倬;景孝凯;汤忠 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明属于电动车辆技术领域，公开了一种电动车辆溜坡的控制方法，包括：101、若制动踏板信号、手刹信号和油门踏板开度信号都无效，档位信号有效且挂前进挡，检测到的车辆速度与档位方向相反且速度大于等于预设判断值，则控制电动车辆进入防溜坡模式；102、当电动车辆进入防溜坡模式后，经过一段预设时间后，控制电动车辆退出防溜坡模式，进入限速模式，再经过一段预设时间后，返回步骤101；103、若油门踏板信号有效，控制电动车辆退出防溜坡模式或限速模式，维持正常运行；若制动踏板信号或手刹信号有效，控制电动车辆退出防溜坡或限速模式，使车辆进入制动状态。本发明能够提高电动车辆溜坡的安全性能。
一种电动车辆控制方法

[实用新型]一种氢燃料发动机电堆氢气防止泄漏进DCDC结构-CN202020523032.0有效
发明人：郭伟;景孝凯;杜戈阳 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本实用新型属于氢燃料发动机技术领域，一种氢燃料发动机电堆氢气防止泄漏进DCDC结构，包括：DC/DC箱体(2)、电堆箱体(3)、DC/DC腔体(4)、铜芯(5)、穿墙端子(6)和密封垫圈(7)，DC/DC腔体位于DC/DC箱体内部，电堆箱体内部具有电堆腔体，DC/DC箱体和电堆箱体相邻设置，并且DC/DC腔体与电堆腔体之间具有连通处，铜芯紧固嵌入贯穿在穿墙端子内，密封垫圈套接在穿墙端子外，穿墙端子具有凸台，凸台卡在连通处的DC/DC腔体内用于承载铜芯及穿墙端子，所述铜芯、穿墙端子和密封垫圈由内至外组合密封嵌装在连通处内。本实用新型实现了能够有效防止氢气泄漏到DC/DC腔体，避免行车安全问题。
一种燃料发动机电氢气防止泄漏 dcdc 结构

[发明专利]一种永磁同步电机控制中抑制高速过流的方法及装置-CN201910008097.3有效
发明人： 景孝凯;汤忠 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明属于电机自动化控制技术领域，公开了一种永磁同步电机控制中抑制高速过流的方法，包括：控制器通过电流环跟踪d轴目标电流和q轴目标电流，得到直轴电压输出Ud和交轴电压输出Uq；计算总输出电压通过总输出电压U和极限输出电压Umax的比较，根据比较结果，对给定d轴目标电流和q轴目标电流施加相应的增益Kd和Kq；对实施增益Kd和Kq后的目标电流进行限幅，以避免电机定子电流运行于电流极限圆和电压极限椭圆之外；将限幅之后的新目标电流值用于控制器的电流环。本发明还公开了一种永磁同步电机控制中抑制高速过流的装置。本发明实现了能够避免永磁同步电机高速下过流失控。
一种永磁同步电机控制抑制高速方法装置

[实用新型]一种用于氢燃料电池系统的主动放电电路-CN201921967437.7有效
发明人：汤忠;景孝凯;杜戈阳 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池技术领域，公开了一种用于氢燃料电池系统的主动放电电路，DC/DC变换器包括并联连接的两路或两路以上的升压BOOST电路，升压BOOST电路中具有电感及连接反并二极管的可控开关管，至少有一路升压BOOST电路存在上、下两个可控开关管，其中，下可控开关管接地；放电时，至少有一路升压BOOST电路工作在升压模式，至少有一路升压BOOST电路工作在降压模式，并通过电流控制使得输出输入电压的升压比维持不变。本实用新型实现了能够缩短放电时间，简化电路拓扑。
一种用于燃料电池系统主动放电电路

[外观设计]燃料电池电压变换器-CN201930399733.0有效
发明人：沈继方;景孝凯;符仁德 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：燃料电池电压变换器。2.本外观设计产品的用途：用于燃料电池电动车领域，通过集成电路对燃料电池的电压进行变换，输出系统所需要的电压，主要功能是把不可调地直流电源变为可调地直流电源。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
燃料电池电压变换器

[发明专利]一种用于氢燃料电池系统的主动放电电路及方法-CN201911113653.X在审
发明人：汤忠;景孝凯;杜戈阳 -专利权人：深圳市福瑞电气有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种用于氢燃料电池系统的主动放电电路及方法，DC/DC变换器包括并联连接的两路或两路以上的升压BOOST电路，升压BOOST电路中具有电感及连接反并二极管的可控开关管，至少有一路升压BOOST电路存在上、下两个可控开关管，其中，下可控开关管接地；放电时，至少有一路升压BOOST电路工作在升压模式，至少有一路升压BOOST电路工作在降压模式，并通过电流控制使得输出输入电压的升压比维持不变。本发明实现了能够缩短放电时间，简化电路拓扑。
升压可控开关管放电两路氢燃料电池系统燃料电池技术输出输入电压电感反并二极管并联连接电流控制电路拓扑降压模式升压模式主动放电接地升压比电路

[发明专利]一种穿越电压降额区间方法-CN201210011807.6无效
发明人：徐立平;景孝凯;李顺;龙秀山;韩云龙 -专利权人：山亿新能源股份有限公司
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿越电压降额区间的方法，所述逆变器具有太阳能电池板最大功率跟踪(MPPT)功能，所述太阳能电池板(PV)将自身变化的电压、功率通过坐标轴显示，逆变器通过坐标轴将随太阳能电池板(PV)变化的曲线显示在坐标轴上，然后观察坐标轴上显示的曲线，当太阳能电池板(PV)电压、功率显示在降额曲线上，此时通过在太阳能电池板(PV)与逆变器之间接入启动电阻动作；通过控制启动电阻，使得太阳能电池板(PV)输出功率等于逆变器的输出功率加上启动电阻功率；本发明结构简单，通过控制启动电阻的工作，将逆变器的工作电压从降额区间转变到正常的电压工作区间或转变到稳定的电压工作点，从而避免逆变器关机。
一种穿越电压区间方法

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