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[发明专利]飞行试验中动力装置附件系统振动监测参数实时计算方法-CN201710804427.0有效
发明人：解梦涛;张强;陶冶;任瑞冬;张霞妹 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及飞行试验中动力装置附件系统振动监测参数实时计算方法，动力装置附件系统振动监测技术需要实时采集附件系统振动信号及发动机转速信号输入至嵌入式机载采集/处理设备，在设备中加载动力装置附件系统振动总量/分量实时计算程序，实时解算附件系统振动总量及分量值，将计算结果输出至机载遥测系统，用于地面安全监测。本发明主要优点为：1)在算法中融入宽频噪声滤除功能，在飞行试验等机载测试环境下保障计算结果可靠性；2)在时频分析后引入误差修正，保证足够时间分辨率的同时提高计算精度，兼顾振动监测量的瞬态响应与计算精度；3)可适应不同平台的机载采集/处理硬件设备，通用性强，扩展性强。
飞行试验动力装置附件系统振动监测参数实时计算方法

[发明专利]一种转子叶片的非接触动应力标定方法-CN202011549961.X有效
发明人：张强波;张帅;雷晓波;张霞妹 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G01L1/10 文献下载
摘要：本发明提供一种转子叶片的非接触动应力标定方法，包括：通过有限元仿真分析，建立叶尖振动位移与转子叶片动应力的标定关系；执行接触式和非接触测量试验，对转子试验台上的转子叶片，同时测量接触式动应力和非接触式叶尖振动位移，建立转子叶片的非接触式叶尖振动位移和接触式动应力的试验校准关系；通过对试验校准关系与所述标定关系的对比分析，对建立的标定关系进行验证。该非接触动应力标定方法具体应用于航空发动机转子叶片非接触动应力测量中，解决了现有方式中无法直接通过非接触测量技术测量出转子叶片的动应力的问题。
一种转子叶片接触应力标定方法

[发明专利]一种航空发动机在过渡态下振动数据的实时监视算法-CN202011552731.9有效
发明人：左思佳;张强;陈钊;张霞妹 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种航空发动机在过渡态下振动数据的实时监视算法，通过对发动机在过渡态下的变转速特征的分析和振动监视需求，构建出过渡态算法模型，并根据发动机振动数据的采集和处理方式，以及已构建的过渡态算法模型，得到发动机过渡态下振动实时监视算法的处理流程。采用上述方式得到的实时监视算法作为航空发动机机载振动实时监视系统研发的基础信息，用于飞行中航空发动机振动状态实时监视。本发明实施例采用基于阶比思想的振动总量计算算法，提供了可靠的振动实时监视结果；计算过程简单，具有很强的实施性。
一种航空发动机过渡振动数据实时监视算法

[发明专利]航空发动机风扇叶片外物撞击试验平台-CN201811342245.7有效
发明人：雷晓波;张帅;张霞妹;彭冲;文敏 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机风扇转子技术领域，具体设计一种航空发动机风扇叶片外物撞击试验平台。该试验平台由风扇转子试验器(1)、风扇叶片动应力测量单元(2)、试验防护单元(3)、外物发射装置(4)组成；所述的风扇转子试验器(1)采用“双支点+叶盘悬臂”转子结构形式，该试验平台具备更换试验叶片，能够发射各类材质、大小、速度的外物，能够模拟各种工况下发动机风扇/压气机叶片遭遇外物撞击过程，并具备测量获取外物撞击瞬间转子转速波动、叶片动应变、转子振动等关键参数。该试验平台为研究风扇叶片动力学响应、叶片损伤容限研究以及转子运转健康状态实时监测技术研究提供重要的试验平台。
航空发动机风扇叶片撞击试验平台

[发明专利]直升机动力装置振动实时监视的计算方法及振动监视系统-CN201610782626.1在审
发明人：陈钊;姜健;王霖萱;张霞妹;左思佳 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及直升机动力装置振动实时监视的计算方法及振动监视系统，所述计算方法包括发动机振动总量监视计算方法、发动机分量监视计算方法和主减传动系统振动监视计算方法，所述振动监视系统从电荷放大器输出端获取直升机动力装置振动加速度信号，然后采用计算方法对振动信号进行处理，再将计算结果发送至遥测发射设备，通过遥测发射设备和地面接收设备传输至地面监视计算机，从而实现振动实时监视。本发明通过采用软硬件结合的方式实现的发动机振动总量监视具备通用性强、成本低的优势，只需修改算法的部分参数即可适用于不同的发动机振动总量实时监视。另外本发明中所能实现的发动机振动分量计算和主减传动系统的振动监视均为国内首次实现。
直升机动力装置振动实时监视计算方法系统