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[发明专利]电池回路水泵的控制方法、系统、车辆-CN201911071140.7有效
发明人：刘震辉;冉姗姗;李雷;李雪猛;张超志;郝春成;张恺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本发明涉及水泵控制技术领域，提供一种电池回路水泵的控制方法、系统及车辆，该电池回路水泵的控制方法包括：获取电池模组的目标温度与当前温度的温度差值、以及电池回路水泵的目标占空比与当前占空比的占空比差值；根据温度差值及占空比差值，确定进行占空比调整的调整次数及每一次调整对应的调整信息；以及根据所确定的调整次数及调整信息调整电池回路水泵的当前占空比。本发明电池回路水泵的控制方法、系统及车辆可以实现电池回路水泵的占空比的合理调整，提高电池模组的安全性。
电池回路水泵控制方法系统车辆

[发明专利]基于Opentracing链路追踪业务调用链的方法-CN202211685417.7在审
发明人：程永新;宋辉;张超志 -专利权人：上海轻维软件有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H04L41/069 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Opentracing链路追踪业务调用链的方法，包括：S1：部署微服务Opentrace探针和日志采集探针；S2：初始化Opentrace探针和日志采集探针；S3：微服务处理业务请求，Opentrace探针采集调用链信息；S4：微服务打印包含调用链信息的业务处理日志，日志采集探针采集业务处理日志并转发给日志分析系统；S5：日志分析系统对非结构化业务数据进行标准化处理；S6：根据调用链信息串联日志信息生成链路拓扑，根据链路拓扑关联日志中的业务信息。本发明在微服务架构各个服务日志中添加符合Opentracing规范的调用链信息，串联其中离散的日志事件，实现调用链信息的业务化。
基于 opentracing 追踪业务调用方法

[实用新型]一种装饰结构-CN202222655720.4有效
发明人：龚敏;张超志 -专利权人：深圳广晟幕墙科技有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本实用新型公开一种装饰结构，涉及建筑外墙装饰的技术领域；其中，装饰结构用于建筑外墙，包括用于安装于相邻两个装饰板之间的装饰件，装饰件设有第一连接框、第二连接框和连接件，连接件的两端分别与第一连接框和第二连接框连接，且第一连接框与第二连接框之间形成凹槽，第一连接框或第二连接框用于与装饰板连接；第一连接框和第二连接框的下端均设有挡板，挡板背离凹槽设置，挡板与装饰板平行，挡板与装饰板之间形成用于容纳灯带的安装槽，挡板的宽度大于灯带的宽度；采用灯带隐藏在安装槽内，挡板遮挡了灯带，避免灯带的外端外露，灯带通过挡板与装饰板之间的间隙透光，满足了夜间的装饰效果，还避免灯带受到环境影响，提高了灯带的使用寿命。
一种装饰结构

[发明专利]一种电池控制方法、系统及车辆-CN201911089872.9有效
发明人： 张超志;刘震辉;杜茜浩;李宇杰;李雷;郝春成;张恺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池控制方法、系统及车辆，其中，所述的电池控制方法，应用于车辆，所述车辆包括高压电池、燃料电池及用电设备，所述燃料电池分别与所述高压电池及所述用电设备连接，所述高压电池与所述用电设备连接。本发明实施例中，高压电池当前荷电状态和目标值之间的差值越大，燃料电池为高压电池充电的功率也越大，使得高压电池的荷电状态值能够维持在目标值处，保证在下次有大功率请求时，高压电池有足够的功率输出用来满足驾驶员的需求，可以有效缓解因为电池功率分配策略不合理，导致出现动力响应效果差、响应时间长的情况。
一种电池控制方法系统车辆

[实用新型]一种装饰机构及幕墙结构-CN202222599975.3有效
发明人：朱向辉;李万昌;艾兵;张超志 -专利权人：深圳广晟幕墙科技有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本实用新型公开一种装饰机构及幕墙结构，涉及建筑幕墙装饰的技术领域；其中，包括装饰板和用于安装于建筑外墙的第一扣件和第二扣件，装饰板位于第一扣件和第二扣件之间，装饰板位于建筑外墙的外侧，装饰板的两端分别设有第一挂件和第二挂件，第一挂件与第一扣件连接，第二挂件与第二扣件连接；第一扣件设有第一上挂钩，第一挂件至少设有两个第二上挂钩，第二扣件设有第一下挂钩，第二挂件至少设有两个第二下挂钩，装饰板用于上下移动调节，以使其中一个第二上挂钩勾住第一上挂钩，以及其中一个第二下挂钩勾住第一下挂钩；第一挂件和第二挂件分别具备至少两个挂点，且两个挂点用于使装饰板适应第一扣件与第二扣件之间不同的两个安装间距。
一种装饰机构幕墙结构

[发明专利]冷却风扇控制方法、装置、设备及存储介质-CN201910834926.3有效
发明人：刘震辉;李雪猛;冉姗姗;李雷;张超志 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种冷却风扇控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：采集车辆的指定部件的温度、环境温度；根据所述指定部件的温度，确定所述车辆的冷却需求；根据预置的环境温度与环境温度因子的对应关系，确定与所述环境温度对应的第一环境温度因子；根据所述第一环境温度因子对所述冷却需求进行调节，得到调节后的冷却需求，并根据调节后的冷却需求对所述车辆的冷却风扇进行控制。本发明实施例能够利用第一环境温度因子对冷却需求进行调节，能够在满足车辆冷却需求的情况下降低冷却风扇的能耗。
冷却风扇控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种燃料电池汽车能量管理方法、系统及车辆-CN202010414610.1有效
发明人：吴麦青;张南;宋丹丹;宋海军;郝阳;张超志 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明提供了燃料电池汽车能量管理方法、系统及车辆，应用于包括燃料电池的车辆，所述车辆还包括动力电池及电机，所述燃料电池及所述动力电池均与所述电机电连接，其中，所述方法包括：获取所述车辆的需求功率、所述燃料电池的额定输出功率、所述动力电池的当前能效；根据所述需求功率、所述额定输出功率及所述当前能效中的至少一个，控制所述动力电池工作，以及控制所述燃料电池按所述额定输出功率供电或停止供电。本发明不仅使得动力电池最大程度以合理的能效状态进行工作，又使得燃料电池总是处于按额定输出功率工作或停止工作这两种状态，避免了燃料电池经常以非额定输出功率进行工作，导致氢燃料经济性不高，影响整车经济性的问题。
一种燃料电池汽车能量管理方法系统车辆

[发明专利]一种确定剩余充电时间的方法、装置以及一种汽车-CN202011091613.2在审
发明人：吴麦青;卢娜;宋丹丹;张超志;郝阳;宋海军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明提供了一种确定剩余充电时间的方法、装置以及一种汽车，涉及汽车控制领域。所述方法包括：根据电池的当前温度、当前单体电压确定当前充电电流，根据电池的当前可用能量和电池的总容量，确定电池的当前剩余所需充电容量，根据当前剩余所需充电容量和当前充电电流，确定电池所需的剩余充电时间。本发明由于当前充电电流在满足快充充电电流需求的同时，不再是呈线性变化，而是为恒定的充电电流，因此确定的电池所需的剩余充电时间准确性提升很大，并且只要当前充电电流不变，剩余充电时间就不会无规律变化，也不会频繁跳变，使得用户准确知晓剩余充电时间，提升了用户的体验，具有较高的实用性价值。
一种确定剩余充电时间方法装置以及汽车

[发明专利]车辆蠕行控制方法及设备-CN201910779662.6在审
发明人： 张超志;李宇杰;杜茜浩;李雷 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车辆蠕行控制方法及设备，该方法包括：若车辆进入蠕行工况，则获取所述车辆的车速；判断所述车速是否在预设车速范围内；若所述车速在所述预设车速范围内，则将所述车速作为蠕行车速，根据所述蠕行车速对所述车辆进行蠕行控制，从而使车辆的蠕行车速接近实际应用所需的车速，无需驾驶员时刻踩踏板进行加速或减速，减少交通事故。
车辆蠕行控制方法设备

[发明专利]一种确定直流充电电流的方法、装置以及一种汽车-CN202011074538.9在审
发明人：吴麦青;宋丹丹;张超志;郝阳;刘震辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种确定直流充电电流的方法、装置以及一种汽车，涉及汽车控制领域。所述方法包括：根据电池温度确定第一充电电流；根据电池的单体电压确定第二充电电流；比较第一充电电流和第二充电电流的大小，取较小值并做修正，形成第三充电电流；根据电池温度查最高温度及最高电梯电压表得到第四充电电流；比较第三充电电流和第四充电电流的大小，取较小值后与高压附件消耗电流求和，得到电池充电所需的直流充电电流。本发明在满足快充充电电流需求的同时，不但不会超出电池温度以及单体电压因素下充电电流上限值，且充电电流为恒定的充电电流，将目前快充充电对电池寿命和性能的影响降到最低，具有较高的实用性价值。
一种确定直流充电电流方法装置以及汽车

[发明专利]控制电池加热的方法、装置及车辆-CN202010911087.3在审
发明人：刘震辉;李雪猛;裴天星;李振江;张超志 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本公开涉及一种控制电池加热的方法、装置及车辆，该方法通过获取车辆当前的行驶信息；在该行驶信息满足预设电池加热条件的情况下，获取该车辆中动力电池的剩余电量；在该剩余电量大于或者等于预设电量阈值的情况下，控制该车辆进入电池加热模式。这样，通过车辆的行驶信息和动力电池当前的剩余电量确定是否控制车辆进入电池加热模式，能够有效避免在动力电池的剩余电量较低时，开启电池加热模式，不利于提升车辆的续航能力的问题，也能够在控制开启电池加热模式的条件中增加车辆的行驶信息，能够有效避免开启电池加热模式的控制条件单一的问题，从而能够在保证车辆正常工作的情况下，降低整车能耗，提升车辆的续航里程。
控制电池加热方法装置车辆

[发明专利]一种快充控制方法、系统及车辆-CN202010899648.2在审
发明人：刘震辉;裴天星;李雪猛;张超志 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供了快充控制方法、系统及车辆，应用于包括动力电池的车辆，所述车辆还包括加热模块。本发明在动力电池温度为较低的第一温度值时，先消耗动力电池自身的电量驱动加热模块给动力电池加热，因而无需建立动力电池与快充设备的交互即可进行；而待动力电池温度升高至第二温度值时，动力电池的主正及主负可以吸合，然后建立动力电池与快充设备的交互，即可由快充设备为动力电池充电，并向加热模块供电，进而实现快充功能。
一种控制方法系统车辆

[发明专利]一种动静态日志文件扫描采集方法-CN201810952495.6在审
发明人：程永新;谢涛;张超志 -专利权人：上海新炬网络信息技术股份有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种动静态日志文件扫描采集方法，包括如下步骤：a)定时扫描文件列表，获取共同元数据信息；b)判断当前操作系统类型，记录文件列表中的特定元数据信息一起形成文件元数据信息；c)生成文件摘要，并保存到日志采集系统作为该文件的校验元数据；d)日志采集系统采集文件前，根据生成的摘要和文件元数据信息，跟日志采集系统中已存在的文件校验元数据对照；如果一致，则认为当前采集的文件内容是之前已采集文件内容的后续追加；如果不一致，则认为是新文件的内容。本发明针对日志文件多种动静态生成方式，使用同一种配置采集日志文件，而不用针对每一种情况做特定的配置，更为高效，实用性强，易于推广。
日志文件日志采集系统元数据信息采集采集文件元数据扫描文件元数据信息操作系统类型定时扫描记录文件静态生成生成文件文件内容文件校验形成文件校验不一致新文件配置追加保存

[实用新型]一种有装卸头的等长双头螺栓-CN94230869.7无效
发明人： 张超志 -专利权人： 张超志
申请日： 1994-11-25 - 公布日： 1997-03-05 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：一种有装卸头的等长双头螺栓，属用螺栓的特殊形状的锁定器件。有装卸头的等长双头螺栓，是将细牙螺纹一头加长，加长部分为装卸头(1)，装卸头可为方形或六角形。这种有装卸头的等长双头螺栓。专用于汽车的后半轴螺丝，装卸头长不小于8mm，便于装配和维修。
一种装卸长双头螺栓

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