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[实用新型]一种基于液态介质的汽车电池热管理系统-CN202022010955.9有效
发明人：李浩亮;张袁元;汤亚晶;王海杰;霍殿生;徐茜茜 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于液态介质的汽车电池热管理系统，包括冷却液箱、电池组箱以及冷却循环控制单元，主循环系统和辅助循环系统，主循环系统包括主冷却管路，主冷却管路以S形走向布置在电池组排列空隙内，主冷却管路两端通过主循环连接管与冷却液箱连通，辅助循环系统包括上分液板、辅助冷却腔以及下分液板，上分液板安装在电池组箱上部，下分液板安装在电池组箱上部，辅助冷却腔围裹在柱形电池外侧，同时主冷却管路位于辅助冷却腔内侧。本发明通过设置主辅双循环的结构，通过主循环系统和辅助循环系统对汽车电池组内部进行制冷，使电池组降温更高效、温度更稳定、控温更精确的优点。
一种基于液态介质汽车电池管理系统

[发明专利]一种车用发动机的双频可调赫姆霍兹消声腔体-CN201910788646.3有效
发明人： 张袁元;辛江慧;许丽娇;陈茹雯 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用发动机的双频可调赫姆霍兹消声腔体，包括套装在穿孔管外侧的旋转套管，套装在旋转套管外侧并与旋转套管偏心设置的外管，旋转套管、外管以及外管前端盖、后端盖之间形成偏心环形腔；穿孔管、旋转套管中部设有相对应的孔，旋转套管外圆表面设有两个叶片槽，叶片槽沿轴向延伸至旋转套管两端，每个叶片槽内设有一个伸缩叶片，两个伸缩叶片之间形成夹角θ，通过两个伸缩叶片将偏心环形腔分隔成锐角环形腔和钝角环形腔，容积调整装置与旋转套管相连，通过容积调整装置带动旋转套管转动，改变锐角环形腔、钝角环形腔大小，实现消声器消声频率的可调。本发明结构简单，容积调整结构的惯性小，响应快，覆盖工况广。
一种发动机双频可调赫姆霍兹消声

[实用新型]一种踏板可折叠翻转的倒三轮电动滑板车-CN202021496875.2有效
发明人：曹天翔;程凯;段要祖;钱淑莉;张袁元;狄鹏 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种踏板可折叠翻转的倒三轮电动滑板车，车架前端固定有前桥，前桥两端连接有电机，电机输出轴连接前轮，前桥顶面中部可转动连接有T型伸缩杆，T型伸缩杆下部与角速度传感器感应端接触连接，角速度传感器固定在控制器侧壁，控制器安装在车架上，T型伸缩杆上水平部两端对称安装有转把，转把内部接触连接有线速度传感器，可折叠踏板铰接于车架后端，并通过锁紧件锁紧，万向轮固定于可折叠踏板底部后端，控制器分别连接电机、角速度传感器和线速度传感器，车架底部安装有供电装置，供电装置电连电机和控制器。本实用新型电动化驱动行驶，控制精确且转向灵活，倒三轮结构，底盘更平稳，可翻转、折叠踏板设计极大节省了存储空间。
一种踏板可折叠翻转三轮电动滑板

[实用新型]一种汽车冷却液箱温度管理系统-CN202022008602.5有效
发明人：徐茜茜;张袁元;壮莹;霍殿生;汤亚晶;李浩亮 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车冷却液箱温度管理系统，冷却液温控箱内依次设置有第二隔板和第三隔板，第二隔板和第三隔板将冷却液温控箱内的空间分隔为相互隔离的第一空间、第二空间和第三空间，第一出液孔与第一空间连通，第一出液孔与第三空间连通，第一空间、第二空间和第三空间中均各自安装有控温元件，控温元件用于对各自空间内的冷却液进行降温，第二隔板上开设有第一漏液孔，第一漏液孔使第一空间和第二空间连通，第三隔板上开设有第二漏液孔，第二漏液孔使第二空间和第三空间连通。本实用新型具有能对液体介质进行有效冷却，且维持液体冷却液温度均衡、控温效果更好的优点。
一种汽车冷却液温度管理系统

[实用新型]一种监测汽车状况的智能预警系统-CN202021712511.3有效
发明人：赵龙;张袁元;许逸超;王新博;胡杨雪;周永康;陈凯 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G08B21/18 文献下载
摘要：一种监测汽车状况的智能预警系统，包括电源模块、监测设备模块、Zigbee数据传输模块、数据处理模块、智能语音预警模块，本实用新型通过安装在车内的多种监测设备对车内环境进行监测，通过Zigbee技术无线传输数据，经过单片机进行数据分析，将数据实时呈现，在超过预设值时，在显示屏上向车主显示并做出语音提醒，单片机将处理好的数据经串口调试助手连接到串口，再通过串口连接Zigbee发射器，就可以通过串口无线传输到LED显示屏后显示出来，让周围车辆了解车内环境，可以在极大程度上规避车辆驾驶时容易发生的安全事故，为人们安全出行添加一道保障。
一种监测汽车状况智能预警系统

[发明专利]一种动力电池SOC多维度校准方法-CN202011012455.7在审
发明人： 张袁元;孟迪;许丽娇;辛江慧 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池SOC多维度校准方法，所述方法包括动力电池上电；读取初始数据；根据初始数据计算获取查表SOC，进而计算真实SOC；根据累计充放电能量计算出电池当前电池健康度SOH，再计算出动力电池系统当前容量；计算动态SOC并进行动态SOC跟随校准；在动力电池系统充放电末端结合单体电压极限值校准与降流策略对进行满充或满放标定校准，最终输出校准后的电池系统真实SOC。本发明采用安时积分法计算动力电池的放电SOC，结合老化校准方法、静态电压法查表校准方法、动态SOC跟随校准方法和末端单体电压极限值校准与降流策略结合方法对动力电池的真实SOC进行多维度校准，提高SOC估算的准确度。
一种动力电池 soc 多维校准方法

[实用新型]一种液体净化内燃机废气的净化处理装置-CN202020539411.9有效
发明人：单榴;张袁元;李想;吉睦程;李昕鸣 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F01N3/033 文献下载
摘要：一种液体净化内燃机废气的净化处理装置，包括处理筒，所述处理筒的左端设有进气管，右端设有排气管，所述处理筒内部通过第一隔板和第二隔板从所述进气管至排气管方向隔成三个腔室依次为第一腔室、第二腔室、第三腔室，所述第一隔板和所述第二隔板上端都设有通孔使得所述第一腔室、所述第二腔室和第三腔室连通，实现了废气的有效净化，降低了温室效应气体的排放量，对环境起到保护作用。
一种液体净化内燃机废气处理装置

[实用新型]一种可调扩张比的复合式消声器-CN202020528973.3有效
发明人：李想;张袁元;李昕鸣;单榴;吉睦程 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可调扩张比的复合式消声器，具有尺寸小结构简单的特点，具体包括壳体、尾气进气管、排气尾管、隔板、穿孔管，隔板平行设置于消声器壳体的内部，隔板将消声器壳体内部沿尾气进气管至排气尾管方向分为第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、第五腔室，穿孔管分为第一穿孔管、第二穿孔管和第三穿孔管，第一穿孔管从第一腔室延伸至第三腔室，第二穿孔管和第三穿孔管沿轴向对称分布，从第三腔室延伸到第五腔室，在尾气进气管的出口端设有可以控制排气流量的蝶阀，本实用新型采用阻抗复合消声结构，通过控制蝶阀转动角度实现消声器性能的进一步提升，优化汽车的NVH性能。
一种可调扩张复合消声器

[实用新型]一种基于液体介质温度可调汽车电池冷热管理装置-CN201921712356.2有效
发明人：江新宇;张袁元;杨浩然;吴震轩;于昊男;梁永杰;黄世龙 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种基于液体介质温度可调汽车电池冷热管理装置，包括主循环箱体和电池组箱体，所述电池组箱体设置于所述主循环箱体内部，所述主循环箱体的上方设有主循环出水口，所述主循环箱体的前方设有主循环入水口，所述电池组箱体内部设有循环管和电池组块，其中所述循环管绕设在所述电池组块的周围，且所述循环管的两端分别与所述主循环入水口和所述主循环出水口连接，所述主循环箱体的外壁内嵌有帕尔帖，所述主循环箱体内部设有所述电阻丝，在关于主循环箱体的中轴线对称的辅助循环箱体的作用下，便于对该装置通过辅助循环箱体对主循环箱体增加辅助循环的功能，并且利用热传递的原理，解决冷却液循环过程中会出现热堆积的问题，提高工作效率。
一种基于液体介质温度可调汽车电池冷热管理装置

[实用新型]一种充气车衣装置-CN201921807989.1有效
发明人：吴忠卫;张袁元;吴姚烨;李昕鸣 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60J11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充气车衣装置，包括底座、收放旋转组件、可充气车衣、罩体和升降组件；收放旋转组件包括卷筒和旋转齿轮；卷筒具有筒体；底座具有旋转凹槽，筒体的底端嵌入在旋转凹槽内；筒体内壁的底端具有卷筒内齿；旋转齿轮位于筒体的内部，旋转齿轮旋转带动筒体旋转；可充气车衣为双层可充气的车衣，展开充气后可罩在汽车上；可充气车衣的顶部具有固定套孔，固定套在筒体上；罩体中空，底端开口，罩体位于底座上，罩在卷筒外；升降组件与罩体连接，带动罩体上升和下降，罩体上升后，内部的可充气车衣可以进行展开使用，可充气车衣卷起收起后，罩体下降置于底座上。本实用新型具有结构科学合理、使用便捷、隔热效果良好等优点。
一种充气衣装

[实用新型]一种应用于小车机器人的可变形轮履复合式车轮-CN201921763442.6有效
发明人：韩嘉兴;张袁元;王卫涛;龚婷燕;杨赛杰;袁铭萧 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60B19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于小车机器人的可变形轮履复合式车轮，包括履带、传动轴、设置在履带内部前侧用于改变车轮形态的变形架机构和设置在履带内部后侧用于将转矩传递给履带的齿轮传动机构。变形架机构和齿轮传动机构均装配在传动轴上，并均可绕传动轴的轴线转动。传动轴与步进电机的输出轴相连。本实用新型的轮履复合式车轮将轮式车轮和履带式车轮相结合，其可通过变形架机构切换车轮形态，以满足平整路面的高速移动需要和复杂地形下的通过性，因而本实用新型的车轮地形适应更强。
一种应用于小车机器人变形复合车轮

[实用新型]一种新能源汽车电池快速更换装置-CN201921674206.7有效
发明人：葛吴浥;蒋文韬;李昊;张袁元 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电池快速更换装置，包括支架、容纳盒和两个多级伸缩式液压缸；支架侧板均具有液压缸安装孔；容纳盒置于支架内，具有液压缸定位孔；容纳盒的两个液压缸定位孔，分别与支架的两个液压缸安装孔一一对应；两个多级伸缩式液压缸的第一级缸筒分别固定在支架的两个液压缸安装孔内；第二级缸筒的外径大于液压缸定位孔的内径，第三级缸筒的外径不大于液压缸定位孔的内径；容纳盒放置在支架内，多级伸缩式液压缸伸长，第二级缸筒伸出抵在容纳盒的外侧壁上，第三级缸筒继续伸出，穿过液压缸定位孔、伸入容纳盒内，电池受到两个伸长的多级伸缩式液压缸的夹持力、被固定在收纳盒内。本实用新型具有快速更换电池、便捷等优点。
一种新能源汽车电池快速更换装置

[实用新型]一种恒温可调电池热管理装置-CN201921710313.0有效
发明人：杨浩然;张袁元;江新宇;吴震轩;于昊男;梁永杰;黄世龙 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种恒温可调电池热管理装置，包括箱体，所述箱体的内部均匀摆放有若干个电池，所述箱体的右侧壁内部安装有进液口，所述进液口的左端与铜管的一端连接，所述箱体的右侧壁内部还安装有出液口，且所述出液口外部镶嵌有温度传感器，所述出液口的出口端安装有循环管，所述箱体的一侧设有控温装置，了解决现有的热管理装置在散热时始终都是利用控温装置来进行散热，控温装置内的组件较多，负载大，需要消耗较大的能量资源的缺点，而提出的恒温可调电池热管理装置。
一种恒温可调电池管理装置

[实用新型]一种车用脉冲涡轮增压器-CN201921221153.3有效
发明人：关瑞元;张袁元;韦思航;顾昱彬;侯建军;张志豪 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用脉冲涡轮增压器，涉及汽车零部件技术领域，解决了现有涡轮增压器的方案中，分散的脉冲带来的增压力度有限，动力性提升潜力不大的问题。其包括涡轮机壳、连动轴与压气机壳，连动轴两端分别延伸到涡轮机壳和压气机壳内，连动轴伸入涡轮机壳的一端套设有涡轮，连动轴伸入压气机壳的一端套设有叶轮；涡轮机壳外侧设有废气出口，涡轮机壳还连通有若干作为废气进口的涡管组，每个涡管组包括若干相邻布置的涡管。达到了向单涡轮增压器集成更多的涡管，而更有效地收集废气脉冲能量，同时避免排气干涉，以同时满足低转速涡轮响应、高转速动力性和排气流畅性的效果。
一种脉冲涡轮增压

[实用新型]一种复合型大排量柴油机排气消声器-CN201920730300.3有效
发明人：韦思航;吕喆;张袁元;马佳丽 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合型大排量柴油机排气消声器，包括消声器壳体、进气管、排气尾管、隔板、穿孔管、内插管、共振室内插管和肋板，进气管与排气尾管安装于消声器壳体两端，隔板平行设置于消声器壳体内部，隔板将消声器壳体内部沿进气管至排气尾管方向分为第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、第五腔室，穿孔管分为第一穿孔管，第二穿孔管与第三穿孔管，第一穿孔管沿轴向安装在第一腔室，第二穿孔管从第一腔室延伸至第四腔室，第三穿孔管沿轴向安装在第五腔室中，共振室内插管穿过隔板，内插管穿过隔板，由第三腔室延伸至第五腔室。本实用新型采用共振消声和扩张消声复合结构的消声器，结构设计合理，阻力损失较小，具有良好的消声性能。
穿孔管腔室隔板第一腔室排气尾管进气管消声器本实用新型消声器壳体消声器壳轴向安装内插管体内部插管共振穿过室内柴油机排气第二腔室复合结构共振消声扩张消声平行设置阻力损失大排量延伸肋板消声