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[发明专利]整车电驱的损伤检测方法、服务器、计算机可读存储介质-CN202210148353.0有效
发明人：段凯欣;张羽翼;祁子军 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车电驱的损伤检测方法、服务器、计算机可读存储介质。本发明通过获取目标车辆的行驶信息，所述行驶信息包括所述目标车辆的至少一个行驶工况以及所述目标车辆的总行驶里程；根据所述总行驶里程以及每个所述行驶工况的工况占比确定每个所述行驶工况下的行驶里程；根据所述行驶工况下的行驶里程从样本车辆的载荷谱数据中获取所述行驶工况的损伤值，其中，所述载荷谱数据至少包括一个样本工况的样本数据；根据各个所述行驶工况的损伤值确定所述目标车辆的电驱损伤值的技术方案，提高了不同整车的损伤值的检测速度。
整车损伤检测方法服务器计算机可读存储介质

[发明专利]一种腐蚀试验条件的计算方法及装置-CN202211583828.5在审
发明人：段凯欣;张羽翼;祁子军 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01N17/02 文献下载
摘要：本说明书提供一种腐蚀试验条件的计算方法及装置，所述计算方法包括：获取对应目标区域的自然环境谱；确定自然环境下针对腐蚀试验对象的腐蚀过程与试验室环境下针对所述腐蚀试验对象的腐蚀试验之间的灰度关联度，并根据所述灰度关联度确定所述腐蚀过程与所述腐蚀试验之间的目的加速倍率，所述目的加速倍率用于为所述腐蚀试验在试验时长内模拟出实际时长内的所述腐蚀过程，所述试验时长短于所述实际时长；根据所述自然环境谱与所述目的加速倍率确定对应所述目标区域且适用于所述腐蚀试验对象的腐蚀试验条件，所述腐蚀试验条件包含对应的目的试验时长，所述目的试验时长与所述目的加速倍率呈负相关。
一种腐蚀试验条件计算方法装置

[发明专利]一种服务预订方法、装置、系统、介质和电子设备-CN202211419969.3在审
发明人：孔令皓;史洋洋;仲镜学;张羽翼;于赫 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本说明书一个或多个实施例提供一种服务预订方法、装置、系统、介质和电子设备，其中，所述方法包括：响应于接收到用户对目标兴趣点的目标操作，展示与所述目标兴趣点对应的服务选项；根据用户对所述服务选项的选择操作，确定对所述目标兴趣点的预订服务请求；显示所述预订服务请求对应的初始服务时间；响应于用户触发导航至所述目标兴趣点的操作，开始路线导航；在导航过程中，若预计到达时间与所述初始服务时间之间发生偏差，则接收并展示预订服务变更信息，其中，所述预订服务变更信息包括所述初始服务时间更新后的目标服务时间。
一种服务预订方法装置系统介质电子设备

[发明专利]麦弗逊式独立悬架及车辆-CN202211242842.9在审
发明人：汪文广;张羽翼;邢立巍;刘建华 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种麦弗逊式独立悬架及车辆。该麦弗逊式独立悬架包括转向器、转向节、减震器总成、下摆臂及副车架，转向器用于驱动转向节，转向器位于轮心的前面，转向节的一端与减震器总成紧固连接，转向节的另一端通过球销与下摆臂的一端可活动连接，下摆臂的另一端与副车架紧固连接。其中，转向节与转向器的转向拉杆外球头的连接点与轮心之间的纵向距离小于170毫米。从而，能够在前驱电车、转向器前置的条件下实现兼容16英寸轮辋。
麦弗逊式独立悬架车辆

[发明专利]一种防抱死制动系统的控制方法、装置及电子设备-CN202211159795.1在审
发明人：段凯欣;杜永倡;张羽翼;祁子军 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本申请涉及一种防抱死制动系统的控制方法、装置及电子设备，用于在虚拟实验场中实现防抱死制动系统控制，使得对汽车制动工况的仿真更接近实车情况。该方法包括响应于车辆滑移率大于滑移率阈值，车辆进入防抱死制动系统控制；判断车辆滑移率是否大于等于上门限值；若车辆滑移率大于等于上门限值，则减小车辆轮缸压力；若车辆滑移率小于上门限值，则保持或增加车辆轮缸压力。基于上述方法，可以在虚拟试验场中实现防抱死制动系统的控制。
一种抱死制动系统控制方法装置电子设备

[实用新型]一种氛围灯亮度自动调节系统及车辆-CN202220667442.1有效
发明人：罗洁明;江家钦;夏长进;黎涛;张羽翼 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H05B47/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氛围灯亮度自动调节系统及车辆。系统包括至少一个光传感器，设置在车辆上；显示屏，具有亮度调节窗口，所述亮度调节窗口具有至少三个亮度挡位，所述亮度挡位与所述光传感器的检测结果对应。本实用新型能够提高氛围灯调节的便利性。通过便捷地氛围灯亮度自动调节系统对氛围灯进行调节，进而降低氛围灯的整车耗电量，增加续航里程。
一种氛围亮度自动调节系统车辆

[发明专利]一种可靠性指标计算方法及控制系统-CN202210405450.3在审
发明人：段凯欣;王硕;张羽翼;祁子军 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种可靠性指标计算方法及控制系统，涉及车辆维修设计技术领域。本发明的基于用户期望平均故障间隔时间的可靠性指标计算方法，包括：获取用户期望平均故障间隔时间；根据用户期望平均故障间隔时间得到车辆的整车可靠度R(t)；获取车辆的各零部件权重系数C1、C2……Cn；根据车辆的整车可靠度R(t)和各零部件权重系数C1、C2……Cn得到各零部件可靠度R1(t1)、R2(t2)……Rn(tn)，从而获得每一零部件的可靠度Ri(ti)寿命ti。本发明通过用户期望平均故障间隔时间可以得到整车的可靠度，并且通过各零部件的权重系数和整车可靠度就可以得到各零部件的可靠度，而在得到该可靠度的同时即可得到在该可靠度下的寿命，从而得到零部件的工程所需的设计指标。
一种可靠性指标计算方法控制系统

[实用新型]一种车辆的顶棚灯及车辆-CN202220550643.3有效
发明人：夏长进;罗洁明;郑楚强;张羽翼;王瑄 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60Q3/208 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆的顶棚灯及车辆，涉及车辆内外饰技术领域。本实用新型中顶棚灯包括沿车辆的左右方向排布的氛围灯组和阅读灯组，氛围灯组包括沿车辆前后方向依次布置的多个氛围灯，阅读灯组包括沿车辆前后方向依次布置的多个阅读灯。上述技术方案将氛围灯和阅读灯集成一体，不仅节省了车辆的布置空间，而且氛围灯和阅读灯均沿车辆前后方向布置，可以满足车辆前后排空间的照明。
一种车辆顶棚

[发明专利]订单处理方法及装置-CN202210240230.X在审
发明人：王钰超;宗晶;张羽翼;李英杰;彭鹏;原永斌 -专利权人：北京高德云信科技有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本说明书实施例提供订单处理方法及装置，其中所述订单处理方法包括：接收针对票据交易页面中目标票据的票据选择指令；根据所述票据选择指令确定与所述目标票据相关联的初始关联票据；根据所述目标票据的属性信息从所述初始关联票据中，匹配与所述目标票据相关联的目标关联票据；根据所述目标票据以及所述目标关联票据，生成票据交易订单。该方法根据票据选择指令，从与目标票据相关联的初始关联票据中确定目标关联票据，并基于该目标票据与目标关联票据快速的生成票据交易订单。从而避免了购买票据的过程中，需要花费大量的时间成本和人力成本对票据进行搜索的问题，进一步地避免了计算机资源被大量浪费的问题。
订单处理方法装置

[实用新型]三分力传感器骨架-CN202123076178.9有效
发明人：段凯欣;张羽翼;祁子军;成永平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01L5/1627 文献下载
摘要：本实用新型公开一种三分力传感器骨架，该三分力传感器骨架包括：矩形基体部，矩形基体部上下分为第一基体部和第二基体部，第一基体部与第二基体部之间形成有容纳腔，第一基体部的正面中部对称开设有两个贯通的长腔，两个长腔的两端设置为圆孔，两个长腔将第一基体部分隔形成左边梁、安装台阶、右边梁，安装台阶上开设有固定螺孔，第二基体部对应固定螺孔的位置开设有用于连接待测工件的安装槽，第二基体部中部水平横向贯穿设有出线孔，左边梁、右边梁对应圆孔的侧壁用于粘贴电阻应变计，电阻应变计的引线从出线孔引出并通过接线柱与外部终端电性连接以实现数据传递。本实用新型技术方案解决传统三分力传感器骨架易发生塑性变形、断裂问题。
分力传感器骨架

[实用新型]一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构-CN202122501090.0有效
发明人：南圣良;于童;张羽翼;高兴;郑楚强 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构，包括前机舱架构和中后地板架构，前机舱架构包括前防撞梁总成、前端立柱总成、前纵梁总成和前地板总成，前防撞梁总成包括前防撞梁和吸能盒，前防撞梁通过吸能盒连接前纵梁总成，前端立柱总成的底部连接吸能盒；中后地板架构包括平地板、后地板、座椅坑、横梁组件、纵梁组件和电池包，电池包安装在横梁组件的下方，平地板安装在横梁组件的上方，横梁组件、电池包、平地板、后地板和座椅坑均受纵梁组件支撑，平地板连接前地板总成。与现有技术相比，本实用新型具有中地板轻量化、通用化；承载空间大、性能高；后部平地板、座椅可翻转入坑；模块化；安全性高等优点。
一种大型两用车型车体架构结构

[实用新型]一种中后地板架构-CN202122503049.7有效
发明人：南圣良;于童;张羽翼;高兴;郑楚强;陈春龙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中后地板架构，包括平地板、后地板、座椅坑、中地板边框式结构和电池包，中地板边框式结构包括横梁组件和纵梁组件，电池包安装在横梁组件的下方，平地板安装在横梁组件的上方，平地板、后地板和座椅坑依次连接，横梁组件、电池包、平地板、后地板和座椅坑均受纵梁组件支撑。与现有技术相比，本实用新型具有地板实现轻量化、通用化设计；具有大空间及高性能，利用电池的结构强度，增强了整车的刚度；后部平地板、座椅可翻转入坑；模块化设计，具有不同车型变形能力等优点。
一种地板架构

[实用新型]一种车辆前机舱结构-CN202122503074.5有效
发明人：南圣良;于童;张羽翼;高兴;陈正一;陈春龙;刘虎;郑楚强 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆前机舱结构，包括前防撞梁总成、前端立柱总成、前围板总成、前纵梁总成、左A柱内板总成、右A柱内板总成和前地板总成，前防撞梁总成包括前防撞梁和吸能盒，前防撞梁通过吸能盒连接前纵梁总成，前端立柱总成的底部连接吸能盒，前纵梁总成的两侧分别连接左A柱内板总成和右A柱内板总成，前地板总成安装在前纵梁总成上。与现有技术相比，本实用新型具有吸能效果更好、承载能力高、具有通用性、更加稳定安全等优点。
一种车辆机舱结构

[实用新型]一种车载中部电池包安装架构-CN202122503116.5有效
发明人：南圣良;于童;张羽翼;高兴;郑楚强;陈春龙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载中部电池包安装架构，包括横梁组件和纵梁组件，纵梁组件由第一门槛梁和第二门槛梁组成，横梁组件包括第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁，第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁的两端均通过中地板横梁连接支架分别连接第一门槛梁和第二门槛梁，第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁的下方安装有电池包，该电池包的两端分别连接第一门槛梁和第二门槛梁。与现有技术相比，本实用新型实现实现轻量化设计和通用化设计，并利用电池包的结构强度增强了整车的刚度，在碰撞中能有效保护内部乘员，保护电池。
一种车载中部电池安装架构

[发明专利]一种中后地板架构-CN202111209385.9在审
发明人：南圣良;于童;张羽翼;高兴;郑楚强;陈春龙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种中后地板架构，包括平地板、后地板、座椅坑、中地板边框式结构和电池包，中地板边框式结构包括横梁组件和纵梁组件，电池包安装在横梁组件的下方，平地板安装在横梁组件的上方，平地板、后地板和座椅坑依次连接，横梁组件、电池包、平地板、后地板和座椅坑均受纵梁组件支撑。与现有技术相比，本发明具有地板实现轻量化、通用化设计；具有大空间及高性能，利用电池的结构强度，增强了整车的刚度；后部平地板、座椅可翻转入坑；模块化设计，具有不同车型变形能力等优点。
一种地板架构

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