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[实用新型]一种用于航空无人机的二冲程重油发动机-CN202221854265.4有效
发明人：朱敬锋;李树花;雷建伟;刘付勇;张浩凡 -专利权人：天津轩云科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02M31/08 文献下载
摘要：本实用新型是一种用于航空无人机的二冲程重油发动机，属于航空无人机用动力系统的技术领域；包括二冲程发动机核心机，二冲程发动机核心机上设置气/油加热装置和和电控及点火系统，气/油加热装置利用来自排放的废气中的能量对流入二冲程发动机核心机的燃油进行加热，二冲程发动机核心机通过电控及点火系统控制处于启动、怠速或运行工况；电控及点火系统包括点火电路控制单元，点火电路控制单元一端与喷油控制单元电性连接，另一端分别与油门控制单元、油位传感器、电源、CAN通讯电路、ECU控制单元和串口模拟输入电路电性连接；喷油控制单元两端与舵机电路控制单元电性连接。本实用新型使得发动机的燃烧效率得到了提高。
一种用于航空无人机冲程重油发动机

[发明专利]一种量子半导体晶圆用切割装置及切割工艺-CN202210075035.6在审
发明人：董赵富;杨秋绒;张浩凡 -专利权人：董赵富
申请日： 2022-01-22 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B28D5/00 文献下载
摘要：本发明涉及量子半导体加工技术领域，公开了一种量子半导体晶圆用切割装置及切割工艺，包括主体、压力传感器、横向电动导轨、纵向电动导轨、液压机、液泵和控制器，工作台顶端中央设置有晶圆夹持器。在晶圆的夹持过程中，通过压力传感器的作用接收夹持件与晶圆之间的受力，经过控制器的分析，判断晶圆的受力状态，根据分析反向控制夹持器的位置移动，有效防止对晶圆的夹持力过大，防止晶圆受力不平衡导致晶圆在加工过程中的受损，并且在初始状态，通过压力传感器的受力状态，判断对晶圆的夹持时机，并且能够对晶圆的大小进行判断，以对后期的切割工序作参考，增加后期工序的精确程度。
一种量子半导体晶圆用切割装置工艺

[发明专利]一种高燃油效率低排放内燃机及控制方法-CN202110374521.3有效
发明人： 张浩凡;李树花;刘付勇 -专利权人：天津轩云科技有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02D41/36 文献下载
摘要：本发明提供一种高燃油效率低排放内燃机及控制方法，该内燃机包括：一气缸；一安装于气缸顶部的低压直喷喷射器；一安装于气缸的进气管的进气道喷射器；一监测模块，用于监测内燃机的负荷状态；以及一控制模块，用于获取内燃机的负荷状态并根据该负荷状态控制进气道喷射器以及低压直喷喷射器的喷射时间以及喷射次数。本发明可以灵活的控制燃烧时刻、扩展发动机工作负荷区间、避免高负荷工况下的爆震现象以及避免低负荷工况下的失火现象，其内燃机可以达到接近50％的燃烧效率，以及接近零的碳烟排放和氮氧化物排放。
一种燃油效率排放内燃机控制方法

[发明专利]封路清障无人机、封路清障系统及方法-CN202211165602.3在审
发明人：贺佰平;张浩凡;曹道帆;刘科 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B64D43/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种封路清障无人机、封路清障系统及方法，涉及无人机技术领域，该封路清障无人机搭载有通信装置、飞控系统、综合任务系统、光学投影装置和警示装置。本发明通过预先规划目标车辆的行驶路线，利用封路清障无人机反应迅速且不受城市交通影响的特点，预先飞到目标车辆的行驶路线上进行交通疏导，提高了目标车辆到达指定地点的及时性。
清障无人机系统方法

[发明专利]水空跨介质折叠翼无人机-CN202210330170.0在审
发明人：党翌庭;何晓宇;吴迪;张浩凡;吕森炜;罗正;秦笑雨;向相屹;雷宇声;周天行;于卓正;任少仪 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种水空跨介质折叠翼无人机，属于飞行器技术领域。无人机包括：头部段、机身中段和机尾；整体机身采用中空桁架结构；本发明公开的基于鲣鸟及鱼类的流线外形结构设计，采用仿生结构和鸭式布局设计，并将载荷利用率较好的椭圆翼外形与抗失速能力较大的矩形翼外形结合，分别在两端翼尖处对承受载荷较小的部分进行拟椭圆化处理，在气动外形上有效地解决跨介质无人机在变体时气动力突变及重心位置变化导致的操纵不稳定性与控制稳定性的设计目标之间的矛盾，进而提升了两栖活动的稳定性。
水空跨介质折叠无人机

[发明专利]甲醇氢能分布式能源系统-CN202111414273.7在审
发明人：刘科;曹道帆;张浩凡;吴昌宁;翁力 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F03D9/25 文献下载
摘要：本发明公开一种甲醇氢能分布式能源系统，包括：富氢发生装置，所述富氢发生装置用于使甲醇水生成富氢气，所述富氢气燃烧后提供发电热能；可变可再生能源装置；供热装置，所述供热装置包括导热管，所述导热管内循环有导热介质，所述导热介质能够根据预设的输送路线向所述富氢发生装置输送热量，所述导热介质在所述供热装置内能够吸收所述可变可再生能源装置的热量。本发明巧妙地将不稳定的光、风的能源储存到导热介质中，再通过合理控制导热介质的输送路线，以使导热介质总能够提供给富氢发生装置所需的热量，以使富氢发生装置顺利启动，或者顺利反应生成富氢气。如此，便降低了甲醇氢能分布式能源设备的能耗，降低了成本。
甲醇分布式能源系统

[发明专利]甲醇制氢发电设备及其启动装置、启动方法-CN202111412788.3在审
发明人： 张浩凡;刘科;曹道帆 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02N11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲醇制氢发电设备的启动装置，包括启动单元，启动单元向甲醇制氢发电设备的制氢单元提供电能和/或热能，并加热制氢单元。该启动装置的启动单元向甲醇制氢发电设备的制氢单元提供电能和/或热能，并加热制氢单元，能使制氢单元达到启动条件，确保整个甲醇制氢发电设备实现启动运行。本发明还公开一种甲醇制氢发电设备的启动方法，用于上述启动装置，能使甲醇制氢发电设备启动。本发明还公开一种应用上述启动装置的甲醇制氢发电设备，能利用启动单元提供的电能和/或热能将制氢单元加热到满足需求的温度范围，实现启动。
甲醇发电设备及其启动装置方法

[实用新型]一种气助甲醇发动机燃料供给系统-CN202021222757.2有效
发明人： 张浩凡;董硕;刘科 -专利权人：深圳市合众清洁能源研究院;南方科技大学
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F02M33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气助甲醇发动机燃料供给系统，包括甲醇发动机、甲醇存储器、气助喷嘴、甲醇供给系统、气体供给系统以及控制器；控制器，分别与气助喷嘴、甲醇供给系统、气体供给系统电连接，用于控制甲醇供给系统与气体供给系统之间形成背压，并将加压的甲醇燃料和加压的气体输入气助喷嘴后由气助口喷入甲醇发动机形成雾化的甲醇燃料。本实用新型所提供的一种气助甲醇发动机燃料供给系统为单一燃料的供给系统，简化了甲醇发动机的甲醇供给系统，降低了整个燃料供给系统的造价，也减轻了整车的质量；甲醇燃料经过气助喷嘴混合得到稳定的雾化的甲醇燃料进入甲醇发动机，保证甲醇发动机的冷启动，可以大幅提高甲醇燃料的燃烧效率和利用率。
一种甲醇发动机燃料供给系统

[发明专利]一种气助甲醇发动机燃料供给系统及其供给方法-CN202010598062.2在审
发明人： 张浩凡;董硕;刘科 -专利权人：深圳市合众清洁能源研究院;南方科技大学
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F02M33/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种气助甲醇发动机燃料供给系统及其供给方法，包括甲醇发动机、甲醇存储器、气助喷嘴、甲醇供给系统、气体供给系统以及控制器；控制器，分别与气助喷嘴、甲醇供给系统、气体供给系统电连接，用于控制甲醇供给系统与气体供给系统之间形成背压，并将加压的甲醇燃料和加压的气体输入气助喷嘴后由气助口喷入甲醇发动机形成雾化的甲醇燃料。本发明所提供的一种气助甲醇发动机燃料供给系统为单一燃料的供给系统，简化了甲醇发动机的甲醇供给系统，降低了整个燃料供给系统的造价，也减轻了整车的质量；甲醇燃料经过气助喷嘴混合得到稳定的雾化的甲醇燃料进入甲醇发动机，保证甲醇发动机的冷启动，可以大幅提高甲醇燃料的燃烧效率和利用率。
一种甲醇发动机燃料供给系统及其方法

[实用新型]一种二冲程直流扫气发动机-CN201922475958.7有效
发明人：朱敬锋;李树花;岳锋飞;刘付勇;张浩凡 -专利权人：天津轩云科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F02F1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二冲程直流扫气发动机，包括气缸体、气缸套、活塞和气缸盖，气缸体上设有进气道和进气口，气缸套的圆周方向对应进气道设有多个扫气口，气缸盖的中部垂直安装有直喷喷油器，直喷喷油器的下端伸入气缸套内，气缸盖上设有两个排气通道，两个排气通道相应的设有两个排气阀门，气缸盖上还设有辅助通道，辅助通道相应的设有辅助阀门。辅助阀门作为一个气体转换阀，可以在车辆减速或刹车时，通过在压缩冲程结束时打开该阀门，从而通过该辅助阀门输出压缩空气，压缩空气能够接入到增压器的入口，用于瞬间增压；辅助阀门在进气关闭后打开，导致有效压缩比降低，在高负荷工况下，能够最大程度的减少爆震。
一种冲程直流发动机

[实用新型]一种红外隐身涂层结构及具有其的发电机-CN201922402161.4有效
发明人： 张浩凡;刘付勇;朱敬锋;岳锋飞 -专利权人：天津轩云科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： C09D5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种红外隐身涂层结构，包括由外至内依次设置的第一隔热层、第一导热层、吸热层、第二导热层和第二隔热层，吸热层选用水凝胶相变复合材料，第一隔热层和第二隔热层选用气凝胶或复合气凝胶材料，第一导热层和第二导热层选用热管理用金属基复合材料；吸热层能够降低被覆盖物的热红外特征；第一隔热层和第二隔热层能够实现隔热隔音；第一导热层和第二导热层能够将热量传递到整个导热层，使得热量均布，与吸热层充分接触，可以让吸热层均匀的吸收和释放热量；本实用新型隔音隔热及红外隐身效果好，重量轻，体积小。本实用新型公开了一种具有红外隐身涂层的发电机，能够降低发电机的热红外特征，整体降低发电机仓内温度。
一种红外隐身涂层结构具有发电机

[实用新型]一种二冲程四冲程自由转换发动机-CN201922402156.3有效
发明人： 张浩凡;刘付勇;朱敬锋;岳锋飞 -专利权人：天津轩云科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F02B69/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二冲程四冲程自由转换发动机，包括气缸、设于气缸内的点火机构、设于气缸内的活塞和驱动活塞运动的曲轴连杆机构，还包括进气阀门组件、排气阀门组件和进气组件，其中进气阀门组件和排气阀门组件分别设于气缸的上部，进气组件设于气缸的侧壁上，且位于活塞的下止点的上方。本实用新型能够同时拥有二冲程和四冲程发动机的优点，在发动机需要动力性优先时，发动机采用二冲程工作模式，以获得最大的功率；在发动机需要经济型优先时，发动机采用四冲程工作模式，以获得最佳的燃油经济性。
一种冲程自由转换发动机

[实用新型]一种具有夹气喷嘴的预燃系统及其内燃机-CN201922406057.2有效
发明人：岳锋飞;张浩凡;刘付勇;朱敬锋 -专利权人：天津轩云科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有夹气喷嘴的预燃系统，包括预燃室、夹气喷嘴机构、点火机构和控制机构，通过设置夹气喷嘴机构，能够实现燃料和空气的混合，将其混合气喷入预燃室，从而解决废气排出以及燃料和空气的供给问题；无需在预燃室增加预燃室进气道及相关结构，大大简化了预燃室结构；通过设置控制机构能够实现夹气喷嘴机构中燃料混合量、压缩空气混合量、混合气喷射时刻和喷射持续期的控制，能够消除预燃室内残余废气，从而提高点火和燃烧的稳定性和精确控制，实现从怠速到最大转速和低负荷到全负荷的高效率，高性能和低排放的燃烧过程的内燃机工作。
一种具有喷嘴系统及其内燃机

[发明专利]一种二冲程直流扫气发动机-CN201911409263.7在审
发明人：朱敬锋;李树花;岳锋飞;刘付勇;张浩凡 -专利权人：天津轩云科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F02F1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种二冲程直流扫气发动机，包括气缸体、气缸套、活塞和气缸盖，气缸体上设有进气道和进气口，气缸套的圆周方向对应进气道设有多个扫气口，气缸盖的中部垂直安装有直喷喷油器，直喷喷油器的下端伸入气缸套内，气缸盖上设有两个排气通道，两个排气通道相应的设有两个排气阀门，气缸盖上还设有辅助通道，辅助通道相应的设有辅助阀门。辅助阀门作为一个气体转换阀，可以在车辆减速或刹车时，通过在压缩冲程结束时打开该阀门，从而通过该辅助阀门输出压缩空气，压缩空气能够接入到增压器的入口，用于瞬间增压；辅助阀门在进气关闭后打开，导致有效压缩比降低，在高负荷工况下，能够最大程度的减少爆震。
一种冲程直流发动机

[发明专利]一种具有夹气喷嘴的预燃系统、内燃机及预燃控制方法-CN201911378399.6在审
发明人：岳锋飞;张浩凡;刘付勇;朱敬锋 -专利权人：天津轩云科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有夹气喷嘴的预燃系统，包括预燃室、夹气喷嘴机构、点火机构和控制机构，通过设置夹气喷嘴机构，能够实现燃料和空气的混合，将其混合气喷入预燃室，从而解决废气排出以及燃料和空气的供给问题；无需在预燃室增加预燃室进气道及相关结构，大大简化了预燃室结构；本发明提供了一种具有夹气喷嘴的预燃控制系统，通过设置控制机构能够实现夹气喷嘴机构中燃料混合量、压缩空气混合量、混合气喷射时刻和喷射持续期的控制，能够消除预燃室内残余废气，从而提高点火和燃烧的稳定性和精确控制，实现从怠速到最大转速和低负荷到全负荷的高效率，高性能和低排放的燃烧过程的内燃机工作。
一种具有喷嘴系统内燃机控制方法

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