专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种用于轻型框架物流车的变截面尾门框的制造方法-CN202310449974.7在审
  • 王泽华;王贵祥;廖朋 - 厦门金龙汽车车身有限公司
  • 2023-04-24 - 2023-07-21 - B60J5/10
  • 本发明公开了一种用于轻型框架物流车的变截面尾门框的制造方法,包括如下步骤:S01:建立具有尾门框模块的车身总成有限元模型,并根据该有限元模型计算分析车身总成的扭转刚度;S02:将该扭转刚度与实际目标值扭转刚度进行分析比较,以调整尾门框模块所需的截面惯性矩;S03:根据所需的截面惯性矩分别设计和确认该尾门框模块的内门框和外门框的形状和大小。采用本发明的技术方案,在面对对车身的承重骨架进行减配,导致整车所需承重力严重不足,车身结构整体扭转刚度即抵抗变形的能力下滑的情形时,即可对尾门框模块的内门框和外门框的形状进行重新优化设计,通过改变组合形成的尾门框模块的截面形状和大小,提高截面惯性矩及车身结构整体扭转刚度。
  • 一种用于轻型框架物流截面门框制造方法
  • [发明专利]一种隐藏式车灯光学结构及其车灯-CN202110812576.8有效
  • 刘凤;邓培;廖朋 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2021-07-19 - 2022-12-23 - F21S41/141
  • 本发明公开了一种隐藏式车灯光学结构及其车灯。该光学结构包括装饰框,装饰框的一侧设置有光导条、厚壁光导和PCB板,光导条的端面正对设置有LED芯片,装饰框完全遮挡住光导条、LED芯片和PCB板,厚壁光导包括延伸部和反光部,延伸部穿过装饰框,反光部设于光导条的发光侧,LED芯片发出的光线经过光导条汇合到反光部,且在反光部内发生全反射,从延伸部射出。通过将光导条放置在厚壁光导前方位置,使LED芯片射出的光线先在光导条内不断反射传播,然后进入厚壁光导经过反光部的反射面发生全反射,从延伸部的前端射出光,从而使射出的光线均匀柔和,而且由于装饰框的遮挡,从发光侧不可看到PCB板和光导条的配光花纹等结构,整体外观效果更好。
  • 一种隐藏车灯光学结构及其
  • [发明专利]基于工作链的机器人控制装置及方法、介质、机器人-CN202210546093.2在审
  • 单超;肖志光;王璐;陈盛军;廖朋 - 深圳鹏行智能研究有限公司
  • 2022-05-18 - 2022-08-12 - B25J9/16
  • 本申请公开了一种基于工作链的机器人控制装置及方法、介质、机器人,其中任务指示解析模块对任务指示进行解析得到任务内容,其中的任务内容包括任务类型,工作链模型识别模块从数据库中识别出与任务类型相对应的工作链模型,其中的工作链模型包含机器人的多个工作事项,且多个工作事项在被执行时的执行顺序为链式顺序,动作序列生成模块获取机器人的场景信息,依据场景信息对工作事项进行实例化,得到对应于工作事项的动作序列,动作控制模块依据动作序列控制机器人执行相应动作,该方法以通用的工作链模型作为宏观上的任务执行流程,并在微观层面上将机器人的场景信息补充到任务执行流程中,使得机器人能够自主适应不同任务场景的变化。
  • 基于工作机器人控制装置方法介质
  • [实用新型]一种轻型客车的左前门框总成结构-CN202220971308.0有效
  • 马宁;陈鹏飞;廖朋 - 厦门金龙汽车车身有限公司
  • 2022-04-25 - 2022-07-29 - B60J5/04
  • 本实用新型公开了一种轻型客车的左前门框总成结构,包括:左前立柱上加强板、左前立柱下加强板、左门槛加强板、左中立柱加强板和上加强板;左中立柱加强板外周沿设有若干个第一凸起块,第一凸起块之间具有第一让位槽,上加强板外周沿设有若干个第二凸起块,第二凸起块之间具有第二让位槽,使得上加强板通过第一凸起块、第二凸起块、第一让位槽和第二让位槽与左中立柱加强板互为让位安装。采用本实用新型的技术方案,将传统一体式成型制造的左前门框总成结构分为多个结构进行分别制造,在保证加工效率的同时,还大大的节省加工制造及设计成本,加强了零件的通用性,有利于快速实现汽车的更新换代。
  • 一种轻型客车门框总成结构
  • [实用新型]带自动收卷装置的消防车-CN202220386019.4有效
  • 廖朋;王小浪 - 成都蜀盾消防设备有限公司
  • 2022-02-25 - 2022-06-28 - A62C27/00
  • 本实用新型公开了一种带自动收卷装置的消防车,属于消防器材技术领域,包括车体,所述车体尾部设置卷帘门内车载水带收卷控系统控制机柜,在所述卷帘门收卷筒和车载水控系统控制柜之间固定连接有外部框架(1),在所述外部框架(1)内设置有内部框架(2),所述外部框架(1)与内部框架(2)滑动连接,所述内部框架(2)的末端设置有水带夹紧卷轴(3)和用于驱动所述水带夹紧卷轴(3)转动的动力机构;本实用新型依托消防车内空余空间设置收卷装置,不阻碍、占用车内工具、设备位置使用空间,不损伤车辆安全结构;车辆在前进、倒车行进中进行收卷水带均方便自如;能够在不同环境下多次收卷完成,明显提高训练、救援实战效率。
  • 自动装置消防车
  • [发明专利]一种灯光调节系统-CN202110426347.2有效
  • 邓培;刘凤;王小兰;田彬彬;廖朋 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2021-04-20 - 2022-06-03 - F21S41/657
  • 本申请涉及一种灯光调节系统,涉及汽车零配件技术领域。本灯光调节系统包括调节架体和调节单元,调节架体其上设有一调节头,调节头一端与调节架体相连,另一端用于与灯体相连,调节头用于转动连接调节架体和灯体,调节架体用于固定光源模组,调节单元包括第一调节模块和第二调节模块,第一调节模块和第二调节模块分别间隔活动设于调节架体上,第一调节模块用于驱动调节架体绕调节头所处的竖直轴线在第一预设角度内转动,第二调节模块用于驱动调节架体绕调节头所处的水平轴线在第二预设角度内转动。本申请提供的灯光调节系统解决了相关技术中灯光调节系统结构复杂、生产制造成本较高、调节方向单一而导致通用性较差的问题。
  • 一种灯光调节系统
  • [实用新型]定位装置-CN202122185705.3有效
  • 林蔚喆;赵辉;张艺;王波;何明川;廖朋;邓玉强 - 银隆新能源股份有限公司
  • 2021-09-09 - 2022-04-15 - B25B11/02
  • 本实用新型提供了一种定位装置,包括:底座(1);定位板组件(10)与底座(1)连接,定位板组件(10)的顶端面与副车架的定位基准面抵接,定位板组件(10)的顶端面与底座(1)的顶端面之间具有第一预设距离地设置;第一定位组件(20)与定位板组件(10)相邻地设置,第一定位组件(20)开设有定位孔,第一定位组件(20)通过定位孔与副车架可拆卸地连接;第二定位组件(30)与底座(1)连接,第二定位组件(30)用于支撑和限制悬段骨架组件。采用本申请的技术方案,通过定位工装提高了副车架的定位精度,解决了现有技术中副车架和悬段骨架组件定位精度低的问题。
  • 定位装置
  • [实用新型]管路组合模块-CN202122073362.1有效
  • 杨代富;赵辉;施剑勇;唐磊;廖朋 - 成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2021-08-30 - 2022-02-18 - B60T17/04
  • 本实用新型提供了一种管路组合模块。管路组合模块包括管路模块支架10、管路接头20和锁紧件30,管路模块支架10开设有至少一个连接孔111和至少一个装配孔121,管路接头20穿过连接孔111,管路接头20具有第一端,第一端与来自驾驶室的管路相连,管路接头20具有第二端,第二端与位于底盘上的管路相连,锁紧件30用于将管路接头20锁紧在管路模块支架10上。通过设置管路接头,可以将管路从驾驶室连接至底盘,锁紧件将管路接头锁紧在管路模块支架上,使得管路经管路组合模块连接至底盘,实现对管路的集中管理,使得制造过程中管路的走向明确,将管路布置模块化,降低管路布置难度,在生产时,有效提高生产效率,同时便于后续管路整改。
  • 管路组合模块
  • [发明专利]车辆动力系统的故障处理方法、装置、存储介质及车辆-CN201910239068.8有效
  • 廖朋;张京华;尤君;韩瑶川;谭先华 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-03-27 - 2021-12-07 - B60L3/00
  • 本公开涉及一种车辆动力系统的故障处理方法、装置、存储介质及车辆,所述方法包括:获取所述车辆动力系统中出现故障的驱动组件信息和故障驱动组件的故障信息;根据所述故障信息确定所述故障驱动组件的故障类型;根据所述出现故障的驱动组件信息和所述故障驱动组件的故障类型,控制所述车辆执行相应的跛行策略。通过本公开的技术方案,对动力系统中的故障进行了全面覆盖,实现了对车辆跛行处理的优化和合理化,在保证故障驱动组件的电机转速在安全范围内的同时,可以避免提供给车辆的驱动能力不足而致使车辆无法行驶至维修点的问题。并且,上述方法适用于车辆动力源、多动力源的故障跛行处理。
  • 车辆动力系统故障处理方法装置存储介质
  • [发明专利]控制车辆过线检测的方法、装置及车辆-CN201910239052.7有效
  • 尤君;廖朋;张京华;韩瑶川;谭先华 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-03-27 - 2021-09-21 - G01M17/007
  • 本公开涉及一种控制车辆过线检测的方法、装置及车辆,所述方法包括:获取车辆的行驶信息;根据所述行驶信息判断所述车辆是否进入检测线;当所述车辆进入所述检测线时,通过所述车辆的整车控制器控制所述车辆驱动桥的变速箱挂入目标挡位,所述目标挡位为与过线检测规定的速度相匹配的挡位。通过本公开的技术方案,相比于现有技术中将变速箱从较低挡位逐步升至较高挡位,可以避免变速箱逐步升挡过程中出现因车轮转速迅速回落而导致变速箱升挡失败的问题,保证车辆的整车速度能够达到过线检测的要求。此外,采用自动控制变速箱挂到目标挡位的方式,相比于现有技术中由驾驶员手动换挡,操作简便、提高了车辆过线检测的效率。
  • 控制车辆检测方法装置

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