“庄英武”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果62个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]新能源汽车热失控自救系统及包括其的新能源汽车-CN202110889769.3有效
发明人：宁强;庄英武;胡念明 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种新能源汽车热失控自救系统及包括其的新能源汽车，其自救系统包括：电池监控单元，用于监测动力电池包的状态数据，在状态数据表示动力电池包存在热失控风险时输出热失控信号；安装件，用于将动力电池包安装在车身上；安装件包括断裂执行部和控制部；控制部接收到热失控信号后，控制断裂执行部断开安装件，使动力电池包从车身脱落；移动小车，固定于动力电池包的底部；移动小车配置有电控单元和驱动机构；电控单元根据接收到的驱动信号控制驱动机构带动脱落的动力电池包移动。本申请的方案，能在车辆热失控的情况下使动力电池包脱离车身并将动力电池包转移，从而降低车身损毁程度，也能够确保车辆上人员的人身安全。
新能源汽车失控自救系统包括

[发明专利]基于伸缩方向盘的车辆线控转向系统控制方法及装置-CN202110497104.8有效
发明人：董智星;庄英武;刘忠侦;左琨;张飞翔;宋伦奉 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明实施方式提供一种基于伸缩方向盘的车辆线控转向系统控制方法、装置及汽车，涉及线控转向系统控制技术领域。车辆包括可伸缩的方向盘及可容纳方向盘的容纳腔，方法包括：响应于第一控制指令，若确定车辆处于自动驾驶状态，获取方向盘的第一转向扭矩，若确定第一转向扭矩未达到第一转向扭矩阈值，控制方向盘收缩至容纳腔中；响应于第二控制指令，若确定方向盘处于收缩状态，控制方向盘伸出容纳腔，获取车轮的转向角度，控制方向盘以与车轮的转向角度对应的角度转动。本发明能在车辆自动驾驶时根据车辆的驾驶状态及控制指令控制方向盘的收缩及伸出，进而在车辆自动驾驶时可有效增大乘员空间，并避免自动驾驶过程中驾驶员误触方向盘。
基于伸缩方向盘车辆转向系统控制方法装置

[发明专利]电机、底盘结构及车辆-CN202110495719.7有效
发明人：侯建勇;卢晋成;张海莉;谢涛;庄英武 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆部件领域，公开了一种电机、底盘结构及车辆，其中，所述电机包括定子部(1)，所述定子部(1)包括一体连接的定子座(11)和转向拉杆连接座(14)，所述定子部(1)能够在转向拉杆的作用下作转向运动。通过上述技术方案，定子部集成了转向节，可以直接连接于转向拉杆，在实现输出扭矩的前提下，还可以实现转向节的功能，这提高了驱动机构和转向机构的集成度，减少了部件数量，降低了产品模具成本，并且减少了传动距离，降低了能量损失。
电机底盘结构车辆

[发明专利]车辆控制方法、系统及车辆-CN202110387907.8有效
发明人：李玉魁;杨波;庄英武;谢涛 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆控制方法、系统及车辆，在车辆处于停车状态时，能够实时获取车辆所处停车环境下的火灾预警参数，并与预设预警阈值进行比较分析，根据火灾预警参数与预设预警阈值之间的关系得到此时停车状态下相应的车辆静态风险信息，最终根据车辆静态风险信息控制车辆执行对应的脱险操作。通过上述方案，可在车辆处于停车状态时，对车辆所处停车环境进行监测，在车辆周围发生车辆自燃或者火灾等状况时，可及时做出脱险操作，从而避免车辆被殃及，具有较强的安全性能。
车辆控制方法系统

[发明专利]汽车及其控制方法-CN202110554040.0有效
发明人：宁强;庄英武;马荣峰;胡念明 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本申请公开一种汽车及其控制方法，所公开的汽车中，第一传感器、可折叠气囊、气体发生器和第一控制器均设置于车架，第一传感器和气体发生器均与第一控制器相连，可折叠气囊与气体发生器相连；第一传感器用于检测汽车在竖直方向的实际加速度；在实际加速度小于重力加速度的情况下，第一控制器控制气体发生器处于关闭状态，且可折叠气囊处于折叠状态；在实际加速度大于或等于重力加速度的情况下，第一控制器控制气体发生器处于开启状态，气体发生器驱使可折叠气囊处于展开状态，且可折叠气囊至少部分位于汽车之外。本申请采用的技术方案能够解决汽车在从高处坠落时存在安全性较差的问题。
汽车及其控制方法

[发明专利]一种泊车控制方法、装置及电子设备-CN202110621853.7有效
发明人：张飞翔;庄英武;刘忠侦;董智星;左琨;宋伦奉 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种泊车控制方法，装置及电子设备，该方法包括：响应于车辆泊车指令，确定目标车辆的目标泊车方式，目标泊车方式包括前轮及后轮同时参与转向的第一泊车方式或前轮参与转向的第二泊车方式，在目标泊车方式为第一泊车方式的情况下，若第一泊车方式失效，切换到第二泊车方式，最后以目标泊车方式控制目标车辆停泊于目标车位。因此，在确定目标车辆的目标泊车方式为第一泊车方式，且第一泊车方式失效时，目标车辆并不会退出自动泊车功能，而是切换到第二泊车方式继续进行自动泊车功能，提高了自动泊车功能的容错率，目标车辆能成功的完成泊车以停泊于目标车位。
一种泊车控制方法装置电子设备

[实用新型]缓冲结构、悬架系统及车辆-CN202122163896.3有效
发明人：李玉魁;庄英武 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及缓冲装置技术领域，该缓冲结构具体可应用于车辆悬架系统，所述缓冲结构包括上、下安装座(1、6)、上、下永磁体(3、4)和防尘罩(8)，上安装座(1)、上永磁体(3)、下永磁体(4)、下安装座(6)从上而下依次设置，上永磁体(3)安装在上安装座(1)下端面的凹槽内，下永磁体(4)安装在下安装座(6)上端面的凹槽内，防尘罩(8)的两端分别与上安装座(1)、下安装座(6)固定连接，防尘罩(8)由弹性材料制成。所述缓冲结构利用磁性材料同极相斥的原理及强力永磁体的巨大磁力，在应用于汽车底盘悬架系统时较好的解决了车辆在不良路面行驶时的冲击感和行驶不平顺问题。
缓冲结构悬架系统车辆

[发明专利]基于线控转向系统的自动泊车转向方法、装置和系统-CN202110819896.6有效
发明人：董智星;庄英武;刘忠侦;左琨;张飞翔;宋伦奉 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本申请提供基于线控转向系统的自动泊车转向方法、装置和系统，以解决自动泊车时难以对线控转向系统内的控制器进行合理控制的问题。方案包括：获取车辆的行驶状态信息和车辆所处的环境信息；当环境信息表征车辆所处的环境中有可停车位，且行驶状态表征车辆的车速低于预设上限车速时，根据车辆与可停车位的相对位置生成目标转角信号；检测车辆的方向盘状态，方向盘状态表征方向盘是否随转向轮转动；在检测到车辆的方向盘处于不随转向轮转动的静默状态后，指示线控转向系统的转向助力控制器根据目标转角信号控制车辆的转向轮执行转动。本方案能根据车辆所处的状态、环境以及方向盘的状态来指示线控转向系统执行转动，实现自动泊车转向。
基于转向系统自动泊车方法装置

[发明专利]基于线控转向系统的方向盘静默控制方法和装置-CN202110821072.2有效
发明人：董智星;庄英武;刘忠侦;左琨;张飞翔;宋伦奉 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62D15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于线控转向系统的方向盘静默控制方法和装置，用以降低自动驾驶过程中方向盘偏转对驾乘人员的负面影响。本申请提供的方案包括：接收针对车辆的方向盘静默指令；根据方向盘静默指令检测车辆的高级驾驶辅助系统ADAS的运行状态；当车辆的ADAS的运行状态正常时，控制车辆的线控转向系统中的转向力感模拟器与转向执行器解除联动，其中，转向力感模拟器与车辆的方向盘机械连接，转向执行器与车辆的转向轮机械连接。本申请实施例的方案，在执行自动驾驶前解除转向轮与方向盘之间的联动，进而在自动驾驶过程中使方向盘处于静默状态，不随转向轮发生偏转或抖动，有效降低自动驾驶过程中方向盘偏转对驾乘人员的负面影响。
基于转向系统方向盘静默控制方法装置

[发明专利]车轮虚拟主销三维模型生成方法及装置、可读存储介质-CN202210360939.3在审
发明人：颜学义;庄英武;宋桂霞 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车轮虚拟主销的三维模型生成方法、车辆驾驶性能分析方法及装置、计算机可读存储介质，本申请提供的方案包括：构建目标车轮的悬架系统结构模型，悬架系统结构模型包括两个上摆臂、铰接两个上摆臂的上球销、前下控制臂和后下控制臂；分别构建设计状态下上球销与前下控制臂组成的第一平面的三维模型、上球销与后下控制臂组成的第二平面的三维模型；构建第一平面与第二平面相交的交线的三维模型；根据交线生成目标车轮虚拟主销的三维模型。本申请实施例的方案可以理论精确地确定车轮虚拟主销位置，避免与实际主销存在误差，由此可正确评估车辆驾驶性能。
车轮虚拟主销三维模型生成方法装置可读存储介质

[发明专利]应用于车辆自动驾驶的控制系统、方法和装置-CN202210153394.9在审
发明人：董智星;庄英武;刘忠侦;左琨;张飞翔 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于车辆自动驾驶的控制系统、方法和装置，用以提高车辆自动驾驶的安全稳定性。本方案包括：电子助力转向子系统，包括第一电子助力转向模块和第二电子助力转向模块；第一自动驾驶控制器通过第一通信通道与第一电子助力转向模块通信连接；与第一自动驾驶控制器通信连接的第二自动驾驶控制器，通过第二通信通道与第二电子助力转向模块通信连接；当第一自动驾驶控制器控制车辆执行转向异常时，第二自动驾驶控制器用于向第二电子助力转向模块发送第二横向控制指令，以指示第二电子助力转向模块控制车辆执行转向。如果在系统中出现了某一条通路断路或通信异常，则可由其他通路接管车辆自动驾驶，有效提高自动驾驶安全性和稳定性。
应用于车辆自动驾驶控制系统方法装置

[实用新型]衬套及车辆的悬架结构-CN202122547076.4有效
发明人：张海莉;庄英武;谢涛 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种衬套及车辆的悬架结构，衬套包括外管、内管、第一弹性件、第二弹性件和第三弹性件，所述外管环绕所述内管，所述外管通过所述第一弹性件与所述内管连接，所述第二弹性件至少部分位于所述外管和所述内管之间，且所述第二弹性件和所述第三弹性件均与所述外管和所述内管中的至少一者相连，所述第一弹性件和所述第三弹性件在所述外管的周向上排布，所述第一弹性件和所述第二弹性件在所述外管的轴线方向上排布，且所述第一弹性件的硬度、所述第二弹性件的硬度以及所述第三弹性件的硬度各不相等。该实施例可以解决衬套的刚度调整范围较小的问题。
衬套车辆悬架结构

[实用新型]副车架及车辆-CN202120826205.0有效
发明人：卢晋成;谢涛;庄英武 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种副车架及车辆，副车架包括：所述副车架包括副车架主体，所述副车架主体包括：多个依次连接的梁体，至少一个所述梁体内设置有至少一个容置腔，所述容置腔内搭载有电芯。本申请公开了一种副车架及车辆，来解决现有的副车架无法装在电芯，以提高电动车辆的续航能力。
车架车辆

[发明专利]一种车辆控制方法及装置、计算机可读存储介质-CN202010583049.X有效
发明人：宋俊良;陈浩;赵勇涛;袁尚平;沈逸敏;庄英武;刘璐璐;宋伦奉;李秀山 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法及装置、计算机可读存储介质，用以解决爆胎车辆安全性低的问题。本申请提供的方案包括：检测车辆的状态参数，状态参数用于表征车辆的行驶状态；在状态参数指示车辆中存在车轮爆胎时，根据状态参数确定爆胎车轮的位置；根据状态参数和所述爆胎车轮的位置生成相对应的控制信号，其中，控制信号包括转向控制信号，用于控制车辆的转向轮向爆胎车轮所在一侧的反方向偏转；根据控制信号控制车辆执行相应的动作。本发明实施例的方案，在检测到车辆存在车轮爆胎时，控制转向轮的偏转方向，从而稳定车辆行驶方向，提高车辆行驶安全性。
一种车辆控制方法装置计算机可读存储介质

[实用新型]副车架衬套-CN202122051385.2有效
发明人：侯建勇;庄英武 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种副车架衬套，涉及汽车装配技术领域。该副车架衬套包括内管、隔振件和外管，内管包括第一筒体部和第一头部，第一头部设置于第一筒体部的第一端；外管具有第一通孔，外管通过第一通孔套设于第一筒体部；第一通孔的直径大于第一筒体部的外径，外管与内管之间形成环形间隙，隔振件设置于环形间隙内；第一头部的直径大于第一筒体部的直径。该技术方案可以解决副车架与车身容易发生相对移动、产生异响的问题。
车架衬套

1
2
3
4
5
下一页»
尾页
共 62 条